專利名稱：汽車緊急制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車輔助制動裝置，特別涉及一種出現(xiàn)緊急情況，需要短距離緊急剎車時使用的汽車輔助制動裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車制動裝置，都是依靠剎車片摩擦輪轂實現(xiàn)車輪的制動。車輛高速運行中如果出現(xiàn)意外情況，即使司機將剎車踩到底，車輛在慣性作用下仍然向前滑動較長的距離。所以，現(xiàn)行的制動裝置仍缺乏安全性，全世界范圍內(nèi)汽車交通傷亡事故率居高不下就是例證。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型結(jié)構(gòu)的汽車緊急制動裝置，通過在緊急狀況下增加車輛與路面的接觸面積和摩擦力，大幅度減小制動時間和制動距離。
為了解決上述問題，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案。
一種汽車緊急制動裝置，包括車身大架，固定在車身大架上的后大軸，其特別之處在于增設(shè)前牽引軸，其固定于車身大架上；后大軸上活動連接有兩個氣缸套，氣缸套的氣缸內(nèi)節(jié)的前端與托盤活動連接；托盤還與前拉桿的后端活動連接，前拉桿的前端與所述前牽引軸連接。
托盤有固定在一起的上下兩層構(gòu)成，其中上層為金屬板，下層為橡膠板，橡膠板的底面設(shè)置有與汽車運行方向一致的凹凸條。
與已有汽車制動裝置相比較，本發(fā)明具有以下積極效果(1)、汽車運行中出現(xiàn)緊急情況需要緊急剎車時，除了操作正常制動裝置外，可以單獨或同時啟動本發(fā)明的制動系統(tǒng)，操縱氣缸內(nèi)節(jié)向前運行，托盤下行觸地與路面產(chǎn)生強摩擦，車輛可在很短時間和滑行距離內(nèi)安全制動。(2)、托盤底面的凹凸條設(shè)置為縱向，即與車行方向一致，托盤與路面摩擦?xí)r車輛不會打彎。(3)、車輛停放時，使托盤處于著地狀態(tài)，即可起到防盜作用。(4)、托盤安裝在汽車油箱的底部，對油箱起到保護作用，可以避免路面障礙物對油箱的劃碰。(5)、減輕了剎車對輪胎的磨損，提高了輪胎的使用壽命。(6)、當原有制動裝置失靈或制動效果變差時，或者在雨雪冰濕滑路面行車時，本發(fā)明的作用更加突出。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明非工作狀態(tài)示意圖。
圖3是本發(fā)明在托盤觸地時的狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合實施例進一步說明本發(fā)明。
如圖1--3所示，本發(fā)明的實施例包括車身大架9，固定在車身大架9上的后大軸1和前牽引軸8。其中前牽引軸8可以是如圖1所示的貫通形式，也可以是分別固定在車身大架9兩側(cè)的獨立的兩根軸。
后大軸1上活動連接有兩個氣缸套3，氣缸套3的氣缸內(nèi)節(jié)10的前端與托盤5活動連接。托盤5還與兩根前拉桿7的后端活動連接，前拉桿7的前端與所述前牽引軸8連接。此處的活動連接方式如下在其中一個被連接件上固定一支架，比如固定在托盤5上的支架4，在該支架上安裝有轉(zhuǎn)軸，另一被連接件與該轉(zhuǎn)軸固定。也可以采用鉸鏈的方式實現(xiàn)活動連接。前拉桿7的前端與前牽引軸8的連接方式還可以是固定連接，此時要求前牽引軸8可轉(zhuǎn)動。也可以為活動連接，此時前牽引軸8不轉(zhuǎn)動，比如在前牽引軸8上安裝轉(zhuǎn)套，前拉桿7的前端固定在該轉(zhuǎn)套上。
氣缸內(nèi)節(jié)10和前拉桿7可以通過一個支架4與托盤5連接，這樣可以更節(jié)省空間，裝置更小巧緊湊。
托盤5有固定在一起的上下兩層構(gòu)成，其中上層為金屬板，下層為橡膠板，橡膠板的底面設(shè)置有與汽車運行方向一致的凹凸條。
氣缸工作的動力有多種形式。比如，高壓氣體分別通過管路連接到氣缸套3前端的前通氣孔6和后通氣孔2上。制動時后通氣孔2進氣，前通氣孔6出氣；托盤回收時前通氣孔6進氣，后通氣孔2出氣。
停車時，放下托盤，用遙控器關(guān)閉固定在前后進排氣孔的遙控開關(guān)，使前后進排氣孔不能進排氣，即使小偷進入到車內(nèi)也不能收回托盤，即可達到防盜目的。
權(quán)利要求
1.一種汽車緊急制動裝置，包括車身大架(9)，固定在車身大架(9)上的后大軸(1)，其特征是增設(shè)前牽引軸(8)，其固定于車身大架(9)上；后大軸(1)上活動連接有兩個氣缸套(3)，氣缸套(3)的氣缸內(nèi)節(jié)(10)的前端與托盤(5)活動連接；托盤(5)還與前拉桿(7)的后端活動連接，前拉桿(7)的前端與所述前牽引軸(8)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車緊急制動裝置，其特征在于托盤(5)有固定在一起的上下兩層構(gòu)成，其中上層為金屬板，下層為橡膠板，橡膠板的底面設(shè)置有與汽車運行方向一致的凹凸條。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車緊急制動裝置，增設(shè)前牽引軸(8)，其固定于車身大架(9)上；后大軸(1)上活動連接有兩個氣缸套(3)，氣缸套(3)的氣缸內(nèi)節(jié)(10)的前端與托盤(5)活動連接；托盤(5)還與前拉桿(7)的后端活動連接，前拉桿(7)的前端與所述前牽引軸(8)連接。汽車運行中出現(xiàn)緊急情況需要緊急剎車時，除了操作正常制動裝置外，可以單獨或同時啟動本發(fā)明的制動系統(tǒng)，操縱氣缸內(nèi)節(jié)向前運行，托盤下行觸地與路面產(chǎn)生強摩擦，車輛可在很短時間和滑行距離內(nèi)安全制動。
文檔編號B60T1/00GK101074012SQ20061008076
公開日2007年11月21日 申請日期2006年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月17日
發(fā)明者楊雷 申請人:楊雷