專利名稱：單線曲線隧道單支撐腕臂懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單線曲線隧道單支撐腕臂懸掛裝置。
背景技術(shù)：
電氣化單線隧道接觸網(wǎng)全補(bǔ)償鏈型懸掛過去大多采用的是水平懸掛，適合中、低速列車運(yùn)行。隨著我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，列車運(yùn)行速度對接觸網(wǎng)懸掛提出了更高的要求，結(jié)合國外先進(jìn)技術(shù)，近年來先后也嘗試過幾種其他的接觸懸掛形式，如簡單懸掛、剛性懸掛，但其中用得最多的還是全補(bǔ)償簡單鏈型懸掛。由于單線隧道內(nèi)空間有限，而且要同時(shí)滿足接觸網(wǎng)安裝及各項(xiàng)空氣絕緣間隙，在盡可能小的隧道截面合理設(shè)置接觸網(wǎng)懸掛裝置非常重要。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題設(shè)計(jì)一種單線曲線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，只有一個(gè)支撐點(diǎn)承擔(dān)懸掛重量和定位，適于單線低凈空曲線隧道使用，尤其適合舊線隧道電氣化改造，不但能滿足簡單鏈型懸掛接觸網(wǎng)安裝、限界及各項(xiàng)空氣絕緣間隙，而且安裝、調(diào)試和維修方便。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種單線曲線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，由調(diào)整底座(1)、腕臂底座(2)、棒式絕緣子(4)、弓形腕臂(5)、承力索座(6)、定位環(huán)(8)、定位線夾(9)、定位管(10)及限位定位器(11)構(gòu)成，調(diào)整底座(1)固定在隧道壁上，腕臂底座(2)固定在調(diào)整底座(1)上，棒式絕緣子(4)鉸接在腕臂底座(2)上，弓形腕臂(5)插裝在棒式絕緣子(4)上，承力索座(6)及定位管(10)均固定在弓形腕臂(5)上，定位環(huán)(8)的上端固定在定位管(10)上，下端裝有限位定位器(11)，定位線夾(9)安裝在限位定位器(11)的下端。
調(diào)整底座(1)由槽鋼架(12)與角鋼架(14)構(gòu)成，槽鋼架(12)與角鋼架(14)的上端鉸接在一起，調(diào)整螺栓(15)的一端與槽鋼架(12)的下端鉸接，另一端與角鋼架(14)的下端鉸接，腕臂底座(2)固定在槽鋼架(12)上，角鋼架(14)通過化學(xué)錨栓(3)固定在隧道壁上。
承力索座(6)固定在弓形腕臂(5)的水平段，定位管(10)的一端固定在弓形腕臂(5)的斜臂上，另一端通過斜拉線(13)固定在弓形腕臂(5)的水平段。弓形腕臂(5)的端部套裝有管帽(7)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)和效果1、本實(shí)用新型的棒式絕緣子鉸接在腕臂底座上，腕臂底座固定在調(diào)整底座上，調(diào)整底座利用化學(xué)錨栓安裝在隧道壁上，通過調(diào)整底座上的調(diào)整螺栓可調(diào)節(jié)調(diào)整底座槽鋼架與隧道壁的夾角，使它處在設(shè)定的位置，并以此影響并確定其他零件在隧道中的位置。
2、本實(shí)用新型只在調(diào)整底座處單點(diǎn)固定，只有一個(gè)支撐點(diǎn)承擔(dān)懸掛重量和定位，因此結(jié)構(gòu)簡單，安裝、調(diào)試和維修方便，腕臂旋轉(zhuǎn)靈活、凈空利用充分，制造工藝簡單、造價(jià)低。
3、本實(shí)用新型采用復(fù)合式定位，可以避免在定位點(diǎn)處產(chǎn)生硬點(diǎn)，改善了機(jī)車取流條件，提高了行車速度，行車速度可達(dá)到140～160km/h。
4、本實(shí)用新型懸掛方式具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，可用于不同形式的建筑物內(nèi)，如隧道、棚洞、地道、跨線橋等，可采用不同材質(zhì)和不同電壓等級的絕緣子，因此可在交流電氣化鐵路中應(yīng)用，也可在直流地鐵和城市軌道交通中應(yīng)用。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖，圖2為圖1的A向視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
一種單線曲線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，由調(diào)整底座(1)、腕臂底座(2)、棒式絕緣子(4)、弓形腕臂(5)、承力索座(6)、定位環(huán)(8)、定位線夾(9)、定位管(10)及限位定位器(11)構(gòu)成。調(diào)整底座(1)由槽鋼架(12)、角鋼架(14)及調(diào)整螺栓(15)構(gòu)成，槽鋼架(12)與角鋼架(14)的上端鉸接在一起，調(diào)整螺栓(15)的一端與槽鋼架(12)的下端鉸接，另一端與角鋼架(14)的下端鉸接，角鋼架(14)通過化學(xué)錨栓(3)固定在隧道壁上。腕臂底座(2)固定在槽鋼架(12)上，棒式絕緣子(4)鉸接在腕臂底座(2)上，弓形腕臂(5)插裝在棒式絕緣子(4)上，承力索座(6)固定在弓形腕臂(5)的水平段，定位管(10)的一端固定在弓形腕臂(5)的斜臂上，另一端通過斜拉線(13)固定在弓形腕臂(5)的水平段。定位環(huán)(8)的上端固定在定位管(10)上，下端裝有限位定位器(11)，定位線夾(9)安裝在限位定位器(11)的下端。弓形腕臂(5)的左端套裝有管帽(7)。
使用方法將調(diào)整底座(1)用化學(xué)錨栓(3)固定在預(yù)先測定的隧道側(cè)壁安裝位置，將腕臂底座(2)固定在調(diào)整底座(1)上，斜雙耳棒式絕緣子(4)通過銷釘與腕臂底座(2)鉸接，弓形腕臂(5)插入絕緣子配合孔并用緊固件固定，承力索座(6)安裝在弓形腕臂(5)上部水平段用于支承懸掛承力索，定位管(10)通過定位卡環(huán)安裝在弓形腕臂的斜臂上，定位管(10)的懸臂通過斜拉線(13)吊在弓形腕臂(5)的水平段，形成一個(gè)水平支承臂；特型定位環(huán)(8)的上端固定在定位管(10)上，下端安裝有限位定位器(11)，限位定位器(11)的下端安裝有定位線夾(9)，以定位懸掛接觸線。通過調(diào)節(jié)槽鋼架(12)與角鋼架(14)之間的調(diào)整螺栓(15)即可調(diào)節(jié)槽鋼架(12)與隧道壁的夾角，帶動(dòng)并調(diào)整弓形腕臂(5)及其上的零件的位置，從而適應(yīng)懸掛的安裝需要。同樣，由于隧道內(nèi)凈空有限，為滿足各項(xiàng)空氣絕緣間隙及安裝尺寸，除施工時(shí)嚴(yán)格控制施工誤差外，腕臂安裝完畢后在留足調(diào)整余量后應(yīng)將多余部分截去，并佩帶管帽(7)封閉端頭，以防水防銹。
權(quán)利要求1.一種單線曲線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，其特征是所述裝置由調(diào)整底座(1)、腕臂底座(2)、棒式絕緣子(4)、弓形腕臂(5)、承力索座(6)、定位環(huán)(8)、定位線夾(9)、定位管(10)及限位定位器(11)構(gòu)成，調(diào)整底座(1)固定在隧道壁上，腕臂底座(2)固定在調(diào)整底座(1)上，棒式絕緣子(4)鉸接在腕臂底座(2)上，弓形腕臂(5)插裝在棒式絕緣子(4)上，承力索座(6)及定位管(10)均固定在弓形腕臂(5)上，定位環(huán)(8)的上端固定在定位管(10)上，下端裝有限位定位器(11)，定位線夾(9)安裝在限位定位器(11)的下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單線曲線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，其特征是調(diào)整底座(1)由槽鋼架(12)、角鋼架(14)及調(diào)整螺栓(15)構(gòu)成，槽鋼架(12)與角鋼架(14)的上端鉸接在一起，調(diào)整螺栓(15)的一端與槽鋼架(12)的下端鉸接，另一端與角鋼架(14)的下端鉸接，腕臂底座(2)固定在槽鋼架(12)上，角鋼架(14)通過化學(xué)錨栓(3)固定在隧道壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單線曲線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，其特征是承力索座(6)固定在弓形腕臂(5)的水平段，定位管(10)的一端固定在弓形腕臂(5)的斜臂上，另一端通過斜拉線(13)固定在弓形腕臂(5)的水平段。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單線曲線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，其特征是弓形腕臂(5)的端部套裝有管帽(7)。
專利摘要一種單線曲線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，其調(diào)整底座(1)固定在隧道壁上，腕臂底座(2)固定在調(diào)整底座(1)上，棒式絕緣子(4)鉸接在腕臂底座(2)上，弓形腕臂(5)插裝在棒式絕緣子(4)上，承力索座(6)及定位管(10)均固定在弓形腕臂(5)上，定位環(huán)(8)的上端固定在定位管(10)上，下端裝有限位定位器(11)，定位線夾(9)安裝在限位定位器(11)的下端。本實(shí)用新型只有一個(gè)支撐點(diǎn)承擔(dān)懸掛重量和定位，適于單線低凈空曲線隧道使用，尤其適合舊線隧道電氣化改造，不但能滿足簡單鏈型懸掛接觸網(wǎng)安裝、限界及各項(xiàng)空氣絕緣間隙，而且安裝、調(diào)試和維修方便。
文檔編號B60M1/20GK2883064SQ20062007843
公開日2007年3月28日 申請日期2006年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月15日
發(fā)明者王彥哲, 顏燕, 李軍杰, 謝瀟, 周琳, 趙金鳳, 閻軍芳 申請人:中鐵電氣化局集團(tuán)寶雞器材廠