專利名稱：鎖定裝置和頭靠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鎖定裝置。
背景技術(shù)：
特別是在汽車內(nèi)，由于對(duì)身體部位特別是頭部起到支承和保持的作用，頭靠被用來(lái)給汽車使用人增添舒適并增添安全，例如在發(fā)生事故的情況下對(duì)付可能發(fā)生的危險(xiǎn)。這種型式的頭靠為了能夠適應(yīng)使用人的不同高度一般須能調(diào)節(jié)設(shè)定。為了達(dá)到這個(gè)目的，該頭靠須能在多個(gè)位置上被機(jī)械地鎖定。頭靠的設(shè)定應(yīng)盡可能地容易、簡(jiǎn)單和少花力氣。但同時(shí)，一旦該頭靠被設(shè)定并鎖定，應(yīng)確實(shí)能對(duì)付那些能潛在地將頭靠移出設(shè)定位置之力而保持在盡可能良好的鎖定狀態(tài)。另外，這種型式的頭靠和構(gòu)成它的部件應(yīng)能簡(jiǎn)單而費(fèi)用少、效率高地生產(chǎn)和裝配，這樣這種型式的頭靠的生產(chǎn)便能簡(jiǎn)單，迅速而費(fèi)用少效率高地實(shí)現(xiàn)。
就現(xiàn)有技術(shù)而言，例如歐洲專利EP0 864 461 B1的說(shuō)明書(shū)曾公開(kāi)過(guò)一種高度可以快速調(diào)節(jié)的汽車座位用的頭靠。其中設(shè)有兩個(gè)線彈簧，它們能被至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)桿彎曲，但一旦被彎曲，它們?cè)谄湔Ｎ恢蒙纤鶎?shí)現(xiàn)的鎖定就被解除。在頭靠這樣的構(gòu)造中，采用兩個(gè)分開(kāi)的彈簧的設(shè)計(jì)是不利的。首先，所用特制的C形彈簧只能較為費(fèi)時(shí)地以較為復(fù)雜的方式花較大的力氣配裝。另外，所使用的兩個(gè)彈簧例如由于制造的波動(dòng)，可能會(huì)具有不同的鎖定效果。由于使用兩個(gè)分開(kāi)的彈簧和兩個(gè)分開(kāi)的保持桿，這兩保持桿的支承作用可能會(huì)使它們被定位在不同的調(diào)節(jié)位置上，例如在不同的保持桿之間發(fā)生“偏斜”，這會(huì)造成不利的后果，特別是對(duì)保護(hù)在危險(xiǎn)情景中的汽車內(nèi)的乘客而言。
發(fā)明概述因此本發(fā)明所根據(jù)的目的是要提供一種新的鎖定裝置來(lái)避免現(xiàn)有技術(shù)的鎖定裝置所發(fā)生的那些缺點(diǎn)。
按照本發(fā)明，這個(gè)目的可用本發(fā)明所提供的鎖定裝置來(lái)達(dá)到。該鎖定裝置能相對(duì)于至少兩個(gè)保持桿而被調(diào)節(jié)，其彈簧設(shè)施被這樣設(shè)置使它們能被至少設(shè)定到一個(gè)鎖定位置內(nèi)，在鎖定位置內(nèi)的彈簧設(shè)施與保持桿內(nèi)的凹槽互相配合便可使鎖定裝置相對(duì)于保持桿而被鎖定。該彈簧設(shè)施還被這樣設(shè)置使至少兩個(gè)保持桿的鎖定能通過(guò)下列方式中之一來(lái)實(shí)現(xiàn)，或是機(jī)械地固定彈簧設(shè)施的中央?yún)^(qū)域，或是在彈簧設(shè)施的中央?yún)^(qū)域內(nèi)施加力。在鎖定裝置的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所提供的彈簧設(shè)施是一個(gè)單一部件的彈簧。在鎖定裝置另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所提供的彈簧設(shè)施是一個(gè)以細(xì)長(zhǎng)方式基本上在兩個(gè)保持桿之間延伸的彈簧。在還有一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所提供的彈簧設(shè)施具有一個(gè)中央部(段)和兩個(gè)以上的端部(段)。按照本發(fā)明的這種鎖定裝置的優(yōu)點(diǎn)為在兩個(gè)保持桿上具有均勻的鎖定效果，這是因?yàn)樵趶椈稍O(shè)施中央?yún)^(qū)域內(nèi)施加力的方案(與只是將彈簧設(shè)施固定而不在其上顯著地施加力的方案相比)具體是通過(guò)彈簧設(shè)施特別是其中央?yún)^(qū)域內(nèi)的單一的彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖定的。
按照本發(fā)明，在鎖定設(shè)施的另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，該彈簧設(shè)施可被這樣設(shè)置，除了其鎖定位置外，其松開(kāi)位置也可被設(shè)定。當(dāng)該彈簧設(shè)施被設(shè)在其松開(kāi)位置時(shí)，保持桿的凹槽可與它配合而將凹槽現(xiàn)出。在按照本發(fā)明的鎖定裝置的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，鎖定裝置具有一個(gè)滑動(dòng)元件，它可被設(shè)定在第一位置或第二位置，該彈簧設(shè)施與該滑動(dòng)元件可這樣互相配合，當(dāng)滑動(dòng)元件被設(shè)定在其第一位置時(shí)，彈簧設(shè)施占據(jù)其鎖定位置，而當(dāng)滑動(dòng)元件被設(shè)定在其第二位置時(shí)，彈簧設(shè)施采取其松開(kāi)位置。在鎖定裝置的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該滑動(dòng)元件具有多個(gè)突起，而該彈簧設(shè)施具有多個(gè)作用區(qū)域，滑動(dòng)元件的平行于由至少兩個(gè)保持桿所限定平面的移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)基本上是垂直的作用區(qū)域的移動(dòng)。在按照本發(fā)明的鎖定裝置的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，彈簧設(shè)施就是由于作用區(qū)域的移動(dòng)而被彈性變形的。在另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，作用區(qū)域具有斜楔狀的設(shè)計(jì)。在還有另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，鎖定裝置具有一個(gè)支承點(diǎn)，該支承點(diǎn)在作用區(qū)域移動(dòng)時(shí)可阻止彈簧設(shè)施中央?yún)^(qū)域的移動(dòng)。按照本發(fā)明的這些鎖定裝置的優(yōu)點(diǎn)是能以非常簡(jiǎn)單而牢固的方式生產(chǎn)和配裝。
本發(fā)明另一個(gè)主題是在汽車中特別頻繁使用的頭靠。按照本發(fā)明，該頭靠被固定在連接到按照本發(fā)明的鎖定裝置上。特別是，按照本發(fā)明的頭靠的設(shè)計(jì)意味著按照本發(fā)明的鎖定裝置根本不能從頭靠的外面被看見(jiàn)，或者至多例如通過(guò)一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置部分被看見(jiàn)。在本例中，該頭靠具體具有一個(gè)框架，其上設(shè)有保持桿的導(dǎo)引元件或者該導(dǎo)引元件被連接到保持桿上。該保持桿具體從汽車座位背靠的上界面內(nèi)伸出，結(jié)果該背靠一般被設(shè)定成基本上是垂直的或從垂直方向略有傾斜，而該保持桿基本上也是垂直的或者同樣從垂直方向略有傾斜。按照本發(fā)明，因此該頭靠可用基本上在垂直方向延伸的保持桿來(lái)調(diào)節(jié)其高度。
附圖簡(jiǎn)述下面本發(fā)明將就附圖中示出的一個(gè)示范的實(shí)施例較詳細(xì)地說(shuō)明，在附圖中

圖1所示為按照本發(fā)明的頭靠，該頭靠具有按照本發(fā)明的保持桿和所表示的鎖定裝置，圖2示出按照本發(fā)明的頭靠的一部分，其中示出鎖定裝置，圖3為按照本發(fā)明的頭靠特別是按照本發(fā)明的鎖定裝置的各部件的分解圖，圖4為沿按照本發(fā)明的鎖定裝置的保持桿的方向的平面視圖，其時(shí)彈簧設(shè)施處在其鎖定位置，及圖5為沿按照本發(fā)明的鎖定裝置的保持桿的方向的平面視圖，其時(shí)彈簧設(shè)施處在其松開(kāi)位置。
優(yōu)選實(shí)施例說(shuō)明圖1示出一個(gè)按照本發(fā)明的頭靠10，該頭靠具有按照本發(fā)明的保持桿20和所示的鎖定裝置(未用標(biāo)號(hào)標(biāo)出)。該保持桿20的下部21被固緊在汽車座位內(nèi)特別是背靠(未示出)內(nèi)。按照本發(fā)明，該頭靠10以現(xiàn)有技術(shù)已知的方式具有較軟的材料，這種材料構(gòu)成頭靠10體積的絕大部分，并用來(lái)支承和穩(wěn)定特別是頭靠使用人的頭部。
圖2示出按照本發(fā)明的頭靠10的部件，其中鎖定裝置被示出。在本例中，該頭靠10具有一個(gè)框架15，該框架與現(xiàn)有技術(shù)已知的相似，能給頭靠一個(gè)內(nèi)在的機(jī)械支承。圖2還示出保持桿20、其凹槽22、及其下部21。按照本發(fā)明，該凹槽22被特殊地設(shè)成缺口22。另外，圖2還示出彈簧設(shè)施30。該彈簧設(shè)施30被特殊地設(shè)成一條以細(xì)長(zhǎng)方式在兩保持桿20之間延伸的彈簧30。在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該彈簧30被特殊地設(shè)成由彈簧線制成的單一部件。在本發(fā)明另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該彈簧30的中央段被設(shè)成由塑料部件制成的中央部件，而端段被設(shè)成一個(gè)或多個(gè)金屬的端部件。
圖3所示為按照本發(fā)明的頭靠10特別是按照本發(fā)明的鎖定裝置的各個(gè)部件的分解圖。該頭靠10具有框架15和在其內(nèi)導(dǎo)引保持桿20的導(dǎo)柱17。按照本發(fā)明，鎖定裝置具有一個(gè)支承部件50，該支承部件承載將鎖定裝置相對(duì)于保持桿鎖定所需的各種構(gòu)件，并且至少部分被機(jī)械地固定。按照本發(fā)明，該支承部件50被特定地連接到導(dǎo)柱17上，并與該導(dǎo)柱成為一個(gè)單一的部件，例如塑料的或金屬的注模部件而被提供。該彈簧30和滑動(dòng)元件40被安置在支承部件50之上或之內(nèi)，彈簧30和滑動(dòng)元件40都被這樣設(shè)置，使它們能在支承部件50之內(nèi)或之上的一定限度內(nèi)機(jī)械地移動(dòng)。該支承部件50(在圖3中被連接成一個(gè)單一部件)具有一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置70的接受器54。但按照本發(fā)明，一個(gè)并不連同支承部件成為單一部件的接受器(未示出)也是可能的。按照本發(fā)明，驅(qū)動(dòng)裝置70具體是用一個(gè)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)引件60、一個(gè)復(fù)位彈簧62和一個(gè)驅(qū)動(dòng)按鈕64來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在本例中，該驅(qū)動(dòng)按鈕64特別是用棘爪連接機(jī)械地連接到滑動(dòng)元件40上的，并且是鎖定裝置的使用人(未在圖3中示出)從頭靠10的外面夠得到的。但按照本發(fā)明，驅(qū)動(dòng)裝置70采用不同的設(shè)計(jì)，滑動(dòng)元件40到驅(qū)動(dòng)裝置70的構(gòu)件采用不同的連接而仍為鎖定裝置的使用人所能夠得到，同樣也是可能的。
圖4為按照本發(fā)明的鎖定裝置在保持桿20的方向上的平面視圖，其時(shí)彈簧設(shè)施30位于其鎖定位置；而圖5為與此類似的平面視圖，只是其時(shí)彈簧設(shè)施30位在其松開(kāi)位置。彈簧30的鎖定位置的特征為，彈簧30的鎖定區(qū)域31抵壓在保持桿20上。在本例中，滑動(dòng)元件被設(shè)定在第一位置上。按照本發(fā)明，這個(gè)位置是在按壓驅(qū)動(dòng)按鈕64因而驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)元件時(shí)特別是由驅(qū)動(dòng)裝置70的復(fù)位彈簧62(為簡(jiǎn)潔起見(jiàn)未在圖4和5中示出)的彈簧作用造成的。按照本發(fā)明，該滑動(dòng)元件40具有突起42、43，在滑動(dòng)元件40移動(dòng)時(shí)，該突起能導(dǎo)致彈簧30移動(dòng)。在圖4中示出的滑動(dòng)元件40的第一位置的特征為，突起42、43至多抵壓在彈簧30上，但并不將力施加在彈簧上。施加這種力將會(huì)損害彈簧30作用在保持桿20上的鎖定效果。在所示的示范實(shí)施例中，具體在以細(xì)長(zhǎng)方式延伸的彈簧30的兩端設(shè)有鎖定區(qū)域。保持桿相對(duì)于鎖定裝置或相對(duì)于頭靠10的鎖定是由彈簧30的鎖定區(qū)域31接合在保持桿20的凹槽22(未在圖4和5中示出)內(nèi)完成的。在本例中，該彈簧30在其鎖定位置上時(shí)已被“預(yù)加應(yīng)力”，因此須將彈簧30上的力施加到保持桿20上。這個(gè)彈簧30上之力的施加具體是用一個(gè)設(shè)在支承部件50上的支承點(diǎn)52來(lái)完成的。首先，該支承部件50用支承點(diǎn)52將力施加到彈簧30上，特別是施加在彈簧30的中央?yún)^(qū)域上。這會(huì)引起彈簧30特別是其中央?yún)^(qū)域35的彈性彎曲，并且因此而將同等的力施加在兩個(gè)保持桿20上或其凹槽22上。按照本發(fā)明，彈簧30的中央?yún)^(qū)域具體大致被設(shè)置在兩個(gè)保持桿20之間，但這按照本發(fā)明并非必需是這樣。
在本發(fā)明的一個(gè)可替代的實(shí)施例中，該彈簧30只是支承在兩個(gè)保持桿20和支承點(diǎn)52上。其時(shí)彈簧30被機(jī)械地固定在支承點(diǎn)52上—按照本發(fā)明特別是在中央?yún)^(qū)域35內(nèi)—這樣鎖定裝置便已相對(duì)于保持桿20鎖定了。這樣在彈簧30的鎖定位置上不用施加力便可鎖定，因此可較容易地配裝彈簧30，但這樣得到的是一個(gè)略差的鎖定。
彈簧30的松開(kāi)位置(在圖5中示出)的特征為，彈簧30的鎖定區(qū)域31松開(kāi)保持桿，因此打開(kāi)凹槽22，即彈簧30的鎖定區(qū)域被設(shè)置在離開(kāi)保持桿20一個(gè)距離。這樣保持桿20便能容易地在其縱向上，即垂直于圖4和5畫(huà)面的方向上相對(duì)于鎖定裝置而位移。按照本發(fā)明，彈簧30的松開(kāi)位置是這樣得到的，即從彈簧30的鎖定位置開(kāi)始，滑動(dòng)元件40被帶到圖5中示出的其第二個(gè)位置。在本例中，滑動(dòng)元件從其在圖4中的位置開(kāi)始，相對(duì)于支承部件50而向左位移，這時(shí)滑動(dòng)元件40上的突起42、43連同彈簧30的斜楔狀作用區(qū)域32、33一起作用將彈簧30移到其松開(kāi)位置。在本例中，特別是，彈簧30的鎖定區(qū)域31是在一個(gè)與滑動(dòng)元件40的移動(dòng)方向垂直的方向上移動(dòng)。而滑動(dòng)元件40的移動(dòng)是在一個(gè)與圖5的畫(huà)面垂直并與由兩個(gè)保持桿20形成的平面平行的平面上發(fā)生。
在該可替代的實(shí)施例中，彈簧30的由中央部件構(gòu)成的中央段為一塑料部件，而其端段為一個(gè)或多個(gè)金屬的端部件，本發(fā)明特別為構(gòu)成鎖定區(qū)域31的端部件和構(gòu)成彈簧30其余段特別是作用區(qū)域32、33的中央部件作好準(zhǔn)備。
權(quán)利要求
1.一種具有彈簧設(shè)施(30)的鎖定裝置，該彈簧設(shè)施(30)被這樣設(shè)置，使它們能被設(shè)定在至少一個(gè)鎖定位置，該鎖定裝置被這樣設(shè)置，使它能相對(duì)于至少兩個(gè)各有多個(gè)凹槽(22)的保持桿(20)被調(diào)節(jié)，該彈簧設(shè)施(30)與凹槽(22)這樣互相配合，使該彈簧設(shè)施(30)被設(shè)定在其鎖定位置上的動(dòng)作促成該鎖定裝置相對(duì)于該保持桿(20)被鎖定，其特征為，該彈簧設(shè)施(30)被這樣設(shè)置，使該至少兩個(gè)保持桿(20)的鎖定能由彈簧設(shè)施(30)的中心區(qū)域(35)內(nèi)的機(jī)械固定所引起，該彈簧設(shè)施(30)的中央?yún)^(qū)域(35)機(jī)械地固定，或由對(duì)該彈簧設(shè)施(30)的中央?yún)^(qū)域(35)內(nèi)施加力所引起。
2.權(quán)利要求1的鎖定裝置，其特征為，該彈簧設(shè)施(30)被設(shè)置成一個(gè)單一部件的彈簧(30)。
3.以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)的鎖定裝置，其特征為，該彈簧設(shè)施(30)被設(shè)置成一個(gè)以細(xì)長(zhǎng)方式基本上在兩個(gè)保持桿(20)之間延伸的彈簧。
4.以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)的鎖定裝置，其特征為，該彈簧設(shè)施(30)具有至少一個(gè)中央部和一些端部。
5.以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)的鎖定裝置，其特征為，該彈簧設(shè)施(30)除了其鎖定位置外，還被以這樣方式設(shè)置，使它們能被設(shè)定在一個(gè)松開(kāi)位置，該彈簧設(shè)施(30)與這些凹槽(22)以這樣方式互相作用，使當(dāng)該彈簧設(shè)施(30)被設(shè)定在其松開(kāi)位置時(shí)，它們現(xiàn)出這些凹槽(22)。
6.以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)的鎖定裝置，其特征為，該鎖定裝置有一滑動(dòng)元件(40)，能被至少設(shè)定在第一位置和第二位置，該彈簧設(shè)施(30)與滑動(dòng)元件(40)以這樣方式互相配合，使當(dāng)該滑動(dòng)元件(40)被設(shè)定在其第一位置時(shí)，該彈簧設(shè)施(30)占據(jù)其鎖定位置，而當(dāng)該滑動(dòng)元件(40)被設(shè)定在其第二位置時(shí)，該彈簧設(shè)施(30)占據(jù)其松開(kāi)位置。
7.以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)的鎖定裝置，其特征為，該滑動(dòng)元件(40)具有多個(gè)突起(42、43)，而該彈簧設(shè)施(30)具有多個(gè)作用區(qū)域(32、33)，該滑動(dòng)元件(40)的平行于由該至少兩個(gè)保持桿(20)所限定平面的移動(dòng)促成該作用區(qū)域(32、33)的基本上與其垂直的移動(dòng)。
8.以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)的鎖定裝置，其特征為，該彈簧設(shè)施(30)因該作用區(qū)域(32、33)的移動(dòng)而彈性變形。
9.以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)的鎖定裝置，其特征為，該作用區(qū)域(32、33)為斜楔狀結(jié)構(gòu)。
10.以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)的鎖定裝置，其特征為，該鎖定裝置有一支承點(diǎn)(52)，在作用區(qū)域(32、33)移動(dòng)時(shí)，該支承點(diǎn)(52)阻攔該彈簧設(shè)施(30)中央?yún)^(qū)域(35)的移動(dòng)。
11.具有以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)的鎖定裝置的頭靠(10)。
12.權(quán)利要求11的頭靠(10)，其特征為，該頭靠(10)與以基本垂直取向方式設(shè)置的保持桿(20)互相作用，使該頭靠(10)設(shè)置得其高度可以調(diào)節(jié)。
13.以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)的頭靠(10)或鎖定裝置在汽車內(nèi)的應(yīng)用。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鎖定裝置和一種頭靠(10)。該鎖定裝置具有彈簧元件(30)，該彈簧元件能被接合在至少一個(gè)鎖定位置內(nèi)，而所說(shuō)鎖定裝置能相對(duì)于至少兩個(gè)各有大量凹槽(22)的保持桿(20)而被位移。該彈簧元件(30)與凹槽(22)這樣合作，使當(dāng)彈簧元件(30)接合在其鎖定位置時(shí)便可相對(duì)于保持桿(20)將鎖定裝置鎖定。按照本發(fā)明，彈簧元件(30)被這樣設(shè)計(jì)，使保持桿(20)可用下列兩種方式之一鎖定，或是將該彈簧元件(30)機(jī)械地固定在其中央?yún)^(qū)帶內(nèi)，或是在彈簧元件(30)的中央?yún)^(qū)帶(35)內(nèi)施加力。
文檔編號(hào)B60N2/48GK1761591SQ200480007308
公開(kāi)日2006年4月19日 申請(qǐng)日期2004年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月20日
發(fā)明者D·梅茨, D·納瓦羅, B·賈爾倫, E·-O·弗雷塞 申請(qǐng)人:約翰遜控制器有限責(zé)任公司