專利名稱：承載器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于傳輸自行車的承載器，該承載器被設(shè)計成通過一連接裝置安裝在運輸工具上，其中該承載器包括具有一承載表面的托架，將被運輸?shù)淖孕熊嚤谎b載于其上，該托架包括托架體，第一和第二側(cè)框架分別通過折疊裝置以可折疊的方式被連接到該托架體上，該側(cè)框架和托架體一起形成所述托架，所裝載的自行車的前輪和后輪分別被放置于其上，側(cè)框架可從各自的伸展位置向內(nèi)被折疊到一折疊位置，在該伸展位置它們形成所述承載表面，在該折疊位置它們基本位于托架體上方和托架體上。
背景技術(shù)：
上面說明的類型的承載器是已知的。但是，這些已知的承載器的缺點是側(cè)框架相對于托架體的寬度是這樣的，使得側(cè)框架在向內(nèi)折疊的時候重疊，并且不能緊湊地被折疊，從而導(dǎo)致承載器在不使用時對于儲存來說體積太大。為了解決該問題，已經(jīng)設(shè)想應(yīng)該減小側(cè)框架的寬度，以便于它們在向內(nèi)折疊的時候不會重疊。但是，在一些情況下，結(jié)果是在側(cè)框架上可得到的用于所裝載的自行車的輪子的空間不夠。也設(shè)想過應(yīng)該將托架體相對于側(cè)框架制得寬些，但是，另一方面，這樣會由于在側(cè)框架之間所得到的增加的距離而阻止一些自行車被裝載。
在US4875608中，通過將側(cè)框架的深度制得小于托架體的深度來解決該問題，這允許至少一個側(cè)框架在向內(nèi)折疊時被折疊到托架體中，并提供相當(dāng)緊湊的折疊結(jié)構(gòu)。但是該設(shè)計的缺點在于，就深度而言，托架體必須相對于運輸給定數(shù)目的自行車所需的尺寸是過尺寸，從而導(dǎo)致不必要的材料應(yīng)用和使得該托架體不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
問題因此，需要一種可折疊的自行車托架，其中側(cè)框架相對于托架體具有這樣的寬度，使得在側(cè)框架上可提供足夠的空間給裝載于其上的自行車的輪子，并且其中該托架體的寬度不會使得側(cè)框架之間的距離過大，并且側(cè)框架可不重疊地向內(nèi)折疊，并且托架體不需要過尺寸。
解決方案本發(fā)明提供對于在引言中所述類型的承載器的上述問題的解決方案，其特征在于，用于至少一個側(cè)框架的折疊裝置包括鉸鏈結(jié)構(gòu)，其中鉸鏈銷相對于托架體面向側(cè)框架的側(cè)面是偏移的。
本發(fā)明的特征還在于，所述偏移量在1-10厘米之間。
本發(fā)明的特征還在于，所述鉸鏈結(jié)構(gòu)包括一連接到該托架體上的樞轉(zhuǎn)銷和一連接到該側(cè)框架上的樞轉(zhuǎn)板，該樞轉(zhuǎn)板提供有一細(xì)長孔，其縱向橫截于鉸鏈銷的縱向，使得該側(cè)框架相對于托架體橫向移動，同時側(cè)框架被折疊到它們位于托架體上方的位置。
最后，本發(fā)明的特征在于，該樞轉(zhuǎn)板中的細(xì)長孔的長度在1-10厘米之間。


下面將參照

本發(fā)明。
圖1是根據(jù)本發(fā)明的承載器的基本視圖。
圖2是一個側(cè)框架向內(nèi)折疊的基本視圖。
圖3是兩個側(cè)框架都向內(nèi)折疊的基本視圖。
圖4是折疊裝置處于側(cè)框架伸展的位置的具體視圖。
圖5是對應(yīng)于圖4所示的表示側(cè)框架被向內(nèi)折疊的視圖。
圖6是與圖5相比較，側(cè)框架已經(jīng)進(jìn)一步向內(nèi)折疊的視圖。
圖7是側(cè)框架已經(jīng)完全向內(nèi)折疊并且在支撐框架上橫向移動的視圖。
圖8是在側(cè)框架處于伸展位置的本發(fā)明包含的鉸鏈結(jié)構(gòu)的具體視圖。
圖9是對應(yīng)于圖8的側(cè)框架處于折疊位置的視圖。
具體實施例方式
圖1示出承載器1，其包括托架2，用于將該承載器安裝在運輸工具(圖中未示出)上的連接裝置3和一支撐拱形結(jié)構(gòu)4。該支撐拱形結(jié)構(gòu)4設(shè)置有保持臂，其設(shè)計用于連接到裝載到承載器上的該自行車的框架部分上，以將它們固定在裝載位置。該托架2包括托架體6、第一側(cè)框架7和第二側(cè)框架8。在圖1中，示出所述側(cè)框架處于伸展位置，和托架體一起形成承載表面9。側(cè)框架7和側(cè)框架8通過相應(yīng)的折疊裝置10和11分別連接到托架體6上。盡管圖中示出兩個折疊裝置10和兩個折疊裝置11，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以清楚地理解，所述折疊裝置的數(shù)目可以是一個或更多，這依賴于它們怎么定位在托架部分上。
在圖2中，第一側(cè)框架7繞著折疊裝置10被向內(nèi)折疊，在圖3中，第二側(cè)框架8繞著折疊裝置11被向內(nèi)折疊，并且如圖所示，側(cè)框架7和8沒有重疊且承載器1被緊湊地折疊。
下面將參照圖4-9更詳細(xì)地說明本發(fā)明所包含的折疊裝置。
圖8-9示出含有鉸鏈結(jié)構(gòu)12的折疊裝置11。盡管圖中示出折疊裝置11，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以清楚地理解，該說明同樣適用于折疊裝置10，其是折疊裝置11的鏡像。這些圖示意性地公開了托架體6和側(cè)框架8，并且如圖所示，側(cè)框架8通過鉸鏈結(jié)構(gòu)12被連接到托架體上。托架體面向側(cè)框架8的側(cè)面被標(biāo)記為13，鉸鏈結(jié)構(gòu)的鉸鏈銷被標(biāo)記為14。鉸鏈銷從側(cè)面13偏移一距離B。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以清楚地理解，該鉸鏈銷的位置使得側(cè)框架8在折疊時沿圖3中箭頭H所示的方向相對于托架體6橫向移位，與側(cè)框架在托架體上橫向移動的方式相同，這一點將結(jié)合圖4-7在下面進(jìn)行說明。側(cè)框架的橫向移位在托架體6上創(chuàng)造了足夠的空間以允許側(cè)框架不重疊地被折疊。如果是一個側(cè)框架通過上述類型的鉸鏈結(jié)構(gòu)被連接到托架體上，本發(fā)明起很好的作用，但是如果兩個側(cè)框架，而不是僅一個側(cè)框架提供有鉸鏈結(jié)構(gòu)，則偏移量B可以制得更短。已經(jīng)表明，本發(fā)明在偏移量B在1-10厘米之間時工作最佳。
圖4-7詳細(xì)展示了另一個折疊裝置，并且所展示的裝置是折疊裝置10，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以清楚地理解，該說明同樣適用于折疊裝置11，其是折疊裝置10的鏡像。折疊裝置10包括連接到托架體6上的鉸鏈銷15。該鉸鏈銷由以已知的方式通過緊固件16連接到托架體6上的U型銷構(gòu)成。側(cè)框架7設(shè)置有鉸鏈板17，在所示實施例中，其由以已知的方式連接到側(cè)框架7上的U型金屬板構(gòu)成。鉸鏈板設(shè)置有裝入鉸鏈銷15的細(xì)長孔18。該細(xì)長孔的縱向由雙箭頭T(見圖6)示出。鉸鏈銷15的縱向部分被示出放置在托架體6上方，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以清楚地理解，所述部分可以以和上面參照圖8-9所述的鉸鏈銷14相同的方式放置成與托架體偏移。
下面將參照圖1-7更詳細(xì)地說明圖4-7中所公開的折疊裝置的功能。在展開位置，托架體6、側(cè)框架7和8構(gòu)成托架2(圖1)。當(dāng)側(cè)框架7向內(nèi)被折疊時，該框架順時針旋轉(zhuǎn)并且鉸鏈板17以圖4-7中示出的方式繞著鉸鏈銷15樞轉(zhuǎn)。在側(cè)框架位于折疊階段的末端的位置中，側(cè)框架可沿圖2中箭頭V所示的方向在托架體上橫向移動，細(xì)長孔18允許鉸鏈板17相對于鉸鏈銷15移動。然后，側(cè)框架8以相應(yīng)的方式沿逆時針方向被折疊到圖3所示的位置，并且側(cè)框架8沿圖3中箭頭H所示的方向移動。側(cè)框架的橫向移動在托架體6上創(chuàng)造了足夠的空間以允許側(cè)框架不重疊地被折疊。盡管圖中示出了兩個折疊裝置10和11具有細(xì)長孔，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以清楚地理解，只有一個折疊裝置10或11需要提供有細(xì)長孔。在該情況下，細(xì)長孔必須被制得較長，并且試驗已經(jīng)表明，如果相應(yīng)的各個細(xì)長孔的長度在1-10厘米之間時工作最佳。
權(quán)利要求
1.一種用于傳輸自行車的承載器(1)，該承載器被設(shè)計成通過一連接裝置(3)安裝在運輸工具上，其中該承載器包括具有一承載表面(9)的托架(2)，將被運輸?shù)淖孕熊嚤谎b載于其上，該托架包括托架體(6)，第一和第二側(cè)框架(7，8)分別通過折疊裝置(10，11)以可折疊的方式被連接到該托架體上，該側(cè)框架和托架體一起形成所述托架，所裝載的自行車的前輪和后輪分別被放置于其上，側(cè)框架可從各自的伸展位置向內(nèi)被折疊到一折疊位置，在該伸展位置它們形成所述承載表面，在該折疊位置它們基本位于托架體上方和托架體上，其特征在于，用于至少一個側(cè)框架(7，8)的折疊裝置(10，11)包括鉸鏈結(jié)構(gòu)(12)，其鉸鏈銷(14)設(shè)置成與托架體(6)面向側(cè)框架(8)的側(cè)面(13)偏移一距離(B)。
2.如權(quán)利要求1所述的承載器，其特征在于，所述偏移距離(B)在1-10厘米之間。
3.如權(quán)利要求1所述的承載器，其特征在于，用于至少一個側(cè)框架(7，8)的折疊裝置(10，11)包括一連接到該托架體(6)上的樞轉(zhuǎn)銷(16)和一連接到該側(cè)框架上的樞轉(zhuǎn)板(17)，該樞轉(zhuǎn)板提供有一裝入樞轉(zhuǎn)銷的細(xì)長孔(18)，其縱向(L)橫截于鉸鏈銷的縱向(T)，使得側(cè)框架沿方向(V)橫向移動到它位于托架體上方的位置。
4.如權(quán)利要求3所述的承載器，其特征在于，該細(xì)長孔(18)的長度在1-10厘米之間。
全文摘要
一種用于傳輸自行車的承載器(1)，該承載器被設(shè)計成通過一連接裝置(3)安裝在運輸工具上，其中該承載器包括具有一承載表面(9)的托架(2)，將被運輸?shù)淖孕熊嚤谎b載于其上，該托架包括托架體(6)，第一和第二側(cè)框架(7，8)分別通過折疊裝置(10，11)以可折疊的方式被連接到該托架體上，該側(cè)框架和托架體一起形成所述托架，所裝載的自行車的前輪和后輪分別被放置于其上，側(cè)框架可從各自的伸展位置向內(nèi)被折疊到一折疊位置，在該伸展位置它們形成所述承載表面，在該折疊位置它們基本位于托架體上方和托架體上，其特征在于，用于至少一個側(cè)框架(8)的折疊裝置(11)包括鉸鏈結(jié)構(gòu)(12)，其鉸鏈銷(14)設(shè)置成與托架體(6)面向側(cè)框架(8)的側(cè)面(13)偏移一距離(B)。
文檔編號B60R9/10GK1665701SQ03816202
公開日2005年9月7日 申請日期2003年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月8日
發(fā)明者M·費爾曼, M·拉納松 申請人:北部瑞典公司