專利名稱:一種汽車燈光高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車燈光高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其包括：調(diào)節(jié)模塊；電壓輸出模塊，用以根據(jù)調(diào)節(jié)模塊的動(dòng)作輸出不同的電壓值；控制模塊，接收電壓輸出模塊輸出的電壓值并計(jì)算該電壓值對(duì)應(yīng)的汽車燈光高度而后輸出對(duì)應(yīng)的數(shù)字控制信號(hào)；電機(jī)控制板；接收控制模塊輸出的控制信號(hào)并輸出對(duì)應(yīng)電壓信號(hào)至電機(jī)。本實(shí)用新型將原有的模擬信號(hào)控制更改為數(shù)字信號(hào)控制，不僅解決了電壓信號(hào)傳輸?shù)木€損問題還解決了電壓信號(hào)易受地線波動(dòng)而使得電機(jī)抖動(dòng)、燈光高度調(diào)節(jié)不精確的問題。
【專利說明】
一種汽車燈光高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車燈光高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]為配合不同的路況，現(xiàn)有的汽車通常配置了汽車燈光調(diào)節(jié)按鈕，方便使用者調(diào)節(jié)燈光的照射高度。
[0003]現(xiàn)有的汽車燈光照射高度的調(diào)節(jié)方法通常為通過使用者旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)按鈕，使得電路切換不同的電阻值進(jìn)而改變輸出至電機(jī)控制器的電壓值，電機(jī)控制器根據(jù)輸入的電壓值輸出不同的電壓給電機(jī)以調(diào)節(jié)燈光照射高度。
[0004]然而此種方法存在如下缺陷:
[0005](I)燈光高度控制開關(guān)與電機(jī)控制器之間通常存在一定距離，電壓在輸送過程中存在線損，二者之間的地線也存在阻抗，電機(jī)控制器接收到的電壓與燈光高度控制開關(guān)調(diào)節(jié)后傳輸?shù)碾妷翰灰恢?，?dǎo)致燈光高度調(diào)節(jié)不精確；
[0006](2)電壓值為相對(duì)值，當(dāng)參考點(diǎn)值也即GND值變化時(shí)，其電勢(shì)值也發(fā)生變化；例如，當(dāng)汽車開啟緩速器、剎車系統(tǒng)或喇叭等大電流電器時(shí)，電機(jī)就會(huì)動(dòng)作，進(jìn)而使得燈光高度抖動(dòng);一方面使得電機(jī)使用壽命變低，另一方面也影響燈光使用進(jìn)而影響交通安全；
[0007](3)車身上有很多大電流負(fù)載和感性負(fù)載，當(dāng)電流突變時(shí)，電源電壓和地線容易受到干擾，這樣，燈光高度控制開關(guān)輸出的電壓信號(hào)相對(duì)電機(jī)控制器的地勢(shì)電壓發(fā)生了變化，使得電機(jī)亂動(dòng)作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出一種燈光高度調(diào)節(jié)精確的汽車燈光高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
[0009]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是，提出一種汽車燈光高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其包括:
[0010]調(diào)節(jié)模塊；
[0011]電壓輸出模塊，用以根據(jù)調(diào)節(jié)模塊的動(dòng)作輸出不同的電壓值；
[0012]控制模塊，接收電壓輸出模塊輸出的電壓值并計(jì)算該電壓值對(duì)應(yīng)的汽車燈光高度而后輸出對(duì)應(yīng)的數(shù)字控制信號(hào)；
[0013]電機(jī)控制板;接收控制模塊輸出的控制信號(hào)并輸出對(duì)應(yīng)電壓信號(hào)至電機(jī)。
[0014]進(jìn)一步地，所述電壓輸出模塊包括滑動(dòng)電阻。
[0015]進(jìn)一步地，所述電壓輸出模塊包括多個(gè)電阻，所述調(diào)節(jié)模塊使得多個(gè)電阻中接入電路的電阻值變化。
[0016]進(jìn)一步地，所述控制模塊、電壓輸出模塊與調(diào)節(jié)模塊集成為一體。
[0017]進(jìn)一步地，所述控制模塊與電機(jī)控制板之間通過CAN總線或LIN總線信號(hào)連接。
[0018]進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)模塊為手動(dòng)調(diào)節(jié)開關(guān)或根據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)輸出調(diào)節(jié)信號(hào)的調(diào)節(jié)模塊。
[0019]進(jìn)一步地，所述控制模塊還接收汽車啟停信號(hào)，根據(jù)汽車啟停信號(hào)與電壓輸出模塊輸出的電壓值計(jì)算該電壓值對(duì)應(yīng)的汽車燈光高度。
[0020]進(jìn)一步地，
[0021]本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果:
[0022]1、將原有的模擬信號(hào)控制更改為數(shù)字信號(hào)控制，不僅解決了電壓信號(hào)傳輸?shù)木€損問題還解決了電壓信號(hào)易受地線波動(dòng)而使得電機(jī)抖動(dòng)、燈光高度調(diào)節(jié)不精確的問題；
[0023]2、采用CAN總線LIN總線傳輸數(shù)字控制信號(hào)，使得該數(shù)字控制信號(hào)不易受到車輛其他電子信號(hào)干擾；
[0024]3、控制模塊同時(shí)采集汽車啟停信號(hào)，避免汽車啟停時(shí)的電壓波動(dòng)對(duì)燈光高度控制的影響。
【附圖說明】

[0025]圖1為本發(fā)明汽車燈光高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)一較佳實(shí)施例的電路原理圖；
[0026]圖2為本發(fā)明一較佳實(shí)施例中電壓輸出模塊的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0028]請(qǐng)參照?qǐng)D1，本申請(qǐng)的汽車燈光高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)模塊1O、電壓輸出模塊200、控制模塊300和電機(jī)控制板400。
[0029]調(diào)節(jié)模塊100用于根據(jù)使用者的操作或者路況發(fā)出調(diào)節(jié)燈光高度的指令。本申請(qǐng)中，汽車燈光高度可為汽車遠(yuǎn)光燈燈光高度，也可為汽車近光燈燈光高度。
[0030]調(diào)節(jié)模塊100可為手動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕，通過使用者手動(dòng)旋動(dòng)旋鈕選取汽車燈光高度檔位;也可為自動(dòng)調(diào)節(jié)模塊，例如根據(jù)汽車行駛路況、轉(zhuǎn)彎角度等自動(dòng)發(fā)出汽車燈光高度檔位調(diào)節(jié)信號(hào)。
[0031]調(diào)節(jié)模塊100發(fā)出調(diào)節(jié)信號(hào)后，電壓輸出模塊200輸出不同的電壓值。電壓輸出模塊200可采用多種電路方式，只要其能夠輸出不同的電壓值即可。例如采用圖2所示的滑動(dòng)電阻方式，通過滑動(dòng)電阻阻值的改變進(jìn)而改變輸出的電壓值。也可采用將多個(gè)電阻并聯(lián)或串聯(lián)的方式，當(dāng)調(diào)節(jié)模塊發(fā)出調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)使得多個(gè)電阻接入電路的電阻值發(fā)生變化進(jìn)而改變輸出的電壓值。
[0032]采用滑動(dòng)電阻時(shí)，電壓輸出模塊200輸出的電壓值為連續(xù)可變的電壓值。采用多個(gè)電阻并聯(lián)或串聯(lián)的方式時(shí)，電壓輸出模塊200輸出的電壓值為多個(gè)不同的電壓點(diǎn)值。
[0033]此時(shí)，電壓輸出模塊200輸出的電壓值為模擬信號(hào)，若以該模擬信號(hào)作為控制信號(hào)控制電機(jī)的運(yùn)行則會(huì)產(chǎn)生控制精度低、電機(jī)抖動(dòng)等諸多問題。
[0034]本申請(qǐng)中，電壓輸出模塊200輸出的電壓值(模擬信號(hào))先輸送至控制模塊300，控制模塊300計(jì)算出該電壓值對(duì)應(yīng)的汽車燈光高度后輸出對(duì)應(yīng)的數(shù)字控制信號(hào)。具體可為，在控制模塊300內(nèi)預(yù)存儲(chǔ)不同燈光高度對(duì)應(yīng)的電壓值或電壓值范圍，判斷接收的電壓值位于哪一檔預(yù)設(shè)電壓值范圍進(jìn)而輸出對(duì)應(yīng)的數(shù)字控制信號(hào)。
[0035]控制模塊300可采用常用的單片機(jī)等控制模塊，也可集成在汽車自身的控制模塊中?？刂颇K300完成了控制信號(hào)由模擬量(電壓值)向數(shù)字量的轉(zhuǎn)變。
[0036]由于控制模塊300—般與調(diào)節(jié)模塊的距離較近，因此線損較小，不會(huì)影響輸出電壓的精確度。在一優(yōu)選實(shí)施例中，還可將控制模塊、調(diào)節(jié)模塊與電壓輸出模塊集成為一體。
[0037]控制模塊300輸出的數(shù)字控制信號(hào)通過汽車CAN總線或LIN總線傳輸至電機(jī)控制板400。再由電機(jī)控制板400將該數(shù)字控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為輸出至電機(jī)的電壓。
[0038]本申請(qǐng)中，控制模塊300與電機(jī)控制板400之間采用CAN總線或LIN總線進(jìn)行數(shù)字信號(hào)傳輸，避免了車輛其他電子信號(hào)干擾。
[0039]數(shù)字信號(hào)在傳輸過程中既不會(huì)發(fā)生線損，也不會(huì)因?yàn)榈鼐€波動(dòng)而發(fā)生波動(dòng)，使得汽車燈光高度調(diào)節(jié)精度較高且穩(wěn)定。在本實(shí)施例中，兩次電壓信號(hào)與數(shù)字控制信號(hào)相互之間的轉(zhuǎn)換均發(fā)生在相互距離較近的兩個(gè)部件，例如電機(jī)控制板與電機(jī)、電壓輸出模塊與控制模塊之間，盡量減小了電壓信號(hào)的損耗與波動(dòng)。
[0040]在一優(yōu)選實(shí)施例中，控制模塊300還接收汽車啟停信號(hào)，根據(jù)汽車啟停信號(hào)與電壓輸出模塊輸出的電壓值計(jì)算該電壓值對(duì)應(yīng)的汽車燈光高度。汽車在啟動(dòng)時(shí)，電壓值波動(dòng)較厲害，此時(shí)若根據(jù)原有的判斷標(biāo)準(zhǔn)輸出數(shù)字控制信號(hào)則可能會(huì)發(fā)生誤判。在本實(shí)施例中，若檢測(cè)到汽車啟停信號(hào)，則采用預(yù)設(shè)的另一套電壓值對(duì)應(yīng)燈光高度標(biāo)準(zhǔn)，或者在計(jì)算電壓值對(duì)應(yīng)燈光高度之前去除汽車啟停信號(hào)對(duì)電壓值波動(dòng)的影響。
[0041]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車燈光高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:包括: 調(diào)節(jié)模塊； 電壓輸出模塊，用以根據(jù)調(diào)節(jié)模塊的動(dòng)作輸出不同的電壓值； 控制模塊，接收電壓輸出模塊輸出的電壓值并計(jì)算該電壓值對(duì)應(yīng)的汽車燈光高度而后輸出對(duì)應(yīng)的數(shù)字控制信號(hào)； 電機(jī)控制板;接收控制模塊輸出的控制信號(hào)并輸出對(duì)應(yīng)電壓信號(hào)至電機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈光高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述電壓輸出模塊包括滑動(dòng)電阻。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈光高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述控制模塊、電壓輸出模塊與調(diào)節(jié)模塊集成為一體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈光高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述控制模塊與電機(jī)控制板之間通過CAN總線或LIN總線信號(hào)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈光高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)模塊為手動(dòng)調(diào)節(jié)開關(guān)或根據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)輸出調(diào)節(jié)信號(hào)的調(diào)節(jié)模塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈光高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述控制模塊還接收汽車啟停信號(hào)，根據(jù)汽車啟停信號(hào)與電壓輸出模塊輸出的電壓值計(jì)算該電壓值對(duì)應(yīng)的汽車燈光高度。
【文檔編號(hào)】B60Q1/076GK205706381SQ201620339169
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】扶朝陽
【申請(qǐng)人】寧波江北博通電子有限公司