專(zhuān)利名稱(chēng)：一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)上的安全裝置，具體地說(shuō)，涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅。
背景技術(shù)：
當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞、側(cè)翻、翻滾等交通事故時(shí)，常常會(huì)造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞和人員傷亡。目前一些機(jī)動(dòng)車(chē)制造廠家為了減少人員傷亡，保護(hù)車(chē)內(nèi)司機(jī)和乘客的安全，在乘座的座椅上加裝三點(diǎn)式安全帶，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，進(jìn)行緩沖和保護(hù)作用。
但是，上述安全帶同樣存在著技術(shù)缺陷，如，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛側(cè)翻或翻滾時(shí)，傳統(tǒng)安全帶是防止人由于慣性和重力的作用，碰撞到前面的座椅靠背或擋風(fēng)玻璃上，不能有效的保護(hù)人體在左右或上下方向上的安全。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻、翻滾或墜落時(shí)，不能有效保證人體的安全，而提供一種預(yù)先設(shè)定的機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅。
本實(shí)用新型的思路是，提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅，包括坐墊、與坐墊連接的靠背，以及安裝在靠背上面的頭枕，在所述座椅上增設(shè)一個(gè)防護(hù)罩。所述防護(hù)罩呈半包圍式設(shè)在所述座椅的邊緣位置，在水平方向的橫截面形狀呈凹型。所述防護(hù)罩為雙層結(jié)構(gòu)。所述雙層的防護(hù)罩，內(nèi)層材料為柔性材料，外層為剛性材料。內(nèi)層柔性材料為柔性泡沫材料或海綿材料。所述防護(hù)罩上還設(shè)有安全帶，安全帶通過(guò)安全帶支架與防護(hù)罩相連。
本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，在所述的座椅上安裝一個(gè)半包圍式的安全防護(hù)罩，在水平方向的橫截面形狀呈凹型。所述防護(hù)罩為雙層結(jié)構(gòu)。所述雙層的防護(hù)罩，內(nèi)層材料為柔性材料，外層為剛性材料。內(nèi)層柔性材料為柔性泡沫材料或海綿材料。這樣的設(shè)計(jì)，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻、翻滾或墜落時(shí)，可以有效保證乘座在座椅上的人體在左右、上下位移時(shí)的安全防護(hù)。當(dāng)人體在左右、上下位移時(shí)，會(huì)受到所述防護(hù)罩的內(nèi)層阻隔，人體直接接觸防護(hù)罩的內(nèi)層，又因?yàn)閮?nèi)層為柔性材料的海綿或柔性泡沫材料，因此可以進(jìn)行緩沖而進(jìn)行保護(hù)。外層作成剛性材料，有利于框狀防護(hù)罩的定型和固定。所述防護(hù)罩上還設(shè)有安全帶，所述安全帶通過(guò)安全帶支架與防護(hù)罩相連。這樣又能夠保證人體在慣性的作用下，防止碰撞到前面的座椅靠背或擋風(fēng)玻璃。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案，能夠有效的保護(hù)乘座在座椅上的人體，在上下、左右方向上發(fā)生位移時(shí)的安全，又能夠保證人體在慣性的作用下，防止碰撞到前面的座椅靠背或擋風(fēng)玻璃。同時(shí)，二次撞擊時(shí)的減振作用，使用簡(jiǎn)便，美觀，制造成本低、工藝簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。


本實(shí)用新型的技術(shù)方案結(jié)合如下附圖作進(jìn)一步的說(shuō)明；圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖；其中，坐墊1；靠背2；頭枕3；防護(hù)罩4；安全帶5；安全帶支架6；升降架7；泡沫墊8。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅，在所述的座椅上安裝一個(gè)半包圍式的安全防護(hù)罩4，該安全罩內(nèi)部的整體形狀符合人機(jī)工程學(xué)的原理，該安全罩通過(guò)螺釘連接在座椅上。
所述安全罩在水平方向上的橫截面形狀呈凹型。該凹型的邊緣高出座椅的本體部分，該高度優(yōu)選10-20CM。
所述防護(hù)罩4為雙層結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)層材料為柔性材料，外層為剛性材料。內(nèi)層柔性材料為柔性泡沫材料或海綿材料。因?yàn)樵诜雷o(hù)罩4的坐墊1、靠背2、頭枕3的內(nèi)層等各部位磨損程度不一，因此在坐墊1等位置的內(nèi)層材料分塊組合安裝，便于磨損后拆卸、更換。
在所述防護(hù)罩4的靠背2后方安裝有可上下調(diào)節(jié)的升降架7，便于適合不同身高的乘客使用。乘客根據(jù)自身身高的位置，調(diào)節(jié)升降架7的高度，使防護(hù)罩4的靠背2和頭枕3部位上下移動(dòng)調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足乘客不同的要求。
所述防護(hù)罩4上還設(shè)有安全帶5，所述安全帶5通過(guò)安全帶支架6與防護(hù)罩4相連。在所述的防護(hù)罩4上安裝有雙安全帶5，其中一條安裝在位于乘客胸部位置，另一條安裝在乘客大腿部位的位置。
所述安全帶7通過(guò)固連在防護(hù)罩4上的安全帶支架6與防護(hù)罩4連接。這樣又能夠保證人體在慣性的作用下，防止碰撞到前面的座椅靠背2或擋風(fēng)玻璃。
所述防護(hù)罩4上設(shè)有多個(gè)通氣孔，這樣使乘坐安全罩內(nèi)的乘客在側(cè)面和后面得到良好的通氣效果。
為了防止后排乘客在慣性力或重力的作用下，撞擊到前排座椅的背面，因此，在所述座椅的背面粘貼一層柔性材料，優(yōu)選材料為彈性泡沫墊8。
這樣的設(shè)計(jì)，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻、翻滾或墜落時(shí)，可以有效保證乘座在座椅上的人體在左右、上下位移時(shí)的安全防護(hù)。當(dāng)人體在左右、上下位移時(shí)，會(huì)受到所述防護(hù)罩4的內(nèi)層阻隔，人體直接接觸防護(hù)罩4的內(nèi)層，又因?yàn)閮?nèi)層為柔性材料的海綿或柔性泡沫材料，因此可以進(jìn)行緩沖而進(jìn)行保護(hù)。外層做成剛性材料，有利于框狀防護(hù)罩4的定型和固定。所述防護(hù)罩4上還設(shè)有安全帶5，所述安全帶5通過(guò)安全帶支架6與防護(hù)罩4相連。這樣又能夠保證人體在慣性的作用下，防止碰撞到前面的座椅靠背2或擋風(fēng)玻璃。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案，能夠有效的保護(hù)乘座在座椅上的人體，在上下、左右方向上發(fā)生位移時(shí)的安全，又能夠保證人體在慣性的作用下，防止碰撞到前面的座椅靠背2或擋風(fēng)玻璃。同時(shí)，二次撞擊時(shí)的減振作用，使用簡(jiǎn)便，美觀，制造成本低、工藝簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。
該實(shí)施例僅為本實(shí)用新型其中一種最佳實(shí)施例，任何與本實(shí)用新型技術(shù)方案等同的設(shè)計(jì)構(gòu)思，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅，包括坐墊(1)、與坐墊(1)連接的靠背(2)，以及安裝在靠背(2)上面的頭枕(3)，其特征在于，在所述座椅上設(shè)有一個(gè)防護(hù)罩(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅，其特征在于，所述防護(hù)罩(4)呈半包圍式設(shè)在座椅邊緣位置，在水平方向的橫截面形狀呈凹型。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅，其特征在于，所述防護(hù)罩(4)為雙層結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅，其特征在于，所述防護(hù)罩(4)，內(nèi)層材料為柔性材料，外層為剛性材料。
5.如權(quán)利要求4所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅，其特征在于，所述內(nèi)層柔性材料為柔性泡沫材料。
6.如權(quán)利要求4所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅，其特征在于，所述內(nèi)層柔性材料為海綿材料。
7.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅，其特征在于，所述防護(hù)罩(4)上還設(shè)有安全帶(5)，所述安全帶通過(guò)安全帶支架(6)與防護(hù)罩(4)相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全座椅，包括坐墊、與坐墊連接的靠背，以及安裝在靠背上面的頭枕，在所述座椅上增設(shè)一個(gè)防護(hù)罩。所述防護(hù)罩呈半包圍式設(shè)在所述座椅的邊緣位置，在水平方向的橫截面形狀呈凹型。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案，能夠有效的保護(hù)乘座在座椅上的人體，在上下、左右方向上發(fā)生位移時(shí)的安全，又能夠保證人體在慣性的作用下，防止碰撞到前面的座椅靠背或擋風(fēng)玻璃。同時(shí)，二次撞擊時(shí)的減振作用，使用簡(jiǎn)便，美觀，制造成本低、工藝簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B60R21/02GK2875888SQ20062006925
公開(kāi)日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2006年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月10日
發(fā)明者譚建 申請(qǐng)人:譚建