專利名稱：車載顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載顯示裝置，并且具體涉及一種能夠在公共屏幕上 在各個(gè)不同方向顯示不同圖像的車載顯示裝置。
背景技術(shù)：
作為具有其上可以分別從多個(gè)不同角度(例如司機(jī)座椅側(cè)和乘客座椅 側(cè))可見不同圖像(例如，第一圖像和第二圖像)的公共(單獨(dú))顯示屏 幕的所謂多視圖顯示器，已知的是一種具有液晶板的多視圖顯示器，在其 前側(cè)具有視差柵欄。通過(guò)背光源以像素為基礎(chǔ)將各光束的方向分離，能夠 在該顯示器屏幕的右側(cè)和左側(cè)上顯示不同的信息(圖像)(例如，參見文 獻(xiàn)1 )。將這種顯示器安裝在車輛上可以使前排座椅的乘客觀看到電視節(jié)目 或者其它圖像，而駕駛員檢查導(dǎo)航地像。
文獻(xiàn)1:日本專利申請(qǐng)公報(bào)No.2005 - 78080。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問(wèn)題
如果將多視圖顯示器用作車載顯示裝置，可以在第一工作模式與第二 工作模式之間切換工作模式，在第一工作模式中，允許對(duì)在駕駛員座椅側(cè) 顯示的第一圖像進(jìn)行操作，在第二工作模式中，允許對(duì)在乘客座椅側(cè)顯示
的第二圖像進(jìn)行操作。如果在從第二工作模式切換到第一工作模式時(shí)，將 在M座椅側(cè)顯示的第二圖像顯示在駕駛員座椅側(cè)，則駕駛員需要實(shí)施操 作以將第一圖像變?yōu)橄Ｍ膱D像。因此，時(shí)常需要駕駛員重復(fù)操作。然而， 駕駛員應(yīng)當(dāng)集中精力駕駛，并且不希望引起處理顯示裝置所實(shí)施的操作次數(shù)的增加。
因此，本發(fā)明的目的是提供一種能夠減少駕駛員實(shí)施的操作次數(shù)的車 載顯示裝置。
解決問(wèn)題的手段
利用一種車載顯示裝置實(shí)現(xiàn)以上目的，該車載顯示裝置包括顯示單 元，其顯示從駕駛員座椅側(cè)和M座椅側(cè)所看到的不同圖像；圖像控制單 元，其在工作模式從第二工作模式切換到第一工作模式時(shí)，使得駕駛員座 椅側(cè)顯示導(dǎo)航圖像，其中在第二工作模式中允許對(duì)在乘客座椅側(cè)顯示的第 二圖像進(jìn)行操作，在第 一工作模式中允許對(duì)在駕駛員座椅側(cè)顯示的第一圖 像進(jìn)行操作。根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)操作模式從第二工作模式切換到第一工作模 式時(shí)，在駕駛員座椅側(cè)顯示駕駛員通常操作的導(dǎo)航屏幕。因此，能夠減少 駕駛員實(shí)施的操作次數(shù)。
可以將該車載顯示裝置配置為使得導(dǎo)航圖像是當(dāng)前位置周圍區(qū)域的 地圖。利用這種結(jié)構(gòu)，將駕駛員最有可能用到的當(dāng)前位置周圍區(qū)域的地圖 顯示在駕駛員座椅側(cè)。因此，能夠進(jìn)一步減少駕駛員實(shí)施的操作次數(shù)。
可以將該車載顯示裝置配置為使得，如果在切換到第一工作模式時(shí)車 輛正在行進(jìn)，則圖像控制單元使駕駛員座椅側(cè)顯示當(dāng)前位置周圍區(qū)域的地 圖作為導(dǎo)航圖像。利用這種結(jié)構(gòu)，將駕駛員最有可能用到的當(dāng)前位置周圍 區(qū)域的地圖在駕駛員座椅側(cè)顯示。因此，能夠進(jìn)一步減少駕駛員實(shí)施的操 作次數(shù)。
利用一種車載顯示裝置實(shí)現(xiàn)以上目的，該車載顯示裝置包括顯示單 元，其顯示從駕駛員座椅側(cè)和^j:座椅側(cè)所看到的不同圖像；圖像控制單 元，其在工作模式從第二模式切換到第一工作模式時(shí)，使得駕駛員座椅側(cè) 顯示圖像，該圖像在前一次馬上將要從第一工作模式切換到第二工作才莫式 的時(shí)刻被顯示為駕駛員座椅側(cè)的第 一圖像，其中在第二工作模式中允許對(duì) 在M座椅側(cè)顯示的第二圖像進(jìn)行操作，在第一工作模式中允許對(duì)在駕駛 員座椅側(cè)顯示的第一圖像進(jìn)行操作。4艮有可能的是，重新獲得操作權(quán)力的駕駛員要處理該駕駛員在操作權(quán)力切換之前的那一刻處理的圖像。根據(jù)本 發(fā)明，駕駛員能夠處理該駕駛員在操作權(quán)力切換之前的那一刻對(duì)其具有操 作權(quán)力的圖像，而不必進(jìn)行恢復(fù)該圖像的操作。因此，能夠減少駕駛員實(shí) 施的操作次數(shù)。
該車載顯示裝置可以配置為使得，如果當(dāng)切換到第一工作模式時(shí)車輛 正在行進(jìn)，圖像控制單元使駕駛員座椅側(cè)顯示當(dāng)前位置周圍區(qū)域的地圖作 為導(dǎo)航圖像。當(dāng)車輛行進(jìn)時(shí)，駕駛員m^可能處理當(dāng)前位置周圍區(qū)域的地 圖。因此，利用這種結(jié)構(gòu)能夠減少駕駛員實(shí)施的操作次數(shù)。
發(fā)明效果
本發(fā)明能夠提供一種減少駕駛員實(shí)施的操作次數(shù)的用于車輛的顯示 裝置。


參照以下附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，在附圖中
圖1是表示根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的多視圖顯示裝置的基本配置的視
圖2是表示將根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的顯示裝置應(yīng)用到車輛的實(shí)例的 透視圖3是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的顯示裝置的功能模塊圖； 圖4是表示根據(jù)本發(fā)明笫 一 實(shí)施例的控制器的配置的功能模塊圖； 圖5是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的第一和第二圖像質(zhì)量調(diào)整電路的功能 模塊圖6是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的圖像輸出部分的功能模塊圖7是表示根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的液晶板的橫截面配置和效果的視
圖8是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的液晶板的前視圖； 圖9是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的TFT襯底的電路圖；圖IO是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的顯示裝置的外部視圖11A到11D表示了根據(jù)笫一實(shí)施例的D座椅屏幕上顯示的第一圖
像和P座椅屏幕上顯示的第二圖像；
圖12是通過(guò)控制器實(shí)施的圖像控制操作的流程圖；以及
圖13A到13C表示了根據(jù)第二實(shí)施例的D座椅屏幕上顯示的第一圖
像和P座椅屏幕上顯示的第二圖像。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在將參照附圖給出對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的說(shuō)明。 第一實(shí)施例
圖1是表示根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的多視圖顯示裝置的基本配置的視 圖。現(xiàn)在參照?qǐng)Dl，該多視圖顯示裝置包括顯示控制器10和用作顯示部分 的液晶顯示器100。將圖像數(shù)據(jù)DT1從用作供應(yīng)源的第一圖像源300A提 供給顯示控制器10，并且同時(shí)還將圖像數(shù)據(jù)DT2從用作供應(yīng)源的第二圖 像源300B提供給顯示控制器10。該供應(yīng)源可以是導(dǎo)航部分或者電視節(jié)目 部分。然后，將由第一圖像數(shù)據(jù)DT1和第二圖像數(shù)據(jù)DT2組成的圖像數(shù) 據(jù)ADT輸出到共用的顯示器100。后面將詳細(xì)描述顯示控制器10的配置。 如后所述，第一圖像源300A和第二圖像源300B分別由照相機(jī)、電視接收 器、DVD再現(xiàn)部分、HD再現(xiàn)部分、導(dǎo)航部分等組成。
該顯示器IOO包括液晶板、背光源(backlight)、視差柵欄等，這些也 將在后面進(jìn)行描述。將基于第一圖像數(shù)據(jù)DT1的第一圖像IM1和基于第 二圖像數(shù)據(jù)DT2的第二圖像IM2顯示在公共顯示屏幕上，使得觀察者OBR 能夠從右手方向看到第一圖傳—IMl，觀察者OBL能夠從左右方向看到第 二圖像IM2。該顯示器100的配置將在后面進(jìn)行詳細(xì)描述。
圖2是表示將根據(jù)本發(fā)明第 一 實(shí)施例的顯示裝置應(yīng)用到車輛上的實(shí)例 的透視圖。參照?qǐng)D2，將顯示器IOO設(shè)置在該車輛儀表臺(tái)區(qū)域中的駕駛員 座椅D座椅與前排M座椅P座椅之間。此外，該顯示器100設(shè)有操作部 分150，從而手動(dòng)操作該顯示裝置。根據(jù)圖2所示的示例性實(shí)施例，坐在駕駛員座椅D座椅上的乘客對(duì)應(yīng)于上述觀察者OBR，并且坐在前排^ 座椅P座椅上的另一個(gè)乘客對(duì)應(yīng)于上述觀察者OBL。這些乘客能夠從駕駛 員座椅D座椅和前排乘客座椅P座椅同時(shí)看到分別不同的在該顯示器100 上顯示的第一圖像IM1和第二圖像IM2。
圖3到圖9表示了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的顯示裝置的具體配置。圖 3是該顯示裝置的功能模塊圖。圖4是表示控制器配置的功能模塊圖。圖5 是笫一和第二圖像質(zhì)量調(diào)整電路的功能模塊圖。圖6是圖像輸出部分的功 能模塊圖。圖7是表示液晶板橫截面配置和效果的視圖。圖8是液晶板的 前視圖。圖9是TFT (薄膜晶體管)襯底的電路圖。
現(xiàn)在參照?qǐng)D3，該顯示裝置包括顯示器100、控制器20、分配電路30、 笫一圖像質(zhì)量調(diào)整電路50A、第二圖像質(zhì)量調(diào)整電路50B、圖像輸出部分 70等。該顯示控制器IO包括控制器20、分配電路30、第一圖像質(zhì)量調(diào)整 電路50A、第二圖像質(zhì)量調(diào)整電路50B、圖像輸出部分70等。
現(xiàn)在參照?qǐng)D4，該控制器20包括處理器(CPU)21、接口 22、 ROM 23、 RAM 24等?？刂破?0祁^據(jù)存儲(chǔ)在ROM 23中的程序綜合地控制顯示裝 置。而且，通過(guò)將第一圖4象IM1和第二圖像IM2中的至少一個(gè)圖像的圖 像質(zhì)量調(diào)整到給定范圍，該控制器20控制第一圖像IM1的可見范圍和第 二圖《象IM2的可見范圍，這兩個(gè)可見范圍通過(guò)將該第一圖4象IM1和第二 圖像IM2重疊顯示在顯示器100上而彼此分開。
將該控制器20與安裝在車輛上并且分別用作提供圖像和聲音的供應(yīng) 源的照相機(jī)310、緊致盤/迷你盤(CD/MD)再現(xiàn)部分320、收音機(jī)330、 電視接收器340、 DVD再現(xiàn)部分350、 HD再現(xiàn)部分360、導(dǎo)航部分370 等相連，從而發(fā)送和接收數(shù)據(jù)并且控制前述部件，如圖3所示。該照相機(jī) 310捕獲車輛周圍等的圖像。該CD/MD再現(xiàn)部分320再現(xiàn)音樂(lè)或圖像。 該收音機(jī)330借助天線接收無(wú)線電波。該電視接收器340通過(guò)選擇器341 借助天線接收電視電波。該DVD再現(xiàn)部分350再現(xiàn)音樂(lè)信息和圖像。該 HD再現(xiàn)部分360再現(xiàn)存儲(chǔ)在硬盤中的圖像和音樂(lè)信息。該導(dǎo)航部分370 根據(jù)VICS(車輛信息和通信系統(tǒng))信息接收器371接收的道路信息和GPS
7(全球定位系統(tǒng))信息接收器372接收的地理信息輸出地圖或路線引導(dǎo)圖 像。
此外，該控制器20還與外部存儲(chǔ)器140、操作部分150、遙控發(fā)送和 接收部分170、亮度探測(cè)傳感器190、乘客探測(cè)傳感器200等相連，并且能 夠根據(jù)由前述各個(gè)部件獲得的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行各種控制。外部存儲(chǔ)器140存 儲(chǔ)各種數(shù)據(jù)。提供操作部分150以用于操作該顯示裝置。遙控發(fā)送和接收 部分170與為了遠(yuǎn)程控制顯示裝置而提供的遙控器171之間發(fā)送和接收紅 外信號(hào)或無(wú)線信號(hào)。該亮度探測(cè)傳感器l卯是由光開關(guān)或者光傳感器組成 的，以探測(cè)車內(nèi)的亮度。該乘客探測(cè)傳感器200是由駕駛員座椅或者前排 乘客座椅上的壓敏傳感器等組成的，以探測(cè)車內(nèi)的乘客。
如圖3所示的分配電路30根據(jù)控制器20發(fā)出的控制指令，將從上述 照相機(jī)310、 CD/MD再現(xiàn)部分320、收音機(jī)330、電4見接收器340、 DVD 再現(xiàn)部分350、 HD再現(xiàn)部分360、導(dǎo)航部分370等提供的聲音數(shù)據(jù)和圖像 數(shù)據(jù)分配給第一圖像質(zhì)量調(diào)整電路50A或者第二圖像質(zhì)量調(diào)整電路50B。
聲音調(diào)整電路60調(diào)整從分配電路30提供的聲音數(shù)據(jù)，以輸出到揚(yáng)聲 器61，如圖3所示。
參照?qǐng)D5，第一圖像質(zhì)量調(diào)整電路50A和第二圖像質(zhì)量調(diào)整電路50B 中的每一個(gè)包括對(duì)比度調(diào)整部分51、亮度調(diào)整部分52、色調(diào)調(diào)整部分53、 Y值調(diào)整部分54等，并且響應(yīng)于控制器20發(fā)出的控制指令調(diào)整第一圖像 數(shù)據(jù)和第二圖像數(shù)據(jù)的圖像質(zhì)量(對(duì)比度、亮度、色調(diào)和Y值)。
現(xiàn)在參照?qǐng)D6，該圖像輸出部分70包括第一寫入電路71、笫二寫入電 路72、視頻RAM (VRAM) 73、液晶板驅(qū)動(dòng)部分74等。分別將第一圖像 數(shù)據(jù)和第二圖像數(shù)據(jù)寫入第一寫入電路71和第二寫入電路72，這兩個(gè)圖 像數(shù)據(jù)的圖像質(zhì)量分別已經(jīng)被第一圖像質(zhì)量調(diào)整電路50A和第二圖像質(zhì)量 調(diào)整電路50B調(diào)整。第一寫入電路71和第二寫入電路72分別將第一圖像 數(shù)據(jù)和第二圖像數(shù)據(jù)(這兩個(gè)圖像數(shù)據(jù)的圖像質(zhì)量分別已經(jīng)被笫一圖像質(zhì)
量調(diào)整電路50A和第二圖像質(zhì)量調(diào)整電路50B調(diào)整)寫入VRAM 73的給 定地址，以便使該經(jīng)如此調(diào)整的第 一圖像數(shù)據(jù)和經(jīng)如此調(diào)整的笫二圖像數(shù)據(jù)重疊。
VRAM 73保存組合了第一圖像數(shù)據(jù)和第二圖像數(shù)據(jù)的圖像數(shù)據(jù)。該 組合的圖像數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)于顯示器100的各個(gè)像素。該液晶板驅(qū)動(dòng)部分74是根 據(jù)保存在該VRAM 73中的組合的圖像數(shù)據(jù)來(lái)驅(qū)動(dòng)液晶板110以及還驅(qū)動(dòng) 液晶板110的相應(yīng)像素的電路。后面將詳細(xì)描述該液晶板110。
如圖3所示，該顯示器100包括液晶板110、背光源120、觸4莫板130 等。該背光源120從液晶板110的背后發(fā)射照明光。提供該觸摸板130用 于輸入信號(hào)以操作該顯示裝置。此處，未示出該觸摸板130，然而其形成 為透明薄片形狀并且粘附于液晶板110的前表面。
現(xiàn)在參照?qǐng)D7，該液晶板110具有公知的結(jié)構(gòu)。從背光源120開始按 順序提供了偏轉(zhuǎn)板lll、 TFT襯底112、液晶層113、具有用于RGB三基 色的彩色濾光片基板114、視差柵欄115、玻璃板116、偏轉(zhuǎn)板117等。
上述液晶板110具有顯示屏幕，其中例如沿著水平方向設(shè)置了 800個(gè) 像素并且沿著垂直方向設(shè)置了 480個(gè)像素，如圖7和8所示。而且，沿著 顯示屏幕的水平方向交替設(shè)置了左手側(cè)顯示像素118和右手側(cè)顯示像素 119。
按照條帶形狀方式形成該視差柵欄115，并且該視差柵欄115包括遮 擋部分和透過(guò)部分，如圖7和8所示。將該遮擋部分放置在對(duì)應(yīng)于設(shè)置在 左手側(cè)顯示像素118與右手側(cè)顯示像素119之間的部分的位置。通過(guò)在彩 色濾光片Hl 114的前表面上提供該視差柵欄115，在已經(jīng)穿過(guò)左手側(cè)顯 示像素118的照射光中，只有朝左側(cè)傳播的光被選擇穿過(guò)視差柵欄115的 透過(guò)部分。在已經(jīng)穿過(guò)右手側(cè)顯示像素119的照射光中，只有朝右側(cè)傳播 的光被選擇穿過(guò)視差柵欄115的透過(guò)部分。這樣使第一圖像IM1從液晶板 110的右側(cè)(駕駛員座椅)能夠被看到，還使得笫二圖像IM2從左側(cè)(前 排*^座椅)能夠,結(jié)到。此處，可以將日本專利申請(qǐng)公報(bào)No.10-123461 或者日本專利申請(qǐng)公報(bào)No.ll-84131中公開的類似視差柵欄用作該視差 柵欄115。
參照?qǐng)D9，該TFT村底112包括數(shù)據(jù)線驅(qū)動(dòng)電路DR1、掃描線驅(qū)動(dòng)電路DR2、垂直設(shè)置的掃描線SCL、水平設(shè)置的數(shù)據(jù)線DTL、 TFT元件EL、 對(duì)應(yīng)于TFT元件EL的像素電極EP等，而每個(gè)TFT元件EL形成在每條 掃描線SCL與每條數(shù)據(jù)線DTL交叉的每個(gè)區(qū)域中。由被掃描線SCL與數(shù) 據(jù)線DTL圍繞的區(qū)域形成子像素SBP，并且將沿著每條數(shù)據(jù)線DTL設(shè)置 的子像素SBP交替地分派給左手側(cè)顯示像素118和右手側(cè)顯示像素119。 利用液晶板驅(qū)動(dòng)部分74控制數(shù)據(jù)線驅(qū)動(dòng)電路DR1的驅(qū)動(dòng)定時(shí)，從而控制 施加到像素電極EP的電壓。利用液晶板驅(qū)動(dòng)部分74控制掃描線驅(qū)動(dòng)電路 DR2的驅(qū)動(dòng)定時(shí)，從而選擇性掃描TFT元件EL。
圖10是根據(jù)第一實(shí)施例的顯示裝置的外部視圖。該顯示單元100具有 操作部分150，和設(shè)置在操作部分150上的工作模式切換按鈕151。按壓該 切換按鈕151以在第一工作模式與第二工作模式之間切換工作模式，在第 一工作模式中，允許對(duì)在作為駕駛員座椅側(cè)的屏幕的D座椅屏幕(第一屏 幕)上顯示的第一圖像進(jìn)行操作，在笫二工作模式中，允許對(duì)在作為乘客 座椅側(cè)的屏幕的P座椅屏幕(第二屏幕)上顯示的第二圖像進(jìn)行操作。在 第一工作模式下，操作者能夠通過(guò)按壓操作g 152或者顯示單元100的 觸摸板130來(lái)實(shí)施對(duì)D座椅圖像的操作。同樣，在第二工作模式下，操作 者能夠通過(guò)按壓操作按鈕152或者顯示單元100的觸摸板130來(lái)實(shí)施對(duì)P 座椅圖像的操作。利用這種結(jié)構(gòu)，即使將相同機(jī)制用于發(fā)出有關(guān)將要對(duì)D 座椅圖像實(shí)施操作的指令以及發(fā)出有關(guān)將要對(duì)P座椅圖像實(shí)施操作的指 令，也可以僅對(duì)D座椅圖像或者P座椅圖像實(shí)施操作。因此，操作者能夠 僅對(duì)希望的圖像實(shí)施操作。
現(xiàn)在參照?qǐng)DIIA到IID和圖12，描述根據(jù)第一實(shí)施例的控制顯示裝 置屏幕的方法。圖11A到11D表示了 P座椅屏幕(第二屏幕)和D座椅 屏幕(第一屏幕)。圖12是由顯示裝置的控制器20 (圖像控制單元)實(shí)施 的圖像控制操作的流程圖。當(dāng)顯示多視角顯示時(shí)開始該控制操作，并且該 操作繼續(xù)直到多^L角顯示終止(關(guān)閉)為止。如圖IIA所示，在停止?fàn)顟B(tài) 中在P座椅與D座椅均顯示DVD等的圖像，并且D座椅擁有操作權(quán)力。 換句話說(shuō)，工作模式處于第一工作模式。例如，按壓操作部分150上提供的用于切換操作權(quán)力的切換按鈕151。如圖12所示，繼而在步驟S10中控 制器20確定用于切換操作權(quán)力的切換按鈕151是否被按壓了 。自該切換按 鈕151被按壓起，控制器20進(jìn)入到步驟S12。然后，該控制器20確定當(dāng) 前工作模式是第一工作模式還是第二工作模式(步驟S12 )。在當(dāng)前工作模 式是第一工作模式的情況下，該控制器20轉(zhuǎn)移到步驟S14。該控制器20 將工作模式切換到第二工作模式(步驟S14)。
如圖11B和12所示，在預(yù)定的時(shí)間長(zhǎng)度內(nèi)該控制器20顯示作為圖像 顯示單元的觸摸板開關(guān)，以及已經(jīng)顯示在P座椅屏幕上的圖像。在已經(jīng)經(jīng) 過(guò)了該預(yù)定的時(shí)間長(zhǎng)度之后，控制器20使觸摸板開關(guān)消失(步驟S16)。 然后，該控制器20在D座椅屏幕上顯示與P座椅屏幕上顯示的圖像(第 二圖像IM2)相同的圖像(步驟S18 )。自該觸摸板開關(guān)顯示在P座椅屏幕 上起，P座椅上的乘客能夠操控該觸摸板開關(guān)以對(duì)P座椅屏幕上的第二圖 像IM2實(shí)施操作。例如，在圖11C中的汽車導(dǎo)航儀中設(shè)定目的地。
如圖12和11D所示，按壓切換按鈕151以將操作權(quán)力從P座椅返回 到D座椅?？刂破?0在步驟S10中確定是否按壓了切換按鈕151。自按 壓切換按鈕151起，控制器20轉(zhuǎn)移到步驟S12。然后控制器20確定當(dāng)前 工作模式是第一工作模式還是第二工作模式(步驟S12 )。自此時(shí)當(dāng)前工作 模式為第二工作模式起，控制器20轉(zhuǎn)移到步驟S20。然后，控制器20將 工作模式切換到第一工作模式(步驟S20)。該控制器20使D座椅屏幕顯 示當(dāng)前位置周圍的區(qū)域地圖作為汽車導(dǎo)航圖像(步驟S22)。該控制器20 還使得P座椅屏幕顯示外部提供的圖像，例如DVD圖像或者電視圖像(步 驟S24 )。
當(dāng)如圖11C和11D所示操作權(quán)力被切換時(shí)，將P座椅屏幕從目的地設(shè) 定圖像切換到如圖IIA所示的在將P座椅屏幕切換到目的地設(shè)定圖像之前 顯示的諸如DVD圖像的圖像。P座椅上的乘客更喜歡觀看DVD或者電視 圖像，而不是與駕駛有關(guān)的圖像，例如汽車導(dǎo)航圖像。汽車導(dǎo)航圖像等更 趨向于被臨時(shí)操作或顯示。因此，在P座椅屏幕上顯示汽車導(dǎo)航圖像期間 將工作模式從第二工作模式切換到第 一工作模式之后，將外部提供的圖像，例如DVD或者電視圖像顯示在P座椅屏幕上。因此，能夠減少乘客 座椅中實(shí)施的操作的次數(shù)。因此，^座椅中的M不必進(jìn)行麻煩的操作 就能夠欣賞諸如DVD或者電視圖像的圖像。如果在工作模式從第二工作 模式切換到第一工作模式之前的那一刻在P座椅屏幕上已經(jīng)顯示了外部提 供的圖像，例如DVD或者電視圖像，則再次顯示在工作模式從第二工作 模式切換到第一工作模式之前的那一刻已經(jīng)顯示的諸如DVD或者電視圖 像的圖像。
駕駛員座椅中的操作者(圖1中的觀察者OBR或者駕駛員)可能使 用汽車導(dǎo)航圖像作為與駕駛有關(guān)的圖像。因此，如圖IID和圖12的步驟 S22所示，當(dāng)工作模式從第二工作模式切換到第一工作模式時(shí)，控制器20 使得D座椅屏幕(即，駕駛員座椅側(cè)的屏幕)顯示導(dǎo)航圖像。按照這種方 式，能夠減少駕駛員實(shí)施的操作次數(shù)。因此，駕駛員能夠盡可能集中注意 力在駕駛上面。
在導(dǎo)航圖像當(dāng)中，駕駛員很可能使用表示當(dāng)前位置周圍區(qū)域的地圖的 汽車導(dǎo)航圖像，經(jīng)常查看和需要該圖像來(lái)檢查行進(jìn)情況。因此，當(dāng)工作模 式從第二工作模式切換到第一工作模式時(shí)，優(yōu)選的是控制器20使得D座 椅屏幕顯示當(dāng)前位置周圍區(qū)域的地圖作為汽車導(dǎo)航圖像，如圖IID所示。 按照這種方式，能夠進(jìn)一步減少駕駛員實(shí)施的操作次數(shù)。
第二實(shí)施例
在第二實(shí)施例中，在第一工作模式下，將DVD圖像顯示在P座椅屏 幕上，并且將汽車導(dǎo)航的添加目的地的圖像顯示在D座椅屏幕上，如圖13A 所示。然后，將工作模式切換到第二工作模式，如圖13B所示。將觸摸板 開關(guān)重疊在圖13A所示的P座椅屏幕上顯示的圖像上。將與P座椅屏幕上 顯示的圖像相同的圖〗象顯示在D座椅屏幕上。然后將工作模式切換回第一 工作模式，如圖13C所示。觸摸板開關(guān)從P座椅屏幕上消失。然后，D座 椅屏幕顯示在工作模式從第一工作模式切換到第二工作模式之前那一刻 在D座椅屏幕上顯示的第一圖像IM1。因此，D座椅屏幕顯示汽車導(dǎo)航的添加目的地的圖像。
如上所述，當(dāng)工作模式從第二工作模式切換到第一工作模式時(shí)，控制
器20使得D座椅屏幕顯示在前一次工作模式從第一工作模式切換到第二 工作模式之前的那一刻顯示為第一圖像IM1的圖像。按照這種方式，當(dāng)操 作權(quán)力轉(zhuǎn)移到D座椅側(cè)時(shí)，顯示切換之前的那一刻操作權(quán)力屬于D座椅側(cè) 的圖像。很可能的是，已經(jīng)重新獲得權(quán)力的駕駛員處理他/她在切換之前的 那一刻正在使用的圖像。因此，駕駛員能夠處理他/她在切換之前的那一刻 擁有處理權(quán)力的圖像，而不必進(jìn)行操作以重獲該圖像。因此，能夠減少駕 駛員實(shí)施的操作次數(shù)。
在第 一和第二實(shí)施例中，如果在工作模式從第二工作模式切換到第一 工作模式時(shí)車輛正在行進(jìn)，則即使已經(jīng)將電視圖像或者DVD圖像顯示在 D座椅屏幕上，在某些限制(駕駛時(shí)觀看視頻受到限制)下也可以禁止將 電視圖像或者DVD圖像輸出到D座椅屏幕。而且，在某些限制下可以禁 止處理汽車導(dǎo)航圖像。在這種情況下，駕駛員會(huì)感到不舒服。當(dāng)駕駛過(guò)程 中顯示不能被處理的圖像時(shí)，很可能的是駕駛員切換到能夠被處理的圖 像。因此，如果在工作模式切換到第一工作模式時(shí)車輛正在行進(jìn)，則控制 器20使得D座椅屏幕顯示當(dāng)前位置周圍區(qū)域的地圖作為導(dǎo)航圖像，如圖 IID所示的情況一樣。當(dāng)車輛正在行進(jìn)時(shí)，駕駛員4W可能處理當(dāng)前位置 周圍區(qū)域的地圖。因此，能夠進(jìn)一步減少駕駛員實(shí)施的操作次數(shù)。
在第一和第二實(shí)施例中，使用切換按鈕151在第一工作模式與第二工 作模式之間切換工作模式。然而，用于在第一工作模式與第二工作模式之 間切換工作模式的技術(shù)不限于此。例如，可以將切換按鈕添加到第一圖像 IM1和第二圖像IM2，并且可以通過(guò)觸摸切換按鈕來(lái)切換工作模式。
盡管目前為止已經(jīng)描述了本發(fā)明的實(shí)施例，但是本發(fā)明不限于這些具 體的實(shí)例，并且可以在所要求保護(hù)的發(fā)明的范圍之內(nèi)進(jìn)行各種變化和修 改。
1權(quán)利要求
1. 一種車載顯示裝置，其特征在于包括顯示單元，其顯示從駕駛員座椅側(cè)和乘客座椅側(cè)所看到的不同圖像；圖像控制單元，其在工作模式從第二工作模式切換到第一工作模式時(shí)，使得駕駛員座椅側(cè)顯示導(dǎo)航圖像，其中在第二工作模式中允許對(duì)在乘客座椅側(cè)顯示的第二圖像進(jìn)行操作，在第一工作模式中允許對(duì)在駕駛員座椅側(cè)顯示的第一圖像進(jìn)行操作。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車栽顯示裝置，其特征在于該導(dǎo)航圖像是當(dāng) 前位置周圍區(qū)域的地圖。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車栽顯示裝置，其特征在于，在當(dāng)切換到第 一工作模式時(shí)車輛正在行進(jìn)的情況下，所述圖像控制單元使駕駛員座椅側(cè) 顯示當(dāng)前位置周圍區(qū)域的地圖作為導(dǎo)航圖像。
4. 一種車栽顯示裝置，其特征在于包括顯示單元，其顯示從駕駛員座椅側(cè)和乘客座椅側(cè)所看到的不同圖像；以及圖像控制單元，其在工作模式從第二模式切換到第一工作模式時(shí)，使 得駕駛員座椅側(cè)顯示圖像，該圖像是在前一次從第一工作模式到第二工作 模式的切換之前的那一刻在駕駛員座椅側(cè)作為第一圖像顯示的圖像，其中 在第二工作模式中允許對(duì)在乘客座椅側(cè)顯示的第二圖像進(jìn)行操作，在第一 工作模式中允許對(duì)在駕駛員座椅側(cè)顯示的第 一 圖像進(jìn)行操作。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載顯示裝置，其特征在于，在當(dāng)切換到第 一工作模式時(shí)車輛正在行進(jìn)的情況下，圖像控制單元使駕駛員座椅側(cè)顯示 當(dāng)前位置周圍區(qū)域的地圖作為導(dǎo)航圖像。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車載顯示裝置，其包括顯示單元，其顯示從駕駛員座椅側(cè)和乘客座椅側(cè)所看到的不同圖像；圖像控制單元，其在工作模式從第二工作模式切換到第一工作模式時(shí)，使得駕駛員座椅側(cè)顯示導(dǎo)航圖像(步驟S22)，其中在第二工作模式中允許對(duì)在乘客座椅側(cè)顯示的第二圖像進(jìn)行操作，在第一工作模式中允許對(duì)在駕駛員座椅側(cè)顯示的第一圖像進(jìn)行操作。
文檔編號(hào)B60R16/02GK101448680SQ20068005466
公開日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2006年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月14日
發(fā)明者中園智博, 中野雅彥, 右京伸隆, 宮內(nèi)伸隆, 畝忠義 申請(qǐng)人:富士通天株式會(huì)社