專利名稱：通用汽油機(jī)油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油箱，尤其是使用在通用汽油機(jī)上的油箱。
背景技術(shù)：
目前汽油機(jī)上的油箱是由頂蓋和下蓋周邊焊接形成的長(zhǎng)方體箱體，該箱體的頂蓋上表面開(kāi)有進(jìn)油孔和火花塞孔，在下蓋底面開(kāi)有出油孔和火花塞孔。為了拆卸和調(diào)整汽油機(jī)中的火花塞，在火花塞孔中焊接有火花塞管，該火花塞管貫穿了整個(gè)油箱。由于汽油機(jī)中發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)存在高度差，在高度不一致的上方安裝長(zhǎng)方體的平底油箱就會(huì)出現(xiàn)空洞，這不僅使整機(jī)結(jié)構(gòu)不緊湊，而且強(qiáng)度弱，存在不安全因素。此外上述油箱由于焊接有穿過(guò)油箱的火花塞管，不但加工復(fù)雜，而且易出現(xiàn)漏油，還存在不安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種加工簡(jiǎn)單，而且能彌補(bǔ)因整機(jī)中發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)高度不一致而出現(xiàn)空洞的通用汽油機(jī)油箱。
本實(shí)用新型的具體方案是設(shè)計(jì)一種通用汽油機(jī)油箱，包括頂蓋，在頂蓋的上表面開(kāi)有進(jìn)油孔，頂蓋周邊有帶安裝孔的邊緣帶，其改進(jìn)要部是在頂蓋內(nèi)固定連接有小于頂蓋內(nèi)腔長(zhǎng)度的箱體，所述箱體由上蓋和下蓋周邊邊緣密封固定聯(lián)接構(gòu)成，在箱體下蓋的底部開(kāi)有出油孔，該箱體內(nèi)腔與頂蓋的進(jìn)油孔相通。
所述頂蓋的上板面還開(kāi)有火花塞孔，該火花塞孔位于由上蓋和下蓋構(gòu)成的箱體的外側(cè)。這樣可直接通過(guò)火花塞孔拆卸和調(diào)整燃油機(jī)中的火花塞，不需再焊接火花塞管，簡(jiǎn)化了工藝，火花塞孔位于箱體的外側(cè)，避免了油箱漏油的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的有益效果是解決了整機(jī)中因構(gòu)件高低不同出現(xiàn)的空洞問(wèn)題，使整機(jī)結(jié)合更加緊湊；使用方便，可直接通過(guò)火花塞孔拆卸、調(diào)整機(jī)中火花塞，克服了在油箱箱體中安裝火花塞管出現(xiàn)的漏油缺陷；提高了油箱強(qiáng)度，生產(chǎn)裝配更簡(jiǎn)單。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的仰視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)看圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型主要由頂蓋1、上蓋2、下蓋3組成，其中在頂蓋1內(nèi)固定連接有小于頂蓋內(nèi)腔長(zhǎng)度的箱體，所述箱體由上蓋2和下蓋3周邊邊緣密封固定聯(lián)接構(gòu)成，箱體的高度大于頂蓋1的深度，在箱體下蓋3的底部開(kāi)有出油孔7，該箱體內(nèi)腔與頂蓋的進(jìn)油孔4相通。
如圖2所示所述頂蓋1的上板面還開(kāi)有火花塞孔5，該火花塞孔5位于由上蓋2和下蓋3構(gòu)成的箱體的外側(cè)。
如圖3、圖1所述上蓋2和下蓋3四周邊緣焊接密封成箱體，該箱體的三條邊緣密封焊接在頂蓋1的邊緣帶7上，余下的一邊靠近頂蓋1的火花塞孔5?；鸹ㄈ?避開(kāi)了箱體，不用安裝火花塞孔管，方可直接燃油機(jī)中拆卸、調(diào)整機(jī)中火花塞，簡(jiǎn)化了工序，克服了漏油。
本實(shí)施例在頂蓋1上表面還設(shè)置有手把安裝孔6，便于在頂蓋1上安裝手把，便于提起油箱。
本實(shí)用新型安裝在通用汽油機(jī)上時(shí)，將帶箱體部分放在高度較低的構(gòu)件上方，無(wú)箱體部分蓋在高度較高的構(gòu)件上方，通過(guò)頂蓋邊緣帶8上的安裝孔用螺栓固定在機(jī)架上。
權(quán)利要求1.一種通用汽油機(jī)油箱，包括頂蓋(1)，在頂蓋(1)的上表面開(kāi)有進(jìn)油孔(4)，頂蓋周邊有帶安裝孔的邊緣帶(8)，其特征在于在頂蓋(1)內(nèi)固定連接有小于頂蓋內(nèi)腔長(zhǎng)度的箱體，所述箱體由上蓋(2)和下蓋(3)周邊邊緣密封固定聯(lián)接構(gòu)成，在箱體下蓋(3)的底部開(kāi)有出油孔(7)，該箱體內(nèi)腔與頂蓋的進(jìn)油孔(4)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽油機(jī)油箱，其特征在于所述頂蓋(1)的上板面還開(kāi)有火花塞孔(5)，該火花塞孔(5)位于由上蓋(2)和下蓋(3)構(gòu)成的箱體的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用汽油機(jī)油箱，其特征在于上蓋(2)和下蓋(3)四周邊緣焊接密封成箱體，該箱體的三條邊緣密封焊接在頂蓋(1)的邊緣帶(8)上，余下的一邊靠近頂蓋(1)的火花塞孔(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的通用汽油機(jī)油箱，其特征在于在頂蓋(1)上表面還設(shè)置有手把安裝孔(6)。
專利摘要一種通用汽油機(jī)油箱，其特征在于在頂蓋(1)內(nèi)密封固定連接有小于頂蓋內(nèi)腔長(zhǎng)度的箱體，該箱體與頂蓋上的進(jìn)油孔(4)相通，所述箱體由上蓋(2)和下蓋(3)周邊邊緣密封固定聯(lián)接而成，在箱體下蓋(3)的底部開(kāi)有出油孔(7)。所述頂蓋(1)上的火花塞孔(5)位于由上蓋(2)和下蓋(3)構(gòu)成的箱體的外側(cè)。該實(shí)用新型解決了整機(jī)中因構(gòu)件高低不同出現(xiàn)的空洞問(wèn)題，使整機(jī)結(jié)合更加緊湊；它不僅可直接通過(guò)火花塞孔拆卸、調(diào)整機(jī)中火花塞，而且克服了在油箱箱體中安裝火花塞管出現(xiàn)的漏油缺陷；并且提高了油箱強(qiáng)度，生產(chǎn)裝配也更簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60K15/03GK2795468SQ200520032989
公開(kāi)日2006年7月12日 申請(qǐng)日期2005年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月24日
發(fā)明者尹明善, 范文 申請(qǐng)人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司