專利名稱：客貨集散客車車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種客車車廂，屬于公路客運客車車廂的設(shè)計及制造。
背景技術(shù)：
在我國全面建設(shè)小康社會的進程中，公路建設(shè)正以驚人的速度向前發(fā)展。隨著鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路的近、中期規(guī)劃的實施，要求公路運輸尤其是載客和載物的客、貨運輸必須適應(yīng)廣大農(nóng)村的需求。但是，到目前為止交通運輸工具仍然采用的是客、貨完全分離的客車和貨車，即貨車只能載貨，客車只能載客，最多只能在客車的頂部適當(dāng)捆綁少部分貨物，這給許多乘客尤其是農(nóng)民乘客帶來諸多不便。因此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)加以改進。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一客貨分離、客貨同行，且安全舒適、方便靈活的客貨集散客車的車廂。
本實用新型通過下列技術(shù)方案實現(xiàn)它包括其上設(shè)有車窗、車門，其內(nèi)設(shè)有縱向過道，且過道兩側(cè)設(shè)有座椅的前車廂，其特征在于前車廂的后方通過帶門的隔板設(shè)有全封閉的載貨后車廂，且載貨后車廂上設(shè)有車廂門。
所述載貨后車廂上的車廂門設(shè)在載貨后車廂的背面或者左側(cè)面或者右兩側(cè)面，以便裝、卸貨物。
所述車廂門為雙平開門或者推拉門或者單翻蓋門中的任何一種。
所述前車廂與載貨后車廂之間的隔板上的門設(shè)置在前車廂內(nèi)過道的盡端，以便乘車人存放或取走自己的行李或物品。
所述隔板上的門為推拉門或者平開門中的任何一種，且門上可根據(jù)需要設(shè)置門窗。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點和效果上述方案有效解決了現(xiàn)有小型客車無行李艙，使客貨無法同行，或者行李艙過小，造成客貨混裝，或者借車頂行李架堆放貨物，造成車輛重心過高而帶來安全隱患等諸多難題，在保證乘客人身安全，為乘客營造良好的乘車環(huán)境的同時，還避免了貨物糟受風(fēng)吹、日曬、雨淋、灰塵污染、被偷盜等弊端，滿足城鄉(xiāng)居民乘車時能客貨分離，客貨同行、同達的要求，同時也帶給營運者方便靈活，低成本運營等實惠。因此，是一種經(jīng)濟、實用、安全、舒適的客貨集散客車用車廂。
具體實施方式


圖1為本實用新型之主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型之A-A斷面圖；圖3為本實用新型之后視結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。但本實用新型之內(nèi)容并不僅限于此。
圖中，1為車輪，2為車架，3為前車廂，其上設(shè)有車窗和車門，車門分為車廂前部左側(cè)的駕駛門和車廂中部右側(cè)的乘客門，4為駕駛坐椅，5為乘客坐椅，6為全封閉載貨后車廂，7為設(shè)置于前車廂與載貨后車廂之間的隔板，用抗沖擊且隔音、防火的材料制成，其上設(shè)有平開門8，該門正對乘客區(qū)的過道9，門上設(shè)有窗10，11為后車廂的車門，為雙平開門。
權(quán)利要求1.一種客貨集散客車車廂，它包括其上設(shè)有車窗、車門，其內(nèi)設(shè)有縱向過道，且過道兩側(cè)設(shè)有座椅的前車廂，其特征在于前車廂的后方通過帶門的隔板設(shè)有全封閉的載貨后車廂，且載貨后車廂上設(shè)有車廂門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨集散客車車廂，其特征在于所述載貨后車廂上的車廂門設(shè)在載貨后車廂的背面或者左側(cè)面或者右兩側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨集散客車車廂，其特征在于所述車廂門為雙平開門或者推拉門或者單翻蓋門中的任何一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨集散客車車廂，其特征在于所述前車廂與載貨后車廂之間的隔板上的門設(shè)置在前車廂內(nèi)過道的盡端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨集散客車車廂，其特征在于所述隔板上的門為推拉門或者平開門中的任何一種，且門上設(shè)置門窗。
專利摘要本實用新型提供一種客貨集散客車車廂，它包括其上設(shè)有車窗、車門，其內(nèi)設(shè)有縱向過道，且過道兩側(cè)設(shè)有座椅的前車廂，其特征在于前車廂的后方通過帶門的隔板設(shè)有全封閉的載貨后車廂，且載貨后車廂上設(shè)有車廂門。它有效解決了現(xiàn)有小型客車無行李艙，使客貨無法同行，或者行李艙過小，造成客貨混裝，或者借車頂行李架堆放貨物，造成車輛重心過高而帶來安全隱患等諸多難題，在保證乘客人身安全，為乘客營造良好的乘車環(huán)境的同時，還避免了貨物遭受風(fēng)吹、日曬、雨淋、灰塵污染、被偷盜等弊端，滿足城鄉(xiāng)居民乘車時能客貨分離，客貨同行、同達的要求，同時也帶給營運者方便靈活，低成本運營等實惠。
文檔編號B60N2/01GK2640840SQ0325294
公開日2004年9月15日 申請日期2003年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月24日
發(fā)明者周水生, 李志林, 申云峰, 朱順理, 蘇文斌, 施崇昆 申請人:云南客車廠