一種活動式備胎架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及罐車生產(chǎn)技術領域，具體涉及一種活動式備胎架。
【背景技術】
[0002]目前，前頂自卸車都安裝備胎架裝置，為了便于生產(chǎn)，各個廠家的備胎架結構形式各不相同。自卸車底盤縱梁上都預留出安裝備胎裝置的螺栓孔。由于各廠家備胎架結構上的差異，使得在底盤縱梁上所預留的螺栓孔的大小、間距等隨著備胎架裝置結構的不同也各不相同。此種狀況的出現(xiàn)對于各改裝廠家在底盤縱梁上安裝自制備胎架裝置帶來一定困難，影響了各改裝廠家的生產(chǎn)效率，且在取用備胎時需要將備胎放下或者升起，一般是通過絞盤帶動鏈條來實現(xiàn)，申請?zhí)枮镃N201220047164.6公開了一種備胎架，包括:支座、蝸輪蝸桿機構、絞盤卷筒、搖臂、鋼絲繩、安裝支架、銷子；支座包括底板、側板、第一支撐板、第二支撐板；底板上形成有第一通孔、第二通孔、第三通孔；蝸輪蝸桿機構安裝于第一支撐板的外側，蝸桿可拆卸地連接于搖臂，蝸輪的輸出端連接于絞盤卷筒；絞盤卷筒可轉動地安裝于第一支撐板與第二支撐板之間，與第一通孔的位置相對應；鋼絲繩纏繞在絞盤卷筒上，鋼絲繩的第一端固定于絞盤卷筒上，鋼絲繩的第二端穿過所述第三通孔，鋼絲繩的第二端通過銷子可拆卸地連接于安裝支架；安裝支架包括第一螺栓和第二螺栓，分別對應于所述第一通孔和第二通孔，從而所述安裝支架可以通過螺母固定至所述支座，但是該種備胎架的安裝孔尺寸固定，不能根據(jù)車架縱梁的實際尺寸情況來進行安裝，且備胎的放下和升起需要搖動搖把來實現(xiàn)，費時費力。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種活動式備胎架，以解決現(xiàn)有技術中導致的上述多項缺陷。
[0004]一種活動式備胎架，包括豎直安裝板、支撐板和斜撐板，支撐板垂直焊接在豎直安裝板上，斜撐板焊接在豎直安裝板和支撐板之間，所述豎直安裝板上設有兩個腰圓形的安裝孔并與支撐板平行，豎直安裝板的頂部焊接有一個限位板，限位板與豎直安裝板垂直，支撐板上設有備胎升降器，備胎升降器包括絞盤、纜繩和掛環(huán)，纜繩纏繞在絞盤上，掛環(huán)設于纜繩的末端，絞盤連接有傳動裝置，傳動裝置連接有電機，絞盤下方的支撐板上設有通孔，絞盤和電機之間設有擋板。
[0005]優(yōu)選的，所述傳動裝置包括大齒輪和齒輪軸，大齒輪與絞盤軸連接，齒輪軸與電機軸連接，大齒輪和齒輪軸嚙合連接。
[0006]優(yōu)選的，所述絞盤上靠近擋板的一側設有圓柱槽，圓柱槽內表面設有內螺紋，圓柱槽沿著圓周方向排列，擋板上設有銷孔。
[0007]優(yōu)選的，所述支撐板底部設有緩沖墊片，緩沖墊片的材質可為橡膠或者塑料。
[0008]優(yōu)選的，所述傳動裝置外側設有保護罩，保護罩可拆卸連接在支撐板上。
[0009]本實用新型的優(yōu)點在于:該種活動式備胎架，通過在豎直安裝板上設有腰圓形的安裝孔，能夠適應不同尺寸的車架縱梁來進行安裝，適用性強，且限位板能夠起到一定的支撐作用，避免安裝螺栓由于長期的顛簸而脫落，所述備胎升降器采用電機驅動，通過控制開關操縱電機的正傳和反轉來實現(xiàn)備胎的升降，省去了人力搖動搖把來使得備胎上升或者下降，提高了安裝效率，節(jié)省了人力成本，所述傳動裝置包括大齒輪和齒輪軸，大齒輪與絞盤軸連接，齒輪軸與電機軸連接，大齒輪和齒輪軸嚙合連接，該種結構設計類似于差速器的功能，能夠使得絞盤能夠平穩(wěn)的轉動，避免速度過快，不易控制上升和下降量，所述絞盤上靠近擋板的一側設有圓柱槽，圓柱槽內表面設有內螺紋，圓柱槽沿著圓周方向排列，擋板上設有銷孔，在備胎達到指定高度時，暫停電機運轉，使用螺釘穿過銷孔然后旋進圓柱槽內，從而將絞盤固定，避免絞盤在電機停機后仍然發(fā)生轉動，所述支撐板底部設有緩沖墊片，緩沖墊片的材質可為橡膠或者塑料，在備胎上升時起到緩沖的作用，且材料來源廣泛，成本低，所述傳動裝置外側設有保護罩，保護罩可拆卸連接在支撐板上，避免里面落入灰塵或者其他雜物，影響使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型所述的一種活動式備胎架的主視圖。
[0011]圖2為本實用新型所述的一種活動式備胎架的俯視圖。
[0012]圖3為本實用新型所述的一種活動式備胎架的左視圖。
[0013]圖4為圖2中A處的局部放大圖。
[0014]其中:I一豎直安裝板，2—支撐板，3—斜撐板，4一安裝孔，5—限位板，6—絞盤，7—纜繩，8—掛環(huán)，9—電機，10—通孔，11—擋板，12—大齒輪，13—齒輪軸，14—圓柱槽，15—內螺紋，16—銷孔，17—緩沖墊片，18—保護罩。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，一種活動式備胎架，包括豎直安裝板1、支撐板2和斜撐板3，支撐板2垂直焊接在豎直安裝板I上，斜撐板3焊接在豎直安裝板I和支撐板2之間，所述豎直安裝板I上設有兩個腰圓形的安裝孔4并與支撐板2平行，豎直安裝板I的頂部焊接有一個限位板5，限位板5與豎直安裝板I垂直，支撐板2上設有備胎升降器，備胎升降器包括絞盤6、纜繩7和掛環(huán)8，纜繩7纏繞在絞盤6上，掛環(huán)8設于纜繩7的末端，絞盤6連接有傳動裝置，傳動裝置連接有電機9，絞盤6下方的支撐板2上設有通孔10，絞盤6和電機9之間設有擋板11，該種活動式備胎架，通過在豎直安裝板I上設有腰圓形的安裝孔4，能夠適應不同尺寸的車架縱梁來進行安裝，適用性強，且限位板5能夠起到一定的支撐作用，避免安裝螺栓由于長期的顛簸而脫落，所述備胎升降器采用電機6驅動，通過控制開關操縱電機6的正傳和反轉來實現(xiàn)備胎的升降，省去了人力搖動搖把來使得備胎上升或者下降，提高了安裝效率，節(jié)省了人力成本。
[0017]值得注意的是，所述傳動裝置包括大齒輪12和齒輪軸13，大齒輪12與絞盤6軸連接，齒輪軸13與電機9軸連接，大齒輪12和齒輪軸13嚙合連接，該種結構設計類似于差速器的功能，能夠使得絞盤6能夠平穩(wěn)的轉動，避免速度過快，不易控制上升和下降量。
[0018]在本實施例中，如圖4所示，所述絞盤6上靠近擋板11的一側設有圓柱槽14，圓柱槽14內表面設有內螺紋15，圓柱槽14沿著圓周方向排列，擋板11上設有銷孔16，在備胎達到指定高度時，暫停電機運轉，使用螺釘穿過銷孔16然后旋進圓柱槽14內，從而將絞盤6固定，避免絞盤6在電機9停機后仍然發(fā)生轉動。
[0019]在本實施例中，所述支撐板2底部設有緩沖墊片17，緩沖墊片17的材質可為橡膠或者塑料，在備胎上升時起到緩沖的作用，且材料來源廣泛，成本低。
[0020]此外，所述傳動裝置外側設有保護罩18，保護罩18可拆卸連接在支撐板2上，避免里面落入灰塵或者其他雜物，影響使用。
[0021]基于上述，該種活動式備胎架，通過在豎直安裝板I上設有腰圓形的安裝孔4，能夠適應不同尺寸的車架縱梁來進行安裝，適用性強，且限位板5能夠起到一定的支撐作用，避免安裝螺栓由于長期的顛簸而脫落，所述備胎升降器采用電機6驅動，省去了人力搖動搖把來使得備胎上升或者下降，提高了安裝效率，節(jié)省了人力成本。
[0022]由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含ο
【主權項】
1.一種活動式備胎架，包括豎直安裝板、支撐板和斜撐板，支撐板垂直焊接在豎直安裝板上，斜撐板焊接在豎直安裝板和支撐板之間，其特征在于，所述豎直安裝板上設有兩個腰圓形的安裝孔并與支撐板平行，豎直安裝板的頂部焊接有一個限位板，限位板與豎直安裝板垂直，支撐板上設有備胎升降器，備胎升降器包括絞盤、纜繩和掛環(huán)，纜繩纏繞在絞盤上，掛環(huán)設于纜繩的末端，絞盤連接有傳動裝置，傳動裝置連接有電機，絞盤下方的支撐板上設有通孔，絞盤和電機之間設有擋板。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種活動式備胎架，其特征在于:所述傳動裝置包括大齒輪和齒輪軸，大齒輪與絞盤軸連接，齒輪軸與電機軸連接，大齒輪和齒輪軸嚙合連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種活動式備胎架，其特征在于:所述絞盤上靠近擋板的一側設有圓柱槽，圓柱槽內表面設有內螺紋，圓柱槽沿著圓周方向排列，擋板上設有銷孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種活動式備胎架，其特征在于:所述支撐板底部設有緩沖墊片，緩沖墊片的材質可為橡膠或者塑料。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種活動式備胎架，其特征在于:所述傳動裝置外側設有保護罩，保護罩可拆卸連接在支撐板上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種活動式備胎架，涉及罐車生產(chǎn)技術領域，包括豎直安裝板、支撐板和斜撐板，支撐板垂直焊接在豎直安裝板上，斜撐板焊接在豎直安裝板和支撐板之間，所述豎直安裝板上設有兩個腰圓形的安裝孔并與支撐板平行，豎直安裝板的頂部焊接有一個限位板，限位板與豎直安裝板垂直，支撐板上設有備胎升降器，備胎升降器包括絞盤、纜繩和掛環(huán)，纜繩纏繞在絞盤上，掛環(huán)設于纜繩的末端，絞盤連接有傳動裝置，傳動裝置連接有電機，絞盤下方的支撐板上設有通孔，絞盤和電機之間設有擋板，該種備胎架安裝方便，適應性強，備胎升降速度快，自動化程度高。
【IPC分類】B62D43-04
【公開號】CN204432811
【申請?zhí)枴緾N201520028678
【發(fā)明人】權家昌, 楊慧
【申請人】滁州興揚汽車有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月15日