專利名稱：帶狀物卷繞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種卷繞和容納用于約束車輛乘客身體的織帶(webbing belt)的帶狀物卷繞裝置(webbing winding device)。
背景技術(shù)：
利用長(zhǎng)的帶狀織帶約束坐在車輛座椅上的乘客的身體的安全帶裝置配置有固定到車體座椅側(cè)的帶狀物卷繞裝置。該帶狀物卷繞裝置設(shè)置有例如軸向基本上沿車輛的前后方向布置的卷軸(spool)?？棊чL(zhǎng)度方向的基端側(cè)被錨固(anchor)在該卷軸。卷軸以織帶以層狀形式卷繞在卷軸的外周部的狀態(tài)容納織帶。
這種帶狀物卷繞裝置通常還設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)。該鎖定機(jī)構(gòu)具有各種結(jié)構(gòu)，但就功能而言，鎖定機(jī)構(gòu)在車輛急劇減速時(shí)鎖定卷軸，并且在織帶被拉出時(shí)限制卷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。在車輛急劇減速的狀態(tài)下，車輛的乘客由于慣性趨于向車輛的前進(jìn)側(cè)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，佩帶在乘客身體上的織帶被乘客身體拉緊。
現(xiàn)在，如上所述，當(dāng)卷軸被鎖定機(jī)構(gòu)鎖定時(shí)，限制了織帶從卷軸拉出。因而，可以通過(guò)織帶有效地限制在車輛急劇減速的狀態(tài)下由于慣性導(dǎo)致的乘客身體向車輛前進(jìn)側(cè)的運(yùn)動(dòng)。
此外，存在一種在卷軸的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于吸收能量的扭轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)。該扭轉(zhuǎn)軸在卷軸內(nèi)側(cè)同軸地設(shè)置，可相對(duì)于卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)。扭轉(zhuǎn)軸的一個(gè)端部被一體連結(jié)到卷軸。
扭轉(zhuǎn)軸的另一端部被連結(jié)到上述鎖定機(jī)構(gòu)。當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)起作用時(shí)，扭轉(zhuǎn)軸的另一端部被鎖定機(jī)構(gòu)鎖定。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)力作用在卷軸上時(shí)，轉(zhuǎn)矩自然也被施加到扭轉(zhuǎn)軸的一端。然而，在鎖定機(jī)構(gòu)已經(jīng)起作用的狀態(tài)下，由于扭轉(zhuǎn)軸的另一端的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制，因此限制了扭轉(zhuǎn)軸整體的轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)果間接限制了卷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。
然而，在該扭轉(zhuǎn)軸的另一端的轉(zhuǎn)動(dòng)被鎖定機(jī)構(gòu)限制的狀態(tài)下，如果超過(guò)扭轉(zhuǎn)軸機(jī)械強(qiáng)度的轉(zhuǎn)動(dòng)力作用在卷軸和扭轉(zhuǎn)軸之間的連結(jié)部分，則在扭轉(zhuǎn)軸中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)(twisting)變形，并且能夠使卷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)量與該扭轉(zhuǎn)變形相對(duì)應(yīng)。
因此，在乘客身體以過(guò)大的力拉緊織帶時(shí)，拉出織帶一定量，并且使織帶施加到乘客身體的約束力暫時(shí)略微減小。同時(shí)，通過(guò)上述扭轉(zhuǎn)變形實(shí)現(xiàn)了能量吸收。
在美國(guó)專利No.5,799,893中公開的一種帶狀物卷繞裝置中，扭轉(zhuǎn)軸在卷軸的軸向中央部被連結(jié)到卷軸，并且鎖定機(jī)構(gòu)被設(shè)置在卷軸的兩端以分別限制扭轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。
在美國(guó)專利No.5,799,893中公開的這種帶狀物卷繞裝置中，取決于乘客的體型(physical build)等，使兩個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)中的一個(gè)或兩個(gè)起作用。對(duì)于兩個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)都起作用的情況，使扭轉(zhuǎn)軸扭轉(zhuǎn)變形所需的轉(zhuǎn)動(dòng)力必須超過(guò)整個(gè)扭轉(zhuǎn)軸的機(jī)械強(qiáng)度。
另一方面，當(dāng)僅有一個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)起作用時(shí)，如果在這個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)扭轉(zhuǎn)軸的機(jī)械強(qiáng)度相對(duì)于扭轉(zhuǎn)軸與卷軸的連結(jié)部分過(guò)大時(shí)，則在扭轉(zhuǎn)軸中發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。
換句話說(shuō)，在美國(guó)專利No.5,799,893中公開的這種帶狀物卷繞裝置中，可以切換使扭轉(zhuǎn)軸扭轉(zhuǎn)變形所需的轉(zhuǎn)動(dòng)力的大小。
現(xiàn)在，在美國(guó)專利No.5,799,893中公開的這種帶狀物卷繞裝置中，為了操作兩個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)，必須使一個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)和另一鎖定機(jī)構(gòu)都起作用。顯然，可以單獨(dú)構(gòu)造具有相同結(jié)構(gòu)的兩個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)。然而，在這種構(gòu)造下，部件的數(shù)量大并且?guī)钗锞砝@裝置整體變得較大。
因此，一種連結(jié)到一個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)并使另一鎖定機(jī)構(gòu)起作用的結(jié)構(gòu)是理想的。然而，為了將所述另一鎖定機(jī)構(gòu)的任一構(gòu)件連結(jié)到所述一個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)的任一構(gòu)件，需要跨在兩個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)之間的連動(dòng)(interlinking)構(gòu)件。
然而，由于轉(zhuǎn)動(dòng)卷軸被布置在兩個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)之間，因此設(shè)置連動(dòng)構(gòu)件以繞卷軸的外側(cè)。以這種方式繞卷軸外側(cè)的連動(dòng)構(gòu)件不能被形成在與卷軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)中。因此，在一個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)處用于移動(dòng)連動(dòng)構(gòu)件的構(gòu)件是通過(guò)與棘輪齒嚙合限制卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的棘爪的情況下，不能形成棘爪與卷軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
因此，與棘爪嚙合的棘輪齒必須被形成在與扭轉(zhuǎn)軸一體設(shè)置的結(jié)構(gòu)中，將連動(dòng)施加到棘爪與卷軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)與形成在框架中的棘輪齒嚙合而限制卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)是非常困難的。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述情形，本發(fā)明的目的是提供一種帶狀物卷繞裝置，其中無(wú)論是在棘爪與卷軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)中還是在棘爪不與卷軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)中，在卷軸兩端的每一個(gè)設(shè)置的鎖定機(jī)構(gòu)都可以連動(dòng)。
涉及本發(fā)明第一方面的帶狀物卷繞裝置包括卷軸，長(zhǎng)的帶狀織帶的長(zhǎng)度方向的基端被錨固到卷軸，通過(guò)卷軸沿卷繞方向的轉(zhuǎn)動(dòng)將織帶從基端卷繞到卷軸上；框架，包括沿卷軸的軸向彼此相對(duì)的一對(duì)腿板；第一能量吸收構(gòu)件，被設(shè)置成沿卷軸的軸向穿過(guò)卷軸，當(dāng)至少一定大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力被施加到第一能量吸收構(gòu)件的與卷軸的連結(jié)部分時(shí)，第一能量吸收構(gòu)件變形；第一鎖定機(jī)構(gòu)，包括在一對(duì)腿板中的一個(gè)處與第一能量吸收構(gòu)件一體連結(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)體，第一鎖定機(jī)構(gòu)在預(yù)定狀態(tài)下限制轉(zhuǎn)動(dòng)體沿與卷繞方向相反的拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，并間接地限制卷軸沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)；第二鎖定機(jī)構(gòu)，被布置在一對(duì)腿板中的另一個(gè)處，從鎖定解除狀態(tài)切換到限制第一能量吸收構(gòu)件在一對(duì)腿板中的另一個(gè)處沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定狀態(tài)；以及控制機(jī)構(gòu)，被設(shè)置成沿卷軸的軸向穿過(guò)卷軸，控制機(jī)構(gòu)根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)體和卷軸之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)使第二鎖定機(jī)構(gòu)切換到鎖定狀態(tài)。
根據(jù)涉及本發(fā)明的上述方面的帶狀物卷繞裝置，在織帶已經(jīng)從卷軸拉出并佩帶在乘客身體的狀態(tài)下，當(dāng)滿足預(yù)定條件時(shí)，例如當(dāng)車輛進(jìn)入急劇減速的狀態(tài)等時(shí)，在構(gòu)成框架的一對(duì)腿板中的一個(gè)處設(shè)置的第一鎖定機(jī)構(gòu)起作用。當(dāng)?shù)谝绘i定機(jī)構(gòu)起作用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制。由于轉(zhuǎn)動(dòng)體通過(guò)第一能量吸收構(gòu)件連結(jié)到卷軸，因此卷軸沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)受到轉(zhuǎn)動(dòng)體沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)限制的限制。
然后，從這種狀態(tài)，如果由于例如在車輛急劇減速過(guò)程中受織帶作用的乘客的慣性而使織帶被一定大小或一定大小以上的力拉緊，則所述一定大小或一定大小以上的轉(zhuǎn)動(dòng)力被施加到卷軸。該轉(zhuǎn)矩被傳遞到卷軸和第一能量吸收構(gòu)件之間的連結(jié)部分，使第一能量吸收構(gòu)件沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
然而，在這種狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)以及由此產(chǎn)生的第一能量吸收構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)受到第一鎖定機(jī)構(gòu)的限制。因此，當(dāng)如上所述沿拉出方向的所述一定大小或一定大小以上的轉(zhuǎn)動(dòng)力被傳遞到卷軸和第一能量吸收構(gòu)件之間的連結(jié)部分時(shí)，在第一能量吸收構(gòu)件中發(fā)生變形，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制的同時(shí)卷軸沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定量。
同時(shí)，在涉及本發(fā)明的帶狀物卷繞裝置中，當(dāng)?shù)谝绘i定機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)體和卷軸之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，設(shè)置在一對(duì)腿板中的另一個(gè)處的第二鎖定機(jī)構(gòu)通過(guò)控制機(jī)構(gòu)被切換到鎖定狀態(tài)。因此，在一對(duì)腿板中的另一個(gè)處第一能量吸收構(gòu)件沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制，并且卷軸沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)間接地受到限制。
現(xiàn)在，在涉及本發(fā)明的帶狀物卷繞裝置中，控制機(jī)構(gòu)根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)體和卷軸之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)將第二鎖定機(jī)構(gòu)切換到鎖定狀態(tài)。因此，無(wú)論是如棘爪等的鎖定構(gòu)件被設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)體上并且轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)鎖定構(gòu)件與一對(duì)腿板中的一個(gè)接合來(lái)限制的結(jié)構(gòu)，還是如棘爪等的鎖定構(gòu)件被設(shè)置在一對(duì)腿板中的一個(gè)上并且轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)鎖定構(gòu)件接近轉(zhuǎn)動(dòng)體并與轉(zhuǎn)動(dòng)體接合來(lái)限制的結(jié)構(gòu)，都可以采用涉及本發(fā)明的帶狀物卷繞裝置的結(jié)構(gòu)。
在涉及本發(fā)明的上述方面的帶狀物卷繞裝置中，在第一能量吸收構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)被第二鎖定機(jī)構(gòu)限制的狀態(tài)下，當(dāng)至少預(yù)定大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力施加到卷軸時(shí)，可以在第一能量吸收構(gòu)件中在第一能量吸收構(gòu)件和卷軸的連結(jié)部分與被第二鎖定機(jī)構(gòu)限制轉(zhuǎn)動(dòng)的部分之間發(fā)生變形。
在上述結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置中，當(dāng)?shù)诙i定機(jī)構(gòu)通過(guò)控制機(jī)構(gòu)被切換到鎖定狀態(tài)時(shí)，第一能量吸收構(gòu)件在一對(duì)腿板中的另一個(gè)處沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制，由此卷軸沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)間接地受到限制。
在這種狀態(tài)下，如果預(yù)定大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力，例如比在第一鎖定機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)體和卷軸之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使第一能量吸收構(gòu)件變形所需大小明顯更大的轉(zhuǎn)動(dòng)力作用在卷軸上，則在第一鎖定機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)體和卷軸之間以及在第二鎖定機(jī)構(gòu)和卷軸之間都產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
也就是說(shuō)，在這種狀態(tài)下，經(jīng)由在卷軸軸向中央部的卷軸和第一能量吸收構(gòu)件之間的連結(jié)部分在第一能量吸收構(gòu)件中在第一能量吸收構(gòu)件的兩側(cè)發(fā)生變形。
因此，比相對(duì)于卷軸和第一能量吸收構(gòu)件之間的連結(jié)部分僅在第一鎖定機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)體側(cè)的第一能量吸收構(gòu)件中發(fā)生變形的情況吸收更多的能量。
涉及本發(fā)明這方面的帶狀物卷繞裝置可以包括鎖定解除機(jī)構(gòu)，該鎖定解除機(jī)構(gòu)使第二鎖定機(jī)構(gòu)對(duì)第一能量吸收構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)限制無(wú)效。
在涉及上述結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置中，當(dāng)鎖定解除機(jī)構(gòu)已經(jīng)起作用時(shí)，即使第二鎖定機(jī)構(gòu)起作用，也使第二鎖定機(jī)構(gòu)對(duì)第一能量吸收構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)限制無(wú)效。因此，在這種狀態(tài)下，相對(duì)于卷軸和第一能量吸收構(gòu)件之間的連結(jié)部分僅在一對(duì)腿板中的該一側(cè)的第一能量吸收構(gòu)件中發(fā)生變形。
因此，在涉及本發(fā)明的帶狀物卷繞裝置中，即使是在第一鎖定構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)體和卷軸之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)第二鎖定構(gòu)件無(wú)條件地起作用的結(jié)構(gòu)，當(dāng)鎖定解除機(jī)構(gòu)起作用時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)與第二鎖定機(jī)構(gòu)不起作用的情況基本上相同的效果。
因此，通過(guò)使鎖定解除機(jī)構(gòu)起作用并使鎖定-操作部件不起作用，可以選擇第一能量吸收構(gòu)件的變形量，從而可以改變由第一能量吸收構(gòu)件的變形而產(chǎn)生的能量吸收量。
在涉及本發(fā)明這方面的帶狀物卷繞裝置中，控制機(jī)構(gòu)可以包括第二能量吸收構(gòu)件，該第二能量吸收構(gòu)件的一端被錨固到轉(zhuǎn)動(dòng)體，另一端被容納在卷軸的內(nèi)側(cè)，在卷軸相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)體沿拉出方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二能量吸收構(gòu)件在被向轉(zhuǎn)動(dòng)體拉出的同時(shí)變形，通過(guò)第二能量吸收構(gòu)件向轉(zhuǎn)動(dòng)體移動(dòng)使第二鎖定機(jī)構(gòu)能夠被切換到鎖定狀態(tài)。
在涉及上述結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置中，當(dāng)卷軸相對(duì)于第一鎖定機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)體沿拉出方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，容納在卷軸內(nèi)側(cè)的第二能量吸收構(gòu)件被從卷軸內(nèi)部拉出(移動(dòng))。當(dāng)?shù)诙芰课諛?gòu)件如此移動(dòng)時(shí)，能夠?qū)⒌诙i定構(gòu)件切換到鎖定狀態(tài)。
在此，由于第二能量吸收構(gòu)件在被拉出的同時(shí)變形，所以通過(guò)第二能量吸收構(gòu)件的這種變形實(shí)現(xiàn)與第一能量吸收構(gòu)件的變形相似的能量吸收。
在本發(fā)明中，實(shí)質(zhì)上控制第二鎖定機(jī)構(gòu)的控制機(jī)構(gòu)的控制構(gòu)件可以與第二能量吸收構(gòu)件是同一構(gòu)件，并且還可以采用控制構(gòu)件與第二能量吸收構(gòu)件是不同構(gòu)件的結(jié)構(gòu)。
在涉及本發(fā)明上述方面的帶狀物卷繞裝置中，第二能量吸收構(gòu)件的另一端可以從卷軸突出，與第二鎖定機(jī)構(gòu)接合，將第二鎖定機(jī)構(gòu)保持在鎖定解除狀態(tài)，通過(guò)將所述另一端拉入卷軸來(lái)解除所述另一端與第二鎖定機(jī)構(gòu)的接合，以能夠?qū)⒌诙i定機(jī)構(gòu)切換到鎖定狀態(tài)。
在涉及上述結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置中，容納在卷軸內(nèi)側(cè)的第二能量吸收構(gòu)件的另一端部從卷軸突出并與第二鎖定機(jī)構(gòu)接合。從而，第二鎖定機(jī)構(gòu)被保持在鎖定解除狀態(tài)。當(dāng)卷軸相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)體沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)并且第二能量吸收構(gòu)件被從卷軸拉出時(shí)，第二能量吸收構(gòu)件的從卷軸突出的另一端部被拉入卷軸。當(dāng)?shù)诙芰课諛?gòu)件的另一端部被如此拉入卷軸時(shí)，第二能量吸收構(gòu)件的另一端部與第二鎖定機(jī)構(gòu)之間的接合被解除。這樣，當(dāng)解除第二能量吸收構(gòu)件對(duì)第二鎖定機(jī)構(gòu)的保持時(shí)，能夠?qū)⒌诙i定機(jī)構(gòu)切換到鎖定狀態(tài)。
現(xiàn)在，在涉及本發(fā)明的帶狀物卷繞裝置中，使第二鎖定構(gòu)件能夠切換到鎖定狀態(tài)的結(jié)構(gòu)(也就是控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu))和用作第二能量吸收構(gòu)件的結(jié)構(gòu)是同一構(gòu)件。因此，可以抑制部件數(shù)量的增加，從而可以使成本降低。此外，當(dāng)?shù)诙芰课諛?gòu)件的一端被從卷軸拉出時(shí)，第二能量吸收構(gòu)件的另一端被可靠地拉入卷軸。因此，除了在轉(zhuǎn)動(dòng)體相對(duì)于卷軸開始相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)和第二鎖定機(jī)構(gòu)起作用之間的響應(yīng)性良好之外，第二鎖定機(jī)構(gòu)還可以可靠地起作用。
涉及本發(fā)明這方面的帶狀物卷繞裝置可以包括第一切換構(gòu)件，通過(guò)沿從初始位置脫離的方向移動(dòng)來(lái)改變第一鎖定機(jī)構(gòu)和第二鎖定機(jī)構(gòu)中的至少一個(gè)的狀態(tài)；以及限制結(jié)構(gòu)，限制已經(jīng)從初始位置脫離的第一切換構(gòu)件返回初始位置。
根據(jù)涉及上述結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置，當(dāng)?shù)谝磺袚Q構(gòu)件移動(dòng)以至從其初始位置脫離時(shí)，第一鎖定機(jī)構(gòu)和第二鎖定機(jī)構(gòu)中的至少一個(gè)的狀態(tài)改變。
然而，如果由于當(dāng)?shù)谝磺袚Q構(gòu)件與另一構(gòu)件碰撞時(shí)的反作用等使得已經(jīng)從初始位置脫離的第一切換構(gòu)件反向移動(dòng)，并且趨于返回初始位置，則向初始位置的移動(dòng)受到限制結(jié)構(gòu)的限制。因此，可以防止上述狀態(tài)已經(jīng)改變的鎖定機(jī)構(gòu)由于已經(jīng)從初始位置脫離的第一切換構(gòu)件無(wú)意中返回初始位置而無(wú)意中返回其初始位置。
在涉及本發(fā)明上述方面的帶狀物卷繞裝置中，限制結(jié)構(gòu)可以被構(gòu)造成包括限制構(gòu)件，該限制構(gòu)件在初始位置與已經(jīng)從初始位置脫離的第一切換構(gòu)件相對(duì)，如果第一切換構(gòu)件向初始位置移動(dòng)則限制構(gòu)件抵靠第一切換構(gòu)件，限制構(gòu)件阻止第一切換構(gòu)件返回初始位置。
在涉及上述結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置中，當(dāng)?shù)谝磺袚Q構(gòu)件從初始位置脫離時(shí)，構(gòu)成限制結(jié)構(gòu)的限制構(gòu)件在初始位置與第一切換構(gòu)件相對(duì)。因此，如果第一切換構(gòu)件趨于返回初始位置，則限制構(gòu)件抵靠第一切換構(gòu)件，并且第一切換構(gòu)件向初始位置的移動(dòng)受到限制。這樣，防止了第一切換構(gòu)件返回初始位置。
在涉及本發(fā)明上述方面的帶狀物卷繞裝置中，限制結(jié)構(gòu)可以包括支撐構(gòu)件，在初始位置從下方支撐第一切換構(gòu)件；以及引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，沿相對(duì)于垂直向下的方向傾斜的方向引導(dǎo)當(dāng)支撐機(jī)構(gòu)的支撐被去除時(shí)通過(guò)重力而移動(dòng)的第一切換構(gòu)件，如果第一切換構(gòu)件在從初始位置脫離之后向初始位置移動(dòng)，則引導(dǎo)結(jié)構(gòu)將第一切換構(gòu)件向與支撐構(gòu)件相對(duì)的位置引導(dǎo)。
在涉及上述結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置中，在初始位置的第一切換構(gòu)件被支撐構(gòu)件從下方支撐。當(dāng)支撐構(gòu)件的支撐被解除時(shí)，第一切換構(gòu)件由于重力而下降，并被引導(dǎo)結(jié)構(gòu)沿相對(duì)于垂直向下的方向傾斜的方向引導(dǎo)。因此，在涉及本發(fā)明的帶狀物卷繞裝置中，不需要用于使第一切換構(gòu)件從初始位置脫離的特定的驅(qū)動(dòng)力。
相反地，如果已經(jīng)從初始位置脫離的第一切換構(gòu)件趨于返回初始位置，則第一切換構(gòu)件由引導(dǎo)結(jié)構(gòu)引導(dǎo)。由于第一切換構(gòu)件由引導(dǎo)結(jié)構(gòu)引導(dǎo)，因此第一切換構(gòu)件與支撐構(gòu)件相對(duì)。結(jié)果，趨于返回初始位置的第一切換構(gòu)件抵靠支撐構(gòu)件。因此，第一切換構(gòu)件不能返回到初始位置。
在涉及本發(fā)明上述方面的帶狀物卷繞裝置中，限制結(jié)構(gòu)可包括切換構(gòu)件的施力構(gòu)件，該施力構(gòu)件沿從初始位置脫離的方向向第一切換構(gòu)件施力。
在涉及上述結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置中，切換構(gòu)件的施力構(gòu)件沿從初始位置脫離的方向?qū)Φ谝磺袚Q構(gòu)件施力。因此，如果已經(jīng)從初始位置脫離的第一切換構(gòu)件趨于返回初始位置，則趨于返回初始位置的第一切換構(gòu)件受到施力構(gòu)件所施加的力的抵抗。這樣，防止了第一切換構(gòu)件返回初始位置。
涉及本發(fā)明這方面的帶狀物卷繞裝置還可以包括第二切換構(gòu)件，通過(guò)沿從初始位置脫離的方向移動(dòng)來(lái)改變第一鎖定機(jī)構(gòu)和第二鎖定機(jī)構(gòu)中的至少一個(gè)的狀態(tài)；阻止構(gòu)件，被設(shè)置成在處于初始位置的第二切換構(gòu)件的一側(cè)立起，抵靠第二切換構(gòu)件，阻止第二切換構(gòu)件沿從初始位置脫離的方向移動(dòng)；以及退避空腔，被設(shè)置在第二切換構(gòu)件沿從初始位置脫離的方向的移動(dòng)路徑的側(cè)方，退避空腔在阻止構(gòu)件被從其立起方向基端側(cè)切除并倒下時(shí)容納阻止構(gòu)件，使阻止構(gòu)件被從移動(dòng)路徑清除。
在涉及上述結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置中，阻止構(gòu)件從第二切換構(gòu)件的側(cè)面抵靠處于初始位置的第二切換構(gòu)件，由此阻止了第二切換構(gòu)件沿從初始位置脫離的方向的移動(dòng)。當(dāng)阻止構(gòu)件從其立起方向基端側(cè)被切除并倒下時(shí)，阻止構(gòu)件被容納在設(shè)置在第二切換構(gòu)件側(cè)的退避空腔內(nèi)。這樣，當(dāng)?shù)诙袚Q構(gòu)件將沿從初始位置脫離的方向移動(dòng)時(shí)，阻止構(gòu)件被從移動(dòng)路徑去除。因此，由于阻止構(gòu)件已經(jīng)從第二切換構(gòu)件的移動(dòng)路徑清除，并且第二切換構(gòu)件之前的移動(dòng)阻止?fàn)顟B(tài)被解除了，所以被切除的阻止構(gòu)件不會(huì)無(wú)意中妨礙第二切換構(gòu)件的移動(dòng)，并且第二切換構(gòu)件可以從初始位置平穩(wěn)地脫離。因此，可以可靠地改變第一鎖定機(jī)構(gòu)和第二鎖定機(jī)構(gòu)中的至少一個(gè)的狀態(tài)。
現(xiàn)在，盡管本發(fā)明具有設(shè)置有上述阻止構(gòu)件的結(jié)構(gòu)，但阻止構(gòu)件的切除時(shí)刻并不受到特別的限制。這樣，可以是在為了改變第一鎖定機(jī)構(gòu)和第二鎖定機(jī)構(gòu)中的一個(gè)或兩個(gè)的狀態(tài)而移動(dòng)第二切換構(gòu)件時(shí)，第二切換構(gòu)件或其他構(gòu)件切除阻止構(gòu)件的結(jié)構(gòu)。還可以是例如在組裝涉及本發(fā)明的帶狀物卷繞裝置時(shí)提供阻止構(gòu)件以暫時(shí)保持第二切換構(gòu)件，并且在不再需要暫時(shí)保持第二切換構(gòu)件的狀態(tài)下切除阻止構(gòu)件的結(jié)構(gòu)。
在涉及本發(fā)明上述方面的帶狀物卷繞裝置中，阻止構(gòu)件的外徑尺寸可以被設(shè)定為比退避空腔沿阻止構(gòu)件的立起方向的尺寸小。
在涉及上述結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置中，阻止構(gòu)件的直徑尺寸小于退避空腔沿阻止構(gòu)件的立起方向的尺寸。因此，已經(jīng)從其立起方向基端側(cè)被切除的阻止構(gòu)件可以通過(guò)倒下而被容納在退避空腔內(nèi)，并且可以可靠地被從第二切換構(gòu)件的移動(dòng)路徑中清除。
如以上已說(shuō)明的，在涉及本發(fā)明的帶狀物卷繞裝置中，只要具有第一鎖定機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)體相對(duì)于卷軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，第二鎖定機(jī)構(gòu)就可以具有基本上相同的結(jié)構(gòu)，而與第一鎖定機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)基本無(wú)關(guān)。


圖1是示出涉及本發(fā)明第一實(shí)施例的帶狀物卷繞裝置的第二鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的分解透視圖。
圖2是示出第二鎖定機(jī)構(gòu)的總體結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖3是與圖2對(duì)應(yīng)的主視圖，示出第二鎖定機(jī)構(gòu)的操作狀態(tài)。
圖4是與圖2對(duì)應(yīng)的主視圖，示出鎖定解除機(jī)構(gòu)的操作狀態(tài)。
圖5是示出關(guān)于本發(fā)明第一實(shí)施例的基本結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置的總體結(jié)構(gòu)的前截面圖。
圖6是示出關(guān)于本發(fā)明第一實(shí)施例的變形結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置的總體結(jié)構(gòu)的前截面圖。
圖7A是示出卷軸和第二能量吸收構(gòu)件的位置關(guān)系的主視圖，示出第二能量吸收構(gòu)件移動(dòng)之前的狀態(tài)。
圖7B是示出卷軸和第二能量吸收構(gòu)件的位置關(guān)系的主視圖，示出第二能量吸收構(gòu)件已經(jīng)移動(dòng)的狀態(tài)。
圖8是基本結(jié)構(gòu)中第一鎖定機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)體的主視圖。
圖9是變形結(jié)構(gòu)中第一鎖定機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)體的主視圖。
圖10是示出涉及本發(fā)明第二實(shí)施例的帶狀物卷繞裝置的總體結(jié)構(gòu)的前截面圖。
圖11是示出涉及本發(fā)明第二實(shí)施例的帶狀物卷繞裝置的主要部件的結(jié)構(gòu)的分解透視圖。
圖12是示出涉及本發(fā)明第三實(shí)施例的帶狀物卷繞裝置的主要部件的結(jié)構(gòu)的分解透視圖。
圖13是示出第二鎖定機(jī)構(gòu)的操作狀態(tài)的主視圖。
圖14是示出第二切換構(gòu)件被阻止構(gòu)件保持的狀態(tài)的透視圖。
圖15是示出鎖定解除機(jī)構(gòu)的操作狀態(tài)的主視圖。
圖16是示出阻止構(gòu)件已經(jīng)斷裂的狀態(tài)的透視圖。
圖17是示出作為涉及本發(fā)明第四實(shí)施例的帶狀物卷繞裝置的主要結(jié)構(gòu)的第二鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖18是示出作為涉及本發(fā)明第四實(shí)施例的帶狀物卷繞裝置的主要結(jié)構(gòu)的第二鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的主視圖。
具體實(shí)施例方式
第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)現(xiàn)在，利用圖1至圖9對(duì)本發(fā)明第一實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
在此，通過(guò)比較第一實(shí)施例的基本結(jié)構(gòu)和變形結(jié)構(gòu)對(duì)第一實(shí)施例的特征作用和效果進(jìn)行說(shuō)明。因此，將首先說(shuō)明基本結(jié)構(gòu)和變形結(jié)構(gòu)的各自構(gòu)造。
基本結(jié)構(gòu)的構(gòu)造圖5以截面圖示出了涉及第一實(shí)施例基本結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置10的總體結(jié)構(gòu)。
如圖5所示，帶狀物卷繞裝置10設(shè)置有框架12，并且框架12設(shè)置有固定到車體的板狀后板14。腿板16從后板14寬度方向的一端處的端部相對(duì)于后板14基本上垂直地延伸。另外，腿板18從后板14寬度方向的另一端處的端部以與腿板16的延伸方向相同的方向延伸。因此，框架12在平面圖中具有大體上的“U”形。
卷軸20被布置在腿板16和腿板18之間。沿腿板16和腿板18相對(duì)的方向設(shè)置卷軸20的軸向。長(zhǎng)的帶狀織帶22的基端部被錨固到卷軸20的軸向中央部。通過(guò)沿繞卷軸軸線的單向即卷繞方向轉(zhuǎn)動(dòng)，卷軸20從織帶22的基端側(cè)卷繞織帶22并容納織帶22。
卷軸20形成有沿其中心軸線的空腔。在其內(nèi)部容納作為第一能量吸收構(gòu)件的扭轉(zhuǎn)軸24。扭轉(zhuǎn)軸24設(shè)置有卷軸側(cè)連結(jié)部26。卷軸側(cè)連結(jié)部26被布置在卷軸20的軸向兩端之間，并且扭轉(zhuǎn)軸24通過(guò)該卷軸側(cè)連結(jié)部26與卷軸20一體地連結(jié)。
棒狀第一變形部28從卷軸側(cè)連結(jié)部26的腿板16側(cè)的端面連續(xù)地形成。在第一變形部28的遠(yuǎn)端側(cè)，第一連結(jié)部30與第一變形部28同軸并一體地形成。第一連結(jié)部30與作為轉(zhuǎn)動(dòng)體的第一鎖定座34同軸并一體地連結(jié)，構(gòu)成第一鎖定機(jī)構(gòu)32，該第一鎖定機(jī)構(gòu)32用作基本結(jié)構(gòu)的第一鎖定機(jī)構(gòu)。
第一鎖定座34從卷軸20的腿板16側(cè)的端部同軸并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配到卷軸20。在此，由于如上所述第一連結(jié)部30與第一鎖定座34一體地連結(jié)，因此第一鎖定座34同軸并一體地連結(jié)到卷軸20。
第一鎖定棘爪36被設(shè)置在第一鎖定座34的徑向外側(cè)。第一鎖定棘爪36能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地被軸向地支撐在腿板16。當(dāng)?shù)谝绘i定棘爪36沿預(yù)定方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在第一鎖定棘爪36處形成的棘輪齒接近第一鎖定座34的外周部，并且能夠使該棘輪齒與在第一鎖定座34的外周部形成的棘輪齒嚙合。
同時(shí)，在與第一鎖定座34布置卷軸20的一側(cè)相反的一側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38相對(duì)于第一鎖定座34被同軸并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38是通過(guò)未示出的施力構(gòu)件例如壓縮螺旋彈簧、張緊螺旋彈簧等施加的力而隨著第一鎖定座34轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
此外，盡管未詳細(xì)示出，但第一鎖定機(jī)構(gòu)32設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)限制轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38轉(zhuǎn)動(dòng)的限制結(jié)構(gòu)。在車輛急劇減速等過(guò)程中存在慣性時(shí)，當(dāng)使第一鎖定座34沿與上述卷繞方向相反的拉出方向快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該限制結(jié)構(gòu)起作用并且轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制。在執(zhí)行對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38的這種轉(zhuǎn)動(dòng)限制的狀態(tài)下，連同當(dāng)?shù)谝绘i定座34產(chǎn)生沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在第一鎖定座34和轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38之間出現(xiàn)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一鎖定棘爪36向第一鎖定座34的外周部移動(dòng)。
同時(shí)，棒狀第二變形部40從卷軸側(cè)連結(jié)部26的腿板18側(cè)的端面連續(xù)地形成。在第二變形部40的遠(yuǎn)端側(cè)，第二連結(jié)部42與第二變形部40同軸并一體地形成。第二連結(jié)部42與第二鎖定座46同軸并一體地連結(jié)，這構(gòu)成了用作第二鎖定機(jī)構(gòu)的第二鎖定機(jī)構(gòu)44。
第二鎖定座46從卷軸20的腿板18側(cè)的端部同軸并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配到卷軸20。在此，由于如上所述第二連結(jié)部42與第二鎖定座46一體地連結(jié)，因此第二鎖定座46被同軸并一體地連結(jié)到卷軸20。
如圖1和圖2所示，在第二鎖定座46中形成一對(duì)棘爪容納部48。棘爪容納部48在第二鎖定座46的外周的一部分開口，并在第二鎖定座46的與布置卷軸20的一側(cè)相反的一側(cè)的端面開口。第二鎖定棘爪50被容納在棘爪容納部48中。每個(gè)第二鎖定棘爪50通過(guò)形成在棘爪容納部48中的棘爪支撐銷52被軸向支撐，從而可繞與卷軸20平行的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)第二鎖定棘爪50通常被容納在棘爪容納部48中。然而，當(dāng)?shù)诙i定棘爪50繞棘爪支撐銷52單向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二鎖定棘爪50的遠(yuǎn)端側(cè)從棘爪容納部48在外周部的開口部分向外突出。
此外，在第二鎖定座46與布置卷軸20的一側(cè)相反的一側(cè)，設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)盤54。轉(zhuǎn)動(dòng)盤54基本上被軸向支撐在卷軸20，可相對(duì)于卷軸20同軸地相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。一對(duì)導(dǎo)向銷56被形成為從轉(zhuǎn)動(dòng)盤54在第二鎖定座46側(cè)的端面突出。這些導(dǎo)向銷56被設(shè)置成與上述第二鎖定棘爪50對(duì)應(yīng)。
在每個(gè)第二鎖定棘爪50中形成深孔58，以與各導(dǎo)向銷56對(duì)應(yīng)，并且導(dǎo)向銷56被插入到深孔58中。深孔58的寬度尺寸比導(dǎo)向銷56的直徑尺寸略大。在該結(jié)構(gòu)中，當(dāng)導(dǎo)向銷56與轉(zhuǎn)動(dòng)盤54一起繞卷軸20單向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向銷56抵靠深孔58的內(nèi)壁并使第二鎖定棘爪50繞棘爪支撐銷52轉(zhuǎn)動(dòng)。
平板狀板60被形成為從轉(zhuǎn)動(dòng)盤54在第二鎖定座46側(cè)的端面突出。在第二鎖定座46中形成矩形形狀的彈簧容納孔62，以與板60對(duì)應(yīng)。轉(zhuǎn)動(dòng)盤施力彈簧64被容納在彈簧容納孔62的內(nèi)部。
轉(zhuǎn)動(dòng)盤施力彈簧64是壓縮螺旋彈簧，其被插入彈簧容納孔62內(nèi)部，其一端推靠彈簧容納孔62的內(nèi)壁，并且其另一端推靠板60。當(dāng)板60受到轉(zhuǎn)動(dòng)盤施力彈簧64施加的力時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤54可以繞卷軸20單向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤54沿該方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向銷56使第二鎖定棘爪50繞棘爪支撐銷52單向轉(zhuǎn)動(dòng)。
同時(shí)，如圖1和圖5所示，通孔66被形成在彈簧容納孔62的底部。在卷軸20形成止動(dòng)件容納孔68，以與通孔66對(duì)應(yīng)。止動(dòng)件容納孔68由小直徑部70和內(nèi)徑尺寸比小直徑部70大的大直徑部72構(gòu)成。大直徑部72被形成為具有底部的形狀，并在卷軸20的第一鎖定座34側(cè)的端部開口。同時(shí)，小直徑部70的一端在卷軸20的第二鎖定座46側(cè)的端部開口，并且小直徑部70的另一端向大直徑部72的底部開口。
用作控制機(jī)構(gòu)的止動(dòng)件74被容納在該止動(dòng)件容納孔68內(nèi)部。止動(dòng)件74被形成為棒狀，其長(zhǎng)度沿卷軸20的軸向。止動(dòng)件74的一端穿過(guò)小直徑部70并被插入到大直徑部72內(nèi)。盤狀凸緣76從止動(dòng)件74的插入到大直徑部72內(nèi)的部分的外周部延伸。用作止動(dòng)件施力構(gòu)件的止動(dòng)件施力彈簧78被布置在凸緣76和大直徑部72的底部之間。止動(dòng)件施力彈簧78由對(duì)凸緣76并由此對(duì)止動(dòng)件74施加朝向第一鎖定座34的力的壓縮螺旋彈簧構(gòu)成。
用作第二能量吸收構(gòu)件的線(wire)80被容納在大直徑部72中。線80的一端穿過(guò)大直徑部72的開口端突出到卷軸20的外部。在卷軸20的第一鎖定座34側(cè)的端部和第一鎖定座34的卷軸20側(cè)的端部中的一個(gè)或兩個(gè)(在本實(shí)施例中是卷軸20的端部)形成線導(dǎo)槽82(參見圖7A)，以與線80的從卷軸20突出的部分相對(duì)應(yīng)。以卷軸20的中心軸線作為彎曲中心使線導(dǎo)槽82彎曲。相對(duì)于線80中間部的線80的一個(gè)端部進(jìn)入線導(dǎo)槽82內(nèi)，并且線80的該一個(gè)端部隨著線導(dǎo)槽82彎曲。
線80的該一個(gè)端部還在線導(dǎo)槽82內(nèi)向第一鎖定座34側(cè)彎曲，并進(jìn)入如圖8所示的在第一鎖定座34中形成的線錨定孔84。
此時(shí)，線80的在大直徑部72中的另一端部以與止動(dòng)件74相對(duì)的狀態(tài)抵靠上述止動(dòng)件74的端部，并由于止動(dòng)件施力彈簧78施加的力而限制止動(dòng)件74向第一鎖定座34移動(dòng)。
在止動(dòng)件74的移動(dòng)受到線80限制的狀態(tài)下，止動(dòng)件74的另一端部穿過(guò)小直徑部70并從卷軸20向外突出。此外，如圖1和圖2所示，止動(dòng)件74穿過(guò)在第二鎖定座46的彈簧容納孔62的底部形成的通孔66，并被插入彈簧容納孔62的內(nèi)部。止動(dòng)件74的插入彈簧容納孔62內(nèi)的另一端被布置在板60的與布置轉(zhuǎn)動(dòng)盤施力彈簧64的一側(cè)相反的一側(cè)。因此，如圖2所示，止動(dòng)件74與由于轉(zhuǎn)動(dòng)盤施力彈簧64施加的力而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的板60干涉。
現(xiàn)在，如圖1和圖2所示，發(fā)生器基座(generator base)86在腿板18的外側(cè)與腿板18一體地連結(jié)。在發(fā)生器基座86中與卷軸20同軸地形成圓孔88。圓孔88的內(nèi)徑尺寸比第二鎖定座46充分大，并且第二鎖定座46穿過(guò)圓孔88。鎖緊環(huán)90可轉(zhuǎn)動(dòng)地被軸向支撐在圓孔88。鎖緊環(huán)90總體被形成為環(huán)狀，并且在鎖緊環(huán)90的內(nèi)周側(cè)形成內(nèi)棘齒92。內(nèi)棘齒92被形成為與在第二鎖定棘爪50的遠(yuǎn)端部形成的第二鎖定棘爪棘齒(pawl ratchet)94相對(duì)應(yīng)。當(dāng)?shù)诙i定棘爪50繞棘爪支撐銷52單向轉(zhuǎn)動(dòng)并突出到棘爪容納部48的外側(cè)時(shí)，第二鎖定棘爪棘齒94與內(nèi)棘齒92嚙合。
在鎖緊環(huán)90的外周的一部分形成外棘齒96。與圓孔88連通的環(huán)-鎖定棘爪容納部97被形成為與外棘齒96相對(duì)應(yīng)。用作第一切換構(gòu)件和第二切換構(gòu)件的環(huán)-鎖定棘爪98被布置在環(huán)-鎖定棘爪容納孔97的內(nèi)部。在環(huán)-鎖定棘爪98的遠(yuǎn)端側(cè)形成可與外棘齒96嚙合的環(huán)-鎖定棘齒100。
在環(huán)-鎖定棘齒100與外棘齒96嚙合的狀態(tài)下，如果鎖緊環(huán)90繞其自身軸線單向轉(zhuǎn)動(dòng)，則環(huán)-鎖定棘爪98跟隨鎖緊環(huán)90轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，當(dāng)環(huán)-鎖定棘爪98繞鎖緊環(huán)90的軸線與鎖緊環(huán)90一起單向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，環(huán)-鎖定棘爪容納孔97的內(nèi)壁與環(huán)-鎖定棘爪98干涉，限制環(huán)-鎖定棘爪98的轉(zhuǎn)動(dòng)，由此限制鎖緊環(huán)90的轉(zhuǎn)動(dòng)。
在發(fā)生器基座86中環(huán)-鎖定棘爪98的下側(cè)形成支撐臂容納孔102。支撐臂容納孔102與上述環(huán)-鎖定棘爪容納孔97連通，支撐臂容納孔102的內(nèi)側(cè)構(gòu)成用作限制構(gòu)件的限制結(jié)構(gòu)，并且支撐臂容納孔102容納構(gòu)成支撐構(gòu)件的支撐臂104。支撐臂104由臂支撐銷106可繞與卷軸20平行的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地軸向支撐，該臂支撐銷106被形成為從腿板18突出。
支撐臂104的由臂支撐銷106支撐的部分的一端側(cè)用作支撐部108。在支撐臂104處于繞臂支撐銷106的支撐位置的狀態(tài)下，支撐部108的遠(yuǎn)端部以與環(huán)-鎖定棘爪98的側(cè)面相對(duì)的狀態(tài)抵靠環(huán)-鎖定棘爪98。因此，在環(huán)-鎖定棘爪98的環(huán)-鎖定棘齒100與鎖緊環(huán)90的外棘齒96嚙合的狀態(tài)下，支撐部108的遠(yuǎn)端部支撐環(huán)-鎖定棘爪98。
朝向支撐部108的側(cè)面，剪切銷110被形成為從腿板18突出。剪切銷110抵靠支撐部108并與支撐部108干涉，由此限制支撐臂104繞臂支撐銷106單向轉(zhuǎn)動(dòng)。
支撐臂104的相對(duì)于由臂支撐銷106支撐的部分的另一端側(cè)用作被推部112。朝向被推部112的側(cè)面，設(shè)置氣體發(fā)生器114以構(gòu)成鎖定解除機(jī)構(gòu)。氣體發(fā)生器114被布置在形成在發(fā)生器基座86中的發(fā)生器容納孔116內(nèi)部，并且氣體發(fā)生器114通過(guò)未示出的緊固件例如螺栓等固定到發(fā)生器基座86。
如點(diǎn)火劑和氣體發(fā)生劑等的化學(xué)物質(zhì)以及在輸入電點(diǎn)火信號(hào)時(shí)點(diǎn)燃點(diǎn)火劑的點(diǎn)火裝置被容納在氣體發(fā)生器114內(nèi)部。氣體發(fā)生器114的點(diǎn)火裝置與未示出的ECU(控制裝置)相連。
ECU被直接或間接地連接到例如危險(xiǎn)感應(yīng)部件和體型感應(yīng)部件中的每一個(gè)。危險(xiǎn)感應(yīng)部件如檢測(cè)車輛急劇減速的加速度傳感器、檢測(cè)從車輛前部到障礙物的距離何時(shí)處于一定值以下的距離傳感器等直接或間接地檢測(cè)何時(shí)車輛正在急劇減速、即將進(jìn)入急劇減速狀態(tài)等情況。體型感應(yīng)部件如檢測(cè)施加到車輛座椅的重量的重量傳感器、檢測(cè)織帶22何時(shí)從卷軸20拉出超過(guò)一定量的帶傳感器等直接或間接地檢測(cè)坐在座椅上的乘客的體型。
基于來(lái)自危險(xiǎn)感應(yīng)部件的信號(hào)，ECU判斷車輛何時(shí)已進(jìn)入急劇減速狀態(tài)或者車輛何時(shí)即將進(jìn)入急劇減速狀態(tài)。然后，如果ECU判斷為坐在座椅上的乘客的體型小于預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)值，則從ECU向氣體發(fā)生器114的點(diǎn)火裝置輸出點(diǎn)火信號(hào)。
氣體發(fā)生器114構(gòu)成一種類型的氣缸，其一個(gè)軸向端與支撐臂104的被推部112的側(cè)面相對(duì)。推式柱塞118被設(shè)置在氣體發(fā)生器114中。推式柱塞118的一個(gè)軸向端從氣體發(fā)生器114突出并與支撐臂104的被推部112的側(cè)面相對(duì)。
在該結(jié)構(gòu)中，當(dāng)點(diǎn)火信號(hào)被輸入到氣體發(fā)生器114的點(diǎn)火裝置時(shí)點(diǎn)燃點(diǎn)火劑。點(diǎn)燃的點(diǎn)火劑使氣體發(fā)生劑燃燒，并且在氣體發(fā)生器114內(nèi)立刻產(chǎn)生氣體。該氣體的壓力將推式柱塞118從氣體發(fā)生器114推出，并且已經(jīng)從氣體發(fā)生器114推出的推式柱塞118推靠支撐臂104的被推部112并轉(zhuǎn)動(dòng)支撐臂104。
變形結(jié)構(gòu)的構(gòu)造下面，將說(shuō)明本實(shí)施例的變形結(jié)構(gòu)的構(gòu)造。在該變形結(jié)構(gòu)的說(shuō)明中，與基本實(shí)施例中的大體相同的結(jié)構(gòu)具有相同的附圖標(biāo)記并且將不給出對(duì)其的詳細(xì)說(shuō)明。
圖6以截面圖示出了涉及變形結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置150的總體結(jié)構(gòu)。
如圖6所示，帶狀物卷繞裝置150設(shè)置有代替框架12的框架152?？蚣?52設(shè)置有代替腿板16的腿板154。腿板154包括棘輪孔，在該棘輪孔的內(nèi)周部形成棘輪齒。
此外，帶狀物卷繞裝置150不設(shè)置作為第一鎖定機(jī)構(gòu)的第一鎖定機(jī)構(gòu)32，而是代之以設(shè)置用作變形結(jié)構(gòu)用第一鎖定機(jī)構(gòu)的第一鎖定機(jī)構(gòu)156。
第一鎖定機(jī)構(gòu)156設(shè)置有用作轉(zhuǎn)動(dòng)體的第一鎖定座158。第一鎖定座158被構(gòu)造成與第一鎖定座34類似之處在于從卷軸20的腿板154側(cè)同軸并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配到卷軸20上；第一連結(jié)部30與第一鎖定座158同軸并一體地連結(jié)；形成線等。然而，如圖9所示，在第一鎖定座158的外周部不形成棘輪齒。
第一鎖定棘爪160被安裝在第一鎖定座158。第一鎖定棘爪160是與轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38接合的結(jié)構(gòu)。在執(zhí)行對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38的轉(zhuǎn)動(dòng)限制的狀態(tài)下，連同當(dāng)?shù)谝绘i定座158沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在第一鎖定座158和轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38之間形成的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一鎖定棘爪160向棘輪孔的內(nèi)周部移動(dòng)，并且在第一鎖定棘爪160的遠(yuǎn)端形成的棘輪齒與棘輪孔的棘輪齒嚙合。
本實(shí)施例的作用和效果下面，在說(shuō)明本實(shí)施例的作用和效果之前，將分別對(duì)帶狀物卷繞裝置10的第一鎖定機(jī)構(gòu)32和帶狀物卷繞裝置150的第一鎖定機(jī)構(gòu)156的操作進(jìn)行說(shuō)明。
第一鎖定機(jī)構(gòu)32的動(dòng)作對(duì)于帶狀物卷繞裝置10，在織帶22已經(jīng)從卷軸20拉出并佩帶在車輛乘客的身體的狀態(tài)下，例如當(dāng)車輛進(jìn)入急劇減速狀態(tài)時(shí)，第一鎖定機(jī)構(gòu)32起作用并且首先轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制。
然后，如果乘客身體在車輛急劇減速過(guò)程中由于慣性而產(chǎn)生向前移動(dòng)，并且織帶22被快速拉出而且卷軸20產(chǎn)生沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，則經(jīng)由扭轉(zhuǎn)軸24與卷軸20一體連結(jié)的第一鎖定座34沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
在這種狀態(tài)下，當(dāng)如上所述轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制時(shí)，在第一鎖定座34和轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并且第一鎖定棘爪36接近第一鎖定座34。
因此，第一鎖定棘爪36的棘輪齒與第一鎖定座34的棘輪齒嚙合，并且第一鎖定座34沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)以及由此產(chǎn)生的卷軸20沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制。因而，織帶22從卷軸20上的拉出受到限制。因此，向前運(yùn)動(dòng)的乘客身體可以由織帶22可靠地約束。
第一鎖定機(jī)構(gòu)156的動(dòng)作另一方面，對(duì)于帶狀物卷繞裝置150，當(dāng)車輛進(jìn)入急劇減速狀態(tài)并且第一鎖定機(jī)構(gòu)156起作用時(shí)，首先，轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制。
然后，如果乘客身體在車輛急劇減速過(guò)程中由于慣性而產(chǎn)生向前移動(dòng)，并且織帶22被快速拉出而且卷軸20產(chǎn)生沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，則經(jīng)由扭轉(zhuǎn)軸24與卷軸20一體連結(jié)的第一鎖定座158沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
在這種狀態(tài)下，當(dāng)如上所述轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制時(shí)，在第一鎖定座158和轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并且第一鎖定棘爪160接近棘輪孔的內(nèi)周部。
因此，第一鎖定棘爪160的棘輪齒與棘輪孔的棘輪齒嚙合，并且第一鎖定座158沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)以及由此產(chǎn)生的卷軸20沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制。因而，織帶22從卷軸20的拉出受到限制。因此，向車輛前部運(yùn)動(dòng)的乘客身體可以由織帶22可靠地約束。
扭轉(zhuǎn)軸24的動(dòng)作在如上所述第一鎖定座34或158的轉(zhuǎn)動(dòng)受到第一鎖定棘爪36或160限制的狀態(tài)下，如果乘客身體用甚至更大的力拉織帶22，并且根據(jù)該拉力卷軸20沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)力超過(guò)第一變形部28的機(jī)械強(qiáng)度，則在第一連結(jié)部30保持與第一鎖定座34或158連結(jié)的狀態(tài)下第一變形部28被扭轉(zhuǎn)，并且卷軸20沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)應(yīng)于該扭轉(zhuǎn)的量。
結(jié)果，織帶22從卷軸20上拉出與卷軸20沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)的量對(duì)應(yīng)的量。所以，織帶22對(duì)乘客的約束力略微減弱，并且通過(guò)織帶22的拉緊提供的能量被吸收對(duì)應(yīng)于上述扭轉(zhuǎn)變形的量。
線80的動(dòng)作此外，如上所述卷軸20相對(duì)于第一鎖定座34或158沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)意味著第一鎖定座34或158相對(duì)于卷軸20沿卷繞方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，在線80的一端保持插入在形成于第一鎖定座34或158中的線錨固孔84中的同時(shí)，當(dāng)?shù)谝绘i定座34或158相對(duì)于卷軸20沿卷繞方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線80在被第一鎖定座34或158的線導(dǎo)槽82引導(dǎo)的同時(shí)被拉緊(參見圖7A至圖9)。
現(xiàn)在，盡管止動(dòng)件容納孔68內(nèi)的線80的長(zhǎng)度方向沿卷軸20的軸向延伸，但線80被第一鎖定座34或158拉緊的方向是卷繞方向。因此，如圖7B所示，直至被第一鎖定座34或158拉緊的線80完全從大直徑部72脫離，線80才在被緊緊拉靠在大直徑部72的第一鎖定座34或158側(cè)的開口端的邊緣上的同時(shí)沿線導(dǎo)槽82延伸，并且使線80變形使得其長(zhǎng)度方向改變至線導(dǎo)槽82的長(zhǎng)度方向，也就是說(shuō)，卷軸20轉(zhuǎn)動(dòng)的周向。
結(jié)果，當(dāng)線80被拉緊并變形時(shí)，來(lái)自織帶22對(duì)乘客的約束力也略微減弱，并且通過(guò)織帶22的拉緊提供的能量被吸收對(duì)應(yīng)于線80的變形的量。因此，與線80的變形對(duì)應(yīng)的能量吸收量被加到與第一變形部28的扭轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)的能量吸收量上，可以有效地吸收通過(guò)織帶22的拉緊提供的能量。
第二鎖定機(jī)構(gòu)44的動(dòng)作此外，當(dāng)如上所述通過(guò)第一鎖定座34或158相對(duì)于卷軸20的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而使線80的一些或全部從止動(dòng)件容納孔68中拉出時(shí)，線80的另一端部離開止動(dòng)件74的一端。因此，當(dāng)線80的另一端離開止動(dòng)件74的一端時(shí)，止動(dòng)件74通過(guò)止動(dòng)件施力彈簧78施加的力向第一鎖定座34或158移動(dòng)以跟隨線80。
當(dāng)止動(dòng)件74向第一鎖定座34或158移動(dòng)時(shí)，止動(dòng)件74被插入彈簧容納孔62內(nèi)的另一端部從通孔66中穿出并從彈簧容納孔62脫離。當(dāng)止動(dòng)件74從彈簧容納孔62內(nèi)部脫離時(shí)，止動(dòng)件74與板60的干涉被解除。不再與止動(dòng)件74干涉的板60受到轉(zhuǎn)動(dòng)盤施力彈簧64施加的力，并在彈簧容納孔62中轉(zhuǎn)動(dòng)。
由于板60與轉(zhuǎn)動(dòng)盤54是一體的，因此當(dāng)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)盤施力彈簧64施加的力使板60轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤54相對(duì)于第二鎖定座46沿卷繞方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤54相對(duì)于第二鎖定座46沿卷繞方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向銷56壓靠深孔58的內(nèi)壁，并且第二鎖定棘爪50繞棘爪支撐銷52單向轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)?shù)诙i定棘爪50以這種方式轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二鎖定棘爪50的遠(yuǎn)端突出到第二鎖定座46的外部，并且第二鎖定棘爪棘齒94與鎖緊環(huán)90的內(nèi)棘齒92嚙合。
此時(shí)，被織帶22拉緊的卷軸20沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，第二鎖定棘爪50與第二鎖定座46一起沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
于是，第二鎖定座46沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)力被傳遞到與第二鎖定棘爪50嚙合的鎖緊環(huán)90，鎖緊環(huán)90沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)。在這種狀態(tài)下，環(huán)-鎖定棘爪98的環(huán)-鎖定棘齒100與外棘齒96嚙合，環(huán)-鎖定棘爪98與環(huán)-鎖定棘爪容納孔97的內(nèi)壁干涉。因此，環(huán)-鎖定棘爪98沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)以及由此產(chǎn)生的鎖緊環(huán)90沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制。
當(dāng)實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖緊環(huán)90沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)的限制時(shí)，第二鎖定座46沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)也受到限制。在這種狀態(tài)下，如果根據(jù)在乘客身體拉緊織帶22時(shí)的張緊力，在卷軸20上的沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)力超過(guò)第一變形部28的機(jī)械強(qiáng)度和第二變形部40的機(jī)械強(qiáng)度的總和，則在第二連結(jié)部42保持與第二鎖定座46連結(jié)的狀態(tài)下，第二變形部40連同第一變形部28一起被扭轉(zhuǎn)，并且卷軸20沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)應(yīng)于該扭轉(zhuǎn)的量。
結(jié)果，織帶22從卷軸20拉出與卷軸20沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)的量對(duì)應(yīng)的量。所以，來(lái)自織帶22對(duì)乘客的約束力略微減弱，并且通過(guò)織帶22的拉緊提供的能量被吸收對(duì)應(yīng)于上述扭轉(zhuǎn)變形的量。
現(xiàn)在，在第一鎖定機(jī)構(gòu)32或156起作用之前，如果根據(jù)車輛進(jìn)入急劇減速狀態(tài)或在馬上進(jìn)入急劇減速之前的狀態(tài)和來(lái)自體型感應(yīng)部件的信號(hào)，ECU判斷為坐在座位上的乘客身體小于預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)值并且ECU由此輸出點(diǎn)火信號(hào)，則氣體發(fā)生器114起作用。當(dāng)氣體發(fā)生器114起作用時(shí)，推式柱塞118伸出，并且支撐臂104的被推部112推靠推式柱塞118。
由于剪切銷110抵靠支撐臂104，因此支撐臂104繞臂支撐銷106的單向轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制。然而，當(dāng)支撐臂104受到來(lái)自推式柱塞118的推力時(shí)，支撐臂104繞臂支撐銷106單向轉(zhuǎn)動(dòng)，并且支撐臂104利用該轉(zhuǎn)動(dòng)力使剪切銷110斷裂。
已經(jīng)通過(guò)剪切銷110強(qiáng)制去除了轉(zhuǎn)動(dòng)限制的支撐臂104由于來(lái)自推式柱塞118的推力而繞臂支撐銷106單向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)支撐臂104如此轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，環(huán)-鎖定棘爪98失去來(lái)自支撐部108的支撐，并且環(huán)-鎖定棘爪98的環(huán)-鎖定棘齒100在環(huán)-鎖定棘爪98的重力作用下下落。當(dāng)環(huán)-鎖定棘齒100下落時(shí)，環(huán)-鎖定棘爪98的與設(shè)置環(huán)-鎖定棘齒100的一側(cè)相反的一側(cè)由環(huán)-鎖定棘爪容納孔97引導(dǎo)移動(dòng)。因此，解除了環(huán)-鎖定棘齒100與外棘齒96的嚙合。
在這種狀態(tài)下，當(dāng)在卷軸20上的沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)第二鎖定座46和第二鎖定棘爪50傳遞到鎖緊環(huán)90時(shí)，鎖緊環(huán)90與卷軸20一起沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，在這種狀態(tài)下，在第一變形部28發(fā)生扭轉(zhuǎn)但在第二變形部40不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。因此，在這種狀態(tài)下，不會(huì)通過(guò)第二變形部40的扭轉(zhuǎn)變形引起能量吸收。
也就是說(shuō)，在本實(shí)施例中，利用基本結(jié)構(gòu)和變形結(jié)構(gòu)的任意一種，通過(guò)控制氣體發(fā)生器114，可以在第二變形部40中引起變形的模式和在第二變形部40中不引起變形的模式之間進(jìn)行選擇和切換。結(jié)果，可以根據(jù)佩帶織帶22的乘客的體型等進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪芰课铡?br> 此外，在本實(shí)施例中，第一鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)在基本結(jié)構(gòu)和變形結(jié)構(gòu)之間不同。然而，基本結(jié)構(gòu)和變形結(jié)構(gòu)都是通過(guò)卷軸20相對(duì)于第一鎖定座34或158沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)使第二鎖定機(jī)構(gòu)44起作用的結(jié)構(gòu)。因此，只要第一鎖定座34或158是通過(guò)第一變形部28的扭轉(zhuǎn)相對(duì)于卷軸20相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，基本上相同的構(gòu)造就可以應(yīng)用于第二鎖定機(jī)構(gòu)44，而通常與第一鎖定機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)。
此外，本實(shí)施例是如上所述通過(guò)拉出線80而由止動(dòng)件74解除對(duì)板60的移動(dòng)限制并且通過(guò)線80的變形還實(shí)現(xiàn)能量吸收的結(jié)構(gòu)。然而，也可以是當(dāng)板60的移動(dòng)限制被解除時(shí)不通過(guò)上述線80的彈性變形實(shí)現(xiàn)能量吸收的結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)，也可以是卷軸20和第一鎖定座34或158之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)僅解除了止動(dòng)件74的移動(dòng)限制并且止動(dòng)件74通過(guò)止動(dòng)件施力彈簧78施加的力而移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)現(xiàn)在，將說(shuō)明本發(fā)明的其它實(shí)施例。在以下每個(gè)實(shí)施例的說(shuō)明中，與包括上述第一實(shí)施例的任何前述實(shí)施例基本上相同的部分具有相同的附圖標(biāo)記并且不會(huì)給出對(duì)其的說(shuō)明。
圖10以截面圖示出了涉及本發(fā)明第二實(shí)施例的帶狀物卷繞裝置170的結(jié)構(gòu)，其與涉及第一實(shí)施例基本結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置10對(duì)應(yīng)。圖11以分解透視圖示出了帶狀物卷繞裝置170的主要元件的結(jié)構(gòu)。如這些圖所示，帶狀物卷繞裝置170設(shè)置有卷軸20，但在卷軸20中不是形成止動(dòng)件容納孔68，而是形成止動(dòng)件容納孔172。
止動(dòng)件容納孔172與第一實(shí)施例的止動(dòng)件容納孔68相似之處在于止動(dòng)件容納孔172與卷軸20的軸線平行，止動(dòng)件容納孔172的一端在卷軸20的第二鎖定座46側(cè)的端部開口，并且止動(dòng)件容納孔172的另一端在大直徑部72的底部開口。然而，盡管，第一實(shí)施例的止動(dòng)件容納孔68由相互同軸但具有不同內(nèi)徑尺寸的小直徑部70和大直徑部72構(gòu)成，但止動(dòng)件容納孔172的內(nèi)徑尺寸從其一端到另一端不發(fā)生改變。
此外，帶狀物卷繞裝置170不具有線80、止動(dòng)件施力彈簧78和止動(dòng)件74，而是代之以具有用作第二能量吸收構(gòu)件和控制機(jī)構(gòu)的止動(dòng)件線174。形成為棒狀的止動(dòng)件線174的主體部分被容納在止動(dòng)件容納孔172內(nèi)。止動(dòng)件線174的一個(gè)端部穿過(guò)止動(dòng)件容納孔172的第一鎖定座34側(cè)的開口端從止動(dòng)件容納孔172突出。
與第一實(shí)施例的線80相似，止動(dòng)件線174從止動(dòng)件容納孔172突出的一個(gè)端部進(jìn)入線導(dǎo)槽82并沿線導(dǎo)槽82彎曲。此外，與線80相似，止動(dòng)件線174的該一個(gè)端部在線導(dǎo)槽82內(nèi)向第一鎖定座34彎曲并進(jìn)入線錨定孔84。
同時(shí)，止動(dòng)件線174的另一端部在止動(dòng)件容納孔172的第二鎖定座46側(cè)從止動(dòng)件容納孔172的端部突出到卷軸20的外部。因此，止動(dòng)件線174穿過(guò)通孔66并在板60與設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)盤施力彈簧64的一側(cè)相反的一側(cè)進(jìn)入彈簧容納孔62。這樣，止動(dòng)件線174的該另一端與由于轉(zhuǎn)動(dòng)盤施力彈簧64施加的力而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的板60干涉(參見圖8和9)。
也就是說(shuō)，止動(dòng)件線174可以被理解為是使線80的另一端側(cè)(第二鎖定座46側(cè))延伸、從卷軸20突出并穿過(guò)通孔66、從而線80的該另一端代替止動(dòng)件74的結(jié)構(gòu)。
第二實(shí)施例的作用和效果下面，將對(duì)本發(fā)明的作用和效果進(jìn)行說(shuō)明。
在帶狀物卷繞裝置170中，與涉及第一實(shí)施例的帶狀物卷繞裝置10類似，當(dāng)車輛急劇減速并且第一鎖定機(jī)構(gòu)32起作用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件38沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制。在這種狀態(tài)下，如果織帶22被基本上向車輛前側(cè)慣性運(yùn)動(dòng)的乘客身體拉緊并且因而第一鎖定座34相對(duì)于卷軸20沿卷繞方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則一端被插入到線錨定孔84內(nèi)的止動(dòng)件線174在被線導(dǎo)槽82引導(dǎo)的同時(shí)被拉緊，這與第一實(shí)施例的線80相似。
這樣，與線80相似，止動(dòng)件線174被容納在止動(dòng)件容納孔172內(nèi)的部分在被緊緊拉靠在止動(dòng)件容納孔172的第一鎖定座34側(cè)的開口端的邊緣上的同時(shí)沿線導(dǎo)槽82延伸，并且使止動(dòng)件線174變形使得其長(zhǎng)度方向改變至線導(dǎo)槽82的長(zhǎng)度方向，也就是卷軸20轉(zhuǎn)動(dòng)的周向。
同時(shí)，當(dāng)止動(dòng)件容納孔172內(nèi)部的止動(dòng)件線174以這種方式向第一鎖定座34移動(dòng)時(shí)，止動(dòng)件線174的插入彈簧容納孔62內(nèi)的另一端部從通孔66穿出并從彈簧容納孔62內(nèi)部脫離，通過(guò)止動(dòng)件容納孔172的第二鎖定座46側(cè)的端部被拉入止動(dòng)件容納孔172內(nèi)。這樣，當(dāng)止動(dòng)件線174從彈簧容納孔62內(nèi)部脫離時(shí)，解除了止動(dòng)件線174與板60的干涉。不再與止動(dòng)件線174干涉的板60受到轉(zhuǎn)動(dòng)盤施力彈簧64施加的力，在彈簧容納孔62內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。結(jié)果，與第一實(shí)施例類似，第二鎖定棘爪棘齒94與鎖緊環(huán)90的內(nèi)棘齒92嚙合。
因此，帶狀物卷繞裝置170的止動(dòng)件線174既執(zhí)行與第一實(shí)施例的線80等效的功能又實(shí)現(xiàn)與止動(dòng)件74等效的功能。因此，通過(guò)使帶狀物卷繞裝置170具有止動(dòng)件線174，可以獲得與設(shè)置線80和止動(dòng)件74相同的效果。
此外，盡管帶狀物卷繞裝置170是與涉及第一實(shí)施例基本結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置10對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，但帶狀物卷繞裝置170設(shè)置有代替線80和止動(dòng)件74的止動(dòng)件線174。因此，還可以通過(guò)在卷軸20中形成止動(dòng)件容納孔172并提供止動(dòng)件線174來(lái)實(shí)現(xiàn)具有與涉及第一實(shí)施例變形結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置150對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)的帶狀物卷繞裝置170相同的功能，并由此提供相同的效果。也就是說(shuō)，對(duì)于本實(shí)施例，只要第一鎖定座34或158是相對(duì)于卷軸20相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，基本上相同的構(gòu)造就可以應(yīng)用于第二鎖定機(jī)構(gòu)44，而通常與第一鎖定機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)。
此外，與采用止動(dòng)件74、止動(dòng)件施力彈簧78和線80的第一實(shí)施例相比，除了可以使部件成本和組裝成本降低之外，還可以使用于帶狀物卷繞裝置170的部件的數(shù)量更少并且可以使組裝成本降低。進(jìn)而，與第一實(shí)施例相比，在涉及本實(shí)施例的帶狀物卷繞裝置170中，在卷軸20中形成的止動(dòng)件容納孔172不同于止動(dòng)件容納孔68，利用該止動(dòng)件容納孔172，沿卷軸20軸向從一端到另一端的內(nèi)徑尺寸可以相同。
因此，可以用比形成止動(dòng)件容納孔68的情況少的制造步驟數(shù)來(lái)形成在卷軸20中形成止動(dòng)件容納孔172的帶狀物卷繞裝置170，可以使制造成本降低。再者，在本實(shí)施例中，穿過(guò)止動(dòng)件容納孔172的第一鎖定座34側(cè)的端部的被拉出的止動(dòng)件線174與穿過(guò)止動(dòng)件容納孔172的第二鎖定座46側(cè)的端部的被拉入止動(dòng)件容納孔172內(nèi)的止動(dòng)件線174相同(即一體)。
因此，止動(dòng)件線174被從止動(dòng)件容納孔172拉出的開始時(shí)刻和止動(dòng)件線174被拉入止動(dòng)件容納孔172內(nèi)的開始時(shí)刻沒有差別。而且，當(dāng)止動(dòng)件線174被從止動(dòng)件容納孔172拉出時(shí)，止動(dòng)件線174被可靠地拉入止動(dòng)件容納孔172。因而，在本實(shí)施例中，可以在第一鎖定座34開始相對(duì)于卷軸20的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)之后快速并可靠地使第二鎖定機(jī)構(gòu)44起作用。
第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)下面，將對(duì)作為本發(fā)明第三實(shí)施例的第一實(shí)施例和第二實(shí)施例的第二鎖定機(jī)構(gòu)44的變形例進(jìn)行說(shuō)明。
圖12以分解透視圖示出了涉及本實(shí)施例的帶狀物卷繞裝置190的主要部件的結(jié)構(gòu)。圖13以主視圖示出了帶狀物卷繞裝置190的主要部件的結(jié)構(gòu)。
如這些圖所示，帶狀物卷繞裝置190設(shè)置有代替第一和第二實(shí)施例的第二鎖定機(jī)構(gòu)44的第二鎖定機(jī)構(gòu)192。第二鎖定機(jī)構(gòu)192設(shè)置有環(huán)-鎖定棘爪98。然而，在構(gòu)成帶狀物卷繞裝置190的發(fā)生器基座86中，形成環(huán)-鎖定棘爪容納孔194作為代替環(huán)-鎖定棘爪容納孔97的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)。
環(huán)-鎖定棘爪容納孔194基本上與環(huán)-鎖定棘爪容納孔97相似之處在于被形成為能夠沿使環(huán)-鎖定棘爪98的環(huán)-鎖定棘齒100遠(yuǎn)離外棘齒96而移動(dòng)的方向引導(dǎo)環(huán)-鎖定棘齒100的與設(shè)置環(huán)-鎖定棘爪98的一側(cè)相反的一側(cè)。然而，在環(huán)-鎖定棘爪容納孔194下側(cè)的壁面196的環(huán)-鎖定棘爪容納孔194的開口端側(cè)(環(huán)-鎖定棘爪容納孔194的與設(shè)置底面198的一側(cè)相反的一側(cè))相對(duì)于環(huán)-鎖定棘爪98位于比環(huán)-鎖定棘爪98在初始狀態(tài)下抵靠的位置更向下的位置。
此外，環(huán)-鎖定棘爪容納孔194的開口端相對(duì)于底面198位于下側(cè)。因此，當(dāng)支撐部108的支撐被去除并且環(huán)-鎖定棘爪98在其自重下從其初始位置向下移動(dòng)時(shí)，環(huán)-鎖定棘爪容納孔194的壁面196引導(dǎo)環(huán)-鎖定棘爪98向底面198移動(dòng)，但當(dāng)已經(jīng)向底面198移動(dòng)的環(huán)-鎖定棘爪98返回到環(huán)-鎖定棘爪容納孔194的開口側(cè)時(shí)，壁面196相對(duì)于環(huán)-鎖定棘爪98的初始位置向下引導(dǎo)環(huán)-鎖定棘爪98。
如圖12至圖14所示，在帶狀物卷繞裝置190中，在腿板18與設(shè)置腿板16的一側(cè)相反的一側(cè)的面上形成導(dǎo)向肋200。環(huán)-鎖定棘爪98在腿板18側(cè)的面抵靠導(dǎo)向肋200的端部。與導(dǎo)向肋200的高度對(duì)應(yīng)的腿板18與環(huán)-鎖定棘爪98之間的空腔作為退避空腔204。從而，環(huán)-鎖定棘爪98與腿板18分開并且環(huán)-鎖定棘爪98被布置成與腿板18距離對(duì)應(yīng)于導(dǎo)向肋200的高度的量，并且當(dāng)環(huán)-鎖定棘爪98向環(huán)-鎖定棘爪容納孔194的底面198移動(dòng)時(shí)，環(huán)-鎖定棘爪98在環(huán)-鎖定棘爪98保持與腿板18間隔對(duì)應(yīng)于導(dǎo)向肋200的高度的量的狀態(tài)下移動(dòng)。
在組裝環(huán)-鎖定棘爪98之后立即在腿板18形成用作阻止構(gòu)件的剪切銷202。剪切銷202從環(huán)-鎖定棘爪98的下側(cè)支撐已組裝的環(huán)-鎖定棘爪98。剪切銷202的機(jī)械強(qiáng)度被設(shè)定為通過(guò)例如環(huán)-鎖定棘爪98的重量程度的外力使剪切銷202從其根部(基端側(cè))斷裂。剪切銷202沿與剪切銷202從腿板18突出的方向相交的方向的最大尺寸(也就是剪切銷202的最大外徑尺寸)被設(shè)定成比導(dǎo)向肋200從腿板18立起的高度小。
第三實(shí)施例的作用和效果在動(dòng)作方面帶狀物卷繞裝置190的作用和效果下面，將對(duì)本實(shí)施例在動(dòng)作方面的作用和效果進(jìn)行說(shuō)明。
在該帶狀物卷繞裝置190中，與第一實(shí)施例相似，在第一鎖定機(jī)構(gòu)32或156起作用之前，如果根據(jù)車輛進(jìn)入急劇減速狀態(tài)或在馬上進(jìn)入急劇減速之前的狀態(tài)和來(lái)自體型感應(yīng)部件的信號(hào)，ECU判斷為坐在座椅上的乘客身體小于預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)值并且ECU由此輸出點(diǎn)火信號(hào)，則氣體發(fā)生器114起作用。當(dāng)氣體發(fā)生器114起作用時(shí)，推式柱塞118突出，并且支撐臂104的被推部112推靠推式柱塞118。
被推部112被推式柱塞118推壓的支撐臂104的支撐部108使剪切銷110斷裂，并且支撐臂104繞臂支撐銷106單向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)支撐臂104轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，失去來(lái)自支撐部108的環(huán)-鎖定棘爪98的環(huán)-鎖定棘齒100側(cè)的支撐。在這種狀態(tài)下，在卷軸20的拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)第二鎖定座46和第二鎖定棘爪50被傳遞到鎖緊環(huán)90，鎖緊環(huán)90沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
此時(shí)，鎖緊環(huán)90的外棘齒96推靠環(huán)-鎖定棘爪98的環(huán)-鎖定棘齒100。環(huán)-鎖定棘爪98利用環(huán)-鎖定棘齒100受到的來(lái)自外棘齒96的推力和環(huán)-鎖定棘爪98的重量推靠剪切銷202。結(jié)果，剪切銷202從其根部(基端側(cè))斷裂。當(dāng)剪切銷202由此斷裂時(shí)，剪切銷202對(duì)環(huán)-鎖定棘爪98的支撐被去除并且環(huán)-鎖定棘爪98產(chǎn)生下落(也就是遠(yuǎn)離其預(yù)定位置移動(dòng))。
以這種方式產(chǎn)生向下移動(dòng)的環(huán)-鎖定棘爪98的面向下的側(cè)面抵靠壁面196，由壁面196引導(dǎo)，并向底面198滑動(dòng)。因此，環(huán)-鎖定棘齒100與外棘齒96的嚙合被解除。
在這種狀態(tài)下，當(dāng)卷軸20沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)第二鎖定座46和第二鎖定棘爪50傳遞到鎖緊環(huán)90時(shí)，鎖緊環(huán)90與卷軸20一起沿拉出方向轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，在這種狀態(tài)下，在第一變形部28中發(fā)生扭轉(zhuǎn)，但在第二變形部40中不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。因此，在這種狀態(tài)下，不會(huì)發(fā)生由第二變形部40的扭轉(zhuǎn)變形導(dǎo)致的能量吸收。
因此，在本實(shí)施例中，也與第一實(shí)施例相似，通過(guò)控制氣體發(fā)生器114，可以在第二變形部40中引起變形的模式和第二變形部40中不引起變形的模式之間進(jìn)行選擇和切換。結(jié)果，可以根據(jù)織帶22作用的乘客的體型等因素執(zhí)行適當(dāng)?shù)哪芰课铡?br> 現(xiàn)在，例如當(dāng)由壁面196引導(dǎo)并向底面198滑動(dòng)的環(huán)-鎖定棘爪98抵靠底面198時(shí)，由于當(dāng)環(huán)-鎖定棘爪98抵靠底面198時(shí)的沖擊，環(huán)-鎖定棘爪98朝環(huán)-鎖定棘爪容納孔194的開口側(cè)(朝環(huán)-鎖定棘爪容納孔194的與設(shè)置底面198的一側(cè)相反的一側(cè)的端部)反向滑動(dòng)(即，環(huán)-鎖定棘爪98返回其向下移動(dòng)之前的位置)。在此，環(huán)-鎖定棘爪98在被沿著壁面196引導(dǎo)向底面198移動(dòng)的同時(shí)接觸壁面196。因此，在環(huán)-鎖定棘爪98和壁面196之間發(fā)生摩擦。
另外，隨著環(huán)-鎖定棘爪98接近底面198，環(huán)-鎖定棘爪98和壁面196之間的接觸面積變大。因此，環(huán)-鎖定棘爪98越接近底面198，環(huán)-鎖定棘爪98和壁面196之間的摩擦越大。由于已失去支撐部108的支撐的環(huán)-鎖定棘爪98基本上僅通過(guò)重力被移動(dòng)，所以環(huán)-鎖定棘爪98的移動(dòng)速度根據(jù)環(huán)-鎖定棘爪98和壁面196之間摩擦的增加而下降。因此，在環(huán)-鎖定棘爪98抵靠底面198時(shí)產(chǎn)生沖擊之后，環(huán)-鎖定棘爪98開始反向滑動(dòng)時(shí)的滑動(dòng)速度充分慢于環(huán)-鎖定棘爪98在去除支撐部108的支撐并且環(huán)-鎖定棘爪98開始下降之后即刻的滑動(dòng)速度。因此，環(huán)-鎖定棘爪98將基本上不能返回到其初始位置(也就是在向下移動(dòng)之前的位置)。
此外，如上所示，壁面196將反向滑動(dòng)的環(huán)-鎖定棘爪98引導(dǎo)至相對(duì)于環(huán)-鎖定棘爪98的初始位置的下方。換句話說(shuō)，在本實(shí)施例中，反向滑動(dòng)時(shí)的環(huán)-鎖定棘爪98的滑動(dòng)路徑位于比環(huán)-鎖定棘爪98向底面198移動(dòng)的滑動(dòng)路徑低的位置。這樣的結(jié)果也是環(huán)-鎖定棘爪98將不能返回到其初始位置。
此外，由于反向滑動(dòng)時(shí)的環(huán)-鎖定棘爪98的滑動(dòng)路徑位于相對(duì)于環(huán)-鎖定棘爪98向底面198移動(dòng)的滑動(dòng)路徑的下側(cè)，所以由壁面196引導(dǎo)并反向滑動(dòng)的環(huán)-鎖定棘爪98抵靠支撐部108的側(cè)面，并且進(jìn)一步的反向滑動(dòng)受到限制。這樣的結(jié)果也是環(huán)-鎖定棘爪98將不能返回到其初始位置。
因此，由于在本實(shí)施例中環(huán)-鎖定棘爪98不能返回到其初始位置，所以已反向滑動(dòng)的環(huán)-鎖定棘爪98的環(huán)-鎖定棘齒100將不再與外棘齒96嚙合。從而，可以可靠地從在第二變形部40中引起變形的模式切換到在第二變形部40中不引起變形的模式。
同時(shí)，在環(huán)-鎖定棘爪98已經(jīng)使剪切銷202斷裂之后，如圖15和圖16所示，斷裂的剪切銷202未被取出而是保留在環(huán)-鎖定棘爪98的附近。
在此，剪切銷202沿與剪切銷202從腿板18突出的方向相交的方向的最大尺寸(也就是剪切銷202的最大外徑尺寸)被設(shè)定成比導(dǎo)向肋200從腿板18立起的高度小，也就是比退避空腔204的間距小。因此，如圖15所示，剪切銷202以相對(duì)于先前的突出方向成一角度的姿態(tài)保留在環(huán)-鎖定棘爪98的附近，并且剪切銷202被布置在相對(duì)于導(dǎo)向肋200遠(yuǎn)端的腿板18側(cè)。
因此，當(dāng)剪切銷202的支撐被去除并且環(huán)-鎖定棘爪98滑動(dòng)地移動(dòng)時(shí)，剪切銷202被布置在相對(duì)于環(huán)-鎖定棘爪98的滑動(dòng)路徑的腿板18側(cè)，并且剪切銷202將不與滑動(dòng)移動(dòng)的環(huán)-鎖定棘爪98干涉。因而，可以使環(huán)-鎖定棘爪98可靠地滑動(dòng)。
現(xiàn)在，本實(shí)施例是剪切銷202保持在帶狀物卷繞裝置190組裝之后的狀態(tài)并且環(huán)-鎖定棘爪98可以被剪切銷202支撐的結(jié)構(gòu)。然而，在組裝帶狀物卷繞裝置190時(shí)，可以在支撐部108已經(jīng)支撐環(huán)-鎖定棘爪98之后有意地使剪切銷202斷裂。
如果采用這種組裝方法，即使如上所述斷裂的剪切銷202被保留而不是被取出，斷裂的剪切銷202也不會(huì)對(duì)環(huán)-鎖定棘爪98的移動(dòng)造成障礙。因此，不需要在剪切銷202已經(jīng)斷裂時(shí)試圖取出剪切銷202，可以改善在剪切銷202斷裂時(shí)的工作容易性。
此外，與上述剪切銷202和環(huán)-鎖定棘爪98的關(guān)系相似的關(guān)系還可以被應(yīng)用于例如支撐臂104和剪切銷110之間的關(guān)系?；镜?，利用可移動(dòng)構(gòu)件被布置在初始位置并通過(guò)沿預(yù)定方向移動(dòng)而改變機(jī)構(gòu)的預(yù)定狀態(tài)、如剪切銷等的限制構(gòu)件被抵靠在可移動(dòng)構(gòu)件上并且限制構(gòu)件將可移動(dòng)構(gòu)件保持在初始位置的結(jié)構(gòu)，通過(guò)采用與上述剪切銷202和環(huán)-鎖定棘爪98相似的結(jié)構(gòu)，即，已經(jīng)斷裂的限制構(gòu)件被容納在可移動(dòng)構(gòu)件的移動(dòng)路徑的側(cè)面并且限制構(gòu)件被從可移動(dòng)構(gòu)件的移動(dòng)路徑清除以防止限制構(gòu)件與可移動(dòng)構(gòu)件干涉的結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)與上述作用相似的作用，并獲得與上述效果相似的效果。
第四實(shí)施例的結(jié)構(gòu)下面，將對(duì)作為本發(fā)明第四實(shí)施例的第三實(shí)施例的第二鎖定機(jī)構(gòu)192的變形例進(jìn)行說(shuō)明。
圖17以主視圖示出了涉及本實(shí)施例的帶狀物卷繞裝置220的主要部件的結(jié)構(gòu)。
如圖17所示，帶狀物卷繞裝置220設(shè)置有代替第三實(shí)施例的第二鎖定機(jī)構(gòu)192的第二鎖定機(jī)構(gòu)222。第二鎖定機(jī)構(gòu)222不具有環(huán)-鎖定棘爪98，而是代之以具有用作第一切換構(gòu)件和第二切換構(gòu)件的環(huán)-鎖定棘爪224。
在發(fā)生器基座86，代替環(huán)-鎖定棘爪容納孔194，形成環(huán)-鎖定棘爪容納孔226，以與環(huán)-鎖定棘爪224相對(duì)應(yīng)。軸228被設(shè)置在環(huán)-鎖定棘爪容納孔226的內(nèi)側(cè)。該軸被形成為從發(fā)生器基座86或腿板18突出，并且軸228以環(huán)-鎖定棘爪224可以繞與卷軸20平行的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的方式軸向支撐環(huán)-鎖定棘爪224。
在環(huán)-鎖定棘爪224處形成能夠與外棘齒96嚙合的環(huán)-鎖定棘齒100。從環(huán)-鎖定棘齒100與外棘齒96嚙合的狀態(tài)，當(dāng)環(huán)-鎖定棘爪224繞軸228單向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，環(huán)-鎖定棘齒100和外棘齒96之間的嚙合狀態(tài)被解除。
在發(fā)生器基座86的支撐臂容納孔102和環(huán)-鎖定棘爪容納孔226之間形成錨固銷230。用作切換構(gòu)件的施力構(gòu)件的張緊螺旋彈簧232的一端被錨固在錨固銷230。張緊螺旋彈簧232的另一端遠(yuǎn)離軸228被錨固在錨固銷234，所述固定銷234被形成在環(huán)-鎖定棘爪224的遠(yuǎn)端側(cè)。
在環(huán)-鎖定棘齒100與外棘齒96嚙合的狀態(tài)下，張緊螺旋彈簧232對(duì)環(huán)-鎖定棘爪224的遠(yuǎn)端側(cè)朝向錨固銷230施力。然而，在這種狀態(tài)下，如圖17所示，支撐部108抵靠環(huán)-鎖定棘爪224的遠(yuǎn)端側(cè)的側(cè)面并限制環(huán)-鎖定棘爪224的轉(zhuǎn)動(dòng)。
從該狀態(tài)，當(dāng)氣體發(fā)生器114起作用時(shí)，如圖18所示，從氣體發(fā)生器114突出的推式柱塞118推被推部112并且使支撐臂104繞臂支撐銷106轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，消除了支撐部108對(duì)環(huán)-鎖定棘爪224遠(yuǎn)端側(cè)的側(cè)面的抵靠。因此，當(dāng)支撐部108對(duì)環(huán)-鎖定棘爪224遠(yuǎn)端側(cè)的側(cè)面的抵靠被解除時(shí)，環(huán)-鎖定棘爪224被張緊螺旋彈簧232拉緊，環(huán)-鎖定棘爪224繞軸228轉(zhuǎn)動(dòng)。
結(jié)果，環(huán)-鎖定棘齒100和外棘齒96之間的嚙合狀態(tài)被消除，并且當(dāng)?shù)诙i定棘爪50的第二鎖定棘爪棘齒94與鎖緊環(huán)90的內(nèi)棘齒92嚙合時(shí)，第二鎖定座46可以跟隨鎖緊環(huán)90轉(zhuǎn)動(dòng)。
此外，當(dāng)環(huán)-鎖定棘輪224轉(zhuǎn)動(dòng)使得環(huán)-鎖定棘齒100遠(yuǎn)離外棘齒96移動(dòng)時(shí)，環(huán)-鎖定棘爪224的側(cè)面沖擊環(huán)-鎖定棘爪容納孔226的內(nèi)周面。由于該沖擊，環(huán)-鎖定棘爪224產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)使得環(huán)-鎖定棘爪224的遠(yuǎn)端將向鎖緊環(huán)90移動(dòng)。
然而，在本實(shí)施例中，張緊螺旋彈簧232施加的力與環(huán)-鎖定棘爪224沿環(huán)-鎖定棘爪224的遠(yuǎn)端側(cè)接近鎖緊環(huán)90的方向的轉(zhuǎn)動(dòng)相反。因此，已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)使得環(huán)-鎖定棘齒100遠(yuǎn)離外棘齒96移動(dòng)的環(huán)-鎖定棘爪224不會(huì)反向轉(zhuǎn)動(dòng)(反向移動(dòng))，并且不會(huì)使環(huán)-鎖定棘齒100與外棘齒96無(wú)意中嚙合。
權(quán)利要求
1.一種帶狀物卷繞裝置，其特征在于，包括卷軸，長(zhǎng)的帶狀織帶的長(zhǎng)度方向的基端被錨固到所述卷軸，通過(guò)所述卷軸沿卷繞方向的轉(zhuǎn)動(dòng)將所述織帶從所述基端卷繞到所述卷軸上；框架，包括沿所述卷軸的軸向彼此相對(duì)的一對(duì)腿板；第一能量吸收構(gòu)件，被設(shè)置成沿所述卷軸的軸向穿過(guò)所述卷軸，當(dāng)至少一定大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力被施加到所述第一能量吸收構(gòu)件的與所述卷軸的連結(jié)部分時(shí)，所述第一能量吸收構(gòu)件變形；第一鎖定機(jī)構(gòu)，包括在所述一對(duì)腿板中的一個(gè)處與所述第一能量吸收構(gòu)件一體連結(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)體，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)在預(yù)定狀態(tài)下限制所述轉(zhuǎn)動(dòng)體沿與所述卷繞方向相反的拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，并間接地限制所述卷軸沿所述拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)；第二鎖定機(jī)構(gòu)，被布置在所述一對(duì)腿板中的另一個(gè)處，從鎖定解除狀態(tài)切換到限制所述第一能量吸收構(gòu)件在所述一對(duì)腿板中的另一個(gè)處沿所述拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定狀態(tài)；以及控制機(jī)構(gòu)，被設(shè)置成沿所述卷軸的軸向穿過(guò)所述卷軸，所述控制機(jī)構(gòu)根據(jù)所述轉(zhuǎn)動(dòng)體和所述卷軸之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)使所述第二鎖定機(jī)構(gòu)切換到所述鎖定狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶狀物卷繞裝置，其特征在于，在所述第一能量吸收構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)被所述第二鎖定機(jī)構(gòu)限制的狀態(tài)下，當(dāng)至少預(yù)定大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力施加到所述卷軸時(shí)，在所述第一能量吸收構(gòu)件中在所述卷軸和所述第一能量吸收構(gòu)件的連結(jié)部分與被所述第二鎖定機(jī)構(gòu)限制轉(zhuǎn)動(dòng)的部分之間發(fā)生變形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶狀物卷繞裝置，其特征在于，還包括鎖定解除機(jī)構(gòu)，所述鎖定解除機(jī)構(gòu)使所述第二鎖定機(jī)構(gòu)對(duì)所述第一能量吸收構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)限制無(wú)效。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶狀物卷繞裝置，其特征在于，所述控制機(jī)構(gòu)包括第二能量吸收構(gòu)件，所述第二能量吸收構(gòu)件的一端被錨固到所述轉(zhuǎn)動(dòng)體，另一端被容納在所述卷軸的內(nèi)側(cè)，在所述卷軸相對(duì)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)體沿拉出方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第二能量吸收構(gòu)件在被向所述轉(zhuǎn)動(dòng)體拉出的同時(shí)變形，通過(guò)所述第二能量吸收構(gòu)件向所述轉(zhuǎn)動(dòng)體移動(dòng)使所述第二鎖定機(jī)構(gòu)能夠被切換到所述鎖定狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶狀物卷繞裝置，其特征在于，所述第二能量吸收構(gòu)件的所述另一端從所述卷軸突出，與所述第二鎖定機(jī)構(gòu)接合，將所述第二鎖定機(jī)構(gòu)保持在所述鎖定解除狀態(tài)，通過(guò)所述另一端被拉入所述卷軸內(nèi)來(lái)解除所述另一端與所述第二鎖定機(jī)構(gòu)的接合，以能夠?qū)⑺龅诙i定機(jī)構(gòu)切換到所述鎖定狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶狀物卷繞裝置，其特征在于，還包括第一切換構(gòu)件，通過(guò)沿從初始位置脫離的方向移動(dòng)來(lái)改變所述第一鎖定機(jī)構(gòu)和所述第二鎖定機(jī)構(gòu)中的至少一個(gè)的狀態(tài)；以及限制結(jié)構(gòu)，限制已經(jīng)從所述初始位置脫離的所述第一切換構(gòu)件返回所述初始位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶狀物卷繞裝置，其特征在于，所述限制結(jié)構(gòu)包括限制構(gòu)件，所述限制構(gòu)件在所述初始位置與已經(jīng)從所述初始位置脫離的所述第一切換構(gòu)件相對(duì)，如果所述第一切換構(gòu)件向所述初始位置移動(dòng)則所述限制構(gòu)件抵靠所述第一切換構(gòu)件，所述限制構(gòu)件阻止所述第一切換構(gòu)件返回所述初始位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶狀物卷繞裝置，其特征在于，所述限制結(jié)構(gòu)包括支撐構(gòu)件，在所述初始位置從下方支撐所述第一切換構(gòu)件；以及引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，沿相對(duì)于垂直向下的方向傾斜的方向引導(dǎo)當(dāng)所述支撐機(jī)構(gòu)的支撐被去除時(shí)通過(guò)重力而移動(dòng)的所述第一切換構(gòu)件，如果所述第一切換構(gòu)件在從所述初始位置脫離之后向所述初始位置移動(dòng)，則所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)將所述第一切換構(gòu)件向與所述支撐構(gòu)件相對(duì)的位置引導(dǎo)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶狀物卷繞裝置，其特征在于，所述限制結(jié)構(gòu)包括施力構(gòu)件，所述施力構(gòu)件沿從所述初始位置脫離的方向向所述第一切換構(gòu)件施力。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶狀物卷繞裝置，其特征在于，還包括第二切換構(gòu)件，通過(guò)沿從初始位置脫離的方向移動(dòng)來(lái)改變所述第一鎖定機(jī)構(gòu)和所述第二鎖定機(jī)構(gòu)中的至少一個(gè)的狀態(tài)；阻止構(gòu)件，被設(shè)置成在處于所述初始位置的所述第二切換構(gòu)件的一側(cè)立起，抵靠所述第二切換構(gòu)件，阻止所述第二切換構(gòu)件沿從所述初始位置脫離的方向移動(dòng)；以及退避空腔，被設(shè)置在所述第二切換構(gòu)件沿從所述初始位置脫離的方向的移動(dòng)路徑的側(cè)方，所述退避空腔在所述阻止構(gòu)件被從其立起方向基端側(cè)切除并倒下時(shí)容納所述阻止構(gòu)件，使所述阻止構(gòu)件被從所述移動(dòng)路徑清除。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的帶狀物卷繞裝置，其特征在于，所述阻止構(gòu)件的外徑尺寸被設(shè)定為小于所述退避空腔沿所述阻止構(gòu)件的立起方向的尺寸。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶狀物卷繞裝置，其特征在于，所述第一能量吸收構(gòu)件包括扭轉(zhuǎn)軸。
13.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶狀物卷繞裝置，其特征在于，所述第二能量吸收構(gòu)件包括線。
全文摘要
一種帶狀物卷繞裝置，其包括卷軸、一對(duì)腿板、扭轉(zhuǎn)軸、第一鎖定機(jī)構(gòu)、第二鎖定機(jī)構(gòu)、以及控制機(jī)構(gòu)?？棊П痪砝@到卷軸上。兩個(gè)腿板沿卷軸的軸向彼此相對(duì)。扭轉(zhuǎn)軸被設(shè)置成穿過(guò)卷軸并在轉(zhuǎn)矩被施加到卷軸時(shí)變形。在腿板中一個(gè)側(cè)的第一鎖定機(jī)構(gòu)限制卷軸沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。在腿板中另一個(gè)側(cè)的第二鎖定機(jī)構(gòu)從鎖定解除狀態(tài)切換到鎖定狀態(tài)，并限制扭轉(zhuǎn)軸沿拉出方向的轉(zhuǎn)動(dòng)?？刂茩C(jī)構(gòu)被設(shè)置成穿過(guò)卷軸并使第二鎖定機(jī)構(gòu)切換到鎖定狀態(tài)。
文檔編號(hào)B60R22/36GK1919661SQ200610109890
公開日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2006年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月22日
發(fā)明者安田真己, 相原一彥, 大野貴史 申請(qǐng)人:株式會(huì)社東海理化電機(jī)制作所