專利名稱：倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)器固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)器固定裝置，尤指一種無須破壞汽車相關(guān)元件外觀而方便安裝倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)器的固定裝置。
背景技術(shù)：
由于電子科技的進(jìn)步，提供人們更多且更實(shí)用的輔助工具，而在日常生活或工作上獲致更大的便利性與效率性，例如倒車?yán)走_(dá)可以輔助汽車駕駛?cè)隧樌铱焖俚赝瓿傻管?停車的動作，而有效避免擦撞或排除障礙物影響等困擾，故其實(shí)用價(jià)值在市場上倍受肯定。
如熟習(xí)倒車?yán)走_(dá)技術(shù)者所知，其組成大致包括了設(shè)在汽車車尾的感應(yīng)器及連接感應(yīng)器的主機(jī)部分，由于主機(jī)部分是在隱藏狀態(tài)，未暴露于車體外，其安裝上的顧慮較小，至于感應(yīng)器部分，目前絕大多數(shù)汽車選擇安裝的位置是在汽車車尾的保險(xiǎn)桿處，但此種方式的缺點(diǎn)為必須在保險(xiǎn)桿上鉆孔，其安裝后的保險(xiǎn)桿外觀是否能維持完好，端視安裝人員的技巧，故使部分車主對于經(jīng)由鉆孔而將感應(yīng)器安裝在保險(xiǎn)桿上的作法仍然十分保留，故如何提供一種不須任何破壞性安裝動作即可順利完成感應(yīng)器的固定，是有待進(jìn)一步檢討及謀求可行的解決方案。
實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型主要目的在提供一種無須破壞性動作即可完成感應(yīng)器安裝的固定裝置。
為達(dá)成前述目的采取的主要技術(shù)手段是令該固定裝置包括有一底座，是供感應(yīng)器容置其間，該底座背面形成有一滑槽；一扣件，其上具有一結(jié)合手段及一固定手段；其中，結(jié)合手段是配合底座上的滑槽，以相互結(jié)合；又固定手段則用以將扣件固定于汽車后車廂蓋的下緣處，而令感應(yīng)器位于后車廂蓋外；在前述設(shè)計(jì)中，感應(yīng)器透過扣件固定在汽車后車廂蓋上，其安裝時(shí)無須任何破壞性動作，故無影響汽車車體或其元件外觀之虞；又汽車后車廂蓋一旦處于閉合狀態(tài)，隨即同時(shí)令感應(yīng)器位于汽車車尾的適當(dāng)高度處，故其安裝作業(yè)十分便利準(zhǔn)確。
前述的結(jié)合手段是令扣件呈片狀，其水平端的前緣以垂直方向延伸形成一扁平滑片，又底座上的滑槽兩側(cè)槽壁上分別形成有一軌槽，供滑片由軌槽卡入而位于滑槽間，即可完成扣件與感應(yīng)器間的結(jié)合。
前述扣件的滑片上端形成有至少一個扣槽，又底座的滑槽槽壁上端形成有突出的止回塊，其對應(yīng)于滑片的扣槽，當(dāng)滑片的扣槽通過止回塊，止回塊隨即突出于扣槽間而提供一止回作用，以防止底座與扣件脫離。
前述的固定手段是令扣件水平端的后緣以垂直方向延伸形成一擋片，以在扣件底端處形成一凵形狀的扣合部，藉以扣合在汽車后車廂蓋的下緣處。
前述固定手段進(jìn)一步包括一設(shè)在滑片內(nèi)側(cè)面上的貼紙，供黏貼于后車廂蓋表面，以加強(qiáng)固定效果。
前述固定手段進(jìn)一步包括一設(shè)在滑片內(nèi)側(cè)面上的磁鐵，供磁吸于后車廂蓋表面，以加強(qiáng)固定效果。
前述固定手段進(jìn)一步包括一螺設(shè)在扣件擋片上的迫緊螺絲，其螺入后可迫緊在后車廂蓋的內(nèi)表面，而加強(qiáng)固定效果。


為進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，以下結(jié)合實(shí)施例及附圖詳細(xì)說明如后，其中圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的分解圖。
圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的組合外觀圖。
圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的組合剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例組合于汽車后車廂蓋的狀態(tài)示意圖(后車廂蓋掀啟)。
圖5是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)組合剖視圖。
圖6是本實(shí)用新型又一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)組合剖視圖。
圖7是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例組合于汽車后車廂蓋的狀態(tài)示意圖(后車廂蓋關(guān)閉)。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的具體構(gòu)造，請參閱圖1所示，其包括有一底座10，是供感應(yīng)器(圖中未示)容置其間，該底座10背面上形成有一滑槽11；于本實(shí)施例中，該滑槽11兩相對槽壁上分別形成有一軌槽110；又滑槽11上端形成有兩突出的止回塊12，止回塊12下端具有一斜面；一扣件20，其上具有一結(jié)合手段及一固定手段；前者是配合底座10上的滑槽11，使扣件20與底座10得以相互結(jié)合；后者是用以將扣件20固定于汽車后車廂蓋的下緣處，而令感應(yīng)器位于后車廂蓋外；其中于本實(shí)施例中，前述扣件20是呈片狀，其上的結(jié)合手段則是由扣件20水平端的前緣以垂直方向延伸形成一扁平滑片21，而可沿底座10背面滑槽11兩側(cè)槽壁上的軌槽110滑入而位于滑槽11間；又前述扣件20的滑片21上端形成有兩個扣槽210，其對應(yīng)于底座10滑槽11槽壁上端的止回塊12，當(dāng)滑片21的扣槽210通過止回塊12，止回塊12隨即穿出于扣槽210間而提供一止回作用，以防止底座10與扣件20脫離；再者，前述扣件20上的固定手段是令在水平端的后緣以垂直方向延伸形成一擋片22，藉以在扣件底端處形成一凵形狀的扣合部23，而得以扣合在汽車后車廂蓋的下緣處，該扣合部23的寬度并得視后車廂蓋的厚度而定；而為進(jìn)一步加強(qiáng)扣件20與后車廂蓋間的結(jié)合效果，前述固定手段進(jìn)一步在滑片21內(nèi)側(cè)面上設(shè)有具黏性的貼紙24，供黏貼于后車廂蓋的表面，以加強(qiáng)固定效果。除此以外，由于后車廂蓋是由金屬材料構(gòu)成，故前述貼紙24亦可由磁鐵取代，以磁吸方式進(jìn)一步附著在后車廂蓋的表面。
另前述固定手段可進(jìn)一步在扣件20的擋片22上螺設(shè)一迫緊螺絲(本圖中未示)，其螺入可抵掣在后車廂蓋的內(nèi)表面上，而以迫緊方式加強(qiáng)其固定效果。
由上述說明可看出本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中的具體構(gòu)造及各種可行實(shí)施例的具體說明，至于其如何安裝至汽車上，詳如以下所述首先，令容置有感應(yīng)器的底座10與扣件20結(jié)合，其結(jié)合后的態(tài)樣如圖2、圖3所示，隨后如圖4所示，打開汽車30的后車廂蓋31，將扣件20連同底座10扣持于后車廂蓋31的下緣，圖中所示實(shí)施例，是在后車廂蓋31下緣兩端分設(shè)一感應(yīng)器，而前述扣件20以其扣合部23扣合于后車廂蓋31的下緣后是呈圖5所示，由于扣件20上的擋片22具彈片作用，可確實(shí)扣合于后車廂蓋31下緣，如進(jìn)一步在滑片21上設(shè)貼紙24或磁鐵，及在擋片22加一迫緊螺絲25(如圖6所示)，利用迫緊螺絲25的螺入抵掣，將可確保其固定后的穩(wěn)定性。
而當(dāng)后車廂蓋31閉合后(如圖7所示)，即同時(shí)令感應(yīng)器安裝固定在汽車車尾處，由于扣件20是由金屬片體構(gòu)成，其厚度甚薄，故不致影響后車廂蓋31的正常關(guān)閉，同時(shí)當(dāng)后車廂蓋31閉合時(shí)，將更確實(shí)地夾緊扣件20，故本實(shí)用新型所提供固定裝置的安裝方式確實(shí)更為便利有效。
綜上所述，本實(shí)用新型是令感應(yīng)器透過一扣件固定在汽車后車廂蓋上，其安裝時(shí)無須任何破壞性動作，故無影響汽車車體或其元件外觀的虞；又汽車后車廂蓋一旦處于閉合狀態(tài)，隨即可將感應(yīng)器固定在汽車車尾的適當(dāng)高度處，故其安裝作業(yè)十分便利準(zhǔn)確。由此可見，本實(shí)用新型相較于既有的倒車?yán)走_(dá)固定方式已具備顯著功效增進(jìn)，并符合新型專利的條件，故依法提起申請。
權(quán)利要求1.一種倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)器固定裝置，其特征在于，其包括有一底座，是供感應(yīng)器容置其間，該底座背面形成有一滑槽；一扣件，其上具有一結(jié)合手段及一固定手段；其中，結(jié)合手段是配合底座上的滑槽，以相互結(jié)合；又固定手段則用以將扣件固定于汽車后車廂蓋的下緣處，而令感應(yīng)器位于后車廂蓋外。
2.如權(quán)利要求1所述的倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)器固定裝置，其特征在于，該扣件是呈片狀，其上的結(jié)合手段是令扣件在其水平端前緣處以垂直方向延伸形成一扁平滑片；又令底座上的滑槽兩側(cè)槽壁上分別形成有一軌槽，供滑片由軌槽卡入而位于滑槽間。
3.如權(quán)利要求2所述的倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)器固定裝置，其特征在于，該扣件的滑片上端形成有至少一個扣槽，又底座的滑槽槽壁上端形成有突出的止回塊，其對應(yīng)于滑片的扣槽，當(dāng)滑片的扣槽通過止回塊，止回塊即穿出于扣槽間而構(gòu)成止回。
4.如權(quán)利要求2所述的倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)器固定裝置，其特征在于，該固定手段是令扣件水平端的后緣以垂直方向延伸形成一擋片，以在扣件底端處形成一ㄩ形狀的扣合部，供扣合在汽車后車廂蓋的下緣處。
5.如權(quán)利要求4所述的倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)器固定裝置，其特征在于，該固定手段進(jìn)一步包括一設(shè)在滑片內(nèi)側(cè)面上的貼紙，供黏貼于后車廂蓋表面。
6.如權(quán)利要求4所述的倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)器固定裝置，其特征在于，該固定手段進(jìn)一步包括一設(shè)在滑片內(nèi)側(cè)面上的磁鐵，供磁吸于后車廂蓋表面。
7.如權(quán)利要求4、5或6所述的倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)器固定裝置，其特征在于，該固定手段進(jìn)一步包括一螺設(shè)在扣件擋片上的迫緊螺絲，其螺入后將迫緊在后車廂蓋的內(nèi)表面上。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)器固定裝置，主要是令一L形截面的扣件具有一結(jié)合手段與一固定手段，該結(jié)合手段是用與感應(yīng)器結(jié)合，固定手段則用以使結(jié)合有感應(yīng)器的扣件固定于汽車后車廂蓋的下緣處，當(dāng)后車廂蓋處于閉合狀態(tài)時(shí)，即同時(shí)將感應(yīng)器安裝在汽車車尾的適當(dāng)位置，由此，提供一方便安裝的感應(yīng)器固定裝置，且解決現(xiàn)有倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)器必須在保險(xiǎn)桿上鉆孔始得進(jìn)行安裝的缺點(diǎn)。
文檔編號B60Q1/22GK2654436SQ20032010092
公開日2004年11月10日 申請日期2003年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月10日
發(fā)明者李世雄 申請人:李世雄