專利名稱：一種汽車(chē)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型發(fā)明屬汽車(chē)工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車(chē)座椅。
背景技術(shù)：
至今為止，國(guó)內(nèi)外各種類型汽車(chē)所采用的座椅，如普通座椅、懸掛座椅、電動(dòng)座椅等等，均沒(méi)能夠較好地滿足乘員保持身體平衡的要求當(dāng)汽車(chē)側(cè)向加速度較大或汽車(chē)顛簸時(shí)，乘員需手扶車(chē)體、背靠座椅靠背，才能保持身體平衡；也就是說(shuō)，至今為止，國(guó)內(nèi)外各類汽車(chē)所采用的座椅，不能夠保證乘員在汽車(chē)各種工況條件下，雙手均可用來(lái)工作，比如開(kāi)槍射擊、手持望遠(yuǎn)鏡觀看遠(yuǎn)方等等，而不必用來(lái)保持身體平衡。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有汽車(chē)產(chǎn)品乘員保持身體平衡的問(wèn)題，提出一種汽車(chē)座椅，其特征在于所述座椅無(wú)座墊和靠背，由通過(guò)支架安裝在底座上的馬鞍座組成。采用該馬鞍形汽車(chē)座椅，乘員騎坐在馬鞍形座椅上，如同騎在馬背上，無(wú)需用手扶車(chē)體來(lái)保持身體平衡，使得雙手可用來(lái)工作而不受影響。


圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)座椅的結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；圖2是本實(shí)用新型汽車(chē)座椅的結(jié)構(gòu)示意圖左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，該汽車(chē)座椅取消了原汽車(chē)座椅的座墊和靠背，在座墊框上或汽車(chē)駕駛室地板上安裝馬鞍座組成，包括支架1、底座2和馬鞍座，馬鞍座由腿部夾持面3、乘坐部位4構(gòu)成，腿部夾持面3和乘坐部位4通過(guò)鉚釘鉚接，為了緩沖慣性力在腿部夾持面3的前部設(shè)置有緩沖塊5。
汽車(chē)有座墊框時(shí)馬鞍座支架1較短一些，無(wú)座墊框時(shí)馬鞍座支架要相應(yīng)長(zhǎng)一些，以保持馬鞍座距汽車(chē)地板高度適當(dāng)；將馬鞍座與座墊框用M6以上的螺栓或直徑φ6mm以上的鉚釘聯(lián)接牢固。
采用該馬鞍形汽車(chē)座椅，駕駛員騎坐在馬鞍形座椅上，如同騎在馬背上，無(wú)需用手扶車(chē)體來(lái)保持身體平衡，使得雙手可用來(lái)工作而不受影響。尤其適用于各種火力突擊車(chē)，槍手騎坐在馬鞍形座椅上，如同騎在馬背上的騎兵，雙手可用來(lái)開(kāi)槍射擊敵人，無(wú)需用手扶車(chē)體來(lái)保持身體平衡，而影響射擊。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)座椅，其特征在于所述座椅無(wú)座墊和靠背，由通過(guò)支架安裝在底座上的馬鞍座組成。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅，其特征在于所述馬鞍座由腿部夾持面、乘坐部位構(gòu)成，所述腿部夾持面和乘坐部位通過(guò)鉚釘鉚接。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅，其特征在于所述腿部夾持面的前部設(shè)置有緩沖塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)座椅，其特征在于所述座椅無(wú)座墊和靠背，由通過(guò)支架安裝在底座上的馬鞍座組成。采用該馬鞍形汽車(chē)座椅，乘員騎坐在馬鞍形座椅上，如同騎在馬背上，無(wú)需用手扶車(chē)體來(lái)保持身體平衡，使得雙手可用來(lái)工作而不受影響。
文檔編號(hào)B60N2/00GK2657975SQ20032011600
公開(kāi)日2004年11月24日 申請(qǐng)日期2003年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月23日
發(fā)明者徐滿年, 史建鵬 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)公司