專利名稱：旋轉(zhuǎn)式自卸車底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車底盤，尤其是一種旋轉(zhuǎn)式自卸車底盤。
背景技術(shù)：
目前的汽車底盤是不能旋轉(zhuǎn)的，在裝卸貨物時，常要倒車，這樣很不方便，也擔(dān)誤時間。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種旋轉(zhuǎn)式自卸車底盤，該旋轉(zhuǎn)式自卸車底盤不用倒車就能裝卸貨物。
本實用新型的技術(shù)方案為一種旋轉(zhuǎn)式自卸車底盤，該旋轉(zhuǎn)式自卸車底盤包括三個部分；上層底盤、下層底盤、旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)部；上層底盤承載駕駛室和自動卸貨箱；旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)部包括底部的底架，底架上的回轉(zhuǎn)支撐、回轉(zhuǎn)支撐上有轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)機構(gòu)在轉(zhuǎn)臺上；旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)部是用與連接上下層底盤的活動關(guān)節(jié)部，他可以使上層底盤做橫向360度的旋轉(zhuǎn)；下層底盤作為支撐車輛整體重量的部分。動力系統(tǒng)、方向控制系統(tǒng)、平衡支架、等都分布與此?；剞D(zhuǎn)置用來連接臺和底盤，并對轉(zhuǎn)臺起支承和驅(qū)動作用。挖掘機作業(yè)時，底盤一般靜止不旋轉(zhuǎn)、挖土、挖掘，整個作業(yè)循環(huán)由工作裝置和回轉(zhuǎn)裝置來完成。回轉(zhuǎn)支承的外座圈用螺栓與轉(zhuǎn)臺連接，帶齒圈的內(nèi)座圈用螺栓與底架連接，內(nèi)外座圈間設(shè)有滾動體。工作裝置作用在轉(zhuǎn)臺上的垂直載荷水平載荷和傾翻力矩通過回轉(zhuǎn)支外座圈，滾動體內(nèi)座圈傳給底架?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)的殼體固定在轉(zhuǎn)臺上，通過小齒輪與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)座圈上的齒圈相嚙合，小齒輪繞自身軸線自轉(zhuǎn)的同時繞轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)中心線公轉(zhuǎn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)機工作時，轉(zhuǎn)臺相對底架回轉(zhuǎn)，一般上車回轉(zhuǎn)相對于下車底架可進行連續(xù)360的回轉(zhuǎn)。液壓傳動由發(fā)動機驅(qū)動液壓泵，液壓泵輸出高壓液壓油分別驅(qū)動工作裝置液壓缸?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)液馬達和機走機構(gòu)的液壓馬達，本實用新型的優(yōu)點在于設(shè)計巧妙，制作簡單，使用方便，縮小了了卸貨時所要使用的場地面積，大大提高了工作時效，也減少了在倒車時的事故的發(fā)生。


圖1為本實用新型旋轉(zhuǎn)式自卸車底盤結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型旋轉(zhuǎn)式自卸車底盤的旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種旋轉(zhuǎn)式自卸車底盤，該旋轉(zhuǎn)式自卸車底盤包括三個部分；上層底盤1、下層底盤2、上層底盤1和下層底盤2之間的旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)部3。上層底盤1是承載駕駛室和自動卸貨箱；旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)部3包括底部的底架4，底架4上的回轉(zhuǎn)支撐5，回轉(zhuǎn)支撐5上有轉(zhuǎn)臺6，回轉(zhuǎn)支撐5的外座圈用螺栓與轉(zhuǎn)臺6連接，帶齒的內(nèi)座圈用螺栓與底架4連接，內(nèi)外座圈間設(shè)有滾動體。回轉(zhuǎn)機構(gòu)7在轉(zhuǎn)臺6上；旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)部是用與連接上下層底盤的活動關(guān)節(jié)部，它可以使上層底盤做橫向360度的旋轉(zhuǎn)。工作裝置作用在轉(zhuǎn)臺上的垂直載荷、水平載荷、和傾翻力矩通過回轉(zhuǎn)支外座圈、滾動體，內(nèi)座圈傳給底架4，回轉(zhuǎn)機構(gòu)7的殼體固定在轉(zhuǎn)臺6上，通過小齒輪與回轉(zhuǎn)支撐5內(nèi)座圈上的齒圈相嚙合。小齒輪繞自身軸線自轉(zhuǎn)的同時，繞轉(zhuǎn)臺6回轉(zhuǎn)中心線公轉(zhuǎn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)機構(gòu)7工作時，轉(zhuǎn)臺6相對底架4回轉(zhuǎn)，一般上車回轉(zhuǎn)相對于下車底架可進行連續(xù)360°的回轉(zhuǎn)。
下層底盤2作為支撐車輛整體重量的部分。動力系統(tǒng)、方向控制系統(tǒng)、平衡支架、等都分布與此。
具體如下當(dāng)裝有旋轉(zhuǎn)運載底盤的車輛到達卸貨地點后，停車、放下平衡支架--用于保證車體在旋轉(zhuǎn)時的平衡。此時駕駛室位于前方貨箱位于后方。如果是傳統(tǒng)的運載車則必須通過；掉頭、準(zhǔn)確的慢倒車、(在倒車的過程中司機要不時的停下通過后視鏡調(diào)整方向)等方法來實現(xiàn)貨箱位置在空間上的改變。而旋轉(zhuǎn)式運載底盤在此時則直接通過由上層底盤1做橫向的180度旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)駕駛室和貨箱的位置在空間上的換位。
旋轉(zhuǎn)完成后貨箱和駕駛室的位置就因此而改變，轉(zhuǎn)變?yōu)樨浵湓谇?、駕駛室在后。在此時就可以實現(xiàn)卸貨。在這里傳統(tǒng)的倒車過程則由此而被簡化。
在實際工作過程中傳統(tǒng)的運載車將要花費5分鐘左右的時間成本。還需要具有熟練倒車技術(shù)的人才技術(shù)成本，以及倒車所需的場地成本。而裝有旋轉(zhuǎn)式運載底盤的車輛到達卸貨地點后，只要放下平衡支架，旋轉(zhuǎn)上層底盤調(diào)換車頭和貨箱的位置就可以卸貨了。如果每車節(jié)約3分鐘，每車平均每天卸貨20次，那每車每天可節(jié)約1小時每年便可節(jié)約360個小時也就是十五天。如果是車隊的話節(jié)約的時間將更多。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)式自卸車底盤，其特征在于該旋轉(zhuǎn)式自卸車底盤包括三個部分；上層底盤(1)、下層底盤(2)、上層底盤(1)和下層底盤(2)之間的旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)部(3)；上層底盤(1)是承載駕駛室和自動卸貨箱；旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)部(3)包括底部的底架(4)，底架(4)上的回轉(zhuǎn)支撐(5)、回轉(zhuǎn)支撐(5)上有轉(zhuǎn)臺(6)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)(7)在轉(zhuǎn)臺(6)上；旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)部是用與連接上下層底盤的活動關(guān)節(jié)部，它可以使上層底盤做橫向360度的旋轉(zhuǎn)；下層底盤作為支撐車輛整體重量的部分。
專利摘要本實用新型公開一種旋轉(zhuǎn)式自卸車底盤，該旋轉(zhuǎn)式自卸車底盤包括三個部分；上層底盤、下層底盤、旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)部；上層底盤承載駕駛室和自動卸貨箱；旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)部包括底部的底架，底架上的回轉(zhuǎn)支撐、回轉(zhuǎn)支撐上有轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)機構(gòu)在轉(zhuǎn)臺上；旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)部是用與連接上下層底盤的活動關(guān)節(jié)部，他可以使上層底盤做橫向360度的旋轉(zhuǎn)；下層底盤作為支撐車輛整體重量的部分。動力系統(tǒng)、方向控制系統(tǒng)、平衡支架、等都分布與此。本實用新型的優(yōu)點在于設(shè)計巧妙，制作簡單，使用方便，縮小了卸貨時所要使用的場地面積，大大提高了工作時效，也減少了在倒車時的事故的發(fā)生。
文檔編號B60P1/00GK2736207SQ200420076399
公開日2005年10月26日 申請日期2004年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月20日
發(fā)明者胡杰 申請人:胡杰