專利名稱：機(jī)動車防陷加力盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種機(jī)械裝置，即一種機(jī)動車防陷加力盤。
背景技術(shù)：
農(nóng)用拖拉機(jī)等機(jī)動車輛在沙地、泥路行走時，時常出現(xiàn)打滑陷車事故。其原因主要是車輪與地面磨擦力不足。為此，人們采取輪胎外加裝防滑鏈等方法，但收效甚微。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出能有效防止拖拉機(jī)等機(jī)動車輛打滑陷車的裝置。上述目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的研制一種機(jī)動車防陷加力盤，其特點(diǎn)是這種裝置有一個可裝配在車輪輻板外側(cè)的板狀固定架，固定架外周邊相對于車輪外周邊以內(nèi)，在固定架的側(cè)面四周分布著若干支齒條，齒條上設(shè)有彈簧，彈簧尾端頂在固定架的內(nèi)凸環(huán)上，彈簧前端壓在齒條的凸臺上；齒條凸臺前段穿過固定架外凸環(huán)上的通孔，其前端超過車輪外周邊，其末端穿過內(nèi)凸環(huán)上的通孔。
所說的固定架是一個圓形的鋼板，上邊有安裝孔，通過螺栓與車輪輻板相連。
所說的內(nèi)凸環(huán)和外凸環(huán)分別是固定在固定架鋼板外側(cè)的內(nèi)外兩個同心圓環(huán)，其外圓環(huán)位于固定架的邊緣，兩圓環(huán)上均布鍘著可供齒條穿過的通孔。
所說的固定架外側(cè)中心上裝有一支短軸，短軸上套有一個滑套，滑套外緣上裝有一支搖柄，滑套上面掛接著多條柔軟的拉線，拉線另一端連接在齒條的末端，搖動搖柄即可盤繞拉線，并把齒條拉回，使齒條外端縮回到車輪外緣以內(nèi)。
在固定架外側(cè)還設(shè)有與其平行的板狀壓蓋，把齒條、拉線及內(nèi)外凸環(huán)封閉起來，而將搖柄露在外面。
在所說的壓蓋外側(cè)，還設(shè)有固定搖柄的鎖定銷。
采用上述方案制成的機(jī)動車防陷加力盤，可裝在車輪外側(cè)，在陷車路段放出齒條，即可增大摩擦力，使機(jī)動車順利通過。
附圖介紹


圖1是一種實(shí)施方式的主視圖，圖2是其左視圖，圖3是其使用狀態(tài)示意圖。
圖中可見固定架1、外凸環(huán)2、內(nèi)凸環(huán)3、齒條4、彈簧5、拉線6、凸臺7、短軸8、滑套9、搖柄10、壓蓋11、鎖定銷12、固定螺栓13。
實(shí)施方式如圖所示，這種加力盤狀如圓盒，其內(nèi)側(cè)板面為固定架1，通過螺栓掛在車輪外側(cè)，固定架外側(cè)裝有兩個同心圓環(huán)，大的稱外凸環(huán)2，小的稱內(nèi)凸環(huán)3。外凸環(huán)2在固定架1的邊緣上，其直徑比車輪的直徑小一些。在內(nèi)外凸環(huán)上均布通孔，孔內(nèi)穿過齒條4，在內(nèi)外凸環(huán)之間的齒條上套有彈簧5，彈簧尾端頂在固定架的內(nèi)凸環(huán)上，彈簧前端壓在齒條的凸臺上。齒條凸臺前段穿過固定架外凸環(huán)上的通孔，其前端超過車輪外周邊，其末端穿過內(nèi)凸環(huán)上的通孔，接在柔軟的拉線6上。在固定架中心有一支向外的短軸8，短軸8上套一滑套9，拉線6末端固定在滑套上，滑套9外邊裝一支搖柄10。另有一個圓形的壓蓋11扣在固定架對面，把齒條、拉線及內(nèi)外凸環(huán)封閉起來，只把搖柄10露在外面。在壓蓋外面的確定位置上還設(shè)有一個用來鎖定搖柄的鎖定銷12。
如圖3所示，把這種加力盤掛在車輪外側(cè)，平時，搖動搖柄10，帶轉(zhuǎn)滑套8，盤繞拉線6，拉回齒條4再把搖柄10鎖定，車輛即可正常行走。當(dāng)路況不好，容易陷車時，放開搖柄10，齒條4自動伸出，且插入泥沙之中，在隨車輪轉(zhuǎn)動中產(chǎn)生巨大的推力，使車輛順利通行。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車防陷加力盤，其特征在于這種裝置有一個可裝配在車輪輻板外側(cè)的板狀固定架(1)，固定架(1)外周邊相對于車輪外周邊以內(nèi)，在固定架(1)的側(cè)面四周分布著若干支齒條(4)，齒條上設(shè)有彈簧(5)，彈簧(5)尾端頂在固定架的內(nèi)凸環(huán)(3)上，彈簧(5)前端壓在齒條的凸臺(7)上；齒條自凸臺(7)前段穿過固定架外凸環(huán)(2)上的通孔，其前端超過車輪外周邊，其末端穿過內(nèi)凸環(huán)(3)上的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車防陷加力盤，其特征在于所說的固定架(1)是一個圓形的鋼板，上邊有安裝孔，通過螺栓(13)與車輪輻板相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車防陷加力盤，其特征在于所說的內(nèi)凸環(huán)(3)和外凸環(huán)(2)分別是固定在固定架(1)鋼板外側(cè)的內(nèi)外兩個同心圓環(huán)，其外圓環(huán)位于固定架(1)的邊緣，兩圓環(huán)上均布著可供齒條(4)穿過的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車防陷加力盤，其特征在于所說的固定架(1)外側(cè)中心上裝有一支短軸(8)，短軸(8)上套有一個滑套(9)，滑套(9)外緣上裝有一支搖柄(10)，滑套(9)上面掛接著多條柔軟的拉線(6)，拉線(6)另一端連接在齒條(4)的末端，搖動搖柄(10)即可盤繞拉線，拉回齒條，使齒條(4)外端縮回到車輪外緣以內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車防陷加力盤，其特征在于在固定架(1)外側(cè)還設(shè)有與其平行的板狀壓蓋(11)，把齒條(4)、拉線(6)及內(nèi)外凸環(huán)封閉起來，而將搖柄(10)露在外面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車防陷加力盤，其特征在于在所說的壓蓋(11)外側(cè)，還設(shè)有固定搖柄(10)的鎖定銷(12)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種機(jī)動車防陷加力盤，包括板狀固定架(1)，其側(cè)面四周分布有若干齒條(4)，齒條上設(shè)有彈簧(5)，齒條從凸臺(7)前段穿過外凸環(huán)(2)上的通孔，前端超過車輪外周邊，末端穿過內(nèi)凸環(huán)(3)上的通孔。工作時，借由其四周分布著若干支可伸縮的齒條4，掛在車輪外側(cè)，當(dāng)車輛在泥沙當(dāng)中行走時，其齒條伸出，插入泥沙，在隨車輪轉(zhuǎn)動中產(chǎn)生巨大的推力，使車輛順利通行。
文檔編號B60B15/00GK2677201SQ20042003033
公開日2005年2月9日 申請日期2004年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月7日
發(fā)明者劉國文 申請人:劉國文