專(zhuān)利名稱(chēng)：增強(qiáng)免充一體輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎，特別是一種增強(qiáng)型免充一體輪胎。
背景技術(shù)：
目前，自行車(chē)、殘疾車(chē)、農(nóng)用車(chē)、工程車(chē)、人力車(chē)等車(chē)型上所使用的輪胎，包括傳統(tǒng)內(nèi)外胎合用胎；實(shí)芯胎；也有剛剛興起使用的免充氣輪胎；三種輪胎都在不同時(shí)期發(fā)揮了作用，各存優(yōu)點(diǎn)和不足。傳統(tǒng)胎一統(tǒng)輪胎近百年歷史，輕質(zhì)、方便、但不抗扎，易爆胎、漏氣、使用壽命不長(zhǎng)。實(shí)芯胎不怕扎、耐用，但質(zhì)地重，用膠量大，價(jià)格昂貴，彈性不足，使用領(lǐng)域不易擴(kuò)大。免充氣輪胎雖是新型替代產(chǎn)品，以彌補(bǔ)了上兩種的不足，但最大的缺點(diǎn)是不抗銳利物品橫斷扎入，裂口大，失去使用價(jià)值。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種輕質(zhì)、不充氣、不易爆裂，不易深度斷裂的增強(qiáng)免充一體輪胎。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用型的技術(shù)方案是提供一種增強(qiáng)免沖一體輪胎，包括胎面、胎體及胎側(cè)，其中胎體為海綿體棒狀的內(nèi)芯，胎面為膠片層，在胎面內(nèi)側(cè)設(shè)有增強(qiáng)性的網(wǎng)狀織物層，其連同胎面包裹在胎體的表面，形成胎面、胎體及網(wǎng)狀織物層為一體胎體。
所述增強(qiáng)性的網(wǎng)狀織物層為尼龍纖維布網(wǎng)。
本實(shí)用型的有益效果是增強(qiáng)免沖一體輪胎質(zhì)輕、彈性好、不需充氣、不怕扎、不漏氣，并具有適應(yīng)溫差能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。承受負(fù)載能力高，重壓下不變性，緩沖性好。特別是抵御銳器劃傷性能好，銳器劃傷不會(huì)出現(xiàn)深度斷面爆裂。該輪胎胎面硬度均勻，行駛平穩(wěn)，胎面膠質(zhì)優(yōu)，經(jīng)久耐用，有較高的適應(yīng)性和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、胎面 2、胎體 3、網(wǎng)狀織物層具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的增強(qiáng)免沖一體輪胎加以說(shuō)明。
如圖1所示，增強(qiáng)免沖一體輪胎的結(jié)構(gòu)包括胎面、胎體及胎側(cè)，胎體2為海綿體棒狀的內(nèi)芯，胎面1為優(yōu)質(zhì)的膠片層，在胎面1內(nèi)側(cè)設(shè)有增強(qiáng)性的網(wǎng)狀織物層3，其連同胎面1包裹在胎體2的表面，形成胎面1、胎體2及網(wǎng)狀織物層3為一體胎體。增強(qiáng)性的網(wǎng)狀織物層3為尼龍纖維布網(wǎng)或其它強(qiáng)度高的網(wǎng)狀織物材料。
本實(shí)用新型的增強(qiáng)免沖一體輪胎是這樣實(shí)現(xiàn)的。
首先，胎體實(shí)施內(nèi)外合成一次制做，其相當(dāng)于傳統(tǒng)輪胎內(nèi)胎，胎體部分采用標(biāo)準(zhǔn)天然一號(hào)膠與新型再生乳橡膠合成，添加合成發(fā)泡劑，做成內(nèi)芯。然后，制作胎面即輪胎表層，相當(dāng)于傳統(tǒng)外胎層，以標(biāo)準(zhǔn)天然一號(hào)膠為主與添加劑制成膠片，在其內(nèi)側(cè)再與尼龍纖維布網(wǎng)合成一體，包裹內(nèi)芯后，在模具中一次性硫化成型。
由于增強(qiáng)免充一體輪胎的胎面、胎側(cè)采用優(yōu)質(zhì)國(guó)標(biāo)一號(hào)天然膠與添加劑合成；海綿體棒狀的內(nèi)芯采用國(guó)標(biāo)天然一號(hào)膠與優(yōu)質(zhì)再生乳膠合成發(fā)泡，形成閉孔式海綿棒，使該輪胎質(zhì)輕而耐磨性好，其拉伸強(qiáng)度可達(dá)12.0Mpa。由于該輪胎增設(shè)了增強(qiáng)尼龍布網(wǎng)層，從而增強(qiáng)了輪胎拉力，其折斷伸長(zhǎng)率＞350％，有效地防止銳器劃傷造成斷面爆裂的現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種增強(qiáng)免充一體輪胎，包括胎面及胎體，其特征是胎體(2)為海綿體棒狀的內(nèi)芯，胎面(1)為膠片層，在胎面(1)內(nèi)側(cè)設(shè)有增強(qiáng)性的網(wǎng)狀織物層(3)，其連同胎面(1)包裹在胎體(2)的表面，形成胎面(1)、胎體(2)及網(wǎng)狀織物層(3)為一體胎體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增強(qiáng)免充一體輪胎，其特征是所述增強(qiáng)性的網(wǎng)狀織物層為尼龍纖維布網(wǎng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種增強(qiáng)免充一體輪胎，包括胎面、胎體，胎體為海綿體棒狀的內(nèi)芯，胎面為膠片，在胎面內(nèi)側(cè)設(shè)有增強(qiáng)性的網(wǎng)狀織物層，其連同胎面包裹在內(nèi)芯的表面，形成胎面、胎體及網(wǎng)狀織物層為一體胎體。有益效果是增強(qiáng)免充一體輪胎質(zhì)輕、彈性好、不需充氣、不怕扎、不漏氣，并具有適應(yīng)溫差能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。承受負(fù)載能力高，重壓下不變性，緩沖性好。特別是抵御銳器劃傷性能好，銳器劃傷不會(huì)出現(xiàn)深度斷面爆裂。該輪胎胎面硬度均勻，行駛平穩(wěn)，胎面膠質(zhì)優(yōu)，經(jīng)久耐用，有較高的適應(yīng)性和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B60C7/00GK2710934SQ20042002923
公開(kāi)日2005年7月20日 申請(qǐng)日期2004年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月28日
發(fā)明者蔣寶金, 王延良 申請(qǐng)人:天津市塘沽區(qū)亞鑫橡塑開(kāi)發(fā)有限公司