專利名稱：車用層狀散熱坐墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)本實(shí)用新型涉及的是一種墊子，特別是層狀組合車用散熱坐墊。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車坐墊有很多種，有竹制涼墊、冰墊、玉石涼墊等這些看似清涼的玉石類涼墊。這類坐墊冷的時(shí)候冰涼，熱的時(shí)候吸熱，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間暴曬后，駕乘人員簡(jiǎn)直不敢落座，沒有起到降溫的作用。目前，在炎熱的夏季，一般汽車中都開著空調(diào)，但由于人體與坐墊密切接觸的部分散熱不暢，容易出汗，不但會(huì)在衣服上形成汗?jié)n，還容易引起皮膚不適或過敏等癥狀。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供了一種車用層狀散熱坐墊，它可以讓駕駛員或乘客臀部和背部與座椅保持一定間隙，通風(fēng)透氣，很舒適。
技術(shù)方案本實(shí)用新型的目的是通過下列技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，一種車用層狀散熱坐墊，由底面、中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)、表面組成，還包括一設(shè)置在坐墊前端的空氣對(duì)流機(jī)(包括風(fēng)扇)和一側(cè)的調(diào)速開關(guān)及電源輸入端頭。其中所述的表面采用優(yōu)質(zhì)網(wǎng)眼布(包括三明治網(wǎng)眼布)良好的光澤度給人予視覺上的享受，其柔軟使人舒適，其均勻而細(xì)微的透氣效果，不會(huì)因透氣孔太大而對(duì)人體產(chǎn)生過涼的弊端而是恰到好處的透氣效果，使人比較涼爽；底面為普通的面料；中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)是彈簧網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；還在表面、中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)和底面的周邊設(shè)置有包邊。
所述的中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)依次由表層、上固定層、彈簧網(wǎng)、下固定層和底層組成，其中，表層和底層為橡膠制成，具有彈性，且表層中間有若干個(gè)通風(fēng)孔；所述的上下固定層由網(wǎng)狀塑料構(gòu)成；彈簧網(wǎng)可以是鋼絲網(wǎng)，彈簧網(wǎng)的蜂窩狀結(jié)構(gòu)決定了其透風(fēng)性和空氣的對(duì)流性是其它產(chǎn)品結(jié)構(gòu)無法達(dá)到的效果，因此使得進(jìn)入中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)層的空氣，冷氣能迅速而均勻地與內(nèi)層空氣進(jìn)行對(duì)流，由于其是橡膠和彈簧構(gòu)成，便于清洗。
通過空氣對(duì)流機(jī)把車廂內(nèi)的空氣，包括冷氣與坐墊中間層的空氣進(jìn)行對(duì)流，從而使坐墊上的人體所接觸到的部位保持空氣流通，達(dá)到降溫涼爽的舒適感和避免因汗液長(zhǎng)時(shí)間留存，并在高溫下滋生有害細(xì)菌而產(chǎn)生有關(guān)的各種皮膚疾病，取得既涼爽又保健的良好效果。
進(jìn)一步，本實(shí)用新型采用低噪聲滾珠優(yōu)質(zhì)空氣對(duì)流機(jī)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下優(yōu)點(diǎn)1.散熱快；2.透氣好；3.彈性大；4.支撐穩(wěn)定；5.不壓皮膚；
6.便于清洗；7.利健康。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)的剖面圖；圖3為中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖給出本實(shí)用新型的詳細(xì)實(shí)施例。
一種車用層狀散熱坐墊，由表面1、中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)3、底面4組成，還包括一設(shè)置在坐墊前端的空氣對(duì)流機(jī)5和一側(cè)的調(diào)速開關(guān)6。其中所述的表面1采用優(yōu)質(zhì)網(wǎng)眼布(包括三明治網(wǎng)眼布)良好的光澤度給人予視覺上的享受，其柔軟使人舒適，其均勻而細(xì)微的透氣效果，不會(huì)因透氣孔太大而產(chǎn)生透氣不均的弊端，使人較涼爽，底面為普通的面料；中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)3是彈簧網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；還在表面1、中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)3和底面4的周邊設(shè)置有包邊2。
更優(yōu)選地，中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)依次由表層7、上固定層8、彈簧網(wǎng)9、下固定層10和底層11組成，其中，表層7和底層11為橡膠制成，具有彈性，且表層7間有若干個(gè)通風(fēng)孔12；其中上固定層8和下固定層10由網(wǎng)狀塑料構(gòu)成；彈簧網(wǎng)9呈蜂窩狀，可以是鋼絲網(wǎng)。
更優(yōu)選地，本實(shí)用新型采用低噪聲滾珠優(yōu)質(zhì)空氣對(duì)流機(jī)。
權(quán)利要求1.一種車用層狀散熱坐墊，由表面、中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)、底面組成，其中表面采用優(yōu)質(zhì)網(wǎng)眼布；底面為普通的面料；中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)是彈簧網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其特征在于在坐墊前端設(shè)置一空氣對(duì)流機(jī)(包括風(fēng)扇)和一連接在一起的調(diào)速開關(guān)及電源輸入端頭，打開調(diào)速開關(guān)，通過一空氣對(duì)流機(jī)，把車廂內(nèi)的空氣，與中間層的空氣進(jìn)行對(duì)流，從而使坐墊中的空氣流通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用層狀散熱坐墊，其特征在于在表面、中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)和底面的周邊設(shè)置有包邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用層狀散熱坐墊，其特征在于其中所述的空氣對(duì)流器采用低噪聲滾珠優(yōu)質(zhì)空氣對(duì)流機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用層狀散熱坐墊，其特征在于所述的中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)依次由表層、上固定層、彈簧網(wǎng)、下固定層和底層組成，上下固定層起保護(hù)固定彈簧網(wǎng)的作用。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用層狀散熱坐墊，其特征在于，其中所述的表層和底層為橡膠制成，具有彈性，且表層中間有若干個(gè)通風(fēng)孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用層狀散熱坐墊，其特征在于，其中所述的上下固定層由網(wǎng)狀塑料構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用層狀散熱坐墊，其特征在于，其中所述的彈簧網(wǎng)是鋼絲網(wǎng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用層狀散熱坐墊，由底面、中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)、表面組成，其中所述的表面采用優(yōu)質(zhì)網(wǎng)眼布；底面為普通的面料；中間通風(fēng)結(jié)構(gòu)是彈簧網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，由五層結(jié)構(gòu)組成，通過一空氣對(duì)流機(jī)，把車廂內(nèi)的空氣，與中間層的空氣進(jìn)行對(duì)流，從而使坐墊中的空氣流通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了散熱快，透氣好，彈性大，支撐穩(wěn)定，不壓皮膚，便于清洗。
文檔編號(hào)B60N2/56GK2723268SQ20042008955
公開日2005年9月7日 申請(qǐng)日期2004年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月17日
發(fā)明者楊錦堂 申請(qǐng)人:楊錦堂