專利名稱：乘員約束裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于在碰撞時對汽車等車輛的座位上的乘員進(jìn)行約束的乘員約束裝置，特別涉及在座椅底板和座墊之間配置氣囊，在車輛的前方碰撞時通過使該氣囊膨脹而從下側(cè)擠壓座墊，防止乘員的腰部向前方及下方移動的乘員約束裝置。具體而言，本發(fā)明涉及將充氣機(jī)設(shè)在氣囊的外部，通過管道等氣體導(dǎo)入部件從該充氣機(jī)向氣囊內(nèi)導(dǎo)入氣體的乘員約束裝置。
背景技術(shù)：
作為在碰撞時對汽車的乘員進(jìn)行約束的系統(tǒng)，為了防止即使佩戴座椅安全帶，在前方碰撞時乘員也要一直鉆進(jìn)腰部安全帶的下側(cè)的前潛現(xiàn)象，在特開2002-145002號公報中記載了下述的乘員約束裝置在座墊和座椅底板之間配置可膨脹的氣囊，在車輛碰撞時通過使該氣囊膨脹而上推座墊的前部。
在上述特開2002-145002號公報中，用于使該氣囊膨脹的充氣機(jī)(氣體發(fā)生器)設(shè)在氣囊的外部，該充氣機(jī)與氣囊通過導(dǎo)管相連，從該充氣機(jī)通過該導(dǎo)管向氣囊導(dǎo)入氣體。
專利文獻(xiàn)1特開2002-145002號公報在上述特開2002-145002號公報的乘員約束裝置中，氣囊僅僅通過卡箍連接在用于導(dǎo)入氣體的導(dǎo)管上，而非固定在座椅底板上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種乘員約束裝置，在將充氣機(jī)設(shè)在氣囊的外部，從該充氣機(jī)通過氣體導(dǎo)入部件向氣囊導(dǎo)入氣體的乘員約束裝置中，可利用該氣體導(dǎo)入部件將氣囊固定在座椅底板上。
本發(fā)明(技術(shù)方案1)的乘員約束裝置，包括氣囊，配置在座椅底板和座墊之間，可進(jìn)行膨脹而從下側(cè)擠壓該座墊；和使該氣囊膨脹的充氣機(jī)；該充氣機(jī)設(shè)在該氣囊的外部，來自該充氣機(jī)的氣體導(dǎo)入該氣囊內(nèi)，其特征在于，該氣囊的座椅底板寬度方向的中間部分通過安裝部件安裝在該座椅底板上；該安裝部件，包括內(nèi)部體，配置在該氣囊的內(nèi)部，并將該氣囊的底部擠壓在該座椅底板上；伸出體，與該內(nèi)部體相連，向該氣囊外伸出，并固定在該座椅底板上；和氣體通路，貫通該伸出體，并與該氣囊內(nèi)部連通；來自上述充氣機(jī)的氣體可通過該氣體通路導(dǎo)入氣囊內(nèi)。
技術(shù)方案2的乘員約束裝置，包括氣囊，配置在座椅底板和座墊之間，可進(jìn)行膨脹以而下側(cè)擠壓該座墊；和使該氣囊膨脹的充氣機(jī)；該充氣機(jī)設(shè)在該氣囊的外部，來自該充氣機(jī)的氣體導(dǎo)入該氣囊內(nèi)，其特征在于，該氣囊的座椅底板寬度方向的中間部分通過安裝部件安裝在該座椅底板上；該安裝部件，包括內(nèi)部體，配置在該氣囊的內(nèi)部，并將該氣囊的底部擠壓在該座椅底板上；伸出體，與該內(nèi)部體相連，向該氣囊外伸出；氣體通路，貫通該伸出體，并與該氣囊內(nèi)部連通；和被固定體，與該內(nèi)部體相連，向該氣囊外伸出并固定在該座椅底板上；來自上述充氣機(jī)的氣體可通過該氣體通路導(dǎo)入氣囊內(nèi)。
技術(shù)方案3的乘員約束裝置，包括氣囊，配置在座椅底板和座墊之間，可進(jìn)行膨脹而從下側(cè)擠壓該座墊；和使該氣囊膨脹的充氣機(jī)；該充氣機(jī)設(shè)在該氣囊的外部，來自該充氣機(jī)的氣體導(dǎo)入該氣囊內(nèi)，其特征在于，在該氣囊的下側(cè)，設(shè)有用于將該氣囊安裝到該座椅底板上的保持器；該氣囊的座椅底板寬度方向的中間部分通過安裝部件安裝在該保持器上；該安裝部件，包括內(nèi)部體，配置在該氣囊的內(nèi)部，并將該氣囊的底部擠壓在該保持器上；伸出體，與該內(nèi)部體相連，向該氣囊外伸出，并固定在該保持器上；和氣體通路，貫通該伸出體，并與該氣囊內(nèi)部連通；來自上述充氣機(jī)的氣體可通過該氣體通路導(dǎo)入氣囊內(nèi)。
技術(shù)方案4的乘員約束裝置，包括氣囊，配置在座椅底板和座墊之間，可進(jìn)行膨脹而從下側(cè)擠壓該座墊；和使該氣囊膨脹的充氣機(jī)；該充氣機(jī)設(shè)在該氣囊的外部，來自該充氣機(jī)的氣體導(dǎo)入該氣囊內(nèi)，其特征在于，在該氣囊的下側(cè)，設(shè)有用于將該氣囊安裝到該座椅底板上的保持器；該氣囊的座椅底板寬度方向的中間部分通過安裝部件安裝在該保持器上；該安裝部件，包括內(nèi)部體，配置在該氣囊的內(nèi)部，并將該氣囊的底部擠壓在該保持器上；伸出體，與該內(nèi)部體相連，向該氣囊外伸出；氣體通路，貫通該伸出體，并與該氣囊內(nèi)部連通；和被固定體，與該內(nèi)部體相連，向該氣囊外伸出而固定在該保持器上；來自上述充氣機(jī)的氣體可通過該氣體通路導(dǎo)入氣囊內(nèi)。
技術(shù)方案5的乘員約束裝置，在技術(shù)方案1至4中的任一項(xiàng)中，其特征在于，在上述氣體通路的氣囊內(nèi)側(cè)的出口附近設(shè)置了擴(kuò)散器，所述擴(kuò)散器將從該氣體通路向氣囊內(nèi)流出的氣體的流動方向改變?yōu)樽蔚装鍖挾确较颉?br> 發(fā)明效果在技術(shù)方案1的乘員約束裝置中，氣囊的座椅底板寬度方向的中間部分通過安裝部件安裝在該座椅底板上。將氣囊安裝到座椅底板上時，利用配置在該氣囊內(nèi)部的內(nèi)部體將氣囊的底部擠壓在座椅底板上，并使與該內(nèi)部體相連的伸出體向氣囊外伸出而固定到座椅底板上。由此，該氣囊的底面夾持固定在內(nèi)部體和座椅底板之間。在該伸出體上，設(shè)有貫通該伸出體而與氣囊內(nèi)部連通的氣體通路，通過該氣體通路從充氣機(jī)向氣囊內(nèi)導(dǎo)入氣體。
如上所述，在技術(shù)方案1的乘員約束裝置中，由于利用兼用作從充氣機(jī)向氣囊內(nèi)導(dǎo)入氣體的部件的安裝部件將氣囊安裝在座椅底板上，因而不必分別設(shè)置用于從充氣機(jī)向氣囊內(nèi)導(dǎo)入氣體的專用部件和用于將氣囊安裝到座椅底板上的專用部件。由此，可以簡化乘員約束裝置的結(jié)構(gòu)，并且可以使將該乘員約束裝置安裝到座椅底板的安裝作業(yè)變得容易。
在技術(shù)方案2的乘員約束裝置中，在安裝部件上，除了具有朝向氣囊內(nèi)的氣體通路的伸出體以外，設(shè)有與內(nèi)部體相連的被固定體，使該被固定體向氣囊外伸出而固定在座椅底板上。
該技術(shù)方案2的乘員約束裝置，具有與技術(shù)方案1的乘員約束裝置相同的作用效果。
在技術(shù)方案3的乘員約束裝置中，在氣囊的下側(cè)，設(shè)有用于將該氣囊安裝到座椅底板上的保持器，氣囊的座椅底板寬度方向的中間部分通過安裝部件安裝在該保持器上。
將氣囊安裝到保持器上時，利用配置在該氣囊內(nèi)部的內(nèi)部體將氣囊的底部擠壓在保持器上，并使與該內(nèi)部體相連的伸出體向氣囊外伸出而固定到保持器上。由此，該氣囊的底部夾持固定在內(nèi)部體和保持器之間。在該伸出體上，設(shè)有貫通該伸出體而與氣囊內(nèi)部連通的氣體通路，通過該氣體通路從充氣機(jī)向氣囊內(nèi)導(dǎo)入氣體。通過將該保持器安裝到座椅底板上，氣囊安裝在座椅底板上。
如上所述，在技術(shù)方案3的乘員約束裝置中，由于利用兼用作從充氣機(jī)向氣囊內(nèi)導(dǎo)入氣體的部件的安裝部件將氣囊安裝在保持器上，因而不必分別設(shè)置用于從充氣機(jī)向氣囊內(nèi)導(dǎo)入氣體的專用部件和用于將氣囊安裝到保持器上的專用部件。由此，可以簡化乘員約束裝置的結(jié)構(gòu)，并且可以使將該乘員約束裝置安裝到保持器的安裝作業(yè)變得容易。
并且，在該技術(shù)方案3的乘員約束裝置中，通過預(yù)先利用安裝部件將氣囊安裝在保持器上，可以使該乘員約束裝置實(shí)現(xiàn)單元化。因此，可以迅速地進(jìn)行將該乘員約束裝置安裝到座椅底板上的作業(yè)。
在技術(shù)方案4的乘員約束裝置中，在安裝部件上，除了具有朝向氣囊內(nèi)的氣體通路的伸出體以外，設(shè)有與內(nèi)部體相連的被固定體，使該被固定體向氣囊外伸出而固定在保持器上。
該技術(shù)方案4的乘員約束裝置，具有與技術(shù)方案3的乘員約束裝置相同的作用效果。
另外，技術(shù)方案5的乘員約束裝置，在上述技術(shù)方案1至4的乘員約束裝置中，由于氣囊的座椅底板寬度方向的中間部利用兼用作向該氣囊導(dǎo)入氣體的部件的安裝部件安裝在座椅底板上，因而在該氣囊的座椅底板寬度方向的兩端側(cè)上沒有設(shè)置氣囊安裝部件、向該氣囊導(dǎo)入氣體的部件。因此，可以使該氣囊從座椅底板的寬度方向的一端附近較長地延伸至另一端附近，可以提高利用該氣囊的乘員約束效果。
在技術(shù)方案5的乘員約束裝置中，由于在氣體通路的氣囊內(nèi)側(cè)的出口附近設(shè)置了擴(kuò)散器，因而促進(jìn)氣囊向座椅底板寬度方向的膨脹，所述擴(kuò)散器將從該氣體通路向氣囊內(nèi)流出的氣體的流動方向改變?yōu)樽蔚装鍖挾确较颉?br>

圖1是表示實(shí)施方式的乘員約束裝置的座椅底板的立體圖。
圖2是沿著圖1的II-II線的剖視圖。
圖3是圖1的乘員約束裝置的氣囊安裝部件的立體圖。
圖4是從氣囊的底面一側(cè)觀察的圖1的乘員約束裝置的立體圖。
圖5是表示實(shí)施方式的乘員約束裝置的座椅底板的立體圖。
圖6是沿著圖5的VI-VI線的剖視圖。
圖7是表示實(shí)施方式的乘員約束裝置的座椅底板的立體圖。
圖8是沿著圖7的VIII-VIII線的剖視圖。
圖9是實(shí)施方式的擴(kuò)散器的立體圖。
具體實(shí)施例方式
下面，參照

本發(fā)明的實(shí)施方式。
圖1是表示實(shí)施方式的乘員約束裝置的座椅底板的立體圖；圖2是沿著圖1的II-II線的剖視圖；圖3(a)、(b)是該乘員約束裝置的氣囊安裝部件的立體圖；圖4是從氣囊的底面一側(cè)觀察的該乘員約束裝置的立體圖。其中，圖3(b)是相當(dāng)于從圖3(a)的安裝部件切除擴(kuò)散器的部分剖視圖。并且，圖4(b)是表示向圖4(a)的氣囊內(nèi)設(shè)置安裝部件的順序的圖。
座椅底板1配置在裝載于車輛上的座椅的座墊(圖示省略)下側(cè)，乘員約束裝置10的氣囊11配置在該座椅底板1的前部上側(cè)(該座墊和座椅底板1之間)。該氣囊11，在該座椅底板1(座椅)的左右寬度方向延伸。在各圖中，氣囊11以膨脹的狀態(tài)進(jìn)行圖示，但在平常時沿著座椅底板1的上表面進(jìn)行折疊，而使厚度變小。
乘員約束裝置10包括該氣囊11、用于將該氣囊11安裝到該座椅底板1上的安裝部件12A、12B以及使該氣囊11膨脹的充氣機(jī)13等。該充氣機(jī)13設(shè)在氣囊11的外部(在該實(shí)施方式中為座椅底板1的后端側(cè))，在該充氣機(jī)13和氣囊11之間延伸設(shè)置將來自該充氣機(jī)13的氣體導(dǎo)入氣囊11的管道(導(dǎo)管)14。該管道14拉繞到座椅底板1的內(nèi)(下)表面一側(cè)。
另外雖然未圖示，但在該實(shí)施方式中設(shè)有空氣安全帶，該空氣安全帶圍繞在乘坐于座椅上的乘員的前面?zhèn)?，在車輛碰撞時膨脹而將該乘員約束在座椅上，充氣機(jī)13成為氣囊11和該空氣安全帶的共用的氣體供給源。在充氣機(jī)13的氣體噴出口(圖示省略)上連接有氣體分配器15，所述氣體分配器15將從該氣體噴出口噴出的氣體分配給氣囊11和空氣安全帶。管道14的一端側(cè)與該氣體分配器15的氣囊一側(cè)的氣體出口相連。圖1的標(biāo)號14’表示一端側(cè)與該氣體分配器15的氣囊一側(cè)的氣體出口相連的管道。該管道14’的另一端側(cè)與空氣安全帶相連。
安裝部件12A配置在與氣囊11的長度方向中央相比更靠向一端側(cè)的中間部上，安裝部件12B配置在與氣囊11的長度方向中央相比更靠向另一端側(cè)的中間部上。在該實(shí)施方式中，該安裝部件12A兼用作向氣囊11內(nèi)導(dǎo)入氣體的氣體導(dǎo)入部件，安裝部件12B只是將氣囊11固定到座椅底板1上的部件。
該安裝部件12A包括內(nèi)部體12a，配置在氣囊11內(nèi)，將該氣囊11的底面擠壓在座椅底板1上；作為被固定體的雙頭螺栓12b，從該內(nèi)部體12a的下表面向下突起設(shè)置；伸出體12c，從該內(nèi)部體12a的下表面向下伸出；和氣體通路12d，貫通該伸出體12c而與內(nèi)部體12a的上表面一側(cè)(氣囊11內(nèi))連通。
在該實(shí)施方式中，該內(nèi)部體12a為大致呈長方形的板狀結(jié)構(gòu)，其長度方向的長度小于氣囊11的長度方向長度的一半。該內(nèi)部體12a，將氣囊11的長度方向作為其長度方向而與該氣囊11的底面重疊。在該實(shí)施方式中，在該內(nèi)部體12a的長度方向上隔開間隔設(shè)有2個雙頭螺栓12b，在所述雙頭螺栓12b、12b彼此之間(內(nèi)部體12a的長度方向的中間附近)配置有伸出體12c。
在該實(shí)施方式中，該伸出體12c的一端側(cè)是將上下方向作為軸心線方向而形成與內(nèi)部體12a的下表面相連的管狀體(導(dǎo)管)，該管狀體的內(nèi)側(cè)成為上述氣體通路12d。該氣體通路12d貫通內(nèi)部體12a并向該內(nèi)部體12a上表面的長度方向的中央附近開口。該內(nèi)部體12a的上表面開口成為向氣囊11內(nèi)流出氣體的氣體流出口12e。
該伸出體12c，從中間向座椅底板1的后方彎曲成大致L字形。在該伸出體12c的前端，通過接頭部件(圖示省略)連接有上述管道14。其中，也可以在該伸出體12c和管道14之間并列連接1個2個以上其他管狀體或接頭部件?；蛘咭部梢允乖撋斐鲶w12c和管道14(從安裝部件12A至管道14的充氣機(jī)一側(cè)的末端)形成一體。該伸出體12c及管道14可以由可自由彎曲的軟管構(gòu)成，也可以通過軟管連接該伸出體12c和管道14。
在該實(shí)施方式中，在安裝部件12A上設(shè)有擴(kuò)散器16，所述擴(kuò)散器16用于將從上述氣體流出口12e噴出的氣體的流動方向改變?yōu)闅饽?1的長度方向。如圖3(a)所示，在該實(shí)施方式中，該擴(kuò)散器16為大致呈半圓筒形狀的部件，將內(nèi)部體12a的長度方向作為其軸心線方向，從上方橫跨氣體流出口12e而設(shè)在該內(nèi)部體12a的上表面上。該擴(kuò)散器16的軸心線方向的兩端側(cè)向內(nèi)部體12a的長度方向開放。
其中，該擴(kuò)散器16也可以與內(nèi)部體12a一體設(shè)置，也可以分開設(shè)置后安裝在內(nèi)部體12a上。
在該實(shí)施方式中，安裝部件12B除了從安裝部件12A省略了伸出體12c(以及氣體通路12d、氣體流出口12e)和擴(kuò)散器16之外，與安裝部件12A結(jié)構(gòu)相同。
如圖4(a)、(b)所示，氣囊11的底面中配置有安裝部件12A(與安裝部件12A的內(nèi)部體12a重疊)的區(qū)域上，設(shè)有一對螺栓通孔11a、11a和伸出體通孔11b，在所述一對螺栓通孔11a、11a中插入該安裝部件12A的各雙頭螺栓12b、12b，在所述伸出體通孔11b中插入伸出體12c。如圖所示，該螺栓通孔11b、11b隔開間隔而配置在氣囊11的長度方向上，伸出體通孔11b配置在該螺栓通孔11a、11a之間的中間附近。
并且，氣囊11的底面中配置有安裝部件12B(與安裝部件12B的內(nèi)部體12a重疊)的區(qū)域上，設(shè)有一對螺栓通孔11a、11a，在所述一對螺栓通孔11a、11a中插入該安裝部件12B的各雙頭螺栓12b、12b。如圖所示，該安裝部件12B用螺栓通孔11b、11b，也配置在氣囊11的長度方向的不同位置上。
另外，在該實(shí)施方式中，所述安裝部件12A、12B，通過如圖4(b)所示地設(shè)在氣囊11的底面上的狹縫11c而配置在氣囊11內(nèi)。該狹縫11c形成在氣囊11的底面中與該安裝部件12A、12B的各內(nèi)部體12a重疊的區(qū)域內(nèi)。
接著，對該乘員約束裝置10的安裝(安裝到座椅底板1上)的順序進(jìn)行說明。
首先，如圖4(b)所示，使安裝部件12A、12B分別從氣囊11的底面的各狹縫11c進(jìn)入氣囊11內(nèi)。然后，使該安裝部件12A、12B的各雙頭螺栓12b插入該氣囊11的底面的各螺栓通孔11a而向氣囊11外伸出，并且使該安裝部件12A的伸出體12c插入伸出體通孔11b而向氣囊11外伸出，使該安裝部件12A、12B的各內(nèi)部體12a與氣囊11的底面(底部內(nèi)側(cè)面)重疊。
接著，將從該氣囊11的底面伸出的伸出體12c以及各雙頭螺栓12b，分別插入設(shè)在座椅底板1上的伸出體通孔(標(biāo)號省略)以及各螺栓通孔(標(biāo)號省略)而將氣囊11配置到座椅底板1上。然后，從座椅底板1的內(nèi)側(cè)將螺母12f擰緊在各雙頭螺栓12b上。由此，各安裝部件12A、12B固定在座椅底板1上，并且氣囊11的底面夾持固定在該安裝部件12A、12B的各內(nèi)部體12a和座椅底板1之間。
并且，在座椅底板1的后端部上安裝了充氣機(jī)13。其中，可以在將該充氣機(jī)13安裝到座椅底板1之前，在該充氣機(jī)13上連接氣體分配器15，也可以將充氣機(jī)13安裝到座椅底板1后在該充氣機(jī)13上連接氣體分配器15。
然后，用管道14連接安裝部件12A的伸出體12c和該氣體分配器15的氣囊一側(cè)氣體出口，由此完成乘員約束裝置10向座椅底板1的設(shè)置。
另外，在該實(shí)施方式中，除了該乘員約束裝置10以外，在座椅上另行設(shè)置空氣安全帶，并用管道14’連接該空氣安全帶和氣體分配器15的空氣安全帶一側(cè)氣體出口。
在該乘員約束裝置10中，由于安裝部件12A兼用作從充氣機(jī)13向氣囊11內(nèi)導(dǎo)入氣體的部件，因而不必分別設(shè)置用于從充氣機(jī)13向氣囊11內(nèi)導(dǎo)入氣體的專用部件和用于將氣囊11安裝到座椅底板1上的專用部件。由此，可以使乘員約束裝置10的結(jié)構(gòu)變得比較簡單，并且可以使將該乘員約束裝置10安裝到座椅底板1的安裝作業(yè)變得容易。
并且，在該乘員約束裝置中，由于氣囊11的長度方向的中間部分利用各安裝部件12A、12B安裝到座椅底板1上，因而在該氣囊11的長度方向的兩端側(cè)上不存在氣囊安裝部件、向該氣囊11內(nèi)導(dǎo)入氣體的部件。因此，可以使該氣囊11從座椅底板1的寬度方向的一端附近較長地延伸至另一端附近。
其中，該乘員約束裝置10的動作如下所述。
檢測到車輛的前方碰撞時，充氣機(jī)13進(jìn)行氣體噴出動作。來自該充氣機(jī)13的氣體，通過氣體分配器15分配供給到氣囊11(管道14)和空氣安全帶(管道14’)。
從充氣機(jī)13分配到管道14一側(cè)的氣體，通過該管道14以及伸出體12c的氣體通路12d，從氣體流出口12e向氣囊11內(nèi)流出。由此，氣囊11膨脹，因膨脹的該氣囊11，座椅的座墊的前部被上推或因該上推力被壓縮而變硬，由此可以防止或抑制就座于座椅上的乘員腰部的向前移動。
并且，分配到管道14’一側(cè)的氣體，通過該管道14’向氣囊內(nèi)導(dǎo)入。由此，該空氣安全帶也膨脹，因膨脹的該空氣安全帶，乘員被約束在座椅上。
另外，該實(shí)施方式中，從氣體流出口12e向氣囊11內(nèi)流出氣體時，因?yàn)閿U(kuò)散器16，該氣體的流動方向改變?yōu)槿鐖D2的箭頭A所示的朝向氣囊11的長度方向兩端側(cè)的方向。由此，可以防止該流出氣體直接吹到氣囊11的上表面上，并且可以促進(jìn)氣囊11的長度方向的膨脹。
在上述實(shí)施方式中，利用2個安裝部件12A、12B將氣囊11安裝到座椅底板1上，但安裝部件的個數(shù)不限定于此。例如，如圖5、圖6的乘員約束裝置10A，可以利用1個安裝部件12C將氣囊11安裝到座椅底板1上，也可以利用3個以上的安裝部件將氣囊11安裝到座椅底板1上。其中，圖5是利用1個安裝部件12C將氣囊11安裝在座椅底板1上的乘員約束裝置10A的立體圖；圖6是沿著圖5的VI-VI線的剖視圖。
該圖5、圖6的乘員約束裝置10A的安裝部件12C，具有從氣囊11的長度方向的一端附近連續(xù)地延伸至另一端附近的帶板狀的內(nèi)部體12a’。另外，如圖6所示，該安裝部件12C形成用該帶板狀的內(nèi)部體12a’將前述的實(shí)施方式的安裝部件12A、12B彼此連成一體的結(jié)構(gòu)。
該乘員保護(hù)裝置10A的其它結(jié)構(gòu)與前述的圖1至圖4的乘員約束裝置10相同，在圖5、圖6中與圖1至圖4相同的標(biāo)號表示相同的部分。在圖5、圖6中，同樣地，氣囊11以膨脹的狀態(tài)進(jìn)行圖示，但在平常時沿著座椅底板1的上表面進(jìn)行折疊而使其厚度變小。
在該乘員約束裝置10A中，由于利用1個安裝部件12C將氣囊11安裝在座椅底板1上，因而可以使氣囊11安裝到座椅底板1上的作業(yè)變得更加容易。
圖7是表示另一實(shí)施方式的乘員約束裝置的座椅底板的立體圖；圖8是沿著圖7的VIII-VIII線的剖視圖。
在該實(shí)施方式的乘員約束裝置10B中，氣囊11折疊而收容在上表面開放的容器形狀的保持器2內(nèi)。該保持器2具有橫向長度較長的大致呈長方形的俯視形狀。在該保持器2的上表面開口的周緣部上形成有凸緣2f。氣囊11，沿左右方向延伸地配置在該保持器2內(nèi)，與其長度方向的正中間相比更靠向一端側(cè)及另一端側(cè)的中間部分別通過安裝部件12A、12B安裝在該保持器2的底面上。
將該氣囊11安裝到保持器2上的順序，除了將氣囊11安裝到該保持器2上，以代替安裝到座椅底板1上之外，與前述的圖1至圖4的實(shí)施方式相同。
即，首先，在氣囊11內(nèi)配置安裝部件12A、12B，使該安裝部件12A、12B的各雙頭螺栓12b插入該氣囊11的底面的各螺栓通孔11a而向氣囊11外伸出，并且使該安裝部件12A的伸出體12c插入伸出體通孔11b而向氣囊11外伸出，使該安裝部件12A、12B的各內(nèi)部體12a與氣囊11的底面(底部內(nèi)側(cè)面)重疊。
接著，將從該氣囊11的底面伸出的伸出體12c以及各雙頭螺栓12b，分別插入設(shè)在保持器2的底面的伸出體通孔(標(biāo)號省略)以及各螺栓通孔(標(biāo)號省略)而將氣囊11配置到該保持器2的底面。然后，從保持器2的內(nèi)側(cè)將螺母12f擰緊在各雙頭螺栓12b上。由此，各安裝部件12A、12B固定在保持器2上，并且氣囊11的底面夾持固定在該安裝部件12A、12B的各內(nèi)部體12a和保持器2的底面之間。
將氣囊11在保持器2內(nèi)進(jìn)行折疊后，安裝蓋子(圖示省略)，以覆蓋該保持器2的上表面開口，該蓋子的周緣部利用固定件(圖示省略)固定在凸緣2f上。其中，該氣囊11也可以以預(yù)先平坦地折疊并通過保形部件(圖示省略)保持形狀的狀態(tài)安裝在保持器2內(nèi)。該蓋子，在氣囊11膨脹時開裂或從該保持器2脫離，從而允許氣囊11向上方的膨脹。
將收容該氣囊11的保持器2設(shè)在座椅底板1A的前部。在該實(shí)施方式中，在該座椅底板1A的前部上設(shè)有用于設(shè)置乘員約束裝置的開口1a，在該開口1a內(nèi)配置了保持器2。此時，在形成于該開口1a的周緣部上的凹陷階梯部1b上扣合該保持器2的凸緣2f。接著，使螺栓2b插入貫通該凸緣2f和凹陷階梯部1b而設(shè)置的各螺栓通孔2a、1c，并在該螺栓2b上擰緊螺母2c。由此，完成保持器2向座椅底板1A的設(shè)置。其中，該保持器2向座椅底板1A的設(shè)置結(jié)構(gòu)不限定于此。
該乘員約束裝置10A的其他結(jié)構(gòu)與前述的圖1至圖4的乘員約束裝置10相同。在圖7、圖8中，同樣地，氣囊11以膨脹的狀態(tài)進(jìn)行圖示，但在平常時刻處于如上所述地氣囊11折疊成薄的厚度而收容在保持器2內(nèi)，并用上述蓋子覆蓋該保持器2的上表面開口的狀態(tài)。
結(jié)構(gòu)如上的乘員約束裝置10A，具有與前述的圖1至圖4的乘員約束裝置10相同的作用效果。
并且，在該乘員約束裝置10A中，由于預(yù)先用安裝部件12A、12B將氣囊11安裝在保持器2上，可以實(shí)現(xiàn)單元化，因而可以迅速進(jìn)行將該氣囊11設(shè)置到座椅底板1A上的作業(yè)。
在上述各實(shí)施方式中，在安裝部件12A、12C上一體地設(shè)置了擴(kuò)散器16，但擴(kuò)散器也可以與安裝部件分開設(shè)置。另外，該擴(kuò)散器的材質(zhì)可以與安裝部件相同，也可以不同。圖9是表示如上所述地與安裝部件分開構(gòu)成的擴(kuò)散器16A的立體圖。其中，圖9(a)表示構(gòu)成擴(kuò)散器16A的片17向安裝部件12D安裝的順序；圖9(b)是擴(kuò)散器16A的安裝完成后的立體圖。
該實(shí)施方式的安裝部件12D形成相當(dāng)于從前述的圖1至圖4的乘員約束裝置10中的安裝部件12A省略了擴(kuò)散器16的結(jié)構(gòu)。
在該實(shí)施方式中，擴(kuò)散器16A由大致呈長方形的片17構(gòu)成，所述片17由與構(gòu)成氣囊11的片相同的布材料形成。如圖9(a)至圖9(b)所示，使該片17的兩端側(cè)的邊緣部彼此在內(nèi)部體16a的下表面?zhèn)戎丿B，并將該片17卷繞成筒狀，以卷繞該內(nèi)部體16a，從而構(gòu)成擴(kuò)散器16A。
另外，在該片17的兩端側(cè)的邊緣部上，分別設(shè)有用于插入雙頭螺栓12b的開口17a，通過將各雙頭螺栓12b插入該開口17a內(nèi)，該片17的兩端側(cè)固定在安裝部件12D上。標(biāo)號17b表示分別形成在該片17的兩端側(cè)的邊緣部上的、用于扣合伸出體12c的切口。
上述各實(shí)施方式都只是表示本發(fā)明的一個例子，本發(fā)明并不限定于上述實(shí)施方式。
在上述實(shí)施方式中，從安裝部件的內(nèi)部體突起設(shè)置與伸出體分開的作為被固定體的雙頭螺栓，用該雙頭螺栓將安裝部件固定到座椅底板或保持器上，安裝部件的固定到座椅底板或保持器的結(jié)構(gòu)并不限定于此，也可以省略該雙頭螺栓(被固定體)而用伸出體將安裝部件固定到座椅底板或保持器上。
在這種情況下，例如也可以在伸出體的基端側(cè)的外周面上形成外螺紋部，通過將伸出體插入該座椅底板或保持器的伸出體通孔后，從該座椅底板或保持器的內(nèi)側(cè)向該外螺紋部(伸出體的基端側(cè))擰緊螺母，從而將安裝部件固定到該座椅底板或保持器上。
權(quán)利要求
1.一種乘員約束裝置，包括氣囊，配置在座椅底板和座墊之間，可進(jìn)行膨脹而從下側(cè)擠壓該座墊；和用于使該氣囊膨脹的充氣機(jī)；該充氣機(jī)設(shè)在該氣囊的外部，來自該充氣機(jī)的氣體被導(dǎo)入到該氣囊內(nèi)，其特征在于，該氣囊的座椅底板寬度方向的中間部分通過安裝部件安裝在該座椅底板上；該安裝部件，包括內(nèi)部體，配置在該氣囊的內(nèi)部，并將該氣囊的底部擠壓在該座椅底板上；伸出體，與該內(nèi)部體相連，向該氣囊外伸出，并固定在該座椅底板上；和氣體通路，貫通該伸出體，并與該氣囊內(nèi)部連通；來自所述充氣機(jī)的氣體可通過該氣體通路導(dǎo)入到氣囊內(nèi)。
2.一種乘員約束裝置，包括氣囊，配置在座椅底板和座墊之間，可進(jìn)行膨脹而從下側(cè)擠壓該座墊；和用于使該氣囊膨脹的充氣機(jī)；該充氣機(jī)設(shè)在該氣囊的外部，來自該充氣機(jī)的氣體被導(dǎo)入到該氣囊內(nèi)，其特征在于，該氣囊的座椅底板寬度方向的中間部分通過安裝部件安裝在該座椅底板上；該安裝部件，包括內(nèi)部體，配置在該氣囊的內(nèi)部，并將該氣囊的底部擠壓在該座椅底板上；伸出體，與該內(nèi)部體相連，向該氣囊外伸出；氣體通路，貫通該伸出體，并與該氣囊內(nèi)部連通；和被固定體，與該內(nèi)部體相連，向該氣囊外伸出，并固定在該座椅底板上；來自所述充氣機(jī)的氣體可通過該氣體通路導(dǎo)入到氣囊內(nèi)。
3.一種乘員約束裝置，包括氣囊，配置在座椅底板和座墊之間，可進(jìn)行膨脹而從下側(cè)擠壓該座墊；和用于使該氣囊膨脹的充氣機(jī)；該充氣機(jī)設(shè)在該氣囊的外部，來自該充氣機(jī)的氣體被導(dǎo)入到該氣囊內(nèi)，其特征在于，在該氣囊的下側(cè)，設(shè)有用于將該氣囊安裝到該座椅底板上的保持器；該氣囊的座椅底板寬度方向的中間部分通過安裝部件安裝在該保持器上；該安裝部件，包括內(nèi)部體，配置在該氣囊的內(nèi)部，并將該氣囊的底部擠壓在該保持器上；伸出體，與該內(nèi)部體相連，向該氣囊外伸出，并固定在該保持器上；和氣體通路，貫通該伸出體，并與該氣囊內(nèi)部連通；來自所述充氣機(jī)的氣體可通過該氣體通路導(dǎo)入到氣囊內(nèi)。
4.一種乘員約束裝置，包括氣囊，配置在座椅底板和座墊之間，可進(jìn)行膨脹而從下側(cè)擠壓該座墊；和用于使該氣囊膨脹的充氣機(jī)；該充氣機(jī)設(shè)在該氣囊的外部，來自該充氣機(jī)的氣體被導(dǎo)入到該氣囊內(nèi)，其特征在于，在該氣囊的下側(cè)，設(shè)有用于將該氣囊安裝到該座椅底板上的保持器；該氣囊的座椅底板寬度方向的中間部分通過安裝部件安裝在該保持器上；該安裝部件，包括內(nèi)部體，配置在該氣囊的內(nèi)部，并將該氣囊的底部擠壓在該保持器上；伸出體，與該內(nèi)部體相連，向該氣囊外伸出；氣體通路，貫通該伸出體，并與該氣囊內(nèi)部連通；和被固定體，與該內(nèi)部體相連，向該氣囊外伸出，并固定在該保持器上；來自所述充氣機(jī)的氣體可通過該氣體通路導(dǎo)入到氣囊內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的乘員約束裝置，其特征在于，在所述氣體通路的氣囊內(nèi)側(cè)的出口附近設(shè)置了擴(kuò)散器，所述擴(kuò)散器將從該氣體通路向氣囊內(nèi)流出的氣體的流動方向改變?yōu)樽蔚装鍖挾确较颉?br> 全文摘要
提供一種乘員約束裝置，可利用氣體導(dǎo)入部件將氣囊固定到座椅底板上。在座墊和座椅底板(1)之間配置有氣囊(11)，其長度方向的中間部通過安裝部件(12A)固定在該座椅底板(1)上。安裝部件(12A)，包括從氣囊(11)的內(nèi)側(cè)向座椅底板(1)擠壓其底面的內(nèi)部體(12a)、貫通氣囊(11)的底面而向該氣囊(11)外伸出的雙頭螺栓(12b)及伸出體(12c)以及貫通該伸出體(12c)而與氣囊(11)內(nèi)部連通的氣體通路(12d)。通過將雙頭螺栓(12b)固定在座椅底板(1)上，用內(nèi)部體(12a)和座椅底板(1)夾持氣囊(11)的底面。在伸出體(12c)的前端連接用于供給來自充氣機(jī)(13)的氣體的管道(14)。
文檔編號B60R21/207GK1948057SQ20061013213
公開日2007年4月18日 申請日期2006年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月12日
發(fā)明者村上吉樹 申請人:高田株式會社