專利名稱：微型汽胎語(yǔ)言檢測(cè)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，具體地說(shuō)是一種微型汽胎語(yǔ)言檢測(cè)儀。
背景技術(shù)：
汽車特別是加長(zhǎng)車型在行駛過(guò)程中常常會(huì)因?yàn)檩喬ヂ獬霈F(xiàn)氣壓過(guò)低甚至無(wú)壓的情況，導(dǎo)致碾胎、爆胎等事故的發(fā)生；在炎熱的夏季，尤其是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸之后，有可能因?yàn)楦邷卦斐善囕喬鈮哼^(guò)高而爆裂，造成交通事故，危及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。為了避免這種情況的發(fā)生，需要讓駕駛員及時(shí)知道輪胎的氣壓狀況，當(dāng)輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低時(shí)發(fā)出報(bào)警通知駕駛員。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、易于加工、可進(jìn)行高壓和低壓兩種報(bào)警且能顯示故障準(zhǔn)確位置的微型汽胎語(yǔ)言檢測(cè)儀。
本實(shí)用新型的微型汽胎語(yǔ)言檢測(cè)儀，包括檢測(cè)發(fā)射器和接收?qǐng)?bào)警器，檢測(cè)發(fā)射器由發(fā)射器殼體、氣門接口、壓力傳感器、無(wú)線編碼發(fā)射器和電源構(gòu)成，接收?qǐng)?bào)警器由接收器殼體、接收分檢譯碼器、揚(yáng)聲器和光電顯示器構(gòu)成，氣門接口凹進(jìn)發(fā)射器殼體內(nèi)，輪胎氣門通過(guò)氣門接口與設(shè)置在發(fā)射器殼體內(nèi)的壓力傳感器連接在一起，設(shè)置在發(fā)射器殼體內(nèi)的無(wú)線編碼發(fā)射器通過(guò)導(dǎo)線分別與壓力傳感器和電源相連；接收分檢譯碼器設(shè)置在接收器殼體內(nèi)，其通過(guò)導(dǎo)線分別與設(shè)置在接收器殼體內(nèi)的揚(yáng)聲器和光電顯示器相連。各輪胎的檢測(cè)發(fā)射器的無(wú)線編碼發(fā)射器采用不同的編碼。
使用時(shí)，將檢測(cè)發(fā)射器套接在汽車輪胎的氣門上，接收?qǐng)?bào)警器安裝在駕駛室內(nèi)。當(dāng)汽車輪胎的壓力過(guò)大或過(guò)小時(shí)，檢測(cè)發(fā)射器的壓力傳感器檢測(cè)到壓力的異常，把信號(hào)傳輸給無(wú)線編碼發(fā)射器，無(wú)線編碼發(fā)射器將信號(hào)編碼后發(fā)出；接收?qǐng)?bào)警器的接收分檢譯碼器接收到檢測(cè)發(fā)射器的信號(hào)，將信號(hào)編碼翻譯后通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警，由于各個(gè)輪胎的檢測(cè)發(fā)射器的編碼發(fā)射器的編碼不同，所以可以通過(guò)光電顯示器顯示故障輪胎的準(zhǔn)確位置及氣壓的高低。
本實(shí)用新型的微型汽胎語(yǔ)言檢測(cè)儀和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、體積小、使用方便、可進(jìn)行高壓和低壓兩種報(bào)警且能顯示故障準(zhǔn)確位置等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。


附圖1為微型汽胎語(yǔ)言檢測(cè)儀的檢測(cè)發(fā)射器的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為微型汽胎語(yǔ)言檢測(cè)儀的接收?qǐng)?bào)警器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型的微型汽胎語(yǔ)言檢測(cè)儀作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
微型汽胎語(yǔ)言檢測(cè)儀，包括檢測(cè)發(fā)射器和接收?qǐng)?bào)警器，檢測(cè)發(fā)射器由發(fā)射器殼體1、氣門接口3、壓力傳感器4、無(wú)線編碼發(fā)射器6和電源2構(gòu)成，接收?qǐng)?bào)警器由接收器殼體9、接收分檢譯碼器10、揚(yáng)聲器8和光電顯示器11構(gòu)成，氣門接口3凹進(jìn)發(fā)射器殼體1內(nèi)，輪胎氣門12通過(guò)氣門接口3與設(shè)置在發(fā)射器殼體1內(nèi)的壓力傳感器4連接在一起，設(shè)置在發(fā)射器殼體1內(nèi)的無(wú)線編碼發(fā)射器6通過(guò)導(dǎo)線5分別與壓力傳感器4和電源2相連；接收分檢譯碼器10設(shè)置在接收器殼9體內(nèi)，其通過(guò)導(dǎo)線分別與設(shè)置在接收器殼體9內(nèi)的揚(yáng)聲器8和光電顯示器11相連。
本實(shí)用新型的微型汽胎語(yǔ)言檢測(cè)儀其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書(shū)附圖所示加工制作即可，儀器中所使用的無(wú)線編碼發(fā)射器和接收分檢譯碼器為通用電子產(chǎn)品，可在市場(chǎng)上買到。
除說(shuō)明書(shū)所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.微型汽胎語(yǔ)言檢測(cè)儀，包括檢測(cè)發(fā)射器和接收?qǐng)?bào)警器，其特征在于檢測(cè)發(fā)射器由發(fā)射器殼體、氣門接口、壓力傳感器、無(wú)線編碼發(fā)射器和電源構(gòu)成，接收?qǐng)?bào)警器由接收器殼體、接收分檢譯碼器、揚(yáng)聲器和光電顯示器構(gòu)成，氣門接口凹進(jìn)發(fā)射器殼體內(nèi)，輪胎氣門通過(guò)氣門接口與設(shè)置在發(fā)射器殼體內(nèi)的壓力傳感器連接在一起，設(shè)置在發(fā)射器殼體內(nèi)的無(wú)線編碼發(fā)射器通過(guò)導(dǎo)線分別與壓力傳感器和電源相連；接收分檢譯碼器設(shè)置在接收器殼體內(nèi)，其通過(guò)導(dǎo)線分別與設(shè)置在接收器殼體內(nèi)的揚(yáng)聲器和光電顯示器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型汽胎語(yǔ)言檢測(cè)儀，其特征在于各輪胎的檢測(cè)發(fā)射器的無(wú)線編碼發(fā)射器采用不同的編碼。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種微型汽胎語(yǔ)言檢測(cè)儀，包括檢測(cè)發(fā)射器和接收?qǐng)?bào)警器，氣門接口凹進(jìn)發(fā)射器殼體內(nèi)，輪胎氣門通過(guò)氣門接口與設(shè)置在發(fā)射器殼體內(nèi)的壓力傳感器連接在一起，設(shè)置在發(fā)射器殼體內(nèi)的無(wú)線編碼發(fā)射器通過(guò)導(dǎo)線分別與壓力傳感器和電源相連；接收分檢譯碼器設(shè)置在接收器殼體內(nèi)，其通過(guò)導(dǎo)線分別與設(shè)置在接收器殼體內(nèi)的揚(yáng)聲器和光電顯示器相連。本實(shí)用新型的微型汽胎語(yǔ)言檢測(cè)儀和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、體積小、使用方便、可進(jìn)行高壓和低壓兩種報(bào)警且能顯示故障準(zhǔn)確位置等特點(diǎn)。因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B60C23/04GK2657958SQ0325370
公開(kāi)日2004年11月24日 申請(qǐng)日期2003年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月24日
發(fā)明者鐘存江 申請(qǐng)人:鐘存江