專利名稱：汽車輔助視訊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于一種可擴(kuò)大視線范圍的汽車輔助視訊裝置，尤指一種可供汽車駕駛?cè)送高^(guò)視訊擴(kuò)大其對(duì)前后方視線范圍，以增進(jìn)行車安全的輔助視訊裝置。
背景技術(shù)：
以往駕駛?cè)笋{駛汽車時(shí)，對(duì)于車身周邊的狀況通常必須依賴有限的車上設(shè)備(如后視鏡)輔助掌握，再利用駕駛?cè)吮旧淼慕?jīng)驗(yàn)加以判斷，諸如切換車道、倒車、路邊停車、狹巷進(jìn)退等狀況，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛?cè)硕?，無(wú)疑是很大的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。然而，隨著電子相關(guān)科技的快速發(fā)展，業(yè)者推出了許多輔助器材以方便駕駛?cè)苏莆哲囃鉅顩r及輔助其完成前述動(dòng)作，例如倒車?yán)走_(dá)可協(xié)助駕駛?cè)送瓿陕愤呁＼?、倒車?dòng)作，大型汽車(如拖車、游覽車等車身較長(zhǎng)者)在車尾設(shè)攝影機(jī)，以方便駕駛?cè)苏莆哲囄矤顩r，以上所述與汽車有關(guān)的輔助設(shè)備，雖然其對(duì)駕駛?cè)艘延邢喈?dāng)大的幫助，但顯然仍是不夠的。
目前當(dāng)駕駛?cè)笋{駛汽車時(shí)，車前方的情況仍需要駕駛?cè)俗孕信袛?，這對(duì)于視野比較開闊的環(huán)境不會(huì)有什么問(wèn)題，但對(duì)從狹巷里出來(lái)的汽車或當(dāng)轉(zhuǎn)彎的角度過(guò)大時(shí)，駕駛?cè)艘驗(yàn)闊o(wú)法看到視野外的環(huán)境(如圖5所示)，此時(shí)如有由90°方向行駛而來(lái)的汽車，即很容易發(fā)生交通事故。
關(guān)于轉(zhuǎn)彎角度過(guò)大的路段，一般的做法是由交通單位在拐彎處豎立一面凸鏡以增加在相對(duì)方向上的駕駛?cè)艘曇胺秶?，但?duì)從巷子里出來(lái)的汽車，尤其是司機(jī)位置相距車頭有一段距離的小轎車，發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)性將相對(duì)提高。
又當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎角度過(guò)大的路段倒車或由比較狹窄的巷子里退出時(shí)，受前述因素影響，其危險(xiǎn)性依然存在，如圖6所示，汽車(70)在停車場(chǎng)內(nèi)欲倒車離場(chǎng)，在此狀況下，該汽車(70)對(duì)于后方狀況完全依賴駕駛座兩側(cè)所設(shè)左/右后視鏡(71)(72)提供的訊息，但由圖中可以明顯看出，汽車(70)的左/右后視鏡(71)(72)視線(如虛線區(qū)域所示)受制于緊鄰于兩側(cè)停車，此時(shí)如有其它汽車由后方信道駛近，則倒退中的汽車(70)未能察覺此一狀況，即可能發(fā)生追撞意外而險(xiǎn)象環(huán)生。
由上述可知，一般小型汽車因駕駛座相隔車頭仍有一段距離，對(duì)于駕駛?cè)硕?，其無(wú)法與車頭在同一時(shí)間作出反應(yīng)，故當(dāng)前方有狀況時(shí)，可能出現(xiàn)反應(yīng)不及的現(xiàn)象。而對(duì)于車后的狀況，當(dāng)其在轉(zhuǎn)彎角度過(guò)大的路段倒車或由比較狹窄的巷子里退出時(shí)，其對(duì)于后方的狀況依然難以預(yù)測(cè)，故對(duì)于小型汽車的駕駛?cè)硕裕鴮?shí)缺乏有效的保障。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明主要目的在提供一種可有效擴(kuò)大駕駛?cè)塑嚽?車后視線范圍的輔助視訊裝置，其可搶先提供車前或車后狀況，且以較大視線范圍使駕駛?cè)说靡约霸缌私獾娇赡馨l(fā)生的突發(fā)狀況。
為達(dá)成前述目的采取的主要技術(shù)手段令前述輔助視訊裝置包括有四組影像擷取組件，分設(shè)于車頭與車尾的兩角落處，以分別擷取汽車左前、右前、左后、右后方的影像；兩組顯示器，分設(shè)于駕駛座的儀控板兩側(cè)，而作為前述影像擷取組件的顯示終端設(shè)備；兩視訊切換單元，其輸出端分別連接至前述的兩顯示器，每一視訊切換單元分別具有兩輸入端，其中一視訊切換單元與左前/左后影像擷取組件連接，另一視訊切換單元?jiǎng)t與右前/右后影像擷取組件連接；
一控制單元，分別與前述影像擷取組件及視訊切換單元連接，以控制前述視訊切換單元各輸入端與輸出端間的切換；在前述設(shè)計(jì)中，因影像擷取組件設(shè)于車頭/車尾的兩角落處，而一般小型汽車除車尾距離駕駛座較遠(yuǎn)外，車頭與駕駛座間亦存在一距離，而利用前述的輔助視訊裝置可使駕駛?cè)嗽讵M巷行駛/倒車時(shí)，可透過(guò)控制單元控制視訊切換單元切換由車頭或車尾所設(shè)影像擷取組件工作，以擷取車頭前方或車尾后方的廣角影像，當(dāng)汽車行進(jìn)至狹巷口時(shí)，可事先由車上顯示器預(yù)覽巷口狀況，以避免與左右向來(lái)車發(fā)生碰撞意外；當(dāng)汽車自停車場(chǎng)或狹巷退出時(shí)，亦可事先由車尾所設(shè)影像擷取組件掌控汽車后方的狀況，故利用設(shè)計(jì)可使駕駛?cè)烁_掌握其前后方的狀況，而有效確保行車安全。
該控制單元可進(jìn)一步連接一車速檢測(cè)器，該車速檢測(cè)器在測(cè)知車速低于一設(shè)定值時(shí)，由控制單元激活車頭影像擷取組件，當(dāng)車速高于該設(shè)定值時(shí)，則切換激活車尾影像擷取組件工作，以便在行車過(guò)程中監(jiān)看后方狀況。
該控制單元進(jìn)一步檢測(cè)倒車檔狀態(tài)，或連接一倒車?yán)走_(dá)。


圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)方塊圖。
圖2是本發(fā)明顯示器在駕駛座內(nèi)的配置示意圖。
圖3是本發(fā)明在巷口時(shí)的工作狀態(tài)示意圖。
圖4是本發(fā)明在停車場(chǎng)時(shí)的工作狀態(tài)示意圖。
圖5是汽車在巷口時(shí)的周邊狀態(tài)示意圖。
圖6是汽車在停車場(chǎng)時(shí)的周邊狀態(tài)示意圖。
組件代表符號(hào)(11)～(14)影像擷取組件；(21)(22)顯示器 (30)控制單元；
(31)(32)視訊切換組件；(40)車速檢測(cè)器；(70)汽車；(71)左后視鏡；(72)右后視鏡。
具體實(shí)施例方式
有關(guān)本發(fā)明組成組件的一較佳實(shí)施例，請(qǐng)參閱圖1所示，其包括有四組的影像擷取組件(11)～(14)，分設(shè)于車頭與車尾的兩角落處，于本實(shí)施例中，其分設(shè)于車頭/車尾的車燈內(nèi)，其擺設(shè)角度略朝向相對(duì)外側(cè)，以分供擷取汽車左前、右前、左后、右后等方向的影像；又前述各個(gè)影像擷取組件(11)～(14)可為CCD或CMOS影像傳感器；兩組顯示器(21)(22)，分設(shè)于駕駛座的儀控板兩側(cè)(請(qǐng)參閱圖2所示)，以分別作為左前/左后影像擷取組件(11)/(12)及右前/右后影像擷取組件的顯示終端設(shè)備；兩視訊切換單元(31)(32)，其輸出端分別連接至前述的兩顯示器(21)(22)，每一視訊切換單元(31)(32)分別具有兩輸入端，其中一視訊切換單元(31)與左前/左后影像擷取組件(11)/(12)連接，另一視訊切換單元(32)則與右前/右后影像擷取組件(13)/(14)連接；一控制單元(30)，分別與前述影像擷取組件(11)～(14)及兩視訊切換單元(31)(32)連接，以控制前述視訊切換單元(31)(32)切換由哪兩組影像擷取組件擷取的影像送至顯示器(21)(22)上顯示；一車速檢測(cè)器(40)，與前述控制單元(30)連接，供實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車的行車速度；其中前述控制單元(30)除檢測(cè)車速外，亦同時(shí)檢測(cè)倒車檔狀態(tài)，作為控制兩視訊切換單元(31)(32)的切換動(dòng)作依據(jù)。
由上述可知，本發(fā)明于汽車車頭/車尾的車燈內(nèi)分設(shè)影像擷取組件(11)～(14)，并使其分別透過(guò)視訊切換單元(31)(32)與兩組顯示器(21)(22)連接，而由控制單元(30)根據(jù)車速及倒車檔狀態(tài)，選擇顯示器(21)(22)顯示汽車左前，右前方或左后、右后方的影像；其中汽車前后車燈內(nèi)所設(shè)的影像擷取組件(11)～(14)主要用于擴(kuò)大駕駛?cè)讼鄬?duì)車前或車后的視線范圍。由于影像擷取組件(11)～(14)安裝于汽車的最前端或最后端，且拍攝方向分別朝向左前、右前/左后、右后，就車前影像擷取組件(11)(13)而言，當(dāng)車頭到達(dá)巷口時(shí)，駕駛?cè)思磁c車頭在同一時(shí)間掌握到巷口前方的狀況。又對(duì)車后影像擷取組件(12)(14)而言，當(dāng)車尾倒出停車格或狹巷時(shí)，車尾影像擷取組件(12)(14)即在同時(shí)擷取車尾以外的影像，供駕駛?cè)颂崆罢莆哲嚭鬆顩r。
該車速檢測(cè)器(40)用以檢測(cè)汽車的行駛速度，作為控制單元(30)控制兩視訊切換單元(31)(32)的主要依據(jù)，假設(shè)以每小時(shí)10公里(10km/h)為設(shè)定值，當(dāng)車速低于該設(shè)定值，顯示汽車可能到達(dá)路口而減速，此時(shí)控制單元(30)令視訊切換單元(31)(32)接通左前/右前的影像擷取組件(11)(13)，使其影像送至兩顯示器(21)(22)播放。如圖3所示，當(dāng)汽車行進(jìn)至路口時(shí)，左前/右前的影像擷取組件(11)(13)工作，其視線范圍(如虛線區(qū)域所示)擴(kuò)及車頭的左前方及右前方，當(dāng)左前方有來(lái)車駛進(jìn)時(shí)，其進(jìn)入左前影像擷取組件(11)的取景范圍內(nèi)，并在駕駛?cè)俗笄胺降娘@示器(21)顯示，故駕駛?cè)思纯捎娠@示器(21)得知路口左前方有來(lái)車，必須提高警覺。
同樣的，當(dāng)汽車車速仍低于前述設(shè)定值，但控制單元(30)卻檢測(cè)到汽車處于倒車狀態(tài)，故控制單元(30)即令視訊切換單元(31)(32)接通左后/右后影像擷取組件(12)(14)，使其影像送至兩顯示器(21)(22)播放。如圖4所示，當(dāng)汽車由停車格倒出時(shí)，左后/右后的影像擷取組件(12)(14)工作，其視線范圍(如虛線區(qū)域所示)擴(kuò)及汽車的左后方及右后方，當(dāng)右后方有來(lái)車駛進(jìn)時(shí)，其進(jìn)入右后影像擷取組件(14)的取景范圍內(nèi)，并在駕駛?cè)擞仪胺降娘@示器(22)顯示，故駕駛?cè)思纯捎娠@示器(22)得知其右后方有來(lái)車而須提高警覺。
又，當(dāng)汽車車速高于設(shè)定值，且未在倒車狀態(tài)，則控制單元(30)令視訊切換單元(31)(32)接通左后/右后影像擷取組件(12)(14)，使其影像送至兩顯示器(21)(22)播放，以便在行車過(guò)程中監(jiān)控車后狀態(tài)。
由上述可知，本發(fā)明主要利用安裝在汽車車頭/車尾的影像擷取組件輔助監(jiān)控汽車周邊，特別是左前、左后、右前、右后方的狀況，在此狀況下，當(dāng)車頭到達(dá)巷口時(shí)，利用安裝在左前/右前影像擷取組件擷取影像，可使駕駛?cè)嗽诘谝粫r(shí)間擴(kuò)大其視線范圍，以提前掌控狀況，并為必要的應(yīng)變措施，而可避免發(fā)生交通事故。同樣的，當(dāng)汽車由停車格退出，亦可驅(qū)動(dòng)左后/右后影像擷取組件，擷取汽車左后/右后方的影像，以便擴(kuò)大駕駛?cè)藢?duì)于車后方可及的視線范圍，而確保倒車時(shí)的安全性。另左后/右后影擷取組件亦用于行車過(guò)程中，車后方的常態(tài)監(jiān)控。
綜上所述，本發(fā)明確已具備前面所述的各項(xiàng)功能與優(yōu)點(diǎn)，因此已兼具實(shí)用性、新穎性與創(chuàng)造性，并符合發(fā)明專利授予條件，因此依法提起申請(qǐng)。
權(quán)利要求
1.一種汽車輔助視訊裝置，其特征在于包括有四組影像擷取組件，分設(shè)于車頭與車尾的兩角落處，以分別擷取汽車左前、右前、左后、右后方的影像；兩組顯示器，分設(shè)于駕駛座的儀控板兩側(cè)，而作為前述影像擷取組件的顯示終端設(shè)備；兩視訊切換單元，其輸出端分別連接至前述的兩顯示器，每一視訊切換單元分別具有兩輸入端，其中一視訊切換單元與左前/左后影像擷取組件連接，另一視訊切換單元?jiǎng)t與右前/右后影像擷取組件連接；一控制單元，分別與前述影像擷取組件及視訊切換單元連接，以控制前述視訊切換單元各輸入端與輸出端間的切換。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車輔助視訊裝置，該控制單元進(jìn)一步連接一車速檢測(cè)器。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車輔助視訊裝置，該控制單元同時(shí)檢測(cè)倒車狀態(tài)，作為控制視訊切換單元的依據(jù)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車輔助視訊裝置，該控制單元進(jìn)一步連接一倒車?yán)走_(dá)。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車輔助視訊裝置，四組影像擷取組件分設(shè)于車頭與車尾的左右車燈內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明關(guān)于一種汽車輔助視訊裝置，主要在有效擴(kuò)大駕駛座的視線范圍，主要于車頭/車尾的車燈內(nèi)分設(shè)一影像擷取組件，并透過(guò)兩視訊切換單元連接至兩位于駕駛座兩側(cè)的顯示器，兩視訊切換單元由一控制單元控制其切換，該控制單元除檢測(cè)倒車檔、轉(zhuǎn)向燈明滅外，并與一車速檢測(cè)器連接；由此，當(dāng)汽車在一定速限以下行進(jìn)，控制單元透過(guò)視訊切換單元將車頭影像擷取組件的影像送至顯示器，以提供較大的前方視野，如汽車行車速度高于該速限，則使顯示器切換播放車尾影像擷取組件擷取的影像，以檢視車后方狀況，由于車燈內(nèi)的影像擷取組件分別朝向相對(duì)外側(cè)，故可有效擴(kuò)大駕駛座的視線范圍。
文檔編號(hào)B60R1/00GK1660626SQ200410004588
公開日2005年8月31日 申請(qǐng)日期2004年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月23日
發(fā)明者李世雄 申請(qǐng)人:李世雄