專利名稱：氣囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣囊，尤其涉及一種用于機(jī)動車輛中以便在發(fā)生事故的情況下為車輛乘客提供保護(hù)的氣囊。
通常，氣囊由從較大織物匹或卷切出的織物匹制造。如果要制造基本上為圓形的氣囊，就從較大匹或卷上切割圓形織物匹，因此就將不可避免地剩余許多原始的大織物匹或卷，其將稱為“廢料”。當(dāng)制造環(huán)狀氣囊，例如將要安裝于機(jī)動車輛的方向盤上的氣囊時(shí)，相當(dāng)常見的是有10-20％的原始大織物匹或卷隨后被作為廢料丟棄。如果用來制作氣囊的織物匹的形狀能夠?yàn)槎噙呅?，例如正方形或矩形，就可以從較大織物匹或卷上切割多邊形匹，只留下最少量的廢料。然而，如果兩個(gè)相同的多邊形織物匹只是被簡單地重疊起來并且沿著沿著它們的周邊縫合在一起，從而形成具有前織物層和后織物層的氣囊，就制造了多邊形氣囊，但是，當(dāng)將此類氣囊充氣時(shí)，就發(fā)現(xiàn)其基本上“扁平”，因而可被稱為二維氣囊。理想地，氣囊應(yīng)當(dāng)具有相當(dāng)大的“深度”，因而應(yīng)當(dāng)為三維氣囊?？梢栽谇岸噙呅慰椢飳优c后多邊形織物層之間加入額外的織物匹以便提供三維氣囊，但是這可能會增加廢料率，而且還會增加制造復(fù)雜性。
本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)型氣囊。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種由兩個(gè)基本上相同的多邊形織物元件形成的氣囊，一個(gè)所述元件的角部區(qū)域與另一個(gè)元件的角部區(qū)域互相交叉，互相交叉的角部區(qū)域的相鄰周邊部分通過接縫而互連。
優(yōu)選地，每個(gè)多邊形元件呈規(guī)則直線多邊形的形狀。
有利地，每個(gè)多邊形元件的形狀為正方形。
便利地，每個(gè)多邊形元件的形狀為三角形。
優(yōu)選地，一個(gè)織物元件的經(jīng)紗和緯紗與另一個(gè)織物元件的經(jīng)紗和緯紗角度偏移開。
優(yōu)選地，偏移的角度介于25°至65°之間。
有利地，偏移的角度為60°。
便利地，偏移的角度為45°。
為了更易于理解本發(fā)明，并且為了可以理解其更多特征，現(xiàn)在將參看附圖通過實(shí)例對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行描述，圖中

圖1為織物卷的示意圖，較小的織物元件從其切割，圖2為從圖1所示的織物卷切割的兩個(gè)重疊的織物元件的視圖；圖3為處于充氣狀態(tài)的氣囊的透視圖，示出了圖2所示的兩個(gè)織物元件的部分的相對位置，圖4為圖3的氣囊的俯視圖，圖5為與圖2的部分相對應(yīng)的放大圖，圖6為與圖1相對應(yīng)的視圖，示出了用于本發(fā)明的一個(gè)替代實(shí)施例的織物卷，圖7的視圖示出了在裝配氣囊時(shí)取自圖6所示的卷的兩個(gè)重疊的織物元件，圖8為由圖7所示的兩個(gè)織物元件制成的氣囊的透視圖，以及圖9為圖7的部分的放大圖。
首先參看附圖中的圖1，示出了一大匹或卷織物1?？椢锞砘蚱?例如使用激光切割技術(shù)被切割成多個(gè)分離的織物元件2。在所示實(shí)施例中，織物元件2各自為具有四條邊的規(guī)則直線多邊形，并且在所示的特定實(shí)例中，多邊形為正方形。因此，織物卷或匹1就被切割成多個(gè)正方形元件2。這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)最小的損耗或廢料。
如圖2所示，首先將從織物卷或匹1切割的第一正方形元件3定位于適當(dāng)?shù)奈恢?，然后將第二正方形元?在第一正方形元件3之上定位于適當(dāng)?shù)奈恢?，其中第二正方形元?與第一正方形元件3具有相同的尺寸和形狀。然而，第二正方形元件4并不與第一正方形元件3對準(zhǔn)，而是相對于第一正方形元件3旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度，在所述實(shí)施例中，該預(yù)定角度為45°。因此，現(xiàn)在下方第一正方形元件3就具有四個(gè)角部區(qū)域5、6、7、8，它們伸出于上方第二正方形元件4的周邊之外。類似地，上方第二正方形元件4具有四個(gè)角部區(qū)域9、10、11、12，它們延伸出下方第一正方形元件3的周邊之外。
然后，就將下方正方形元件3的角部區(qū)域5、6、7、8有效地向上折疊，并且將上方正方形元件4的角部區(qū)域9、10、11、12有效地向下折疊。這樣，下方織物元件3的四個(gè)角部區(qū)域5、6、7、8就與上層織物4的四個(gè)角部區(qū)域9、10、11、12互相交叉。下方元件3的每個(gè)角部區(qū)域5、6、7、8的角點(diǎn)就觸到上方正方形元件4的相應(yīng)側(cè)邊的中點(diǎn)。類似地，上方正方形元件的每個(gè)角部區(qū)域9、10、11、12的角點(diǎn)就觸到下方正方形元件3的相應(yīng)側(cè)邊的中點(diǎn)。
角部區(qū)域各自都是三角形，并且下方正方形元件3的角部區(qū)域在按照上述方式進(jìn)行折疊之后，就留下織物的剩余正方形區(qū)域13，其面積小于整個(gè)下方正方形元件的面積，如圖4中清楚地所示。類似地，上方正方形元件4的角部區(qū)域留下了織物的剩余正方形區(qū)域14。然后，將兩個(gè)織物元件3、4的互相交叉的角部區(qū)域的相鄰邊緣縫合在一起以便形成周邊的鋸齒狀接縫。
于是所制作的氣囊就具有圖3中所示的外觀，其中能夠看到上方織物元件4的剩余正方形區(qū)域及角部區(qū)域10和11。下方織物元件3的角部區(qū)域7容放于角部區(qū)域10與11之間，并且下方織物元件3的角部區(qū)域6容放于上方元件的角部區(qū)域9與10之間。圖4示出了從上方觀察時(shí)的完成的氣囊，并且在此能夠看到以虛線形式示為區(qū)域14的下方織物片的剩余正方形區(qū)域與上層織物4的剩余正方形區(qū)域13偏移45°。
從圖5可以看到，當(dāng)正方形織物層3、4重疊時(shí)，上層織物4的經(jīng)紗和緯紗(示意性地表示)與下層織物3的經(jīng)紗和緯紗角度偏移開。因此，兩個(gè)織物元件3、4的紗線并不互相對準(zhǔn)，而是相反，上層織物4的紗線相對于下層織物3的紗線按照預(yù)定角度(在本實(shí)例中為45°)傾斜。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)紗和緯紗的這種偏移或傾斜關(guān)系提供了理想的充氣特征。
將兩個(gè)織物元件3、4的互相交叉的角部區(qū)域互連起來的接縫由于其鋸齒狀形式，因而具有比提供于相同容積的常規(guī)型二維氣囊上的接縫長度更大的長度。因此，展開應(yīng)力就分布于更長的接縫上，這就提高了接縫的完整性。
現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖6至8，示出了本發(fā)明的一個(gè)替代實(shí)施例，其中使用三角形織物元件來代替正方形織物元件。圖6示出了大匹或卷織物20，多個(gè)三角形織物元件21例如利用激光技術(shù)而從其切割。三角形織物元件21各自為等邊三角形。兩個(gè)從卷20切割的三角形元件22、23可以重疊，如圖7所示，以便使得下方三角形元件22的角部區(qū)域24、25、26將會伸出上方三角形元件23的周邊之外，類似地，上方三角形元件23的角部區(qū)域27、28、29將會伸出下方三角形元件22的周邊之外。
下方三角形元件22的伸出角部區(qū)域24、25、26向上折疊，而上方三角形元件23的伸出角部區(qū)域27、28、29向下折疊。角部元件有效地折疊直到產(chǎn)生上方三角形元件23上的剩余三角形區(qū)域和下方三角形元件22上的剩余三角形區(qū)域?yàn)橹埂＝遣繀^(qū)域隨后按照類似于以上關(guān)于圖1至5的實(shí)施例所述的方式通過鋸齒狀接縫而互相交叉和互連起來。
圖8示出了完成的氣囊，示出了上方織物層23的剩余三角形部分帶有懸垂的角部區(qū)域27和28，在其間容放著下方元件22的角部區(qū)域25。
圖9相當(dāng)清楚地示出了上層織物22的經(jīng)紗和緯紗相對于下層織物22的經(jīng)紗和緯紗再次角度偏移開，這次偏移60°。再次已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這就提供了理想的充氣特征。
盡管以上參看正方形和三角形織物元件對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但其它形狀的織物元件可以使用于本發(fā)明的其它實(shí)施例中。因此，應(yīng)當(dāng)理解，盡管包括正方形織物元件的實(shí)施例形成了45°的紗線偏移角度，并且包括三角形織物元件的實(shí)施例形成了60°的紗線偏移角度，但其它形狀的織物元件將會形成其它偏移角度。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，25°至65°之間的紗線偏移角度可提供理想的充氣特征。
在本說明書中，“包括”意味著“包括或由...組成”。
權(quán)利要求
1.一種由兩個(gè)基本上相同的多邊形織物元件形成的氣囊，一個(gè)所述元件的角部區(qū)域與另一個(gè)元件的角部區(qū)域互相交叉，互相交叉的角部區(qū)域的相鄰周邊部分通過接縫而互連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊，其中每個(gè)多邊形元件呈規(guī)則直線多邊形的形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣囊，其中每個(gè)多邊形元件的形狀為正方形。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣囊，其中每個(gè)多邊形元件的形狀為三角形。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的氣囊，一個(gè)織物元件的經(jīng)紗和緯紗與另一個(gè)織物元件的經(jīng)紗和緯紗角度偏移開。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣囊，其中偏移的角度介于25°至65°之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣囊，其中偏移的角度為60°。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣囊，其中偏移的角度為45°。
全文摘要
公開了一種氣囊，其由兩個(gè)重疊的織物元件(3、4)形成。每個(gè)織物元件(3、4)可呈規(guī)則直線多邊形的形狀，最優(yōu)選正方形或三角形織物元件。一個(gè)所述織物元件(3)的角部區(qū)域(5、6、7、8)與另一個(gè)織物元件(4)的角部區(qū)域(9、10、11、12)互相交叉，互相交叉的角部區(qū)域的相鄰周邊部分通過接縫而互連。兩個(gè)織物元件(3、4)設(shè)置成使得一個(gè)織物元件(3)的經(jīng)紗和緯紗與另一個(gè)織物元件(4)的經(jīng)紗和緯紗角度偏移開。這種氣囊的構(gòu)造能更有效地使用織物，減少或消除損耗，并且兩個(gè)織物元件(3、4)的紗線之間的偏移提供了理想的充氣特征。
文檔編號B60R21/16GK1668493SQ03816337
公開日2005年9月14日 申請日期2003年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月10日
發(fā)明者R·索里亞諾, M·巴萊斯, M·達(dá)姆 申請人:奧托里夫發(fā)展有限公司