專利名稱：前橫向穩(wěn)定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車領(lǐng)域，特別是轎車底盤的懸架穩(wěn)定機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)中，橫向穩(wěn)定桿多是通過連接桿及橡膠套與下控制臂連接，這樣的結(jié)構(gòu)必然影響下控制臂的結(jié)構(gòu)強度，給下控制臂的設(shè)計帶來一定的困難；同時由于不斷的運動及運動干涉現(xiàn)象的發(fā)生，橡膠套易老化、磨損，使用壽命短；這種布置方式給前輪驅(qū)動中的驅(qū)動軸布置帶來困難。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種有利于前驅(qū)動軸安裝、減少下控制臂設(shè)計難度的前橫向穩(wěn)定裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種前橫向穩(wěn)定裝置，它包括一個橫向穩(wěn)定桿，其特征在于所述的橫向穩(wěn)定桿的中部通過減振組件安裝固定在副車架上，橫向穩(wěn)定桿的兩端分別由連接桿總成與前滑柱總成的外筒相連。
由上述技術(shù)方案可知，橫向穩(wěn)定桿的中部是通過減振組件安裝固定在副車架上，而沒有固定在下控制臂上，這樣就不會在影響到下控制臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計及其強度，另外，由于前橫向穩(wěn)定裝置安裝后位于上部空間，這樣就讓出了下部空間有利于前驅(qū)動的布置安裝。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型所述的前橫向穩(wěn)定裝置包括一個橫向穩(wěn)定桿8，所述的橫向穩(wěn)定桿8的中部通過減振組件安裝固定在副車架上，橫向穩(wěn)定桿8的兩端分別由連接桿總成2與前滑柱總成1的外筒相連。附圖1為前橫向穩(wěn)定裝置的左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖，右側(cè)結(jié)構(gòu)與其對稱。所述的減振組件包括套設(shè)在橫向穩(wěn)定桿8桿身上橡膠套7，連接螺栓5將能夠卡固在橡膠套7上的支架6與橫向穩(wěn)定桿8固定連接在副車架上。
所述的連接桿總成2的上下兩端以球頭銷結(jié)構(gòu)連接有端部帶有螺紋的銷桿2a，它們通過螺母3、4分別與設(shè)置在前滑柱總成1外筒上的支架1a和橫向穩(wěn)定桿8的端部相連。
所述的連接桿總成2上下兩端的銷桿2a分別位于左右兩側(cè)，其活動范圍為回轉(zhuǎn)軸大致水平向的錐體內(nèi)。就是講連接桿總成2上下兩端的銷桿2a采用球頭銷結(jié)構(gòu)連接的形式，銷桿2a能夠在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，可以有效避免運動時出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，運動靈活、延長使用壽命。
本實用新型發(fā)揮穩(wěn)定作用的原理是當(dāng)車身發(fā)生側(cè)傾時，左右前滑柱總成1通過連接桿總成2拉動橫向穩(wěn)定桿8兩端頭，使彈性材料制成的橫向穩(wěn)定桿8發(fā)生變形并產(chǎn)生反作用力和反力矩，使車身恢復(fù)原態(tài)，從而有效避免車身側(cè)傾。
權(quán)利要求1.一種前橫向穩(wěn)定裝置，它包括一個橫向穩(wěn)定桿(8)，其特征在于所述的橫向穩(wěn)定桿(8)的中部通過減振組件安裝固定在副車架上，橫向穩(wěn)定桿(8)的兩端分別由連接桿總成(2)與前滑柱總成(1)的外筒相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前橫向穩(wěn)定裝置，其特征在于所述的減振組件包括套設(shè)在橫向穩(wěn)定桿(8)桿身上橡膠套(7)，連接螺栓(5)將能夠卡固在橡膠套(7)上的支架(6)與橫向穩(wěn)定桿(8)固定連接在副車架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前橫向穩(wěn)定裝置，其特征在于所述的連接桿總成(2)的上下兩端以球頭銷結(jié)構(gòu)連接有端部帶有螺紋的銷桿(2a)，它們通過螺母(3)、(4)分別與設(shè)置在前滑柱總成(1)外筒上的支架(1a)和橫向穩(wěn)定桿(8)的端部相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前橫向穩(wěn)定裝置，其特征在于所述的連接桿總成(2)上下兩端的銷桿(2a)分別位于左右兩側(cè)，其活動范圍為回轉(zhuǎn)軸大致水平向的錐體內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是提供一種有利于前驅(qū)動軸安裝、減少下控制臂設(shè)計難度的前橫向穩(wěn)定裝置，它包括一個橫向穩(wěn)定桿，所述的橫向穩(wěn)定桿的中部通過減振組件安裝固定在副車架上，這樣就不會在影響到下控制臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計及其強度，橫向穩(wěn)定桿的兩端分別由連接桿總成與前滑柱總成的外筒相連，前橫向穩(wěn)定裝置安裝后位于上部空間，這樣就讓出了下部空間有利于前驅(qū)動的布置安裝。
文檔編號B60G21/055GK2686890SQ20032011018
公開日2005年3月23日 申請日期2003年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月16日
發(fā)明者魯付俊, 高立新, 高加兵, 陳廣照, 馮賀平 申請人:上汽集團奇瑞汽車有限公司