專利名稱：車輪輪轂蓋盤的保護罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪輪轂蓋盤的保護罩，特別是涉及一種汽車車輪輪轂蓋盤的保護罩。
背景技術：
目前，汽車走進了普通人的家庭，車輛數(shù)量日益增多，如何保護汽車的部件及減少經常維修費用是許多人比較關心的課題。目前有一種鋼制輪轂的驕車，它在車輪輪轂的外側裝有蓋盤，該蓋盤的作用是有利于汽車穩(wěn)定運行，也可以防土起裝飾效果等。為了使蓋盤的使用壽命延長，便于清洗。有必要提供一種車輪輪轂蓋盤的保護罩。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種車輪輪轂蓋盤的保護罩，該保護罩的結構緊湊，使用方便，成本低，容易清洗，省水。
為達到上述目的本發(fā)明采用以下技術方案這種車輪輪轂蓋盤的保護罩，它包括罩體、拉緊帶、卡箍，所述的罩體的邊緣為中空環(huán)形，罩體上開有通孔，中空環(huán)形的腔內裝有拉緊帶，所述的卡箍卡在罩體的邊緣上。


圖1為本實用新型的組裝圖圖2為圖1中罩體及拉緊帶的裝配示意圖圖3為圖1中卡箍的結構示意圖圖4為一種拉緊帶的結構示意圖圖5為本實用新型安裝使用狀態(tài)圖具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明如圖1、圖2所示，本實用新型包括罩體1，該罩體可采用多層塑料作成，塑料有聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)、尼龍等，這些材料可防水、易清洗。罩體的表面可以噴繪圖案并帶有其它顏色以增加美觀。為了使空氣流通，可在罩體上開有孔洞1-1，本罩體的邊緣為中空環(huán)形1-2，空腔內插入拉緊帶2，拉緊帶可以是松緊帶，尼龍搭扣，或棘齒結構的拉緊帶。圖1中4為蓋盤。
圖3、圖4中，2-1為固定頭，固定頭開有通孔，固定頭壁上接一凸臺，凸臺臺面為斜面，拉帶2-2與凸臺接觸的那一面呈鋸齒狀，斜面與鋸齒配合，拉緊帶可為塑料件，例如聚氯乙烯。使用時拉帶穿入固定頭的通孔內，將拉帶向前拉動，其鋸齒順著斜面前移，到達需要的長度后，松手，由于斜面高的一端插入鋸齒槽內，卡緊?？ü靠刹捎脵M斷面為 型的彈性件，可以用塑料制造，例如聚氯乙烯等。
本實用新型裝配是在罩體邊緣的中空環(huán)形中穿入拉緊帶，將罩體套在汽車車輪輪轂蓋盤的外圍，拉動拉緊帶的端部，到所需的尺寸后停止拉動、松手，斜面高的一端插入鋸齒槽內，卡緊。再將卡箍3卡在罩體的周邊上，依靠其張力，將保護罩繃緊?？ü靠刹捎盟芰霞缇勐纫蚁┑?。
圖5中表示本實用新型安裝在汽車車輪輪轂蓋罩上的使用狀態(tài)圖，圖中I為本實用新型提供的保護罩，5為汽車輪毅，6為汽車的輪胎。
本實用新型的優(yōu)點是該保護罩的結構緊湊，使用方便，容易清洗，省水，成本低，易替換，采用本保護罩后，可以避免蓋盤反光對人視覺的干擾。
權利要求1.一種車輪輪轂蓋盤的保護罩，其特征在于它包括罩體、拉緊帶、卡箍，所述的罩體的邊緣為中空環(huán)形，罩體上開有通孔，中空環(huán)形的腔內裝有拉緊帶，所述的卡箍卡在罩體的邊緣上。
2.根據權利要求1所述的車輪輪轂蓋盤的保護罩，其特征在于所述的拉緊帶包括固定頭、拉帶，所述的固定頭開有通孔，固定頭壁上接一凸臺，凸臺臺面為斜面，所述的拉帶與凸臺接觸的那一面呈鋸齒狀，斜面與鋸齒配合。
3.根據權利要求1或2所述的車輪輪轂蓋盤的保護罩，其特征在于所述的卡箍的橫斷面為∏型。
4.根據權利要求1或2所述的車輪輪轂蓋盤的保護罩，其特征在于所述罩體材料為聚氯乙烯。
5.根據權利要求1或2所述的車輪輪轂蓋盤的保護罩，其特征在于所述的拉緊帶的材料為聚氯乙烯。
6.根據權利要求3所述的車輪輪轂蓋盤的保護罩，其特征在于所述的卡箍的材料為聚氯乙烯。
專利摘要本實用新型提供一種車輪輪轂蓋盤的保護罩，它包括罩體、拉緊帶、卡箍，所述的罩體的邊緣為中空環(huán)形，罩體上開有通孔，中空環(huán)形的腔內裝有拉緊帶，所述的卡箍卡在罩體的邊緣上。本實用新型的優(yōu)點是該保護罩的結構緊湊，使用方便，容易清洗，省水，成本低，易替換，采用本保護罩后，可以避免蓋盤反光對人視覺的干擾。
文檔編號B60B7/00GK2782439SQ20042011530
公開日2006年5月24日 申請日期2004年11月19日 優(yōu)先權日2004年11月19日
發(fā)明者景強 申請人:景強