車輛防盜裝置的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛防盜技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛防盜裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]目前的汽車上，一般都安裝有防盜裝置，以防止車輛被他人非法侵入，避免遭受財(cái)產(chǎn)的損失。
[0003]現(xiàn)有的防盜裝置中，往往通過防盜裝置中的傳感器感知是否在指定時(shí)間內(nèi)存在連續(xù)的外部震動(例如開關(guān)門的震動)來識別是否有對象碰觸車輛，當(dāng)防盜裝置檢測到有對象碰觸車輛后，通過該對象有沒有在預(yù)定時(shí)間內(nèi)插入鑰匙或者有沒有在預(yù)定時(shí)間內(nèi)按壓隱蔽的按鍵來對對象進(jìn)行鑒權(quán)，當(dāng)對象沒有在預(yù)定時(shí)間內(nèi)采取相應(yīng)動作時(shí)，則判斷該對象為非法入侵者，輸出報(bào)警信號(比如報(bào)警燈閃爍或蜂鳴器鳴叫)來提醒車主其車輛正被侵犯。
[0004]然而，該種防盜裝置存在以下不足:
[0005]1、通過對外部震動的檢測來獲取是否有對象接觸車輛，當(dāng)外界有連續(xù)的震動(比如打雷、刮大風(fēng)天氣)時(shí)可能造成誤觸發(fā)，也即這種防盜裝置存在誤報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)。
[0006]2、通過按壓隱蔽的按鍵來鑒權(quán)的方式也很容易暴露，更不便于操作或者容易由于車主長時(shí)間未按壓按鍵而導(dǎo)致超時(shí)，進(jìn)而造成誤觸發(fā)。
[0007]3、通過手動插入鑰匙的方式來鑒權(quán)，操作不方便，也容易由于超時(shí)而造成誤觸發(fā)?！尽緦?shí)用新型內(nèi)容】】
[0008]本實(shí)用新型的目的在于提供一種檢測更為精確的車輛防盜裝置，其可以主動進(jìn)行車主身份識別，并能與車主的移動智能設(shè)備通信。
[0009]為實(shí)現(xiàn)該目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0010]一種車輛防盜裝置，包括:檢測模塊、鑒權(quán)模塊、通信模塊、控制器及電源模塊，所述電源模塊為該車輛防盜裝置供電，所述檢測模塊用于偵測是否有對象處于其偵測范圍并在檢測到有對象處于其偵測范圍時(shí)輸出相應(yīng)的電信號給所述控制器；所述鑒權(quán)模塊用于識別該對象有無車主的認(rèn)證設(shè)備而對該對象進(jìn)行身份識別；所述通信模塊用于與車主的智能設(shè)備進(jìn)行通信；所述控制器用于接收并處理檢測模塊的電信號后驅(qū)動所述鑒權(quán)模塊對該對象鑒權(quán)，當(dāng)該對象鑒權(quán)失敗時(shí)，所述控制器驅(qū)動通信模塊向車主的智能設(shè)備傳送相應(yīng)的報(bào)警信息。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型的車輛防盜裝置采用檢測模塊檢測是否有對象進(jìn)入其偵測范圍(如有人接近車輛或位于車輛內(nèi))，而后采用鑒權(quán)模塊對該對象進(jìn)行身份認(rèn)證識別，繼而采用通信模塊在鑒權(quán)失敗后向車主的智能設(shè)備傳輸報(bào)警信息，由于采用主動檢測和主動身份識另O，具有精度高、安全可靠的特點(diǎn)，并且該防盜安全裝置采用主動式身份識別，不需要車主執(zhí)行額外動作，使用方便，用戶體驗(yàn)好。
[0013]具體地，所述檢測模塊包括傳感器及其匹配電路，所述匹配電路與控制器電連接。
[0014]其中，所述傳感器為熱釋電紅外傳感器、光電傳感器或加速度傳感器。
[0015]所述檢測模塊包括距離測試裝置，該距離測試裝置包括發(fā)射器、用于接收發(fā)射器信號的接收器及其匹配電路，該匹配電路與所述控制器電連接。
[0016]所述檢測模塊為圖像感測裝置，其包括鏡頭、用于感知所述鏡頭所捕獲信息的圖像傳感器及用于處理圖像傳感器的數(shù)據(jù)的圖像數(shù)據(jù)處理器。
[0017]所述鑒權(quán)模塊為用于與車主的認(rèn)證設(shè)備進(jìn)行藍(lán)牙物理地址配對或WiFi物理地址配對的無線連接通信單元。
[0018]所述鑒權(quán)裝置為用于識別車主的認(rèn)證設(shè)備的RFID讀卡器。
[0019]所述鑒權(quán)模塊包括用于連接并識別車主的認(rèn)證設(shè)備的NFC單元。
[0020]所述通信模塊包括與控制器電連接的通信單元及與通信單元電連接的天線單元。
[0021]該車輛防盜裝置還包括均與控制器電連接的按鍵模塊、顯示模塊及拾音器。
【【附圖說明】】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的車輛防盜裝置和車主智能設(shè)備比如手機(jī)200的信號連接框圖；
[0023]圖2a為圖1所示的車輛防盜裝置的檢測模塊的一個實(shí)施方式的框圖；
[0024]圖2b為圖1所示的車輛防盜裝置的檢測模塊的另一個實(shí)施方式的框圖；
[0025]圖2c為圖1所示的車輛防盜裝置的檢測模塊的另一個實(shí)施方式的框圖；
[0026]圖2d為圖1所示的車輛防盜裝置的檢測模塊的另一個實(shí)施方式的框圖；
[0027]圖2e為圖1所示的車輛防盜裝置的檢測模塊的另一個實(shí)施方式的框圖；
[0028]圖3為圖1所示的車輛防盜設(shè)備與車主的認(rèn)證設(shè)備(智能設(shè)備、NFC設(shè)備、電子標(biāo)簽卡)的通信連接框圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0029]下面結(jié)合附圖和示例性實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述，其中附圖中相同的標(biāo)號全部指的是相同的部件。此外，如果已知技術(shù)的詳細(xì)描述對于示出本實(shí)用新型的特征是不必要的，則將其省略。
[0030]圖1示出了本實(shí)用新型的車輛防盜裝置100，包括檢測模塊2、鑒權(quán)模塊3、通信模塊4、控制器I和電源模塊5，所述檢測模塊2、鑒權(quán)模塊3及通信模塊4均與所述控制器I電連接，所述電源模塊5為該車輛防盜裝置100供電。為便于理解該車輛防盜裝置100與車主之間的關(guān)系，圖1還示出了與車輛防盜設(shè)備100通信的車主手機(jī)200。
[0031]所述檢測模塊2用于偵測是否有對象處于其偵測范圍(接近或者觸碰車門，或者有對象處于車內(nèi))，并在偵測到有對象處于其偵測范圍時(shí)，輸出相應(yīng)的電信號到所述控制器I中。
[0032]所述鑒權(quán)模塊3用于識別該對象是否為授權(quán)的對象，比如識別該對象是否為車主，以對該對象進(jìn)行車主身份識別。
[0033]所述通信模塊4用于與車主的智能設(shè)備(比如車主的手機(jī)200)進(jìn)行通信。
[0034]所述控制器I用于在接收到并處理檢測模塊2的電信號后驅(qū)動所述鑒權(quán)模塊3對該對象鑒權(quán)，也即進(jìn)行車主身份認(rèn)證，當(dāng)該對象鑒權(quán)失敗時(shí)，所述控制器I驅(qū)動通信模塊4向車主的手機(jī)200傳送相應(yīng)的報(bào)警信息，例如通信模塊4發(fā)送含有報(bào)警信息的短信到車主的手機(jī)200或者通信模塊4主動呼叫車主的手機(jī)200，以提醒車主其車輛正在被侵犯，便于車主采取相應(yīng)的防盜動作。
[0035]此處所稱的鑒權(quán)失敗，是指該對象不具有能與所述鑒權(quán)模塊3進(jìn)行無線連接的認(rèn)證設(shè)備或者認(rèn)證設(shè)備不能為鑒權(quán)模塊3所識別，換句話說，該對象不能通過該車輛防盜裝置的車主身份認(rèn)證。反之，則為該對象鑒權(quán)成功。當(dāng)該對象鑒權(quán)成功時(shí)，該對象被當(dāng)成車主或者得到車主授權(quán)的人，該車輛防盜裝置100由設(shè)防狀態(tài)自動轉(zhuǎn)成撤防狀態(tài)。
[0036]本實(shí)用新型的車輛防盜裝置100采用檢測模塊2檢測是否有對象接近車輛或位于車輛內(nèi)，而后采用鑒權(quán)模塊3對該對象進(jìn)行身份認(rèn)證識別，繼而采用通信模塊4在鑒權(quán)失敗后向車主的手機(jī)200傳輸報(bào)警信息，由于同時(shí)采用主動檢測和主動身份識別，因此大大提高了識別的準(zhǔn)確性和可靠性，并且該車輛防盜裝置采用主動式身份識別，不需要車主執(zhí)行額外動作，使用方便，用戶體驗(yàn)好。
[0037]具體地，所述電源模塊5包括藉以與車載電源連接以接入電源的電源接入點(diǎn)，比如插頭。較佳的，該電源模塊5還包括例如可充電電源的備用電池(圖未示，下同)，則該電源模塊5還可以包括為該備用電池充電的充電電路(圖未示)。
[0038]所述檢測模塊2包括傳感器及其匹配電路，所述匹配電路的輸入端與傳感器電連接，匹配電路的輸出端與控制器I電連接。
[0039]較佳的，參考圖2a，所述傳感器為對人體發(fā)出的紅外信號敏感的熱釋電紅外傳感器210，其匹配電路為模擬信號放大器211和比較器電路212。當(dāng)有對象接近車輛時(shí)，該熱釋電紅外傳感器210在探測到人體的紅外信號后發(fā)生電荷變化，也即產(chǎn)生微電流，該微電流依次經(jīng)模擬信號放大器211、比較器電路212處理后輸出相應(yīng)的電信號到所述控制器I中。
[0040]參考圖2b，所述傳感器也可以為光電傳感器(未標(biāo)號，下同)，其匹配電路為整形及電平轉(zhuǎn)換電路222。該光電傳感器包括用于發(fā)射光信號的發(fā)射管220及用于接收發(fā)射管220光信號的接收管221，所述接收管221與整形及電平轉(zhuǎn)換電路222電連接，并且該整形及電平轉(zhuǎn)換電路222與控制器I電連接。當(dāng)有對象處于發(fā)射管220與接收管221之間，則使發(fā)射管220與接收管221之間的信號傳輸斷開，則無信號輸出給控制器1，所述控制器I即可判斷有對象接近車輛。
[0041]參考圖2e，所述傳感器還可以為加速度傳感器250，其匹配電路為信號檢測及處理模塊251。當(dāng)車輛移動時(shí)，安裝在車輛上的加速度傳感器250必然也隨之移動，則該加速度傳感器250產(chǎn)生電信號并輸出到所述控制器I中，進(jìn)而識別為該車輛正在移動中。
[0042]在另一個實(shí)施方式中，所述檢測模塊2包括