專利名稱：自行車輪圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
技朮領(lǐng)域本實用新型涉及一種非機(jī)動車輪圈。
背景技朮目前公知的輪圈是由若干根輻絲，一個整體輪轂和一環(huán)圈結(jié)合構(gòu)成。輻絲在其內(nèi)端被彎曲并設(shè)有一個凸緣，形成釘字頭的形狀，然后直接穿入整體輪轂圓環(huán)的螺絲孔中，輻絲的另一端帶有用以與輪圈接頭的螺紋與環(huán)圈相固定。每根輻絲與環(huán)圈上的螺絲孔一一對應(yīng)，并均勻分布在環(huán)圈的環(huán)形壁上，將施加在環(huán)圈上的集中應(yīng)力分散。采用傳統(tǒng)方式構(gòu)成的輪圈運(yùn)用的輻絲數(shù)量較多，不便于制造和組裝，使產(chǎn)品成本較高；因此自行車業(yè)者一直在不斷改進(jìn)，但減少輻絲數(shù)量，輪圈上的應(yīng)力就會加大。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種自行車輪圈，該自行車輪圈結(jié)構(gòu)簡單、成本低且能將施加在環(huán)圈上的集中應(yīng)力均勻分散。
本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種自行車輪圈，包括環(huán)圈、輪輻、輪轂，設(shè)有若干個輪輻，若干個輪輻一端組成軸孔，輪轂一端固定套設(shè)有第一夾片，輪轂另一端穿設(shè)過所述軸孔，第二夾片套設(shè)于輪轂另一端，使輪輻一端置于第一、二夾片中，第一夾片、輪輻一端、第二夾片固連在一起，輪輻另一端的兩側(cè)固連于環(huán)圈內(nèi)壁。
設(shè)有三個輪輻，三個輪輻一端組成軸孔，軸孔形狀與對應(yīng)輪轂表面形狀匹配。
第一夾片、輪輻一端、第二夾片通過螺絲固連在一起。
設(shè)有一固定銷，固定銷兩端設(shè)有螺紋孔，輪輻另一端設(shè)有通孔，固定銷穿設(shè)過通孔，又環(huán)圈內(nèi)壁的中心線兩側(cè)對應(yīng)輪輻另一端的位置分別設(shè)有一螺絲孔，兩螺絲分別旋過環(huán)圈內(nèi)壁中心線兩側(cè)的螺絲孔后再分別旋入固定銷兩端的螺紋孔中，這樣輪輻另一端就拉緊固定于環(huán)圈內(nèi)壁了，通過兩螺絲松緊度的調(diào)節(jié)，可調(diào)整環(huán)圈的偏擺度和跳動。
本實用新型的有益效果是由于輪輻兩端為可拆卸地分別固定于輪轂和環(huán)圈，且通過穿透環(huán)圈的螺絲可調(diào)整輪圈的偏擺度和跳動，因此本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低且能將施加在環(huán)圈上的集中應(yīng)力均勻分散。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型的分解圖；圖2為本實用新型的外觀立體圖。
具體實施方式
實施例一種自行車輪圈，包括環(huán)圈1、輪輻2、輪轂3，設(shè)有若干個輪輻，若干個輪輻一端組成軸孔4，輪轂一端固定套設(shè)有第一夾片5，輪轂另一端穿設(shè)過所述軸孔4，第二夾片6套設(shè)于輪轂另一端，使輪輻一端置于第一、二夾片5、6中，第一夾片、輪輻一端、第二夾片固連在一起，輪輻另一端的兩側(cè)固連于環(huán)圈內(nèi)壁。
設(shè)有三個輪輻，三個輪輻一端組成軸孔4，軸孔形狀與對應(yīng)輪轂3表面形狀匹配。
第一夾片5、輪輻一端、第二夾片6通過螺絲固連在一起。
設(shè)有一固定銷7，固定銷兩端設(shè)有螺紋孔，輪輻另一端設(shè)有通孔8，固定銷穿設(shè)過通孔，又環(huán)圈內(nèi)壁的中心線兩側(cè)對應(yīng)輪輻另一端的位置分別設(shè)有一螺絲孔10，兩螺絲9分別旋過環(huán)圈內(nèi)壁中心線兩側(cè)的螺絲孔后再分別旋入固定銷兩端的螺紋孔中，這樣輪輻另一端就拉緊固定于環(huán)圈1內(nèi)壁了，通過兩螺絲松緊度的調(diào)節(jié)，可調(diào)整環(huán)圈的偏擺度和跳動。
當(dāng)然在本例中，螺絲9也可先旋入固定銷7上的螺紋孔后再旋入環(huán)圈上的螺絲孔10中，為等同技術(shù)手段。
本實用新型中，輪輻另一端可單側(cè)固定于環(huán)圈內(nèi)壁，如輪圈內(nèi)壁設(shè)凸起邊，輪輻另一端的通孔緊貼凸起邊或在中間開槽放置輪輻，或在輪輻中間開槽供放置輪圈凸邊。再用螺絲固定，這為本例等同替換，為變劣的技術(shù)方案，這樣就不能調(diào)整環(huán)圈的偏擺度，同樣為本例要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種自行車輪圈，包括環(huán)圈、輪輻、輪轂，其特征是設(shè)有若干個輪輻，若干個輪輻一端組成軸孔，輪轂一端固定套設(shè)有第一夾片，輪轂另一端穿設(shè)過所述軸孔，第二夾片套設(shè)于輪轂另一端，使輪輻一端置于第一、二夾片中，第一夾片、輪輻一端、第二夾片固連在一起，輪輻另一端的兩側(cè)固連于環(huán)圈內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車輪圈，其特征是設(shè)有三個輪輻，三個輪輻一端組成軸孔，軸孔形狀與對應(yīng)輪轂表面形狀匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車輪圈，其特征是第一夾片、輪輻一端、第二夾片通過螺絲固連在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車輪圈，其特征是設(shè)有一固定銷，固定銷兩端設(shè)有螺紋孔，輪輻另一端設(shè)有通孔，固定銷穿設(shè)過通孔，又環(huán)圈內(nèi)壁的中心線兩側(cè)對應(yīng)輪輻另一端的位置分別設(shè)有一螺絲孔，兩螺絲分別旋過環(huán)圈內(nèi)壁中心線兩側(cè)的螺絲孔后再分別旋入固定銷兩端的螺紋孔中，這樣輪輻另一端就拉緊固定于環(huán)圈內(nèi)壁了，通過兩螺絲松緊度的調(diào)節(jié)，可調(diào)整環(huán)圈的偏擺度和跳動。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車輪圈，包括環(huán)圈、輪輻、輪轂，設(shè)有若干個輪輻，若干個輪輻一端組成軸孔，輪轂一端固定套設(shè)有第一夾片，輪轂另一端穿設(shè)過所述軸孔，第二夾片套設(shè)于輪轂另一端，使輪輻一端置于第一、二夾片中，第一夾片、輪輻一端、第二夾片固連在一起，輪輻另一端的兩側(cè)固連于環(huán)圈內(nèi)壁。由于輪輻兩端為可拆卸地分別固定于輪轂和環(huán)圈，且通過穿透環(huán)圈的螺絲可調(diào)整輪圈的偏擺度和跳動，因此本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低且能將施加在環(huán)圈上的集中應(yīng)力均勻分散。
文檔編號B60B3/00GK2875852SQ20062006854
公開日2007年3月7日 申請日期2006年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月14日
發(fā)明者王平典 申請人:歐亞馬自行車(太倉)有限公司