專利名稱：一種油箱防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種牽引汽車的油箱防護(hù)裝置，特別涉及一種可兼作維修平臺的油箱上部防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有牽引汽車油箱防護(hù)裝置大多采用外側(cè)柵欄式結(jié)構(gòu)，因牽引汽車沒有貨箱，故該裝置的不足之處在于對油箱的上部缺乏保護(hù)，且不便于人員在車架上維修操作。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)以上技術(shù)的不足，提供一種可以兼作人員在車架上維修操作平臺的油箱防護(hù)裝置。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種油箱防護(hù)裝置，包括油箱體和支撐油箱體的油箱支架，油箱支架通過固定螺栓固定在車架上，其特殊之處在于所述油箱體上部設(shè)有一保護(hù)板，保護(hù)板橫截面呈“L”狀，其末端固定于車架和油箱支架之間。
本實(shí)用新型的油箱防護(hù)裝置，所述保護(hù)板兩端固定有加強(qiáng)筋。
本實(shí)用新型的油箱防護(hù)裝置，其進(jìn)一步的改進(jìn)在于所述保護(hù)板上表面通過鉚釘固定有防滑板。
本實(shí)用新型的油箱防護(hù)裝置，其一種實(shí)現(xiàn)方式為所述防滑板上表面均勻分布有若干突起。
利用油箱支架的連接螺栓，將保護(hù)板安裝在車架和油箱支架之間，保護(hù)板兩端焊有加強(qiáng)筋，保護(hù)板上平面與車架上平面平齊，防滑板用鉚釘鉚接在防護(hù)板上面，使人員可在油箱上部進(jìn)行維修操作。
本實(shí)用新型通過增加保護(hù)板而達(dá)到對油箱的有效保護(hù)，具有使用安全、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
(四)
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
附圖為實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1.油箱體 2.油箱支架 3.固定螺栓 4.保護(hù)板5.加強(qiáng)筋 6.防滑板 7.鉚釘 8.車架具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例的保護(hù)板4保護(hù)板4橫截面呈“L”狀，兩端焊有加強(qiáng)筋5，通過固定螺栓3安裝在油箱支架2和車架8之間，油箱體1固定在油箱支架2外側(cè)；保護(hù)板4上面有鉚釘7固定的防滑板6，防滑板上表面均勻分布有若干突起；保護(hù)板4外伸至油箱中心線處。從而實(shí)現(xiàn)油箱上部的防護(hù)，同時(shí)便于人員在該處的維修操作。
權(quán)利要求1.一種油箱防護(hù)裝置，包括油箱體(1)和支撐油箱體(1)的油箱支架(2)，油箱支架(2)通過固定螺栓(3)固定在車架(8)上，其特征在于所述油箱體(1)上部設(shè)有一保護(hù)板(4)，保護(hù)板(4)橫截面呈“L”狀，其末端固定于車架(8)和油箱支架(2)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱防護(hù)裝置，其特征在于所述保護(hù)板(4)兩端固定有加強(qiáng)筋(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油箱防護(hù)裝置，其特征在于所述保護(hù)板(4)上表面通過鉚釘(7)固定有防滑板(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱防護(hù)裝置，其特征在于所述防滑板(6)上表面均勻分布有若干突起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種牽引汽車的油箱防護(hù)裝置，特別公開了一種可兼作維修平臺的油箱上部防護(hù)裝置。該油箱防護(hù)裝置，包括油箱體和支撐油箱體的油箱支架，油箱支架通過固定螺栓固定在車架上，其特殊之處在于所述油箱體上部設(shè)有一保護(hù)板，保護(hù)板橫截面呈“L”狀，其末端固定于車架和油箱支架之間。本實(shí)用新型通過增加保護(hù)板而達(dá)到對油箱的有效保護(hù)，具有使用安全、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60K15/063GK2758155SQ20042009935
公開日2006年2月15日 申請日期2004年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月28日
發(fā)明者曹建宏 申請人:中國重型汽車集團(tuán)有限公司