專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)螺旋彈簧用緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，屬于一種汽車(chē)彈簧的減震保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)減震彈簧在使用一段時(shí)間后會(huì)失效，必須及時(shí)更換，彈簧的使用壽命往往很短。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，從而提供一種汽車(chē)螺旋彈簧用緩沖器，它可提高彈簧的緩沖器，有效保護(hù)彈簧，大大延長(zhǎng)彈簧的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的該緩沖器主體為環(huán)形橡膠(1)，帶有軸向的開(kāi)口，其中，環(huán)形橡膠(1)的上下端面各帶有環(huán)形的上加工槽(2)和下加工槽(3)，加工槽截面呈圓底燒瓶形，開(kāi)口小，槽內(nèi)呈圓形截面，在環(huán)形橡膠側(cè)面還帶有貫通內(nèi)外壁的貫通孔(4)。
貫通孔(4)數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)開(kāi)在環(huán)形橡膠軸向開(kāi)口的兩側(cè)。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型通過(guò)在環(huán)形緩沖器的上下兩面形成的加工槽，可以使螺旋彈簧緊密插入，讓螺旋彈簧的彈力得到加強(qiáng)，并可以對(duì)作用在其上的壓力變化作出敏銳的反應(yīng)，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以對(duì)作用在螺旋彈簧上的橫向壓力起到緩沖作用，并在剎車(chē)時(shí)，提高彈簧的穩(wěn)定性，同時(shí)在不規(guī)則的道路上，對(duì)彈簧起緩沖作用，大大延長(zhǎng)了彈簧的使用壽命。



圖1是本實(shí)用新型的外形圖。
圖2是本實(shí)用新型的主剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。
圖4是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
在圖1中(1)環(huán)形橡膠；(2)上加工槽；(3)下加工槽；(4)貫通孔。
在圖3中(5)螺旋彈簧。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1緩沖器材料為橡膠制品，通過(guò)切削加工而成，貫通孔(4)為兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布在環(huán)形橡膠軸向開(kāi)口的兩側(cè)。具體使用見(jiàn)實(shí)施例1(見(jiàn)圖4)在車(chē)輪上方的螺旋彈簧(5)上使用本實(shí)用新型，通過(guò)緩沖器上下兩面的加工槽(2)和(3)，使彈簧插入并緊緊包住，四個(gè)車(chē)輪最好全部使用。本實(shí)用新型可根據(jù)彈簧的型號(hào)設(shè)計(jì)成系列產(chǎn)品，同一型號(hào)可通用。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)螺旋彈簧用緩沖器，該緩沖器主體為環(huán)形橡膠(1)，帶有軸向的開(kāi)口，其特征在于環(huán)形橡膠(1)的上下端面各帶有環(huán)形的上加工槽(2)和下加工槽(3)，加工槽截面呈圓底燒瓶形，開(kāi)口小，槽內(nèi)呈圓形截面，在環(huán)形橡膠側(cè)面還帶有貫通內(nèi)外壁的貫通孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)螺旋彈簧用緩沖器，其特征在于貫通孔(4)數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)開(kāi)在環(huán)形槽軸向開(kāi)口的兩側(cè)。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)螺旋彈簧用緩沖器，通過(guò)環(huán)形緩沖器的上下兩面的環(huán)形加工槽，可使彈簧緊密插入讓螺旋彈簧的彈力得到加強(qiáng)，并可以對(duì)作用在其上的壓力變化作出敏銳的反應(yīng)，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，或在不規(guī)則的道路上，對(duì)彈簧起到緩沖作用，延長(zhǎng)彈簧的使用壽命。
文檔編號(hào)B60G11/52GK2652690SQ200320101980
公開(kāi)日2004年11月3日 申請(qǐng)日期2003年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月27日
發(fā)明者全東鶴 申請(qǐng)人:全東鶴