專利名稱：滾動式自動翻轉(zhuǎn)貨廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種貨廂，具體的說，涉及一種滾動式自動翻轉(zhuǎn)貨廂。
背景技術(shù)：
由于三輪車價廉、實(shí)用，所以在我國廣大農(nóng)村地區(qū)被廣泛使用。目前，三輪車的貨廂有兩種形式一種是固定在三輪車的車體上，不能傾翻；另一種是與三輪車鉸接連接，能夠傾翻一定角度，實(shí)現(xiàn)貨廂內(nèi)物料的傾卸，通常稱為翻斗三輪車。由于翻斗三輪車使用起來比較方便，所以應(yīng)用更廣泛。但是目前翻斗三輪車的貨廂底板為平面底板，不能實(shí)現(xiàn)自動翻斗傾卸物料，必須使用外力使之傾斜，才能將貨廂內(nèi)的物料傾卸出來，已有的翻斗三輪車一般是在三輪車上安裝一個或兩個液壓油缸，通過油缸來實(shí)現(xiàn)貨廂的翻轉(zhuǎn)，卸料速度慢，工作效率低，且需要消耗三輪車的部分動力，浪費(fèi)能源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種使用方便、卸料速度快、平穩(wěn)、工作效率高、能夠?qū)崿F(xiàn)自動滾動翻斗的滾動式自動翻轉(zhuǎn)貨廂。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是滾動式自動翻轉(zhuǎn)貨廂，所述貨廂由前擋板、后擋板、左擋板、右擋板、底板組成，其特征是所述貨廂的底板設(shè)有凹槽，所述凹槽前面的底板為平面底板，所述凹槽后面的底板為弧形底板，所述貨廂的重心位于凹槽的后部。
以下是上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)所述貨廂的后擋板為弧形擋板。
所述貨廂后擋板的上部分別與左、右擋板鉸接連接，所述后擋板的下部分別與左、右擋板活動連接。
所述貨廂安裝在車體上，所述貨廂后部的弧形底板上設(shè)有支撐桿，所述車體的后部設(shè)有與支撐桿配合的支撐架，所述車體上設(shè)有與凹槽配合的定位桿，所述貨廂與車體之間設(shè)有拉力裝置、自鎖裝置。
所述拉力裝置包括設(shè)置在貨廂兩側(cè)的拉力彈簧，所述拉力彈簧與貨廂鉸接連接，所述拉力彈簧與車體之間設(shè)有拉力繩。
所述自鎖裝置包括設(shè)置在貨廂上的鎖鼻、設(shè)置車體上與鎖鼻配合的扣鎖，所述鎖鼻包括設(shè)置在貨廂前端的前鎖鼻、設(shè)置在貨廂后部的后鎖鼻，所述扣鎖包括設(shè)置在車體上與前鎖鼻配合的前扣鎖、與后鎖鼻配合的后扣鎖，所述車體上設(shè)有用來打開前扣鎖、后扣鎖的控制把手，所述控制把手與前扣鎖、后扣鎖之間具有控制繩。
所述扣鎖包括具有開口槽的鎖框體，所述鎖框體上鉸接有在開口槽內(nèi)活動的鎖扣，所述開口槽內(nèi)設(shè)有用來與鎖扣配合的鎖舌，所述鎖扣與車體之間設(shè)有復(fù)位彈簧。
有益效果本發(fā)明采取以上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)貨廂設(shè)置有平面底板，使貨廂在放置時比較平穩(wěn)，穩(wěn)定性好，貨廂后部的底板具有弧形結(jié)構(gòu)，弧形底板與平面底板連接處具有凹槽，貨廂的重心位于凹槽的后方，貨廂可以利用重心的偏移，發(fā)生滾動翻轉(zhuǎn)自動傾卸物料。
(2)拉力裝置包括拉力彈簧和拉力繩，正常情況下前扣鎖鎖住前鎖鼻，拉力彈簧處于放松狀態(tài)，卸料時扳動控制把手將前鎖鼻釋放，利用貨廂與物料的重量使貨廂自動翻轉(zhuǎn)，借助慣性使后扣鎖和后鎖鼻配合，后扣鎖將后鎖鼻鎖住，拉力彈簧處于拉伸狀態(tài)，扳動控制把手將后鎖鼻釋放，拉力彈簧將貨廂拉回復(fù)位，前扣鎖和前鎖鼻配合，前扣鎖鎖住前鎖鼻，以上翻轉(zhuǎn)自動動作，速度快且平穩(wěn)，工作效率高。
所以本發(fā)明具有很高的社會價值和市場推廣價值。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。


附圖1為本發(fā)明實(shí)施例1中貨廂的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本發(fā)明實(shí)施例1中貨廂底部的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本發(fā)明實(shí)施例1中車體、貨廂的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為本發(fā)明實(shí)施例1中車體、貨廂的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5為本發(fā)明實(shí)施例1中車體的俯視圖；
附圖6為本發(fā)明實(shí)施例1中扣鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖7為本發(fā)明實(shí)施例2中貨廂的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
1-車體，2-貨廂，3-前鎖鼻，41、42-支撐桿，51、52-拉力彈簧，6-前扣鎖，7-后鎖鼻，81、82-支撐架，91、92-掛鼻，101、102-凹槽，111、112-定位桿，121、122-拉力繩，13-平面底板，14-弧形底板，15-后扣鎖，16-控制把手，17-控制繩，18-開口槽，19-鎖框體，20-鎖扣，21-鎖舌，22-彈簧實(shí)施例1，如圖1、圖2所示，滾動式自動翻轉(zhuǎn)貨廂，貨廂2由前擋板、后擋板、左擋板、右擋板、底板組成，貨廂2的底板設(shè)有與車行方向垂直的凹槽101、凹槽102，凹槽101、凹槽102前面的底板為平面底板13，凹槽101、102后面的底板為弧形底板14，貨廂2的重心位于凹槽101、凹槽102的后部，貨廂2的后擋板23為弧形擋板，貨廂2后部的弧形底板14上設(shè)有支撐桿41、支撐桿42，貨廂2的前端設(shè)置有前鎖鼻3，后部設(shè)置有后鎖鼻7，貨廂2的平面底板上設(shè)置有掛鼻91、掛鼻92。
如圖3、圖4、圖5所示，貨廂2安裝在三輪車車體1上，三輪車車體1上設(shè)有與凹槽101配合的定位桿111，與凹槽102配合的定位桿112，三輪車車體1的后部安裝有與支撐桿41配合的支撐架81，與支撐桿42配合的支撐架82，三輪車車體1上設(shè)置有與前鎖鼻3配合的前扣鎖6、與后鎖鼻7配合的后扣鎖15，三輪車車體1上設(shè)有用來打開前扣鎖6、后扣鎖15的控制把手16，控制把手16與前扣鎖6、后扣鎖15之間具有控制繩17，拉力彈簧51與掛鼻91鉸接，拉力彈簧52與掛鼻92鉸接，拉力彈簧51與三輪車車體1之間設(shè)有拉力繩121、拉力彈簧52與三輪車車體1之間設(shè)有拉力繩122。
如圖6所示，前扣鎖6、后扣鎖15的結(jié)構(gòu)相同，包括具有開口槽18的鎖框體19，鎖框體19上鉸接有在開口槽18內(nèi)活動的鎖扣20，開口槽18內(nèi)設(shè)有用來與鎖扣20配合的鎖舌21，鎖扣20與三輪車車體1之間設(shè)有彈簧22。
正常情況下，三輪車三輪車車體1前部的前扣鎖6鎖住前鎖鼻3，貨廂2處于水平狀態(tài)，拉力彈簧51、拉力彈簧52處于放松狀態(tài)，當(dāng)貨廂2內(nèi)裝滿物料時，由于貨廂2與物料的重心位于凹槽101、凹槽102的后方，需要卸料時，扳動控制把手16，前扣鎖6的鎖舌21釋放前扣鎖6的鎖扣20，前鎖鼻3從前扣鎖6的鎖扣20脫離，貨廂2在重力作用下發(fā)生傾斜、滾動，支撐桿41進(jìn)入支撐架81的半圓孔內(nèi)，支撐桿42進(jìn)入支撐架82的半圓孔內(nèi)，作為貨廂2的支點(diǎn)，這時后鎖鼻7與后扣鎖15相碰，后扣鎖15將后鎖鼻7鎖住，物料傾卸開始，拉力彈簧51、拉力彈簧52被拉緊，需要恢復(fù)時，扳動控制把手16，后扣鎖15的鎖舌21釋放后扣鎖15的鎖扣20，后鎖鼻7從后扣鎖15的鎖扣20脫離，貨廂2在拉力彈簧51、拉力彈簧52的作用下回位，貨廂2上的前鎖鼻3進(jìn)入前扣鎖6的鎖扣20，前扣鎖6的鎖舌21鎖住前扣鎖6的鎖扣20，準(zhǔn)備下一次操作。
實(shí)施例2，如圖7所示，貨廂2后擋板24的上部分別與左、右擋板鉸接連接，后擋板的下部分別與左、右擋板活動連接，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求
1.滾動式自動翻轉(zhuǎn)貨廂，所述貨廂(2)由前擋板、后擋板、左擋板、右擋板、底板組成，其特征是所述貨廂(2)的底板設(shè)有凹槽(101、102)，所述凹槽(101、102)前面的底板為平面底板(13)，所述凹槽(101、102)后面的底板為弧形底板(14)，所述貨廂(2)的重心位于凹槽(101、102)的后部。
2.如權(quán)利要求1所述的滾動式自動翻轉(zhuǎn)貨廂，其特征是所述貨廂(2)的后擋板為弧形擋板。
3.如權(quán)利要求1所述的滾動式自動翻轉(zhuǎn)貨廂，其特征是所述貨廂(2)后擋板的上部分別與左、右擋板鉸接連接，所述后擋板的下部分別與左、右擋板活動連接。
4.如權(quán)利要求2或3所述的滾動式自動翻轉(zhuǎn)貨廂，其特征是所述貨廂(2)安裝在車體(1)上，所述貨廂(2)后部的弧形底板(14)上設(shè)有支撐桿(41、42)，所述車體(1)的后部設(shè)有與支撐桿(41、42)配合的支撐架(81、82)，所述車體(1)上設(shè)有與凹槽(101、102)配合的定位桿(111、112)，所述貨廂(2)與車體(1)之間設(shè)有拉力裝置、自鎖裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的滾動式自動翻轉(zhuǎn)貨廂，其特征是所述拉力裝置包括設(shè)置在貨廂(2)兩側(cè)的拉力彈簧(51、52)，所述拉力彈簧(51、52)與貨廂(2)鉸接連接，所述拉力彈簧(51、52)與車體(1)之間設(shè)有拉力繩(121、122)。
6.如權(quán)利要求5所述的滾動式自動翻轉(zhuǎn)貨廂，其特征是所述自鎖裝置包括設(shè)置在貨廂(2)上的鎖鼻、設(shè)置車體(1)上與鎖鼻配合的扣鎖，所述鎖鼻包括設(shè)置在貨廂(2)前端的前鎖鼻(3)、設(shè)置在貨廂(2)后部的后鎖鼻(7)，所述扣鎖包括設(shè)置在車體(1)上與前鎖鼻(3)配合的前扣鎖(6)、與后鎖鼻(7)配合的后扣鎖(15)，所述車體(1)上設(shè)有用來打開前扣鎖(6)、后扣鎖(15)的控制把手(16)，所述控制把手(16)與前扣鎖(6)、后扣鎖(15)之間具有控制繩(17)。
7.如權(quán)利要求6所述的滾動式自動翻轉(zhuǎn)貨廂，其特征是所述扣鎖包括具有開口槽(18)的鎖框體(19)，所述鎖框體(19)上鉸接有在開口槽(18)內(nèi)活動的鎖扣(20)，所述開口槽(18)內(nèi)設(shè)有用來與鎖扣(20)配合的鎖舌(21)，所述鎖扣(20)與車體(1)之間設(shè)有復(fù)位彈簧(22)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種滾動式自動翻轉(zhuǎn)貨廂，所述貨廂由前擋板、后擋板、左擋板、右擋板、底板組成，其特征是所述貨廂的底板設(shè)有與車行方向垂直的凹槽，所述凹槽前面的底板為平面底板，所述凹槽后面的底板為弧形底板，所述貨廂的重心位于凹槽的后部，貨廂設(shè)置有平面底板，使貨廂在放置時比較平穩(wěn)，穩(wěn)定性好，貨廂后部的底板具有弧形結(jié)構(gòu)，弧形底板與平面底板連接處具有凹槽，貨廂的重心位于凹槽的后方，貨廂可以利用重心的偏移，發(fā)生滾動翻轉(zhuǎn)自動傾卸物料，拉力彈簧使貨廂自動回位，速度快且平穩(wěn)，工作效率高。
文檔編號B60P1/28GK101070058SQ200710015930
公開日2007年11月14日 申請日期2007年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月11日
發(fā)明者于學(xué)忠 申請人:于學(xué)忠