專利名稱：遮陽防眩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及遮陽防眩裝置，尤其涉及一種具顏色漸變功能的遮陽防眩裝置。
背景技術(shù)：
車輛行駛過程中，駕駛員常常要對著陽光駕駛，陽光透過車窗進(jìn)入駕駛員眼睛，影響駕駛員視線，容易造成交通事故，為此，車輛前窗常常設(shè)有遮陽板以減輕陽光的不利影響。另外，車輛等運(yùn)輸工具在夜間行駛時(shí)都會(huì)打開車頭燈，當(dāng)會(huì)車時(shí)，對方燈光將對駕駛員眼睛產(chǎn)生較大刺激，造成駕駛員瞬間眩目，不利駕駛員正常駕駛。為防止此類情況發(fā)生，駕駛艙前也常常需要裝設(shè)防眩目裝置。
現(xiàn)有車輛駕駛室會(huì)采用電控自動(dòng)變色板作為車輛中的遮陽防眩裝置，如中國專利第98210825.7號(hào)專利所揭示的“車用電控變色板”，其在車輛風(fēng)擋玻璃內(nèi)上方的轉(zhuǎn)動(dòng)支架上安裝透光板，在透光板中部設(shè)有液晶板，通過一電控測光裝置控制液晶板的顏色變化，當(dāng)外界光發(fā)生變化時(shí)液晶板自動(dòng)由常態(tài)的透光狀態(tài)改變?yōu)橥姾蟮牟煌腹鉅顟B(tài)。這類裝置雖然在使用便利性上有所改善，但足液晶板只有常態(tài)透光和通電不透光兩個(gè)狀態(tài)，不具備中間狀態(tài)，不能很好的適應(yīng)外界不同光強(qiáng)及照射角度變化下防眩的同時(shí)不妨礙駕駛員視線的需要。中國專利第z1002563290號(hào)《自動(dòng)變色板》雖具備中間狀態(tài)，但是這種液晶板內(nèi)配向膜的角度為90°，如圖1所示，即配向膜61相對于偏光板51的角度為90°，其在人體眼部正方向視角為正12點(diǎn)或正6點(diǎn)，即在12:00及6:00時(shí)液晶板的防眩效果較好。在夜間使用中，這種遮陽防眩裝置雖然能減輕或消除遠(yuǎn)光燈的眩目，但也會(huì)損失車輛前方光線，從而引起夜間行車的視線光線損失，從而不利于看清前面路面。
因此，有必要提供一種更新型遮陽防眩裝置以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種具自動(dòng)漸變變色功能且能避免視線光線損失的遮陽防眩裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型遮陽防眩裝置包括固定在車輛等運(yùn)輸工具上的支撐架、設(shè)于所述支撐架上的液晶板以及與所述液晶板連接的測光控制裝置，所述液晶板包括液晶層、設(shè)在液晶層兩側(cè)的第一、第二配向膜、分別設(shè)在第一、第二配向膜外側(cè)的第一、第二電極層以及設(shè)在液晶板兩側(cè)最外層的第一、第二偏光片，所述第一、第二配向膜分別相對于第一、第二偏光片的角度范圍是70°-80°視角為1∶30點(diǎn)。
優(yōu)選的，所述液晶板還包括位相差板。
優(yōu)選的，所述位相差板設(shè)置在第二偏光片內(nèi)側(cè)。
優(yōu)選的，所述液晶板在第一電極層與第一偏光片之間設(shè)置第一玻璃基板，在第二電極層與位相差板之間設(shè)置第二玻璃基板。
優(yōu)選的，所述測光控制裝置包括向整個(gè)裝置供電的直流電源單元，與所述直流電源單元連接形成回路的集成電路單元，及并行連接在所述集成電路單元與所述液晶板之間的感應(yīng)電路單元與控制電路單元。
優(yōu)選的，所述集成電路單元將直流電源單元提供的直流電壓轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的交流方波驅(qū)動(dòng)電壓。
優(yōu)選的，所述感應(yīng)電路單元感測外界光線變化，改變所述交流方波驅(qū)動(dòng)電壓值。
優(yōu)選的，所述控制電路單元向所述液晶板傳送可變的交流方波驅(qū)動(dòng)電壓，從而使液晶板透光度隨電壓變化發(fā)生漸變。
優(yōu)選的，所述控制電路單元包括光敏部件。
所述液晶板常態(tài)為透光狀態(tài)，通電后，集成電路單元將直流電源單元提供的直流電壓轉(zhuǎn)換為交流方波驅(qū)動(dòng)電壓，感應(yīng)電路單元感測外界光線變化，使輸出至所述液晶板的交流方波驅(qū)動(dòng)電壓發(fā)生變化，進(jìn)而改變液晶板的透光度，使液晶板適應(yīng)不同光強(qiáng)，顏色灰度發(fā)生改變，從而達(dá)成防眩作用。
相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于遮陽防眩裝置的液晶板在常態(tài)下為透光狀態(tài)，通電時(shí)，由感應(yīng)電路單元感測外界光線變化，使輸出至所述液晶板的驅(qū)動(dòng)電壓發(fā)生變化，進(jìn)而改變液晶板的透光度，即，在通電狀態(tài)下，所述液晶板的透光狀態(tài)隨外界光線的強(qiáng)弱產(chǎn)生漸變，從而適應(yīng)在不同光強(qiáng)及照射角度下防眩的同時(shí)不妨礙駕駛員視線的需要，另外，由于配向膜相對于偏光片的角度在70°-80°范圍內(nèi)，使得液晶板在人體眼部的正方向視角為1:30點(diǎn)，當(dāng)對面汽車遠(yuǎn)光燈照射時(shí)，駕駛員正視方向防眩裝置的液晶板會(huì)顯示左邊顏色變深，消除或減輕對面遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光造成的眩目，但液晶板右邊的顏色不變或僅有少許變色，防眩效果不會(huì)變差，而且，在夜間行車時(shí)能夠看清路面，有效地解決了夜間行車的光線損失現(xiàn)象。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)遮陽防眩裝置中配向膜相對偏振片的角度示意圖。
圖2是本實(shí)用新型遮陽防眩裝置的正視圖。
圖3是本實(shí)用新型遮陽防眩裝置液晶板結(jié)構(gòu)的分解示意圖。
圖4是本實(shí)用新型遮陽防眩裝置的液晶板中配向膜相對偏振片的角度示意圖。
圖5是本實(shí)用新型遮陽防眩裝置測光控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
圖6是本實(shí)用新型遮陽防眩裝置測光控制裝置的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
請參照圖2，本實(shí)用新型提供了一種遮陽防眩裝置，其包括固定在車輛等運(yùn)輸工具窗體(圖未示)上的支撐架10、設(shè)于所述支撐架10上的液晶板20及與所述液晶板20連接并控制其變色的測光控制裝置30。所述液晶板20常態(tài)下處于透光狀態(tài)。
請參考圖3所示，液晶板20由第一偏振片201、第一玻璃基板202、第一電極層203、第一配向膜204、液晶層205、第二配向膜206、第二電極層207、第二玻璃基板208、位相差板209以及第二偏光片210組成。其中，液晶層205設(shè)在中間位置，第一、第二配向膜204、206分別設(shè)在液晶層205兩側(cè)以使液晶層205按特定方向排列，第一、第二電極層203、207分別設(shè)在第一、第二配向膜204、206的外側(cè)，第一、第二玻璃基板202、208則分別設(shè)在第一、第二電極層203、207的外側(cè)，第一偏光片201設(shè)在第一玻璃基板202的外側(cè)，位相差板209設(shè)在第二玻璃基板208的外側(cè)，第二偏光片210則設(shè)置在位相差板209的外側(cè)。
第一、第二電極層203、207與測光控制裝置30的電路(圖3、4)相連形成回路。光源發(fā)出的光經(jīng)過第一偏光片201和第一玻璃基板202后再經(jīng)過液晶層205，液晶層205的排列方式會(huì)改變穿透液晶的光線的角度，然后這些光線再經(jīng)過第二玻璃基板27和第二偏光片210，通過在液晶層205上的電壓值的改變可以控制最后出現(xiàn)的光線強(qiáng)度。位相差板209則用于改變作用在液晶層205上的電壓相位，起到導(dǎo)向作用。
請參照圖4，液晶板20的第一配向膜204相對于第一偏光片201的角度范圍在70°-80°之間，同樣第二配向膜206相對于第二偏光片210的角度范圍也在70°-80°之間，這樣液晶板20在人體眼部正方向視角為1:30點(diǎn)，即使在夜間使用時(shí)，當(dāng)對面汽車遠(yuǎn)光燈照射液晶板20時(shí)，駕駛員正視方向遮陽防眩裝置的液晶板20會(huì)顯示左邊顏色變深，能夠消除或減輕強(qiáng)光造成的眩目，但是液晶板20右邊的顏色不變或僅有少許變色，這樣能夠看清前方路面，有效解決夜間行車的視線光線損失現(xiàn)象。當(dāng)然，在有強(qiáng)光照射時(shí)，也可以是左邊顏色瞬間變深而右邊顏色不變或僅有少許變化，同樣能達(dá)到防眩并能防止視線光線損失的效果。
請參照圖5所示，本實(shí)用新型的測光控制裝置30包括直流電源單元31、電源指示電路單元32、與直流電源單元31相連接的集成電路單元33、及并行連接于所述集成電路單元33及液晶板20之間的感應(yīng)電路單元35與控制電路單元36。
所述直流電源單元31用于向遮陽防眩裝置提供直流電壓。
所述電源指示電路32用于指示電路的導(dǎo)通或關(guān)斷狀態(tài)，其與直流電源單元31連通形成閉合回路。
所述集成電路單元33用于將直流電源單元31提供的直流電壓轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的交流方波驅(qū)動(dòng)電壓。
所述感應(yīng)電路單元35用于感測外界光線變化，并使所述集成電路單元33輸出的交流方波驅(qū)動(dòng)電壓值發(fā)生改變。
所述控制單元36用于向液晶板20傳送所述可變的交流方波驅(qū)動(dòng)電壓，從而使液晶板20的透光度隨外界光線的強(qiáng)弱發(fā)生漸變。
由于液晶板20的液晶陣列在不同電壓下偏轉(zhuǎn)角度不同，引起液晶板20透光度不同，所以，當(dāng)感應(yīng)電路單元35感測外界光線變化使電路中的交流方波驅(qū)動(dòng)電壓值發(fā)生改變時(shí)，即所述液晶板20的輸入電壓發(fā)生變化，將使液晶板20的顏色灰度發(fā)生變化。
請同時(shí)參照圖6，為本實(shí)用新型遮陽防眩裝置測光控制裝置30的電路原理圖。
所述直流電源單元包括向整個(gè)裝置供電的電源U1及與其串聯(lián)的控制開關(guān)K1。
所述電源指示電路31由電阻R6和二極管L1串聯(lián)組成，所述控制開關(guān)K1閉合時(shí)，二極管L1發(fā)光，指示電路進(jìn)入工作狀態(tài)。其中電阻R6在線路中起到降低電流功耗及保護(hù)二極管L1的作用。
所述感應(yīng)電路單元35是由光敏部件R7與可調(diào)電阻R8串聯(lián)組成。當(dāng)外界光線變化時(shí)，感光電路中的光敏部件R7將發(fā)生阻值的變化，從而引起電路中的交流方波驅(qū)動(dòng)電壓值發(fā)生變化，其中可調(diào)電阻R8用來調(diào)節(jié)光敏部件R7的靈敏度。
所述控制電路36由電阻R5、R1并聯(lián)組成，其中電阻R5所在支路上串聯(lián)有開關(guān)K2，開關(guān)K2控制電阻R5、R1進(jìn)行切換，并通過對電阻R5、R1的切換及并行的感應(yīng)電路35向液晶板20輸送電路中產(chǎn)生的可變交流方波驅(qū)動(dòng)電壓。
所述集成電路單元33包括集成電路芯片Ic1及與其連接的附屬電路單元34，所述集成電路芯片Ic1可采用CD系列的集成電路芯片，其包括上1、2、...、14共14個(gè)引腳，其中引腳1、14分別與直流電壓單元31電源U1兩極相連，當(dāng)控制開關(guān)K1閉合時(shí)，集成電路單元33上施加直流電壓。此外，本實(shí)施例中，感應(yīng)電路單元35通過引腳2、3、4連接至集成電路芯片Ic1；控制電路單元36通過引腳5連接至集成電路芯片Ic1；附屬電路單元34包括若干電阻，其中，電阻R2分別與集成電路芯片Ic1的引腳6、7、8連接，電阻R3分別與引腳9、10、11連接，電阻R4分別與引腳12、13連接，從而附屬電路單元34與集成電路芯片Ic1連接形成所述集成電路單元33，其可將所述電源U1提供的直流電壓轉(zhuǎn)換為交流方波驅(qū)動(dòng)電壓輸出。
開關(guān)K1閉合，直流電源單元31電源U1輸出的直流電壓，通過集成電路芯片Ic1與R4、R3、R2組成的附屬電路34相配合，對所述直流電壓進(jìn)行調(diào)制、變換為穩(wěn)定的方波的交流驅(qū)動(dòng)電壓輸出。所述驅(qū)動(dòng)電壓經(jīng)集成電路芯片Ic1引腳2、5通過R5、R1組成的控制電路及并行的由R7、R8組成的感應(yīng)電路向液晶板20輸送可變的交流方波驅(qū)動(dòng)電壓。當(dāng)外界光線變化時(shí)，感應(yīng)電路中的光敏電阻R7將發(fā)生阻值的變化從而導(dǎo)致輸出的驅(qū)動(dòng)電壓值變化。
工作狀態(tài)下，當(dāng)外界光線發(fā)生變化時(shí)，感應(yīng)電路單元35中的光敏部件R7的阻值隨光強(qiáng)發(fā)生變化，從而引起電路中的交流方波驅(qū)動(dòng)電壓值的變化，由于液晶板20內(nèi)液晶陣列在不同電壓下偏轉(zhuǎn)角度不同，所以，當(dāng)電路中的交流方波驅(qū)動(dòng)電壓值的變化時(shí)，液晶板20的透光度也發(fā)生改變，從而使液晶板20隨光線的強(qiáng)弱漸變其顏色的灰度產(chǎn)生漸變。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種遮陽防眩裝置，包括固定在車輛等運(yùn)輸工具上的支撐架、設(shè)于所述支撐架上的液晶板及與所述液晶板連接的測光控制裝置，所述液晶板包括液晶層、分別設(shè)置在液晶層兩側(cè)的第一、第二配向膜、分別設(shè)置在第一、第二配向膜外側(cè)的第一、第二電極層，其特征在于所述液晶板還包括設(shè)在兩側(cè)最外層的第一、第二偏光片，所述第一、第二配向膜分別相對于第一、第二偏光片的角度范圍是70°-80°，視角為1:30點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽防眩裝置，其特征在于所述液晶板還包括位相差板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遮陽防眩裝置，其特征在于所述位相差板設(shè)置在第二偏光片內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遮陽防眩裝置，其特征在于所述液晶板在第一電極層與第一偏光片之間設(shè)置第一玻璃基板，在第二電極層與位相差板之間設(shè)置第二玻璃基板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽防眩裝置，其特征在于所述測光控制裝置包括向整個(gè)裝置供電的直流電源單元，與所述直流電源單元連接形成回路的集成電路單元，以及并行連接在所述集成電路單元與所述液晶板之間的感應(yīng)電路單元和控制電路單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的遮陽防眩裝置，其特征在于所述控制電路單元包括光敏部件。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種自動(dòng)遮陽防眩裝置，包括固定在車輛等運(yùn)輸工具上的支撐架、設(shè)于所述支撐架上的液晶板及與所述液晶板連接的測光控制裝置，其中，所述液晶板由液晶層、第一、第二配向膜、第一、第二電極層、第一、第二玻璃基板、位相差板以及第一、第二偏光片組成，所述第一、第二配向膜相對于偏光片的角度范圍是70－80度，視角為1∶30點(diǎn)。在白天或夜間行車時(shí)，測光控制裝置根據(jù)強(qiáng)光的變化改變輸出到液晶板的電信號(hào)，從而控制液晶板的透光度發(fā)生漸變。偏轉(zhuǎn)角度的改變，使液晶板右邊顏色瞬間加深，而左邊顏色不變或僅有少許變化，從而實(shí)現(xiàn)防眩和防止在夜間行車的視線光線損失。
文檔編號(hào)B60J3/00GK2740453SQ20042004995
公開日2005年11月16日 申請日期2004年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月12日
發(fā)明者王釗 申請人:王釗