專利名稱：一種使油罐車往返均可運貨的油罐支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型的一種使油罐車往返均可運貨的油罐支架屬于運輸領(lǐng)域。
2、背景技術(shù)現(xiàn)行油罐車的油罐與車箱底板一般采用永久固定式連接，此種連接固然安全可靠，但僅能單程運油，車輛行駛利用率僅為一半，浪費極大。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種使油罐車往返均可運貨的油罐支架。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的油罐支架由支撐骨架與油罐梁兩部分組成，支撐骨架由車廂底板四角處的四個豎向角鋼骨架、與該骨架上下端連接的上下水平角鋼橫梁和對角斜拉梁組成。四個豎向角鋼骨架下端連接有卡鎖座，上端連接有幫撐，幫撐上裝設(shè)有卡鎖銷。車箱底板四角處亦裝設(shè)有四個卡鎖銷，其與四個豎向角鋼骨架下端連接的四個卡鎖座可接合或分離。油罐梁為兩縱梁兩橫梁組成的工字形梁，油罐裝在其上，工字形梁四端頭連接有卡鎖座。當(dāng)油罐梁四端的卡鎖座座壓在支撐骨架的四個豎向角鋼上端的幫撐處時，即可通過幫撐上的四個卡鎖銷鎖住油罐梁的四個卡鎖座。
運油時，使油罐梁座壓在車箱底板上，油罐梁的四個卡鎖座與車箱底板四個卡鎖銷接合即可；當(dāng)空油罐車準(zhǔn)備去拉貨時，將油罐梁四個卡鎖座與車箱底板四個卡鎖銷分離，用吊裝設(shè)備卸下空油罐及油罐梁，用四個豎向角鋼骨架、上下水平角鋼橫梁和對角斜拉梁及螺栓組裝出支撐骨架，將四個豎向角鋼骨架下端的卡鎖座與車箱底板四角處裝設(shè)的四個卡鎖銷接合，貨物裝在支撐骨架內(nèi)的空間，最后用吊裝設(shè)備將油罐梁四個卡鎖座與支撐骨架四個豎向角鋼骨架上端幫撐上的卡鎖銷接合即可。
由于采用上述方案，就可使油罐車往返均可運貨，降低運輸成本，提高車輛的利用率。


本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖和實施例給出圖1是油罐支架的卡鎖銷結(jié)構(gòu)示意圖圖2是油罐支架的卡鎖座結(jié)構(gòu)示意圖圖3是油罐支架的豎向角鋼骨架內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖圖4是油罐梁結(jié)構(gòu)示意圖圖5是卡鎖銷、卡鎖座結(jié)合示意圖圖6是卡鎖銷、卡鎖座結(jié)合俯視圖圖7是油罐支架的結(jié)構(gòu)示意圖圖8是油罐支架的右視圖圖9是油罐與油罐梁連接示意圖具體實施方式
圖例1、旋鎖舌2、卡臺3、托板4、旋鎖軸導(dǎo)管5、限位卡盤6、旋鎖軸7、旋鎖軸手柄8、觀察孔9、卡鎖座10、穿孔11、幫撐12、連接耳朵13、豎向角鋼骨架14、螺栓孔15、縱梁16、橫梁17、油罐18、上水平角鋼橫梁19、對角斜拉梁20、下水平角鋼橫梁21、車廂底板實施例如圖3、4、7-9所示，油罐支架由支撐骨架與油罐梁兩部分組成，支撐骨架由車廂底板21的四角處的四個豎向角鋼骨架13、與該骨架上下端連接的上、下水平角鋼橫梁18、20和對角斜拉梁19組成。四個豎向角鋼骨架13下端均連接有卡鎖座9，上端均焊連有與豎向角鋼兩邊等長的直角形幫撐11，豎向角鋼骨架13的兩邊與直角形幫撐11的兩邊組成一上下開口的空腔長方體，卡鎖銷的托板3焊連在幫撐11的上方開口上。如圖2、3、5、7、9所示，卡鎖座9為一空腔長方體，其下底面及相鄰的側(cè)面上分別開有橢圓形穿孔10和觀察孔8。如圖1-3、5-8所示，在與卡鎖座9上的橢圓形穿孔10對應(yīng)處的車廂底板21的四角開有圓形孔，旋鎖軸導(dǎo)管4上端穿出該孔，端部焊連有橢圓形卡臺2，卡臺2下端面與一長方形托板3焊連為一體，該托板焊連在車廂底板21上。旋鎖軸導(dǎo)管4內(nèi)穿有旋鎖軸6，其軸上端焊連一橢圓形旋鎖舌1，該舌下端面平壓在卡臺2的上端面上。旋鎖軸6下端連接有旋鎖軸手柄7，該手柄與旋鎖舌1的長方向一致。旋鎖軸導(dǎo)管4下端處的旋鎖軸6上焊連有限位卡盤5，其限制旋鎖軸6在旋鎖軸導(dǎo)管4內(nèi)的行程。旋鎖舌1、卡臺2、托板3、旋鎖軸導(dǎo)管4、限位卡盤5、旋鎖軸6、旋鎖軸手柄7組成卡鎖銷。如圖4、8-9所示，油罐梁為兩縱梁15與兩橫梁16組成的工字形梁，油罐18焊裝在其上，工字形梁四端頭牢固的連接有卡鎖座9。當(dāng)油罐梁四端的卡鎖座9座壓在支撐骨架的四個豎向角鋼骨架13上端的幫撐11處時，四個卡鎖座9上的橢圓形穿孔10即套在四個幫撐11上卡鎖銷的卡鎖舌1上。
運油時，將油罐梁座壓在車箱底板21上，油罐梁四個卡鎖座9的的橢圓形穿孔10套在車箱底板21上的四個卡鎖銷的旋鎖舌1上，再把旋鎖軸手柄7旋動90°，使旋鎖舌1與卡臺呈90°交角，此時，四個卡鎖座9即被四個旋鎖舌1卡住，油罐梁即和車箱底板21連為一體，將空油罐18裝滿油即可運走；當(dāng)空油罐車去拉貨時，先把旋鎖軸手柄7反向旋動90°，油罐梁四個卡鎖座9與車箱底板21上的四個卡鎖銷即可分離，用吊裝設(shè)備卸下空油罐18及油罐梁，用四個豎向角鋼骨架13、上下水平角鋼橫梁18、20和對角斜拉梁19及螺栓組裝出支撐骨架，將四個豎向角鋼骨架13的卡鎖座9與車箱底板21的四角處裝設(shè)的四個卡鎖銷同上接合，貨物裝在支撐骨架內(nèi)的空間，最后用吊裝設(shè)備將油罐梁四個卡鎖座9與支撐骨架四個豎向角鋼骨架13上端幫撐11上的卡鎖銷同上接合即可。
上述角鋼亦可用槽型鋼或方型鋼取代。
凡利用容器罐運輸液態(tài)或氣態(tài)貨物的車輛均可照此結(jié)構(gòu)制作罐體支架。
權(quán)利要求1.一種使油罐車往返均可運貨的油罐支架，由支撐骨架與油罐梁兩部分組成，其特征在于支撐骨架由車廂底板四角處的四個豎向角鋼骨架、與該骨架上下端連接的上下水平角鋼橫梁和對角斜拉梁組成，四個豎向角鋼骨架下端連接有卡鎖座，上端連接有幫撐，幫撐上裝設(shè)有卡鎖銷，車箱底板四角處亦裝設(shè)有四個卡鎖銷，油罐梁為兩縱梁兩橫梁組成的工字形梁，油罐裝在其上，工字形梁四端頭連接有卡鎖座。
2.如權(quán)利要求1所述的一種使油罐車往返均可運貨的油罐支架，其特征在于支撐骨架由車廂底板四角處的四個豎向槽型鋼骨架、與該骨架上下端連接的上下水平角鋼橫梁和對角斜拉梁組成，四個豎向槽型鋼骨架下端連接有卡鎖座，上端連接有幫撐，幫撐上裝設(shè)有卡鎖銷，車箱底板四角處亦裝設(shè)有四個卡鎖銷，油罐梁為兩縱梁兩橫梁組成的工字形梁，油罐裝在其上，工字形梁四端頭連接有卡鎖座。
3.如權(quán)利要求1所述的一種使油罐車往返均可運貨的油罐支架，其特征在于支撐骨架由車廂底板四角處的四個豎向方型鋼骨架、與該骨架上下端連接的上下水平角鋼橫梁和對角斜拉梁組成，四個豎向方型鋼骨架下端連接有卡鎖座，上端連接有幫撐，幫撐上裝設(shè)有卡鎖銷，車箱底板四角處亦裝設(shè)有四個卡鎖銷，油罐梁為兩縱梁兩橫梁組成的工字形梁，油罐裝在其上，工字形梁四端頭連接有卡鎖座。
4.如權(quán)利要求1所述的一種使油罐車往返均可運貨的油罐支架，其特征在于卡鎖座為一空腔長方體，其下底面及相鄰的側(cè)面上分別開有穿孔和觀察孔。
5.如權(quán)利要求1所述的一種使油罐車往返均可運貨的油罐支架，其特征在于四個豎向角鋼骨架上端均連接有與豎向角鋼兩邊等長的直角形幫撐，豎向角鋼骨架的兩邊與直角形幫撐的兩邊組成一上下開口的空腔長方體，卡鎖銷的托板連接在幫撐的上方開口上。
專利摘要本實用新型的一種使油罐車往返均可運貨的油罐支架屬于運輸領(lǐng)域。由支撐骨架與油罐梁兩部分組成，支撐骨架由車廂底板四角處的四個豎向角鋼骨架、與該骨架上下端連接的上下水平角鋼橫梁和對角斜拉梁組成。四個豎向角鋼骨架下端連接有卡鎖座，上端連接有幫撐，幫撐上裝設(shè)有卡鎖銷。車箱底板四角處亦裝設(shè)有四個卡鎖銷，其與四個卡鎖座可接合或分離。油罐梁為兩縱梁與兩橫梁組成的工字形梁，油罐裝在其上，工字形梁四端頭連接有卡鎖座。當(dāng)油罐梁四端的卡鎖座座壓在支撐骨架的四個豎向角鋼骨架上端的幫撐處時，即可通過四個卡鎖銷鎖住油罐梁四端頭的卡鎖座。本實用新型可使油罐車往返均可運貨，降低運輸成本，提高車輛利用率。
文檔編號B60P3/22GK2652713SQ20032010113
公開日2004年11月3日 申請日期2003年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月10日
發(fā)明者王普璋 申請人:王普璋