專利名稱：用于汽車螺旋彈簧離合器的無彈簧墊片分離裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車零部件，具體涉及一種用于汽車螺旋彈簧離合器的無彈簧墊片分離裝置。
背景技術：
目前在卡車和重型汽車上所使用的螺旋彈簧離合器分離裝置的結構如圖1所示，主要由分離墊圈1、分離杠桿2、掛簧3、壓蓋4、調整螺栓5、調整螺母6、彈簧墊片8等零件組成。在調整螺栓和壓蓋之間靠彈簧墊片的彈性保證調整螺栓的適當位置并被調整螺母鎖緊。其中彈簧墊片系用65Mn材料經(jīng)沖壓和熱處理工藝后成形，因工藝原因，熱處理硬度與彈性控制不好，存在彈簧墊片斷裂的風險，此種結構的離合器存在彈簧墊片斷裂失效的隱患。

發(fā)明內容本實用新型的目的就是提供一種不設置彈簧墊片，且能有效提高螺旋彈簧離合器可靠性的無彈簧墊片分離裝置。
本實用新型具有分離墊圈、分離杠桿、掛簧、壓蓋、調整螺栓、調整螺母，其中分離杠桿與調整螺栓由定位銷固定，掛簧的一端勾住分離墊圈，其改進之處是將掛簧另一端繞過上述定位銷并延長使其呈V型，其延長端頂住壓蓋。
經(jīng)過改進后的本實用新型，去掉了原有的彈簧墊片，通過改變掛簧的結構形狀，靠掛簧延長后的一端頂住壓蓋，使掛簧具有彈簧墊片和掛簧的雙重功能，因鋼絲彈簧的彈性和可靠性容易保證，消除了彈簧墊片易斷裂失效的隱患；同時又減少了一個零件，無論從技術上還是經(jīng)濟上都十分劃算。


圖1是現(xiàn)有螺旋彈簧離合器分離裝置結構示意圖；圖2是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
參見圖2，本實用新型具有分離墊圈1、分離杠桿2、掛簧3、壓蓋4、調整螺栓5、調整螺母6，其中分離杠桿2與調整螺栓5由定位銷7固定，掛簧3的一端勾住分離墊圈1，掛簧另一端繞過定位銷7并延長呈V型，其延長端頂住壓蓋4。
權利要求1.用于汽車螺旋彈簧離合器的無彈簧墊片分離裝置，具有分離墊圈[1]、分離杠桿[2]、掛簧[3]、壓蓋[4]、調整螺栓[5]、調整螺母[6]，其中分離杠桿與調整螺栓由定位銷[7]固定，所述掛簧[3]的一端勾住分離墊圈[1]，其特征在于掛簧另一端繞過所述定位銷[7]并延長呈V型，其延長端頂住壓蓋[4]。
專利摘要用于汽車螺旋彈簧離合器的無彈簧墊片分離裝置，具有分離墊圈、分離杠桿、掛簧、壓蓋、調整螺栓、調整螺母，其中分離杠桿與調整螺栓由定位銷固定，所述掛簧的一端勾住分離墊圈，其特征在于掛簧另一端繞過所述定位銷并延長呈V型，其延長端頂住壓蓋。本實用新型通過對掛簧形狀結構的改變，使掛簧具有彈簧墊片和掛簧的雙重功能，消除了彈簧墊片易斷裂失效的隱患，提高了離合器的可靠性。
文檔編號B60K23/02GK2657973SQ20032011639
公開日2004年11月24日 申請日期2003年12月15日 優(yōu)先權日2003年12月15日
發(fā)明者吳建明, 官永昌, 閔有文 申請人:湖北三環(huán)離合器有限公司