專利名稱：一種車用防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用防滑鏈。
背景技術(shù)：
汽車輪胎的防滑鏈?zhǔn)嵌炱囋谘┑鼗虮闲旭偟姆€(wěn)定裝置，當(dāng)車輛在冰雪道路上行駛時，它能和輪胎結(jié)合防止輪胎打滑。目前一般的防滑鏈都是直接套卡在汽車的輪胎上，裝卸非常困難，而且在裝卸過程中很容易損傷防滑鏈。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種裝卸方便的車用防滑鏈。
本實用新型為了克服背景技術(shù)中存在的問題，采用了如下技術(shù)方案一種車用防滑鏈，包括支撐圈和鏈條，所述的支撐圈是鋼索通過設(shè)在鋼索兩端的快速裝卸接頭連接而成，快速裝卸接頭由凸接頭和與之相匹配的套筒構(gòu)成，凸接頭固定連接于鋼索的一頭，套筒的一端與鋼索的另一頭固定連接。
所述套筒壁上設(shè)開口且開口尺寸大于凸接頭的尺寸，套筒壁靠近邊上的開口尺寸大于鋼索的直徑小于凸接頭的尺寸，在套筒的軸向開口處設(shè)有翻邊使其軸向開口尺寸大于鋼索直徑小于凸接頭尺寸。
所述的套筒中間的底部壁上開有槽縫。
所述的支撐架上包有塑料管。
本實用新型防滑鏈在其支撐架的兩端設(shè)置快速裝卸接頭，用凸接頭和凹槽匹配連接，在冬季行車時，將裝有該快卸裝置的防滑鏈裝在汽車的輪胎上，安裝和拆卸非常方便，只需將凸接頭卡裝在凹槽內(nèi)即可。在套筒的中間設(shè)置槽縫，可以減少加工時的應(yīng)力，方便加工，在支撐圈上包有塑料管，可以防止油污而且美觀。


圖1本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2圖1的局部的結(jié)構(gòu)放大圖；圖3快速裝卸接頭結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1、圖2、圖3通過具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步的說明。
本實施例車用防滑鏈，包括支撐圈1和均勻分布在支撐圈1上構(gòu)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的鏈條2，所述的支撐圈1是鋼索通過設(shè)在鋼索兩端的快速裝卸接頭連接而成，支撐架1上包有塑料管，快速裝卸接頭由凸接頭3和與之相匹配的套筒4構(gòu)成，凸接頭3固定連接于鋼索的一頭，套筒4的一端與鋼索的另一頭固定連接，套筒4中間的底部壁上開有槽縫，以減少加工時產(chǎn)生的應(yīng)力，方便加工，套筒4壁上設(shè)開口且中間的開口尺寸大于凸接頭3的尺寸，套筒4壁靠近邊上的開口尺寸大于鋼索的直徑小于凸接頭的尺寸，在套筒4的軸向開口處設(shè)有翻邊使其軸向開口尺寸大于鋼索直徑小于凸接頭尺寸，使連接時鋼索剛好可以通過套筒，而凸接頭剛好可以卡在套筒內(nèi)，安裝方便。
權(quán)利要求1.一種車用防滑鏈，包括支撐圈和鏈條，其特征在于所述的支撐圈是鋼索通過設(shè)在鋼索兩端的快速裝卸接頭連接而成，快速裝卸接頭由凸接頭和與之相匹配的套筒構(gòu)成，凸接頭固定連接于鋼索的一頭，套筒的一端與鋼索的另一頭固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用防滑鏈，其特征在于所述套筒壁上設(shè)開口且開口尺寸大于凸接頭的尺寸，套筒壁靠近邊上的開口尺寸大于鋼索的直徑小于凸接頭的尺寸，在套筒的軸向開口處設(shè)有翻邊使其軸向開口尺寸大于鋼索直徑小于凸接頭尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用防滑鏈，其特征在于所述的套筒中間的底部壁上開有槽縫。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用防滑鏈，其特征在于所述的支撐架上包有塑料管。
專利摘要本實用新型涉及一種車用防滑鏈，該防滑鏈包括支撐圈和鏈條，支撐圈是鋼索通過設(shè)在鋼索兩端的快速裝卸接頭連接而成，快速裝卸接頭由凸接頭和與之相匹配的套筒構(gòu)成，凸接頭固定連接于鋼索的一頭，套筒的一端與鋼索的另一頭固定連接。本實用新型防滑鏈安裝方便，只需將防滑鏈放在汽車輪胎上，然后用快速裝卸接頭接上就可以。
文檔編號B60C27/00GK2758106SQ20042011498
公開日2006年2月15日 申請日期2004年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月29日
發(fā)明者鄭小根 申請人:鄭小根