專(zhuān)利名稱(chēng)：系緊安全帶的敦促設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于敦促系緊安全帶的敦促設(shè)備。
背景技術(shù)：
通常，在儀表板上設(shè)置用于敦促或催促車(chē)中的乘客注意未系緊的安全帶的報(bào)警燈等。但是，由于該報(bào)警燈可視性不強(qiáng)，故乘客系緊安全帶的警惕性不高。
日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)2002-211357號(hào)公開(kāi)一種設(shè)備，用于當(dāng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)而乘客未系緊安全帶時(shí)通過(guò)聲音告警或者告警圖象顯示敦促乘客系緊安全帶。

發(fā)明內(nèi)容
但是，在上面所說(shuō)明的這種敦促系緊安全帶的敦促設(shè)備中，只是通過(guò)聲音告警或者告警圖象顯示通知安全帶未系緊的狀態(tài)，而未使乘客得到確定的覺(jué)察。從而，該敦促設(shè)備不會(huì)改進(jìn)未系緊安全帶的比率。
鑒于該問(wèn)題做出本發(fā)明。本發(fā)明的目的是提供一種用于敦促系緊安全帶的敦促設(shè)備，其能強(qiáng)烈地敦促乘客系緊安全帶，其中當(dāng)未系緊安全帶時(shí)根據(jù)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的預(yù)定條件啟動(dòng)告警，并且逐步增強(qiáng)由該告警造成的并且由乘客感覺(jué)到的不舒適程度。
本發(fā)明的一個(gè)方面是提供一種用于敦促系緊車(chē)輛的安全帶的敦促設(shè)備，包括一個(gè)檢測(cè)器，用于檢測(cè)是否系緊安全帶；一個(gè)告警部件，用于對(duì)未系緊安全帶告警，該告警部件能夠改變告警程度；以及一個(gè)控制器，用于控制該告警部件的激勵(lì)，其中如果車(chē)輛運(yùn)動(dòng)而該檢測(cè)器檢測(cè)出未系緊安全帶時(shí)，該控制器根據(jù)預(yù)定條件逐步地增強(qiáng)該告警部件的告警等級(jí)。


現(xiàn)參照

本發(fā)明，附圖中圖1是依據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的用于敦促系緊安全帶的敦促設(shè)備的座位以及安全帶的透視圖；圖2是圖1中的用于敦促系緊安全帶的敦促設(shè)備的系統(tǒng)電路圖；圖3是圖1中的用于敦促系緊安全帶的敦促設(shè)備中的安全帶的舌片和扣環(huán)的透視圖，該扣環(huán)帶有一個(gè)包含在其中的帶系緊檢測(cè)器；圖4是圖1中的用于敦促系緊安全帶和敦促設(shè)備的控制流程圖；圖5示出通過(guò)圖1中的用于敦促系緊安全帶的敦促設(shè)備中的告警部件改變告警等級(jí)的一個(gè)例子；以及圖6示出通過(guò)圖1中的用于敦促系緊安全帶的敦促設(shè)備中的告警部件改變告警等級(jí)的另一個(gè)例子。
具體實(shí)施例方式
下面參照各附圖解釋本發(fā)明的一實(shí)施例，附圖中類(lèi)似部分用類(lèi)似參照符號(hào)表示。
該實(shí)施例的安全帶系緊敦促設(shè)備10應(yīng)用于在車(chē)輛座位1附近設(shè)置的安全帶11，如圖1中所示。
座位1包括座墊2和靠背3。在靠背3的上部中央部分設(shè)置頭枕4。
安全帶11包括一條限制乘客的帶子12，一個(gè)帶子12在其中穿過(guò)的舌片13，以及一個(gè)可拆開(kāi)地和舌片13連接的扣環(huán)14。
帶子12的一端(圖1中上端)可移動(dòng)地支持在支柱5的上部，該支柱5位于靠背3的一側(cè)(圖1中左側(cè))附近。在該支持位置的下方，帶子12的一端穿過(guò)支柱5并且由安裝在支柱5中的回縮器15纏繞和收回。帶子12的該另一端(圖1中下端)和支柱5的下端耦合。
當(dāng)使用安全帶11時(shí)，拉舌片13，從而帶子從回縮器15展開(kāi)并且從支柱5拉出。接著，舌片13附著到設(shè)置在靠背3的另一側(cè)(圖1中右側(cè))的下端上的扣環(huán)14中。在這種方式下，帶子12的位于舌片13上方的部分12U從乘客的肩部對(duì)角向下地限制乘客，而帶子12的位于舌片13下方的部分12L限定該乘客的腰部。
如圖2中所示，該實(shí)施例的安全帶系緊敦促設(shè)備10包括一個(gè)作為系帶檢測(cè)器的扣環(huán)開(kāi)關(guān)20，其檢測(cè)安全帶11是否系緊；一個(gè)告警部件30，其能警告乘客安全帶11未系緊并且能改變告警等級(jí)；以及一個(gè)控制單元40，當(dāng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)但乘客未系安全帶11時(shí)，其根據(jù)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的預(yù)定條件激勵(lì)告警部件30并且逐步提高告警等級(jí)。
如圖2中所示，扣環(huán)開(kāi)關(guān)20以及告警部件30和控制單元40連接。此外，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)21、車(chē)速傳感器(V傳感器)22、計(jì)時(shí)器23以及充當(dāng)電源的電池41和控制單元40連接。
如圖3中所示，扣環(huán)開(kāi)關(guān)20是一個(gè)包含在扣環(huán)14內(nèi)的常閉型開(kāi)關(guān)。在舌片13從扣環(huán)14脫開(kāi)的情況下安全帶11處于未系緊狀態(tài)時(shí)，扣環(huán)開(kāi)關(guān)20接通。另一方面，當(dāng)把舌片13插入到扣環(huán)14中并與之嚙合的情況下安全帶11處于系緊狀態(tài)時(shí)，扣環(huán)開(kāi)關(guān)20斷開(kāi)。
另外，在本實(shí)施例中，為駕駛員的座位專(zhuān)用地設(shè)置扣環(huán)開(kāi)關(guān)20。對(duì)于乘客的座位，如圖2中所示，設(shè)置專(zhuān)用扣環(huán)開(kāi)關(guān)20a。和乘客坐在乘客座位上時(shí)接通的座位開(kāi)關(guān)24一起，扣環(huán)開(kāi)關(guān)20a串聯(lián)地和控制單元40連接。
在本實(shí)施例中，告警部件30由一個(gè)作為報(bào)警聲發(fā)生器的報(bào)警蜂鳴器(或鳴鐘)31和一個(gè)告警燈32構(gòu)成。報(bào)警蜂鳴器(或鳴鐘)31和告警燈32各由控制單元40控制。
報(bào)警蜂鳴器31的音量和頻率是可變的。通過(guò)來(lái)自控制單元40的控制信號(hào)改變音量和頻率，并且從而改變報(bào)警蜂鳴器31的告警等級(jí)。
告警燈32的亮度和閃爍頻率(包括閃爍速率)是可變的。通過(guò)來(lái)自控制單元40的控制信號(hào)改變亮度和閃爍頻率，并且從而改變告警燈32的告警等級(jí)。
報(bào)警蜂鳴器31設(shè)置在乘客可以有效地聽(tīng)見(jiàn)報(bào)警聲的地方，例如儀表板、車(chē)頂板等上。把告警燈32設(shè)置在乘客可以視覺(jué)上有效地識(shí)別其顯示的地方，例如儀表板、儀表等上。
根據(jù)下述得到的條件之一激勵(lì)告警部件30(1)車(chē)速達(dá)到或超過(guò)某預(yù)定速度；(2)行駛經(jīng)過(guò)時(shí)間，即開(kāi)始移動(dòng)后經(jīng)過(guò)的時(shí)間，達(dá)到或超過(guò)預(yù)定的時(shí)間；以及(3)車(chē)速達(dá)到或超過(guò)某預(yù)定速度并且該行駛經(jīng)過(guò)時(shí)間達(dá)到或超過(guò)預(yù)定的時(shí)間。通過(guò)提供給控制單元40的車(chē)速傳感器22的信號(hào)并且通過(guò)控制單元40中所設(shè)置的計(jì)時(shí)器23來(lái)檢測(cè)滿足這些條件中的任一條件。
具體地，當(dāng)滿足下述條件之一時(shí)控制單元40執(zhí)行改變報(bào)警蜂鳴器31和告警燈32的告警等級(jí)的控制(1)車(chē)速達(dá)到或超過(guò)5公里/小時(shí)；(2)開(kāi)始移動(dòng)后經(jīng)過(guò)30秒；(3)車(chē)速達(dá)到或超過(guò)10公里/小時(shí)后經(jīng)過(guò)10秒。
根據(jù)圖4的流程圖說(shuō)明控制單元40的控制過(guò)程。注意在該控制過(guò)程中，檢測(cè)駕駛員座位和乘客座位上裝備的各安全帶11的系緊狀態(tài)以便激勵(lì)告警部件30。
首先，在步驟S1中判定點(diǎn)火開(kāi)關(guān)21是否接通。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)21已接通時(shí)，在步驟S2判定駕駛員座位的扣環(huán)開(kāi)關(guān)20是否接通，從而確定駕駛員座位的安全帶11的系緊狀態(tài)。
當(dāng)扣環(huán)開(kāi)關(guān)20接通時(shí)，駕駛員未系緊安全帶11，并且在該情況下該控制過(guò)程轉(zhuǎn)到S3。當(dāng)扣環(huán)開(kāi)關(guān)20斷開(kāi)時(shí)，駕駛員系緊安全帶11，并且在此情況下該控制過(guò)程轉(zhuǎn)到步驟S4和S5，接著確定乘客座位的安全帶11的系緊狀態(tài)。
在步驟S4，判定乘客座位的座位開(kāi)關(guān)24是否接通。當(dāng)乘客坐在乘客的座位上從而該開(kāi)關(guān)接通時(shí)，該控制過(guò)程轉(zhuǎn)到步驟S5。當(dāng)乘客未坐在乘客的座位上從而該開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，終止該控制過(guò)程。
當(dāng)乘客坐在乘客的座位上時(shí)，在步驟S5判定該乘客座位的扣環(huán)開(kāi)關(guān)20a是否接通。確定該乘客座位中的乘客的安全帶的系緊狀態(tài)，當(dāng)扣環(huán)開(kāi)關(guān)20a接通時(shí)，該乘客座位中的乘客未系緊安全帶11。在此情況下，該控制過(guò)程轉(zhuǎn)到步驟S3。當(dāng)扣環(huán)開(kāi)關(guān)20a斷開(kāi)時(shí)，該乘客座位中的乘客系緊安全帶11。在該情況下，結(jié)束該控制過(guò)程。
當(dāng)駕駛員或該乘客座位中的乘客未系緊各自的安全帶11時(shí)，在步驟S3讀出車(chē)速V。在下一個(gè)步驟S6，判定該車(chē)輛是否移動(dòng)(V≠0)。當(dāng)判定車(chē)輛停止(“否”，即車(chē)速為零)時(shí)，該控制制過(guò)程返回到步驟S2，并且重新確定安全帶11的系緊狀態(tài)。當(dāng)判定車(chē)輛運(yùn)動(dòng)(“是”，即車(chē)速V不為零)時(shí)，在步驟S7激勵(lì)計(jì)時(shí)器23，并且接著在步驟S8根據(jù)車(chē)速V和行駛經(jīng)過(guò)時(shí)間T進(jìn)行改變告警等級(jí)的控制過(guò)程。然后，上述控制過(guò)程返回到確定安全帶11的系緊狀態(tài)的步驟S2。
這里，通過(guò)共同構(gòu)成告警部件30的報(bào)警蜂鳴器31以及告警燈32完成步驟S8中的改變告警等級(jí)的控制過(guò)程。例如，在報(bào)警蜂鳴器31中，可以逐步地改變其報(bào)警聲的音量和頻率。在告警燈32中，可以逐步地改變亮度和閃爍頻率。
在本實(shí)施例中，在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)而未系緊安全帶11的情況下，隨著經(jīng)過(guò)時(shí)間T的度過(guò)或者車(chē)速V的增加，按圖5中所示那樣逐步提高報(bào)警蜂鳴器31的音量和頻率以及告警燈32的亮度和閃爍頻率。
另外，可以如圖6中所示，隨著行駛經(jīng)過(guò)時(shí)間T的度過(guò)，可以通過(guò)逐步地縮短報(bào)警蜂鳴器31的報(bào)警聲的間隔或者告警燈32的閃爍間隔來(lái)改變告警等級(jí)。
當(dāng)駕駛員或者該乘客座位上的乘客未系緊安全帶11而車(chē)輛行駛時(shí)，利用上面說(shuō)明的配置，該安全帶系緊敦促設(shè)備10根據(jù)下述預(yù)定的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)條件通過(guò)控制單元40激勵(lì)報(bào)警蜂鳴器31和告警燈32，其中這些預(yù)定的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)條件為下述中的任一個(gè)(1)車(chē)速V達(dá)到或超過(guò)一預(yù)定速度；(2)行駛經(jīng)過(guò)時(shí)間T達(dá)到或超過(guò)一預(yù)定時(shí)間；以及(3)車(chē)速V達(dá)到或超過(guò)規(guī)定速度并且行駛經(jīng)過(guò)時(shí)間T達(dá)到或超過(guò)預(yù)定時(shí)間。從而，該安全帶系緊敦促設(shè)備敦促乘客系緊安全帶11。
在此情況中，即使通過(guò)報(bào)警蜂鳴器31和告警燈32建立的對(duì)乘客的聲音和光的影響在告警的開(kāi)始階段是小的，但是逐步地提高報(bào)警蜂鳴器31和告警燈32的告警等級(jí)。由此，提高乘客的不舒適程度，從而迫使乘客意識(shí)到未系緊安全帶11。為了避免該不舒適乘客系緊安全帶11。結(jié)果是，可以把系緊安全帶11的比率提高到較高的程度。
另外，除了上面說(shuō)明的操作和效果，如上面說(shuō)明那樣，該實(shí)施例的安全帶系緊敦促設(shè)備10為了激勵(lì)報(bào)警蜂鳴器31和告警燈32按預(yù)先規(guī)定的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)條件確定下述條件之一(1)車(chē)速V達(dá)到或超過(guò)預(yù)定速度；(2)行駛經(jīng)過(guò)時(shí)間T到達(dá)或超過(guò)規(guī)定時(shí)間；以及(3)車(chē)速V達(dá)到或超過(guò)預(yù)定速度以及行駛經(jīng)過(guò)時(shí)間T達(dá)到或超過(guò)規(guī)定時(shí)間。從而，在確定出當(dāng)前的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是實(shí)質(zhì)上要求系緊安全帶11的狀態(tài)時(shí)，可以發(fā)出告警。
相應(yīng)地，即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)21被接通但車(chē)輛實(shí)際不移動(dòng)時(shí)，例如在車(chē)輛空檔而乘客坐在開(kāi)著空調(diào)停著的車(chē)輛里休息的情況下，即使未系緊安全帶11也不會(huì)激勵(lì)報(bào)警蜂鳴器31和告警燈32。
另外，對(duì)于告警部件30，把報(bào)警蜂鳴器31用作為報(bào)警聲發(fā)生器，并且通過(guò)改變它的音量和頻率改變報(bào)警蜂鳴器31的告警等級(jí)。從而，足夠地增加乘客的不舒適程度，由此可以提高系緊安全帶11的比率。如圖5中所示，在此情況中報(bào)警蜂鳴器31的音量從較小變到較大(在此情況下，圖5的縱坐標(biāo)軸代表音量)。類(lèi)似地，如圖5中所示，報(bào)警蜂鳴器31的頻率從較低變到較高(在此情況下，圖5的縱坐標(biāo)軸代表頻率)。
另外，對(duì)于告警部件30，使用告警燈32，并且通過(guò)改變它的亮度和閃爍頻率改變告警燈32的告警等級(jí)。從而，足夠地增加不舒適程度，并且由此可以提高系緊安全帶11的比例。如圖5中所示，在此情況中告警燈32的亮度從較弱變到較強(qiáng)(在此情況下，圖5的縱坐標(biāo)軸代表亮度)。類(lèi)似地，如圖5中所示，告警燈32的閃爍頻率從較低變到較高(在此情況下，圖5的縱座標(biāo)代表閃爍頻率)。
此外，如圖6中所示，能夠通過(guò)縮短報(bào)警聲的中斷間隔改變報(bào)警蜂鳴器31的告警等級(jí)(在此情況下，圖6的縱坐標(biāo)軸代表音量)。類(lèi)似地，如圖6中所示，能夠通過(guò)減小閃爍間隔改變告警燈32的告警等級(jí)(在此情況下，圖6的縱坐標(biāo)軸代表亮度)。
本文中說(shuō)明的該優(yōu)選實(shí)施例是示意性的而不是限制性的，可以在不背離其精神或基本特征情況下以其它方式實(shí)施或具體化本發(fā)明。
盡管該實(shí)施例中的告警部件30帶有報(bào)警蜂鳴器31和告警燈32二者，但告警部件30也可以只帶有報(bào)警蜂鳴器31和告警燈32中的任一個(gè)。
而且，告警部件30的組成不受報(bào)警蜂鳴器31或告警燈32的限制，可能采用各種類(lèi)型的告警工具，例如，告警圖象顯示器或者移動(dòng)式告警件，只要這些告警工具不妨礙駕駛，另外，改變告警等級(jí)的方法不受該實(shí)施例中示出的方法的限制。
此外，盡管已說(shuō)明了用于分別設(shè)置在駕駛員座位和乘客座位上的安全帶11的敦促系緊的控制過(guò)程，本發(fā)明可以只應(yīng)用于駕駛員座位上的安全帶11。另外，本發(fā)明也可應(yīng)用于設(shè)在后排座位上的安全帶。
本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求書(shū)指出，所有符合權(quán)利要求書(shū)含義的變型被認(rèn)為是包含在其中的。
本發(fā)明和2003年2月14日提交的日本專(zhuān)利申請(qǐng)2003-036782中包含的主題是相關(guān)的，該申請(qǐng)的公開(kāi)特別收錄在此作為參考資料。
權(quán)利要求
1.一種用于敦促系緊車(chē)輛安全帶的敦促設(shè)備，包括一個(gè)用于檢測(cè)是否系緊安全帶的檢測(cè)器；一個(gè)用于警告未系緊安全帶的告警部件，該告警部件能夠改變告警等級(jí)；以及一個(gè)用于控制該告警部件的激勵(lì)的控制器，其中，當(dāng)車(chē)輛處于運(yùn)動(dòng)中并且該檢測(cè)器檢測(cè)出未系緊安全帶時(shí)，該控制器根據(jù)預(yù)定條件逐步地增強(qiáng)該告警部件的告警等級(jí)。
2.依據(jù)權(quán)利要求1的用于敦促系緊安全帶的敦促設(shè)備，其中，所述預(yù)定條件是下述條件之一車(chē)速達(dá)到或超過(guò)預(yù)定速度，車(chē)輛行駛經(jīng)過(guò)時(shí)間達(dá)到或超過(guò)預(yù)定時(shí)間，以及車(chē)速達(dá)到或超過(guò)預(yù)定速度并且車(chē)輛行駛經(jīng)過(guò)時(shí)間達(dá)到或超過(guò)預(yù)定時(shí)間。
3.依據(jù)權(quán)利要求1的用于敦促系緊安全帶的敦促設(shè)備，其中，所述告警部件是一個(gè)其音量和頻率可變的告警聲發(fā)生器，并且其通過(guò)改變音量和頻率來(lái)改變告警等級(jí)。
4.依據(jù)權(quán)利要求1的用于敦促系緊安全帶的敦促設(shè)備，其中，所述告警部件是一個(gè)其亮度和閃爍頻率可變的告警燈，并且其通過(guò)改變亮度和閃爍頻率來(lái)改變告警等級(jí)。
5.一種用于敦促系緊車(chē)輛安全帶的方法，包括檢測(cè)是否系緊安全帶；檢測(cè)車(chē)速；以及測(cè)量車(chē)輛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后經(jīng)過(guò)的時(shí)間；其中，如果當(dāng)檢測(cè)出未系緊安全帶而車(chē)輛處于運(yùn)動(dòng)中時(shí)，根據(jù)下述條件之一逐步地增強(qiáng)告警等級(jí)該檢測(cè)出的車(chē)速達(dá)到或超過(guò)預(yù)定速度，該測(cè)得的經(jīng)過(guò)時(shí)間達(dá)到或超過(guò)預(yù)定時(shí)間，以及該檢測(cè)出的車(chē)速達(dá)到或超過(guò)預(yù)定速度并且該測(cè)得的經(jīng)過(guò)時(shí)間達(dá)到或超過(guò)預(yù)定時(shí)間。
全文摘要
一種用于敦促系緊車(chē)輛安全帶的敦促設(shè)備，其包括一個(gè)檢測(cè)是否系緊安全帶的檢測(cè)器；一個(gè)警告未系緊安全帶的并且能夠改變告警等級(jí)的告警部件；以及一個(gè)控制該告警部件的激勵(lì)的控制器。若該檢測(cè)器檢測(cè)出未系緊安全帶而車(chē)輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，該控制器根據(jù)預(yù)定條件逐步地增強(qiáng)該告警部件的告警等級(jí)。
文檔編號(hào)B60R22/48GK1522899SQ20041000487
公開(kāi)日2004年8月25日 申請(qǐng)日期2004年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月14日
發(fā)明者山井利美, 重原信文, 文 申請(qǐng)人:日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社