專(zhuān)利名稱(chēng)：懸浮式碰碰車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種游藝碰碰車(chē)，特別是一種懸浮式碰碰車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有設(shè)置在公園，游樂(lè)場(chǎng)中的碰碰車(chē)都是四個(gè)輪子著地面，靠直流電源驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使碰碰車(chē)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)方向盤(pán)控制各車(chē)之間相互碰撞，達(dá)到娛樂(lè)目的。
目前，常見(jiàn)的碰碰車(chē)有兩種形式。一種形式如圖一所示場(chǎng)地地面為直流電源負(fù)極，吊頂為直流電源正極，車(chē)體帶有2根電刷，一根裝在車(chē)體上長(zhǎng)長(zhǎng)的伸桿頂段，一根裝在車(chē)底，靠2根電刷接觸正負(fù)電極，使直流電動(dòng)機(jī)得電轉(zhuǎn)動(dòng)。另一種形式如圖二所示場(chǎng)地地面設(shè)計(jì)成條塊狀正負(fù)極，車(chē)體底部帶有多個(gè)電極，使至少有2個(gè)電刷接觸正負(fù)電極，車(chē)內(nèi)有橋式電路板，可以保證通過(guò)直流電動(dòng)機(jī)的電流方向始終不變。它們具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。但是上述2種碰碰車(chē)存在以下問(wèn)題一、由于電刷在隨車(chē)運(yùn)動(dòng)中與電極之間振動(dòng)、摩擦，經(jīng)常處于半接觸狀態(tài)，產(chǎn)生耀眼的電弧，這樣就浪費(fèi)電能，而且存在安全隱患；同時(shí)電離空氣，產(chǎn)生異味，不利健康，而且電刷易損壞。
二、由于車(chē)輪為硬橡膠實(shí)心胎，與地面直接觸，特別是條塊狀地面在運(yùn)動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。
三、地面為鐵板，容易生銹產(chǎn)生鐵銹粉塵，影響人體健康。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種懸浮式碰碰車(chē)，它解決了現(xiàn)有碰碰車(chē)?yán)速M(fèi)電能、噪音大、易損壞、不利健康、而且存在安全隱患的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括車(chē)體和動(dòng)力裝置，其特征是車(chē)體內(nèi)設(shè)有流體噴射裝置，車(chē)體底部設(shè)有多個(gè)內(nèi)裝有流體噴嘴的封氣圈，車(chē)體上裝有升降驅(qū)動(dòng)裝置，車(chē)體的四周裝有防護(hù)圈。升降驅(qū)動(dòng)裝置由方向盤(pán)傳動(dòng)軸、連桿、轉(zhuǎn)動(dòng)桿活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿上裝有電機(jī)，電機(jī)與固定在轉(zhuǎn)動(dòng)桿底端的滾輪連接，連桿的另一端固定在車(chē)體上，連桿的前端上面固定有拉簧，連桿的中端與腳踏板連接，腳踏板下面裝有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)；連桿的尾端設(shè)有拉繩，拉繩與車(chē)體上的活動(dòng)坐位連接；車(chē)體底部設(shè)有數(shù)個(gè)圓形凹盒，其內(nèi)裝有數(shù)個(gè)封氣圈，優(yōu)選3個(gè)；連桿的中端與腳踏板連接處的底部裝有彈簧，連桿上端還裝有彈簧回放機(jī)構(gòu)；流體噴射裝置為帶有動(dòng)力裝置的氣體壓縮機(jī)、水噴射泵或壓縮空氣罐，升降驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)與滾輪通過(guò)活動(dòng)軸連接。
本實(shí)用新型采用懸浮結(jié)構(gòu)和可升降驅(qū)動(dòng)裝置，使碰碰車(chē)在過(guò)程中與地面脫離，產(chǎn)生懸浮，就象氣墊船，這樣既可以增加速度，又可以減除噪音，減少電能的浪費(fèi)。本實(shí)用新型由于阻力非常小，可以實(shí)現(xiàn)近似完全彈性碰撞的條件，所以運(yùn)動(dòng)速度較快，娛樂(lè)性強(qiáng)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的仰視圖圖圖3為本實(shí)用新型可升降驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖4為現(xiàn)有碰碰車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括車(chē)體和動(dòng)力裝置，車(chē)體1內(nèi)設(shè)有空氣壓縮機(jī)2，空氣壓縮機(jī)2由發(fā)動(dòng)機(jī)3驅(qū)動(dòng)，車(chē)體1底部設(shè)有多個(gè)內(nèi)裝有壓縮空氣噴嘴4的封氣圈5，車(chē)體1上裝有升降驅(qū)動(dòng)裝置6，車(chē)體1的四周裝有防護(hù)圈7。如圖3所示，升降驅(qū)動(dòng)裝置6由方向盤(pán)傳動(dòng)軸8、連桿9、轉(zhuǎn)動(dòng)桿10活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿10上裝有電機(jī)11，電機(jī)11與固定在轉(zhuǎn)動(dòng)桿10底端的滾輪12連接，連桿9的另一端固定在車(chē)體1上，連桿9的前端上面固定有拉簧13，連桿9的中端與腳踏板14連接，腳踏板14下面裝有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)15；連桿9的尾端設(shè)有拉繩16，拉繩16與車(chē)體1上的活動(dòng)坐位17連接；車(chē)體1底部設(shè)有圓形凹盒，其內(nèi)裝有3個(gè)封氣圈5；連桿9的中端與腳踏板14連接處的底部裝有彈簧18，連桿9上端還裝有彈簧回放機(jī)構(gòu)19；升降驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)桿10與滾輪12通過(guò)活動(dòng)軸連接，可以使車(chē)體任意轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
工作原理接通電源開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作，帶動(dòng)充電機(jī)給電瓶充電和帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)2給車(chē)體1底部充氣，產(chǎn)生氣墊，車(chē)體1在氣墊的作用下，飄離地面，使車(chē)體1與地表面之間的磨擦阻力接近無(wú)阻力狀態(tài)。這時(shí)，只要一個(gè)非常小的動(dòng)力可使車(chē)體快速移動(dòng)，我們采用一個(gè)可升降的驅(qū)動(dòng)裝置6驅(qū)動(dòng)車(chē)體移動(dòng)，升降式驅(qū)動(dòng)裝置是由微小型直流電機(jī)11帶動(dòng)一個(gè)橡皮滾輪12中速旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)的橡皮滾輪在升降的驅(qū)動(dòng)裝置6控制下工作。
車(chē)體1在相互碰撞時(shí)，在慣性力的作用下，坐位沙發(fā)下的減震彈簧除了垂直彈性變型，吸收動(dòng)能，起到減震作用外，還會(huì)發(fā)生水平彈性變形，坐位產(chǎn)生水平方向的小量位移，坐位下固定有的拉繩16就會(huì)拉動(dòng)可升降驅(qū)動(dòng)裝置6，使橡皮滾輪迅速脫離地面，達(dá)到切斷動(dòng)力的目的。
工作過(guò)程踩下腳踏板14，使觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)15閉合，電動(dòng)機(jī)11得電旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)橡皮滾輪12；同時(shí)，在彈簧18的作用下，將連桿9拉下，使橡皮滾輪12接觸地面，從而驅(qū)動(dòng)碰碰車(chē)。
放松腳踏板14，連桿9受拉簧13的作用被拉起，使橡皮滾輪12離開(kāi)地面，從而切斷驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。
在碰碰車(chē)之間發(fā)生碰撞時(shí)，坐位17會(huì)水平方向移動(dòng)一小段距離，從而拉動(dòng)拉動(dòng)拉繩16，使連桿9拉起，同樣可以切斷驅(qū)動(dòng)力。
連桿9上設(shè)計(jì)安裝有延時(shí)回放機(jī)構(gòu)19，作用是使連桿9可快速拉起，緩慢放下。
方向盤(pán)可以控制驅(qū)動(dòng)橡皮滾輪12的方向，從而控制碰碰車(chē)的方向。
方向盤(pán)傳動(dòng)軸8內(nèi)安裝有壓簧20，可以使傳動(dòng)軸8沿軸向適當(dāng)伸縮。
本實(shí)用新型還可以采用其他實(shí)施方式，例如將空氣壓縮機(jī)2改為水噴射泵或壓縮空氣罐，其他結(jié)構(gòu)不變。動(dòng)力裝置可以由蓄電池驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)進(jìn)行工作、也可以采用其他方式。
權(quán)利要求1.一種懸浮式碰碰車(chē)，它包括車(chē)體和動(dòng)力裝置，其特征是車(chē)體內(nèi)設(shè)有流體噴射裝置，車(chē)體底部設(shè)有多個(gè)內(nèi)裝有流體噴嘴的封氣圈，車(chē)體上裝有升降驅(qū)動(dòng)裝置，車(chē)體的四周裝有防護(hù)圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種懸浮式游碰碰車(chē)，其特征是升降驅(qū)動(dòng)裝置由方向盤(pán)傳動(dòng)軸、連桿、轉(zhuǎn)動(dòng)桿活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿上裝有電機(jī)，電機(jī)與固定在轉(zhuǎn)動(dòng)桿底端的滾輪連接，連桿的另一端固定在車(chē)體上，連桿的前端上面固定有拉簧，連桿的中端與腳踏板連接，連桿的尾端設(shè)有拉繩，拉繩與車(chē)體上的活動(dòng)坐位連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的一種懸浮式碰碰車(chē)，其特征是腳踏板下面裝有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。
4.據(jù)權(quán)利要求1的一種懸浮式碰碰車(chē)，其特征是車(chē)體底部設(shè)有的數(shù)個(gè)圓形凹盒，其內(nèi)裝有封氣圈。
5.據(jù)權(quán)利要求1的一種懸浮式碰碰車(chē)，其特征是連桿的中端與腳踏板連接處的底部裝有彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的一種懸浮式碰碰車(chē)，其特征是連桿上端還裝有彈簧回放機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的一種懸浮式碰碰車(chē)，其特征是流體噴射裝置為帶有動(dòng)力裝置的氣體壓縮機(jī)、水噴射泵或壓縮空氣罐。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2的一種懸浮式游碰碰車(chē)，其特征是升降驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)桿與滾輪通過(guò)活動(dòng)軸連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種游藝碰碰車(chē)，特別是一種懸浮式碰碰車(chē)。它包括車(chē)體和動(dòng)力裝置，其特征是車(chē)體內(nèi)設(shè)有流體噴射裝置，車(chē)體底部設(shè)有多個(gè)內(nèi)裝有流體噴嘴的封氣圈，車(chē)體上裝有升降驅(qū)動(dòng)裝置，車(chē)體的四周裝有防護(hù)圈。它解決了現(xiàn)有碰碰車(chē)?yán)速M(fèi)電能、噪音大、易損壞、不利健康、而且存在安全隱患的問(wèn)題。本實(shí)用新型采用懸浮式結(jié)構(gòu)和可升降裝置，使碰碰車(chē)在游藝過(guò)程中與地面脫離，產(chǎn)生懸浮，這樣既可以增加速度，又可以減除噪音，減少電能的浪費(fèi)。本實(shí)用新型由于阻力非常小，可以實(shí)現(xiàn)近似完全彈性碰撞的條件，所以運(yùn)動(dòng)速度較快，娛樂(lè)性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B60V1/00GK2624996SQ03254118
公開(kāi)日2004年7月14日 申請(qǐng)日期2003年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月22日
發(fā)明者鄭波, 姜詩(shī)誼 申請(qǐng)人:鄭波