專利名稱：8－12in電轂輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種8-12in轂式電機(jī)驅(qū)動輪(簡稱電轂輪)。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外電動自行車普遍體大笨重，搬動困難，裝有轂式電機(jī)的驅(qū)動輪尺寸在16in以上，電動滑板輪徑雖小，但不能騎行。

發(fā)明內(nèi)容
為了電動自行車微型化，本實(shí)用新型提供一種8-12in電轂輪。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是8-12in電轂輪由轂式電機(jī)、輻臂、瓦圈、飛輪和輪胎五部分組成，輻臂較短從電機(jī)外殼上伸出，瓦圈在輻臂的外端，飛輪固定在電機(jī)外殼上，輪胎套在瓦圈上，根據(jù)輻臂和瓦圈的不同形式，8-12in電轂輪分為四種不同形式，即整體式、分體式、組合式和無輻式，其中整體式的輻臂、瓦圈和電機(jī)外殼連為一體，分體式的輻臂與電機(jī)外殼連為一體，或輻臂與瓦圈連為一體，組合式的輻臂與電機(jī)外殼連為一體，瓦圈從直徑處一分兩半，無輻式則不設(shè)輻臂，瓦圈與電機(jī)外殼直接相連。整體式電轂輪的輻臂應(yīng)能取柱形、片形或環(huán)形形狀，分體式的輻臂與電機(jī)外殼連為一體時(shí)取環(huán)形最佳，環(huán)形輻臂的外表面設(shè)有螺孔，并在瓦圈上與輻臂相對位置處開有安裝孔。組合式的輻臂呈兩個(gè)對稱的環(huán)狀擋片為最佳，并在擋片上設(shè)定位孔，在半圓形瓦圈上有與環(huán)形輻臂中間凹槽相配合的內(nèi)插式輻架，在輻架上有與定位孔相對應(yīng)的定位螺孔。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了8-12in電轂輪，使帶有飛輪的轂式電動機(jī)大小本身基本上就是驅(qū)動輪的大小，輪徑尺寸最大限度縮小，從而能夠制造出超輕超小的電動自行車，攜帶極為方便，克服了電動自行車體大笨重難以攜帶而電動滑板車無電癱瘓不能騎行的致命缺點(diǎn)，成為小巧輕便的電動滑板式自行車，具有積極意義。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型提供的8-12in電轂輪示意圖。
圖2是整體式電轂輪外觀結(jié)構(gòu)正視圖。
圖3是整體式電轂輪外觀結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖4是分體式電轂輪輻臂正視圖。
圖5是分體式電轂輪瓦圈結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是組合式電轂輪輻臂結(jié)構(gòu)正視圖。
圖7是組合式電轂輪輻臂結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖8是組合式電轂輪半瓦圈結(jié)構(gòu)正視圖。
圖9是組合式電轂輪半瓦圈結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖10是無輻式電轂輪結(jié)構(gòu)正視圖。
圖11是無輻式電轂輪結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖1中，(1)是電轂輪，(A)是轂式電機(jī)，(B)是輻臂，(C)是瓦圈，(D)是飛輪，(E)是輪胎。
圖2、圖3中，(A)是轂式電機(jī)，(B1)是輻臂，(C1)是瓦圈，(D)是飛輪。
圖4、圖5中，(A)是轂式電機(jī)，(B2)是輻臂，(C2)是瓦圈，(B2.1)是螺孔，(C2.1)是安裝孔，(D)是飛輪。
圖6、圖7、中，(A)是轂式電機(jī)，(B3)輻臂，(B3.1)定位孔，(D)是飛輪。
圖8、圖9中，(C3)瓦圈，(C3.1)定位螺孔，(C3.2)輻架。
圖10、
圖11中，(A)是轂式電機(jī)，(C4)是瓦圈，(D)是飛輪。
具體實(shí)施例如
圖1所示，由(A)、(B)、(C)、(D)、(E)五部分構(gòu)成的電轂輪(1)，由于輻臂較短，基本上等于電機(jī)上套一個(gè)輪胎，從而大大縮小了輪徑的尺寸，形成小轂式電機(jī)驅(qū)動輪(簡稱電轂輪)。實(shí)際上，目前轂式電機(jī)最小直徑是91.2mm，要想制造8-12in的超小車輪，絕對不能掛用車條，必須采用短輻臂、超短輻臂，甚至無輻臂結(jié)構(gòu)。短輻臂電轂輪的瓦圈上可以使用充氣輪胎。飛輪不必做到很小，速度應(yīng)由轂式電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。輻臂應(yīng)能根據(jù)需要選用任何形狀，
圖1和圖2、圖3所示均為整體式電轂輪，即輻臂(B1)、瓦圈(C1)和轂式電機(jī)(A)的外殼連為一體，一次鑄壓成型，整體式的輻臂可以是柱形、片形或環(huán)形等任何形狀，但使用柱形和片形較佳。
如圖4、圖5所示，分體式電轂輪的輻臂(B2)與電機(jī)外殼連為一體，輻臂采用環(huán)形較佳，在環(huán)形輻臂的外表面設(shè)有螺孔(B2.1)，在瓦圈上開有安裝孔(C2.1)，使用螺栓將瓦圈緊固在輻臂上；或輻臂與瓦圈連為一體，將輻臂緊固在電機(jī)外殼上。
如圖6、圖7、圖8、圖9所示，組合式電轂輪的輻臂(B3)呈兩個(gè)環(huán)形擋片最佳，在兩個(gè)環(huán)形擋片中間形成凹槽，在擋片上設(shè)有定位孔(B3.1)，半圓形的瓦圈(C3)上有內(nèi)插式輻架(C3.2)，輻架的尺寸應(yīng)與輻臂中間凹槽的尺寸良好配合，在輻架上開有與定位孔相對應(yīng)的定位螺孔(C3.1)，將半圓形瓦圈的輻架插入輻臂凹槽內(nèi)合攏，使用螺栓將瓦圈擰緊固定在電機(jī)外殼上。
如
圖10、
圖11所示的無輻電轂輪沒有輻臂，瓦圈(C4)與電機(jī)外殼直接相連，因此可制造比10in更小的電轂輪。
權(quán)利要求1.一種8-12in電轂輪，其特征在于8-12in電轂輪(1)由轂式電機(jī)(A)、輻臂(B)、瓦圈(C)、飛輪(D)和輪胎(E)五個(gè)部分組成，輻臂較短從電機(jī)外殼上伸出，瓦圈在輻臂的外端，飛輪固定在電機(jī)的外殼上，輪胎套在瓦圈上，根據(jù)輻臂和瓦圈的不同形式，8-12in電轂輪分為四種不同形式，即整體式、分體式、組合式和無輻式，其中整體式的輻臂(B1)、瓦圈(C1)和電機(jī)(A)的外殼連為一體，分體式的輻臂(B2)與電機(jī)外殼連為一體，或輻臂與瓦圈(C2)連為一體，組合式的輻臂(B3)與電機(jī)外殼連為一體，瓦圈(C3)從直徑處一分兩半，無輻式則不設(shè)輻臂，瓦圈(C4)與電機(jī)外殼直接相連。
2.如權(quán)利要求1所述的8-12in電轂輪，其特征在于電轂輪(1)的輻臂和瓦圈①、整體式的輻臂(B1)應(yīng)能取柱形、片形或環(huán)形形狀；②、分體式的輻臂(B2)與電機(jī)外殼連為一體時(shí)取環(huán)形最佳，環(huán)形輻臂的外表面設(shè)有螺孔(B2.1)，在瓦圈(C2)上與輻臂相對位置處開有安裝孔(C2.1)；③、組合式的輻臂(B3)呈兩個(gè)對稱的環(huán)狀擋片為最佳，并在擋片上設(shè)定位孔(B3.1)，在半圓形瓦圈(C3)上有與環(huán)形輻臂中間凹槽相配合的內(nèi)插式輻架(C3.2)，在輻架上有與輻臂上的定位孔相對應(yīng)的定位螺孔(C3.1)。
專利摘要一種8－12in電轂輪，其結(jié)構(gòu)由轂式電機(jī)、輻臂、瓦圈、飛輪和輪胎五個(gè)部分組成，輻臂較短從電機(jī)外殼上伸出，瓦圈在輻臂的外端，飛輪固定在電機(jī)的外殼上，輪胎套在瓦圈上，根據(jù)輻臂和瓦圈的不同形式，8－12in電轂輪分為四種不同形式，即整體式、分體式、組合式和無輻式，其中整體式的輻臂、瓦圈和電機(jī)外殼連為一體，分體式的輻臂和電機(jī)外殼連為一體，或輻臂與瓦圈連為一體，組合式的輻臂與電機(jī)外殼連為一體，瓦圈從直徑處一分兩半，無輻式則不設(shè)輻臂，瓦圈與電機(jī)外殼直接相連。本實(shí)用新型應(yīng)用于電動自行車上，使電動自行車微型化，具有積極意義。
文檔編號B60K7/00GK2774923SQ20042011219
公開日2006年4月26日 申請日期2004年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月2日
發(fā)明者趙幼儀 申請人:趙幼儀