專利名稱：汽車前安全氣囊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全緩沖裝置，尤其是一種汽車前安全氣囊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車安全裝置中，只是在汽車前后裝有保險杠，一旦發(fā)生車輛相撞時，由于是鋼性接觸，由此產(chǎn)生的沖擊力大，對車輛的破壞性強(qiáng)，對車上的司乘人員傷害較重，特別是平頭式駕駛室的車輛，發(fā)生碰撞時，對駕駛室的人員傷割更為嚴(yán)重。還有一種安全措施一般都在撞車發(fā)生以后，通過傳感器打開安全氣囊的供氣閥門，如果被撞的是人，根本無濟(jì)于事，對車輛之間也起不到緩沖作用，還有的要在駕駛員不熟悉的操縱裝置以外，設(shè)置一個安全氣囊控制開關(guān)，要駕駛員確認(rèn)自己的車輛在無法避免撞車之前將其打開，駕駛員在這種情況下除了緊急剎車，很難作出第二反應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種操作方便、能迅速開啟安全氣囊緩沖的汽車前安全氣囊裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車前安全氣囊裝置，包括氣囊1、高壓儲氣瓶2和閥門3，氣囊1通過閥門3與高壓儲氣瓶2連接，電磁閥4、車速控制開關(guān)5、制動器控制開關(guān)6與汽車電源7串聯(lián)，閥門3與電磁閥4連接。
本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，通過車速控制開關(guān)5，高速時閉合，低速時斷開，高速可任一設(shè)置，可設(shè)置為30Km/時，或40Km/時，低于30Km/時或40Km/時車速控制開關(guān)5斷開，當(dāng)完全踩下制動器時，制動器控制開關(guān)6才能閉合，松開制動器時，制動器控制開關(guān)6自動斷開，當(dāng)車速控制開關(guān)5和制動器控制開關(guān)6同時閉合后，電磁閥4工作將閥門3打開，高壓儲氣瓶2迅速向氣囊1供氣，使氣囊1瞬時充滿氣體，起到安全緩沖的作用，從而避免或減少車輛和司乘人員的傷害，特別是對被撞擊者能起到較好的緩沖保護(hù)作用。氣囊1可采用耐壓的橡膠材料制成。
本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，汽車電源7負(fù)極開關(guān)由速度自動控制，正極控制在剎車上，駕駛員在本能的緊急剎車時，安全氣囊1就能自動打開，起到良好的緩沖作用。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括一種汽車前安全氣囊裝置，包括氣囊1、高壓儲氣瓶2和閥門3，氣囊1通過閥門3與高壓儲氣瓶2連接，電磁閥4、車速控制開關(guān)5、制動器控制開關(guān)6與汽車電源7串聯(lián)，閥門3與電磁閥4連接。
本實(shí)用新型的工作原理從汽車電源7上引出兩個電極，正、負(fù)極，負(fù)極通過車速控制開關(guān)5控制，當(dāng)車速超過30Km/時或40Km/時也就是高速行駛時，車速控制開關(guān)5自動閉合，低于30Km/時或40Km/時車速控制開關(guān)5則自動斷開，正極通過制動器控制開關(guān)6控制，當(dāng)制動剎車完全踩到底時，制動器控制開關(guān)6才能閉合，松開剎車則自動斷開，當(dāng)兩個閉合條件同時具備時，汽車電源7給電磁閥4供電，電磁閥4工作打開閥門3，使高壓儲氣瓶2迅速向氣囊1供氣，氣囊1瞬時充滿氣體，起到安全緩沖的作用，把車輛的損壞和人員的傷害降到最低。
權(quán)利要求1.一種汽車前安全氣囊裝置，包括氣囊(1)、高壓儲氣瓶(2)和閥門(3)，其特征在于氣囊(1)通過閥門(3)與高壓儲氣瓶(2)連接，電磁閥(4)、車速控制開關(guān)(5)、制動器控制開關(guān)(6)與汽車電源(7)串聯(lián)，閥門(3)與電磁閥(4)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車前安全氣囊裝置，包括氣囊、高壓儲氣瓶和閥門，氣囊通過閥門與高壓儲氣瓶連接，電磁閥、車速控制開關(guān)、制動器控制開關(guān)與汽車電源、閥門與電磁閥連接。本實(shí)用新型操作方便、安全系數(shù)高，對司乘人員和車輛起到更好的安全保護(hù)作用。
文檔編號B60R21/16GK2671887SQ20032011610
公開日2005年1月19日 申請日期2003年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月29日
發(fā)明者李應(yīng)奎 申請人:李應(yīng)奎