專利名稱：車輛防盜裝置的制作方法
車輛防盜裝置
本發(fā)明提供一種防盜裝置，尤其是適合于機(jī)動(dòng)車輛，該防盜裝置 適合于安裝在方向盤上，并將方向盤鎖定，從而避免竊賊操縱機(jī)動(dòng)車 紐
該防盜裝置設(shè)置一對(duì)可相對(duì)滑動(dòng)的管狀?yuàn)A鉗，夾持在方向盤頂部 的一定長(zhǎng)度上，鎖定臂在傾斜/突出方向上可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，并鉸接在前 述的兩個(gè)夾鉗之一上，通過鎖定臂，防盜裝置與車輛的儀表板相接觸， 以避免方向盤的旋轉(zhuǎn)。
眾所周知，車輛失竊的問題驅(qū)使車輛的所有者去配備防盜裝置， 以減少他們的車輛遭竊賊偷盜的風(fēng)險(xiǎn)。
盡管在市場(chǎng)上可以獲得種類廣泛的難以拆卸和破壞的電子防盜裝 置，但是使用者仍然樂意求助于機(jī)械防盜裝置。
其原因在于機(jī)械防盜裝置通常能夠提供更高的安全感，此外，機(jī) 械防盜裝置除了使竊賊偷盜更為困難以外，還使得從外部更容易發(fā)現(xiàn) 竊賊的偷盜行為，從而也有助于阻止?jié)撛诘能囕v竊賊。
進(jìn)一步而言，電子防盜裝置(有時(shí)采用恰當(dāng)?shù)碾[藏方式)經(jīng)常與 機(jī)械防盜裝置的功能結(jié)合在一起。
總的來說，機(jī)械防盜裝置的重量以及相當(dāng)大的尺寸，阻礙了機(jī)械 防盜裝置在市場(chǎng)上的銷售。
此外，例如當(dāng)機(jī)械防盜裝置夾持在如靠近踏板這樣不方便的位置 時(shí)，其在車輛內(nèi)部的安裝，就需要進(jìn)行復(fù)雜地操作，此時(shí)，機(jī)械防盜
裝置的重量和尺寸，也就成為選擇機(jī)械防盜裝置的負(fù)面因素。
已知的是，機(jī)械防盜裝置可以非常方便地安裝在車輛的方向盤上， 從而限制使用的可能性。所述的機(jī)械防盜裝置實(shí)際上可以有意制作得 具有加長(zhǎng)的長(zhǎng)度和加大的形狀，因此，當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向盤時(shí)，所述的機(jī)械 防盜裝置與乘客車廂諸如擋風(fēng)玻璃、儀表板、座椅、車門或駕駛員側(cè)
車窗之類的內(nèi)部構(gòu)件相碰撞，從而阻止方向盤的旋轉(zhuǎn)。
此類防盜裝置的有效性正是依賴于其具有的尺寸；體積越大，方 向盤的旋轉(zhuǎn)余量就越小。
此類防盜裝置的主要缺點(diǎn)在于其尺寸和重量，以及當(dāng)此類防盜裝 置處于非使用的狀態(tài)時(shí)，很難在不占用太多空間的情況下在乘客車廂 內(nèi)存放。
本發(fā)明提供一種安裝在方向盤上的機(jī)械防盜裝置，具有縮小的尺 寸和重量，使用時(shí)便于安裝，可以進(jìn)行折疊，占用很少的空間，從而 可以克服前述的缺點(diǎn)以及其它的缺點(diǎn)。
通過示例而非限定的優(yōu)選實(shí)施例，并參照附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了 詳細(xì)地說明，其中
附圖l顯示了本發(fā)明中的防盜裝置的透視圖； 附圖2顯示了從相反的一側(cè)看到的附

圖1中的防盜裝置的透視圖； 附圖3顯示了附圖2中的防盜裝置處于開啟位置的透視圖； 附圖4顯示了附圖1中的防盜裝置縱向的剖視圖。 參照附圖1，附圖標(biāo)記1表示了作為一個(gè)整體的防盜裝置，主要 包括蓋板2，夾鉗3可滑動(dòng)地設(shè)置在蓋板2上，并可以從下拉或開啟 位置移動(dòng)，當(dāng)夾鉗3處于下拉或開啟位置時(shí)，允許使用者將其插入方 向盤或從方向盤上取下，當(dāng)夾鉗3處于閉合位置時(shí)，方向盤夾持于所 述的蓋板與所述的夾鉗之間，蓋板具有彎曲的結(jié)合邊緣7，邊緣7與 夾持在方向盤上的夾鉗3相對(duì)設(shè)置。
鎖定臂8鉸接在蓋板2上，并靠近彎曲的邊緣7，鎖定臂8具有 從閉合位置的最小輪廓尺寸至與儀表板相結(jié)合的開啟位置之間的限定 的旋轉(zhuǎn)幅度，從而限定了防盜裝置自身移動(dòng)的可能性，作為結(jié)果，從 而限定了方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的可能性。
夾鉗3呈管狀，具有開口 17，該開口 17的寬度允許方便的安裝 在方向盤上，
在開口 17相反的位置上，夾鉗3通過滑塊或樞軸4安裝在蓋板2 的平面部分，滑塊或樞軸4可以在相應(yīng)的縫隙5內(nèi)滑動(dòng)。
夾鉗3除了具有管狀的輪廓外，沿著其縱軸長(zhǎng)度具有特定的彎曲， 以與方向盤的彎曲保持一致，蓋板2的彎曲邊緣7也具有與方向盤的 彎曲相似的彎曲。
當(dāng)夾鉗3處于閉合位置時(shí)，蓋板2的上部邊緣7向后彎曲一定的 長(zhǎng)度，該長(zhǎng)度能夠封閉(至少是部分的)所述的夾鉗3的開口 17。
蓋板2的平面部分從彎曲的上部邊緣7向下延伸一定長(zhǎng)度，該長(zhǎng) 度至少使得方向盤的中心部分得到覆蓋，從而提供防止竊賊盜竊氣嚢 裝置和方向盤轂的保護(hù)。當(dāng)方向盤配備上述防盜裝置后，就難以接近 夾鉗螺栓，從而避免竊賊通過拆卸夾鉗螺栓而破壞防盜裝置或盜竊氣 嚢。
附圖2和3分別顯示了處于使用中的閉合位置和處于準(zhǔn)備安裝的 開啟位置時(shí)的防盜裝置。在閉合位置，夾鉗3與蓋板2的彎曲邊緣7 的內(nèi)側(cè)表面相結(jié)合，從而組合成一個(gè)管狀部件，可以完全地巻包方向 盤上的一定長(zhǎng)度。
還提供了處于閉合位置時(shí)的鎖定裝置。所述的鎖定裝置由鎖舌和 鎖芯13組成，鎖舌與夾鉗3是一個(gè)整體，并幾乎與其滑動(dòng)平面相平行， 鎖舌從所述的夾鉗3之上延伸，然后伸入相應(yīng)地設(shè)置在蓋板2的彎曲 邊緣7的縫隙中，鎖芯13閉合邊緣7，鎖芯13通過與所述的鎖舌18 上的孔20相結(jié)合，鎖定鎖舌18在適當(dāng)位置。
鎖定臂8包括伸縮結(jié)構(gòu)，以使其在長(zhǎng)度上能夠更好地與更多種類 型的儀表板或不同型號(hào)的機(jī)動(dòng)車輛相匹配； 一端部12鉸接在蓋板2 靠近邊緣7的部分，鉸接使其僅允許沿著方形盤的垂直面上進(jìn)行一種 剛性的或?qū)虻匦D(zhuǎn)。
可調(diào)的鎖定裝置僅示意性地顯示在附圖4中，并標(biāo)記為22，當(dāng)?shù)?達(dá)需要位置時(shí)，其所允許的限定的旋轉(zhuǎn)幅度或鎖定臂8的最大開口， 大約相對(duì)應(yīng)于蓋板2為卯。角。
另一自由端的末端設(shè)置有基部IO，包括有至少一對(duì)突出部或桅形 腳ll,并適當(dāng)?shù)亻g隔開，以給予作為一個(gè)整體系統(tǒng)必要的穩(wěn)定性，從 而避免其被竊賊拆除。
本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例提供了螺釘23,螺釘23設(shè)置在預(yù)破裂 槽(a pre-breakage slot)中，可以將鎖定臂8的滑動(dòng)部分9在預(yù)定的 位置上鎖定在固定部分12上。
還提供安裝在蓋板2上的把手14，用于方便地在方向盤上進(jìn)行安 裝或拆卸的操作。其功能如下。
首先打開鎖定臂8，并將基部IO放置在儀表板上；根據(jù)儀表板、 方向盤的尺寸和形狀，通過分別設(shè)定螺釘23和接近裝置22，以調(diào)節(jié) 滑動(dòng)部分9的滑動(dòng)長(zhǎng)度和開口的最大角度。
鎖定臂8的最大開口應(yīng)當(dāng)允許防盜裝置達(dá)到接近卯。角，其通過 以下方式進(jìn)行，將防盜裝置固定于方向盤的一側(cè)后，此時(shí)方向盤夾持 于滑動(dòng)的夾鉗3和蓋板2之間，方向盤的另 一側(cè)取決于儀表板上的基 部10， 一直到將防盜裝置完全打開其自身既不能擴(kuò)大也不能縮小為 止。
當(dāng)該裝置在打開位置時(shí)，夾鉗3被向前推，直到方向盤的上部導(dǎo) 入那里。
夾鉗下部被成形使在中間部分有一槽16，方向盤的一個(gè)輻條插入 槽中。
通過使用把手14，可以將蓋板2向下推；使夾鉗3在縫隙5的內(nèi) 側(cè)滑動(dòng)，直到夾鉗3到達(dá)閉合位置，然后將方向盤位于所述的夾鉗3 與蓋板2的彎曲邊緣7之間的所述部分進(jìn)行鎖定，并將方向盤輻條鎖 定在翼形件15之間。
在此位置，銷21以下述方式移動(dòng)并閉合鎖舌18上的孔20，鎖芯 13使銷21產(chǎn)生作動(dòng)，從而與所述的孔20相結(jié)合，并將夾鉗3鎖定在 適當(dāng)?shù)奈恢蒙稀?br> 蓋板2就覆蓋了方向盤的中心部分，在該中心部分存放著氣嚢， 方向盤的鎖定裝置也設(shè)置在其軸線上，使它們能夠得到保護(hù)，從而免 于任何盜竊的嘗試。
當(dāng)使用者希望卸下防盜裝置時(shí)，必須使用防盜裝置的鑰匙釋放鎖 芯，未顯示在附圖中，使用把手14簡(jiǎn)單地將防盜裝置提起，在最小輪
廓尺寸位置將鎖定臂8折疊。
當(dāng)防盜裝置折疊之后，僅占用很少的空間，可以存放在任何空間
內(nèi)，在不給乘員造成任何障礙的情況下，可以存放在乘客牟廂內(nèi)。 如上文所述的機(jī)械防盜裝置，便于任何使用者使用。 本領(lǐng)域的熟練技術(shù)人員可以進(jìn)行各種改變和變化，但這些改變和
變化都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)械防盜裝置，適合于安裝在機(jī)動(dòng)車輛的方向盤上，其特征在于設(shè)置蓋板，蓋板設(shè)置有適合于卷包方向盤的一定長(zhǎng)度的彎曲邊緣；可滑動(dòng)的夾鉗設(shè)置在所述的蓋板上，所述的夾鉗與所述的蓋板的所述的邊緣相對(duì)的一側(cè)適合于卷包方向盤的一定長(zhǎng)度，所述的方向盤的所述的長(zhǎng)度夾持在所述的蓋板與所述的夾鉗之間，所述的夾鉗可以從開啟的位置移動(dòng)，在開啟的位置上，所述的方向盤上的所述的防盜裝置可以插入，在閉合的位置上，所述的夾鉗與相對(duì)的所述的蓋板夾持所述的方向盤；鎖定臂與所述的蓋板形成一個(gè)整體，適于放置在儀表板上，從而避免所述的方向盤被轉(zhuǎn)動(dòng)。
2. 如權(quán)利要求l中所述的機(jī)械防盜裝置，其特征在于所述的蓋 板延伸超出了所述的方向盤的中心部分，以此種方式保護(hù)氣囊。
3. 如前述任一權(quán)利要求中的所述的機(jī)械防盜裝置，其特征在于所述的夾鉗的所述的適合于巻包方向盤的一定長(zhǎng)度的一側(cè)的中心部分 設(shè)置座體，在所述的座體的內(nèi)側(cè)適于容納所述的方向盤的輻條，以此種方式避免所述的方向盤的頂部相對(duì)于所述的機(jī)械防盜裝置滑動(dòng)。
4. 如前述任一權(quán)利要求中的所述的機(jī)械防盜裝置，其特征在于 提供可調(diào)的鎖定裝置，用于調(diào)節(jié)所述的鎖定臂的開口。
5. 如前述任一權(quán)利要求中的所述的機(jī)械防盜裝置，其特征在于 所述的鎖定臂包括可以相互滑動(dòng)的部件，以調(diào)整所述的鎖定臂的長(zhǎng)度。
6. 如前述任一權(quán)利要求中的所述的機(jī)械防盜裝置，其特征在于 提供螺釘鎖定所述的滑動(dòng)部件，設(shè)置預(yù)破裂槽，當(dāng)緊固所述的螺釘?shù)?扭矩高于預(yù)定的扭矩時(shí)，所述的預(yù)破裂槽適于發(fā)生破裂。
7. 如前述任一權(quán)利要求中的所述的機(jī)械防盜裝置，其特征在于 提供安裝在所述的蓋板上的固定把手。
全文摘要
在此描述了一種適合于安裝在機(jī)動(dòng)車輛的方向盤上的機(jī)械防盜裝置，包括蓋板，蓋板設(shè)置有適合于卷包方向盤的一定長(zhǎng)度的彎曲邊緣；可滑動(dòng)的夾鉗設(shè)置在蓋板上，夾鉗與蓋板的所述的邊緣相對(duì)的一側(cè)適合于卷包方向盤的一定長(zhǎng)度，方向盤所述的長(zhǎng)度夾持在所述的蓋板與所述的夾鉗之間，所述的夾鉗可以從開啟的位置移動(dòng)，在開啟的位置上，方向盤上的防盜裝置可以插入，在閉合的位置上，夾鉗與相對(duì)的所述的蓋板夾持方向盤；鎖定臂與蓋板形成一個(gè)整體，適于放置在儀表板上，從而避免方向盤被轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的蓋板延伸超出了方向盤的中心部分，以此種方式保護(hù)氣囊，鎖定臂可以進(jìn)行折疊，以此種方式折疊后，防盜裝置僅占用很少的空間，可以存放在任何空間內(nèi)，在不給乘員造成任何障礙的情況下，可以存放在乘客車廂內(nèi)。
文檔編號(hào)B60R25/02GK101104399SQ20061010637
公開日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2006年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月14日
發(fā)明者C·路易吉 申請(qǐng)人:塔沃拉股份公司