專利名稱：靜壓傳動(dòng)裝載機(jī)專用驅(qū)動(dòng)橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械，具體地說是一種專用于裝載機(jī)上的驅(qū)動(dòng)橋。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的工程機(jī)械中，裝載機(jī)使用的驅(qū)動(dòng)橋已經(jīng)有30多年歷史，這種驅(qū)動(dòng)橋主要采用機(jī)械齒輪傳動(dòng)方式，在工作時(shí)，傳動(dòng)軸將動(dòng)力輸入至主傘齒輪內(nèi)，經(jīng)過一級(jí)減速后，再通過半軸將動(dòng)力傳遞到輪邊減速器進(jìn)行二級(jí)減速，同時(shí)扭矩被第二次放大，再通過行星架將動(dòng)力傳遞給車輪。這種驅(qū)動(dòng)橋的技術(shù)是對(duì)應(yīng)于目前的從發(fā)動(dòng)機(jī)到液力變矩器、再到變速器、再到傳動(dòng)軸、最后到驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)方式的一種技術(shù)。由于這種驅(qū)動(dòng)橋沒有離合器，則在整個(gè)傳動(dòng)鏈中無法省去變速箱，同時(shí)由于液力變矩器本身的缺陷，從而使得裝載機(jī)的工作效率比較低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種靜壓傳動(dòng)裝載機(jī)專用驅(qū)動(dòng)橋，這種驅(qū)動(dòng)橋采用一個(gè)液壓馬達(dá)，具備兩種變速性能，結(jié)構(gòu)比較合理，可有效提高傳動(dòng)效率。
按照本實(shí)用新型所提供的設(shè)計(jì)方案，液壓馬達(dá)與安裝于橋殼體上的連接座連接，液壓馬達(dá)的輸出軸上有內(nèi)花鍵，在橋殼體內(nèi)安裝有差速器，在差速器的輸入軸上有外花鍵，液壓馬達(dá)的輸出軸上利用其內(nèi)花鍵與差速器輸入軸上的外花鍵配合連接，差速器中的輸出傘齒輪與位于橋殼體內(nèi)的半軸連接，橋殼體的一端與制動(dòng)器連接，制動(dòng)器的另一端與行星輪架連接，半軸的另一端與位于行星輪架內(nèi)的活塞盤連接，在活塞盤的兩側(cè)有摩擦片，活塞盤與摩擦片可滑動(dòng)地位于行星輪架與連接于行星輪架端部的端蓋圍成的空腔內(nèi)。
在半軸上安裝太陽輪，在行星輪架上安裝軸銷，在軸銷上安裝行星輪，太陽輪的一端為一個(gè)可以與活塞盤接觸的端面，另一端的齒輪與行星輪嚙合。在活塞盤與摩擦片的接觸端面及端蓋與摩擦片的接觸端面上分別設(shè)置端面齒。在太陽輪與摩擦片的接觸端面上設(shè)置端面齒。在橋殼體上有安裝座。在活塞盤與行星輪架的接觸面間設(shè)置密封件。在制動(dòng)器與行星輪架間連接罩殼，在半軸上與罩殼對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置支承軸，在罩殼與支承軸間利用軸承相互連接，在支承軸上有齒鍵輪，在行星輪架內(nèi)設(shè)置與行星輪嚙合的內(nèi)齒圈。
橋殼體呈丁字形結(jié)構(gòu)，液壓馬達(dá)安裝于丁字形橋殼體的中部，在橋殼體的另外兩端內(nèi)分別有一根同心的半軸，并在該兩端的每一端分別連接制動(dòng)器，每個(gè)制動(dòng)器分別與對(duì)應(yīng)的行星輪架連接，每個(gè)液壓馬達(dá)的輸出端分別與對(duì)應(yīng)的半軸連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力的傳遞效率高；裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊合理。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由端蓋1、緩沖摩擦片2、活塞盤3、太陽齒輪4、行星輪架5、軸銷6、半軸7、內(nèi)齒圈8、支承軸9、制動(dòng)器10、連接座11、液壓馬達(dá)12、橋殼體13、行星輪14、齒鍵輪15、罩殼16、安裝座17組成。
如圖所示液壓馬達(dá)12與安裝于橋殼體13上的連接座11連接，液壓馬達(dá)12的輸出軸上有內(nèi)花鍵，在橋殼體13內(nèi)安裝有差速器，在差速器的輸入軸上有外花鍵，液壓馬達(dá)12的輸出軸上利用其內(nèi)花鍵與差速器輸入軸上的外花鍵配合連接，差速器中的輸出傘齒輪與位于橋殼體13內(nèi)的半軸7連接，以便將液壓馬達(dá)12與半軸7連接一起，并進(jìn)行有效的動(dòng)力傳遞。橋殼體13的一端與制動(dòng)器10連接，制動(dòng)器10的另一端與行星輪架5連接，半軸7的另一端與位于行星輪架5內(nèi)的活塞盤3連接，在活塞盤3的兩側(cè)有摩擦片2，活塞盤3與摩擦片2可滑動(dòng)地位于行星輪架5與連接于行星輪架5端部的端蓋1圍成的空腔內(nèi)。液壓馬達(dá)12將動(dòng)力傳遞給半軸7。其中的制動(dòng)器10在必要的時(shí)候起制動(dòng)作用，行星輪架5用于輸出動(dòng)力。
在半軸7上安裝太陽輪4，在行星輪架5上安裝軸銷6，在軸銷6上安裝行星輪14，太陽輪4的一端為一個(gè)可以與活塞盤3接觸的端面，另一端的齒輪與行星輪14嚙合。
在活塞盤3與摩擦片2的接觸端面及端蓋1與摩擦片2的接觸端面上分別設(shè)置端面齒。在太陽輪4與摩擦片2的接觸端面上設(shè)置端面齒，以提高兩者間的摩擦力。在橋殼體13上有用于將本驅(qū)動(dòng)橋安裝于所需位置的安裝座17。在活塞盤3與行星輪架5的接觸面間設(shè)置密封件，以免壓縮空氣或液壓油泄漏，影響傳遞效果。
在制動(dòng)器10與行星輪架5間連接罩殼16，在半軸7上與罩殼16對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置支承軸9，在罩殼16與支承軸9間利用軸承相互連接，在支承軸9上有齒鍵輪15，在行星輪架5內(nèi)設(shè)置與行星輪14嚙合的內(nèi)齒圈8。
橋殼體13呈丁字形結(jié)構(gòu)，液壓馬達(dá)12安裝于丁字形橋殼體13的中部，在橋殼體13的另外兩端內(nèi)分別有一根同心的半軸7，并在該兩端的每一端分別連接制動(dòng)器10，每個(gè)制動(dòng)器10分別與對(duì)應(yīng)的行星輪架5連接，每個(gè)液壓馬達(dá)8的輸出端分別與對(duì)應(yīng)的半軸7連接。
半軸7的動(dòng)力傳遞給活塞盤3，活塞盤3在氣壓或液壓動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，可以分別通過位于其兩側(cè)的摩擦片2與端蓋1或太陽輪4接觸，將半軸7傳遞過來的動(dòng)力再傳遞給端蓋1或太陽輪4，從而使行星輪架5具有兩種速度或扭矩輸出。
權(quán)利要求1.靜壓傳動(dòng)裝載機(jī)專用驅(qū)動(dòng)橋，其特征是液壓馬達(dá)(12)與安裝于橋殼體(13)上的連接座(11)連接，液壓馬達(dá)(12)的輸出軸上有內(nèi)花鍵，在橋殼體(13)內(nèi)安裝有差速器，在差速器的輸入軸上有外花鍵，液壓馬達(dá)(12)的輸出軸上利用其內(nèi)花鍵與差速器輸入軸上的外花鍵配合連接，差速器中的輸出傘齒輪與位于橋殼體(13)內(nèi)的半軸(7)連接，橋殼體(13)的一端與制動(dòng)器(10)連接，制動(dòng)器(10)的另一端與行星輪架(5)連接，半軸(7)的另一端與位于行星輪架(5)內(nèi)的活塞盤(3)連接，在活塞盤(3)的兩側(cè)有摩擦片(2)，活塞盤(3)與摩擦片(2)可滑動(dòng)地位于行星輪架(5)與連接于行星輪架(5)端部的端蓋(1)圍成的空腔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的靜壓傳動(dòng)裝載機(jī)專用驅(qū)動(dòng)橋，其特征是在半軸(7)上安裝太陽輪(4)，在行星輪架(5)上安裝軸銷(6)，在軸銷(6)上安裝行星輪(14)，太陽輪(4)的一端為一個(gè)可以與活塞盤(3)接觸的端面，另一端的齒輪與行星輪(14)嚙合。
3.如權(quán)利要求1所述的靜壓傳動(dòng)裝載機(jī)專用驅(qū)動(dòng)橋，其特征是在活塞盤(3)與摩擦片(2)的接觸端面及端蓋(1)與摩擦片(2)的接觸端面上分別設(shè)置端面齒。
4.如權(quán)利要求2所述的靜壓傳動(dòng)裝載機(jī)專用驅(qū)動(dòng)橋，其特征是在太陽輪(4)與摩擦片(2)的接觸端面上設(shè)置端面齒。
5.如權(quán)利要求1所述的靜壓傳動(dòng)裝載機(jī)專用驅(qū)動(dòng)橋，其特征是在橋殼體(13)上有安裝座(17)；在活塞盤(3)與行星輪架(5)的接觸面間設(shè)置密封件。
6.如權(quán)利要求1所述的靜壓傳動(dòng)裝載機(jī)專用驅(qū)動(dòng)橋，其特征是在制動(dòng)器(10)與行星輪架(5)間連接罩殼(16)，在半軸(7)上與罩殼(16)對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置支承軸(9)，在罩殼(16)與支承軸(9)間利用軸承相互連接，在支承軸(9)上有齒鍵輪(15)，在行星輪架(5)內(nèi)設(shè)置與行星輪(14)嚙合的內(nèi)齒圈(8)。
7.如權(quán)利要求1所述的靜壓傳動(dòng)裝載機(jī)專用驅(qū)動(dòng)橋，其特征是橋殼體(13)呈丁字形結(jié)構(gòu)，液壓馬達(dá)(12)安裝于丁字形橋殼體(13)的中部，在橋殼體(13)的另外兩端內(nèi)分別有一根同心的半軸(7)，并在該兩端的每一端分別連接制動(dòng)器(10)，每個(gè)制動(dòng)器(10)分別與對(duì)應(yīng)的行星輪架(5)連接，每個(gè)液壓馬達(dá)(8)的輸出端分別與對(duì)應(yīng)的半軸(7)連接。
專利摘要靜壓傳動(dòng)裝載機(jī)專用驅(qū)動(dòng)橋，涉及工程機(jī)械，具體地說是一種專用于裝載機(jī)上的驅(qū)動(dòng)橋。按照本實(shí)用新型所提供的設(shè)計(jì)方案，液壓馬達(dá)與安裝于橋殼體上的連接座連接，液壓馬達(dá)的輸出軸上有內(nèi)花鍵，在橋殼體內(nèi)安裝有差速器，在差速器的輸入軸上有外花鍵，液壓馬達(dá)的輸出軸上利用其內(nèi)花鍵與差速器輸入軸上的外花鍵配合連接，差速器中的輸出傘齒輪與位于橋殼體內(nèi)的半軸連接，橋殼體的一端與制動(dòng)器連接，制動(dòng)器的另一端與行星輪架連接，半軸的另一端與位于行星輪架內(nèi)的活塞盤連接，在活塞盤的兩側(cè)有摩擦片，活塞盤與摩擦片可滑動(dòng)地位于行星輪架與連接于行星輪架端部的端蓋圍成的空腔內(nèi)。本驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)比較合理，可有效提高傳動(dòng)效率。
文檔編號(hào)B60K17/00GK2913076SQ20062007238
公開日2007年6月20日 申請(qǐng)日期2006年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月7日
發(fā)明者朱為 申請(qǐng)人:無錫宏達(dá)重型鍛壓有限公司