專利名稱:一種一體化車用空調(diào)蒸發(fā)器與冷凝器并聯(lián)的結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種一體化車用空調(diào)蒸發(fā)器與冷凝器并聯(lián)的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型包括冷凝器(2)、冷凝風(fēng)機(jī)(3)、蒸發(fā)器(4)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)(5)，所述冷凝器(2)設(shè)置于空調(diào)底盤(1)上橫向的大致中央，所述冷凝風(fēng)機(jī)(3)以上下疊放方式設(shè)置于所述冷凝器(2)上方；兩臺所述蒸發(fā)器(4)并聯(lián)設(shè)置于所述冷凝器(2)的兩外側(cè)，所述蒸發(fā)器(4)外側(cè)設(shè)置所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)(5)。本實(shí)用新型冷凝器與蒸發(fā)器采用并排設(shè)計(jì)，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)放于蒸發(fā)器側(cè)邊，冷凝風(fēng)機(jī)放于冷凝器頂部，使車用空調(diào)整體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，進(jìn)而延長電動汽車的續(xù)駛里程。
【專利說明】
一種一體化車用空調(diào)蒸發(fā)器與冷凝器并聯(lián)的結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，尤其是涉及一種一體化車用空調(diào)蒸發(fā)器與冷凝器并聯(lián)的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車作為清潔、環(huán)保型綠色車輛，受到世界各國政府以及汽車生產(chǎn)商的極大關(guān)注，近年來得以不斷的發(fā)展。
[0003]電動空調(diào)作為電動汽車的一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)一般安裝于電動汽車頂部。傳統(tǒng)的車用空調(diào)的冷凝器和蒸發(fā)器多為前后擺放布置，造成整體空調(diào)體積偏大、重量偏重，對電動車來說，重量越大，耗電越多，這就影響到了車輛行駛里程。為了減輕電動汽車的重量，設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕的車用空調(diào)是很必要的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種一體化車用空調(diào)蒸發(fā)器與冷凝器并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，采用該結(jié)構(gòu)的車用空調(diào)整體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，進(jìn)而延長電動汽車的續(xù)駛里程。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括冷凝器、冷凝風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，所述冷凝器設(shè)置于空調(diào)底盤上橫向的大致中央，所述冷凝風(fēng)機(jī)以上下疊放方式設(shè)置于所述冷凝器上方;兩臺所述蒸發(fā)器并聯(lián)設(shè)置所述冷凝器的兩外側(cè)，所述蒸發(fā)器外側(cè)設(shè)置所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的冷凝器設(shè)置于空調(diào)底盤橫向的大致中央，冷凝風(fēng)機(jī)以上下疊放方式設(shè)置于冷凝器上方，形成獨(dú)立冷凝器系統(tǒng);兩臺蒸發(fā)器以對稱方式并聯(lián)設(shè)置于冷凝器兩外側(cè)，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)也以對稱方式并聯(lián)設(shè)置于蒸發(fā)器外側(cè)，形成獨(dú)立蒸發(fā)器系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)的車用空調(diào)整體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，進(jìn)而延長電動汽車的續(xù)駛里程。
【附圖說明】

[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008 ]圖2是本實(shí)用新型的運(yùn)行時(shí)的氣流循環(huán)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作具體詳述。
[0010]本實(shí)用新型的示意性附圖及實(shí)施例旨在用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型包括冷凝器2、冷凝風(fēng)機(jī)3、蒸發(fā)器4、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)5，冷凝器2設(shè)置于空調(diào)底盤I上橫向的大致中央，冷凝風(fēng)機(jī)3設(shè)置于冷凝器2上方;兩臺蒸發(fā)器4并聯(lián)設(shè)置于冷凝器2的兩外側(cè)，蒸發(fā)器4外側(cè)設(shè)置蒸發(fā)風(fēng)機(jī)5。
[0012]圖2示意出本實(shí)用新型的車用空調(diào)運(yùn)行過程中的氣流循環(huán)方式:車用空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，冷的空氣流從進(jìn)風(fēng)口 10進(jìn)來，經(jīng)過空調(diào)冷凝器2后變成熱空氣經(jīng)冷凝風(fēng)機(jī)3帶出去，形成冷凝系統(tǒng)循環(huán)；空調(diào)外罩6、蒸發(fā)器隔板9、蒸發(fā)器4、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)5組成空調(diào)蒸發(fā)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)腔，車內(nèi)較熱空氣在蒸發(fā)風(fēng)機(jī)5的作用下從回風(fēng)口 8進(jìn)入，經(jīng)過蒸發(fā)器4降溫后變成冷氣流從出風(fēng)口 4吹向車內(nèi)，形成蒸發(fā)系統(tǒng)循環(huán)。
[0013]本實(shí)用新型采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，蒸發(fā)器、冷凝器并排放置模式，可縮短的車用空調(diào)整體長度，減小了體積、減輕了空調(diào)的總重量，使得整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)更加簡潔、緊湊。這對電動汽車的續(xù)駛里程有著重要的意義。依照本實(shí)用新型的方案，可實(shí)現(xiàn)冷凝器、蒸發(fā)器的模塊化組裝裝配模式，使其在制造與生產(chǎn)中更加容易，效率更高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一體化車用空調(diào)蒸發(fā)器與冷凝器并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，包括冷凝器(2)、冷凝風(fēng)機(jī)(3)、蒸發(fā)器(4)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)(5)，其特征在于:所述冷凝器(2)設(shè)置于空調(diào)底盤(I)上橫向的中軸線位置，所述冷凝風(fēng)機(jī)(3)以上下疊放方式設(shè)置于所述冷凝器(2)上方;兩臺所述蒸發(fā)器(4)并聯(lián)設(shè)置于所述冷凝器(2)的兩外側(cè)，所述蒸發(fā)器(4)外側(cè)設(shè)置所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)(5)。
【文檔編號】B60H1/00GK205706058SQ201620367820
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】張顯華, 許顯鈞
【申請人】珠海市金誠科技有限公司