專利名稱：儀表板加強(qiáng)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種金屬加強(qiáng)件，更準(zhǔn)確地說，是涉及一種用于轎車前艙儀表板部分的金屬加強(qiáng)件。
背景技術(shù)：
目前，用于轎車前艙儀表板部分的金屬加強(qiáng)件，主要由橫梁、安裝柱、安裝板、安裝支架通過焊接固定在一起。此種結(jié)構(gòu)雖然解決了增強(qiáng)前艙的強(qiáng)度問題，但由于金屬加強(qiáng)件上各部件位置固定，不能有效地利用前艙儀表板部分的空間，安裝前艙搭載件時，可能會出現(xiàn)干涉等問題，而且安裝也非常不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種金屬加強(qiáng)件，它具有既能增強(qiáng)儀表板及前艙強(qiáng)度、提供前艙搭載件安裝支架的骨架結(jié)構(gòu)的作用，又具有安裝搭載件和固定安裝柱方便的優(yōu)點(diǎn)。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型技術(shù)方案是提供一種儀表板加強(qiáng)件，由橫梁，豎直安裝在橫梁上的安裝柱，橫梁和安裝柱上設(shè)置的各種安裝板、支架組成，安裝柱至少分為兩截管件，其中有一截管件上端與橫梁固定連接，下端與另一截管件的上端通過螺栓或其等效結(jié)構(gòu)相連接。
此種結(jié)構(gòu)，在空間狹小，布置緊湊的儀表板空間內(nèi)可針對性地改變安裝柱的彎曲形狀和斷面形狀，輕易地避免了搭載件之間可能出現(xiàn)的干涉等問題。
儀表板加強(qiáng)件橫梁為彎折的圓鋼管，彎折部位的夾角大于或等于120°，此種結(jié)構(gòu)能有效的利用儀表板空間，并可根據(jù)搭載件的數(shù)量很容易地實(shí)現(xiàn)增加支架等的技術(shù)方案。
由于采用上述結(jié)構(gòu)可通過和注塑儀表板強(qiáng)度裝配實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度的要求，同時在儀表板有效的空間內(nèi)要布置空調(diào)蒸發(fā)器及操縱裝置，安裝氣囊裝置，電器裝置和有關(guān)的線束配置等，儀表板有效的空間狹小，布置件多，此種結(jié)構(gòu)可針對性地改變安裝柱的彎曲形狀和斷面形狀，輕易地避免了搭載件之間可能出現(xiàn)的干涉等問題，同時盡可能多的提供安裝支架。


圖1為儀表板加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)示意圖；1橫梁、2安裝柱、3安裝板、4安裝支架、5螺栓、6轉(zhuǎn)向管柱安裝板總成。
具體實(shí)施方式
如圖所示，儀表板加強(qiáng)件，由橫梁1，豎直安裝在橫梁1上的安裝柱2，橫梁1和安裝柱2上設(shè)置的各種安裝板3、支架4組成，安裝柱2分為長短不同的兩截，短的一截上端豎直的焊接在橫梁1上，下端與長的一截上端通過螺栓5相連接，安裝板3焊接在長的一截管件上。此種結(jié)構(gòu)，在空間狹小，布置緊湊的儀表板空間內(nèi)可針對性地改變安裝柱2的彎曲形狀和斷面形狀，輕易地避免了搭載件之間可能出現(xiàn)的干涉等問題。
儀表板加強(qiáng)件，橫梁1為彎折的圓鋼管，彎折部位的夾角大于或等于120°。此種結(jié)構(gòu)能有效的利用儀表板空間，并可根據(jù)搭載件的數(shù)量很容易地實(shí)現(xiàn)增加支架等的技術(shù)方案。
橫梁1兩端焊接有兩個支架4，支架4和安裝板固定在一起，同時安裝板通過螺栓和車身固定在一起。在布置轉(zhuǎn)向管柱的部分設(shè)計(jì)有轉(zhuǎn)向管柱安裝板總成6，安裝板設(shè)計(jì)兩平行支架固定轉(zhuǎn)向管柱的可調(diào)銷子，上部設(shè)有安裝孔。中部設(shè)計(jì)有安裝柱，可同時起到加強(qiáng)和提供收放機(jī)，空調(diào)風(fēng)道等固定支架的作用。
權(quán)利要求1.儀表板加強(qiáng)件，由橫梁(1)，豎直安裝在橫梁上的安裝柱(2)，橫梁(1)和安裝柱(2)上設(shè)置的各種安裝板(3)、支架(4)組成，其特征在于安裝柱(2)至少分為兩截管件，其中有一截管件上端與橫梁固定連接，下端與另一截管件的上端通過螺栓(5)或其等效結(jié)構(gòu)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板加強(qiáng)件，其特征在于橫梁(1)為彎折的圓鋼管，彎折部位的夾角大于或等于120°。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種儀表板加強(qiáng)件，由橫梁，豎直安裝在橫梁上的安裝柱，橫梁和安裝柱上設(shè)置的各種安裝板、支架組成，安裝柱至少分為兩截管件，其中有一截管件上端與橫梁固定連接，下端與另一截管件的上端通過螺栓或其等效結(jié)構(gòu)相連接。由于采用上述結(jié)構(gòu)可通過和注塑儀表板強(qiáng)度裝配實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度的要求，同時在儀表板有效的空間內(nèi)要布置空調(diào)蒸發(fā)器及操縱裝置，安裝氣囊裝置、電器裝置和有關(guān)的線束配置等，可針對性地改變安裝柱的彎曲形狀和斷面形狀，輕易地避免了搭載件之間可能出現(xiàn)的干涉等問題，同時盡可能多的提供安裝支架。
文檔編號B60K37/00GK2651039SQ200320110170
公開日2004年10月27日 申請日期2003年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月16日
發(fā)明者魯付俊, 葛宜銀, 韓曉偉 申請人:上汽集團(tuán)奇瑞汽車有限公司