專利名稱：倒車雷達偵測器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛倒車偵測裝置，尤其涉及一種于偵測器的側(cè)壁上形成有多個防止滑動或轉(zhuǎn)動的抵壓片，俾使倒車雷達偵測器安裝后可牢固結(jié)合于車體的倒車雷達偵測器。
背景技術(shù)：
從使用者的角度觀之，在一般房車裝設倒車雷達偵測器時，其主要考慮要點是在于該倒車雷達的偵測正確率是否夠高。倒車雷達是否容易產(chǎn)生誤動作，除外在的環(huán)境狀況外，亦涉及到其電路設計是否有正確的判斷力，以分辨出雜訊與實際障礙物所反射回來的信號。然而還需考慮另一更重要的困素是在車體上安裝倒車雷達時，其裝設是否牢固。
請參閱圖5所示，現(xiàn)有的倒車雷達偵測器主要包括一圓柱本體40及一蓋片43，該本體40內(nèi)部形成一通孔配合蓋片43形成的空間內(nèi)容置一橡膠套管41及一信號感應器42；前述信號感應器42通過本體40的通孔發(fā)射出探測信號(如超音波信號)以達到偵測目的。
但上述現(xiàn)有倒車雷達偵測器使用時，是在車體后方的保險桿上開設一裝設孔，再將此倒車雷達偵測器裝入于此裝設孔內(nèi)，因前述本體40的外側(cè)壁為平滑表面，故裝于保險桿內(nèi)部時僅借由該裝設孔的孔壁對該本體40外緣產(chǎn)生束縛作用。然而，在車輛行進時，車體因路面不平會產(chǎn)生的顛跛，長期下來極有可能使該本體40與裝設孔之間產(chǎn)生松動，甚至自裝設孔中脫離掉落。
另一方面，因信號感應器42是先容置于橡膠套管41中，再將該橡膠套管41置于本體40內(nèi)部，故本體40是間接對該信號感應器42的周緣產(chǎn)生全面緊束作用，然而，此一施加于信號感應器42周緣的壓力，亦會影響該信號感應器42的信號發(fā)射或接收，故仍有可能使該倒車雷達產(chǎn)生錯誤偵測。
實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有倒車雷達偵測器存在的上述缺點，本實用新型提供一種改進的倒車雷達偵測器，借助其周緣所形成的多個定位、定向構(gòu)造，可確保該倒車雷達牢固結(jié)合于車體內(nèi)部。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種倒車雷達偵測器，包括圓柱本體、橡膠套管，橡膠套管一端的內(nèi)部設置有一可收發(fā)偵測信號的感應器；其特征在于，所述圓柱本體中形成一中空通孔，本體前端于通孔邊緣延伸形成一前罩，該本體上沿平行本體軸心方向，形成多個縱向缺口，本體的底端是一體形成有多個抵壓片，抵壓片自各縱向缺口的底緣朝該前罩方向延伸出，而構(gòu)成一不與前罩相接的自由端；所述橡膠套管容置于前述本體內(nèi)部；當前述本體于安裝在車體的裝設孔時，形成于本體外壁面上的各抵壓片可抵觸于裝設孔的內(nèi)壁面上，使本體與車體牢固結(jié)合。
前述的倒車雷達偵測器，其中抵壓片略呈ㄑ形。
前述的倒車雷達偵測器，其中兩相鄰抵壓片的本體內(nèi)壁面，形成一道凹槽，所述橡膠套管的外壁面上形成多個定位肋條，當該橡膠套管容置于本體內(nèi)時，各定位肋條相對置于各凹槽內(nèi)。
前述的倒車雷達偵測器，其中橡膠套管的外壁面上，在相對本體的各抵壓片位置形成凹溝，該橡膠套管容置本體內(nèi)部時，兩者之間相對形成縫隙。
前述的倒車雷達偵測器，其中各抵壓片靠近本體前罩的自由端表面上，形成多個橫向突紋。
前述的倒車雷達偵測器，其中各抵壓片靠近本體前罩的自由端表面上，形成多個軸向突肋。
前述的倒車雷達偵測器，其中各抵壓片靠近本體前罩的自由端表面上，間隔形成多個橫向突紋與軸向突肋。
前述的倒車雷達偵測器，其中各抵壓片于靠近本體底端處形成一卡合孔，供一蓋片蓋合本體的底部。
本實用新型的有益效果是，借助其周緣所形成的多個定位、定向構(gòu)造，可確保該倒車雷達牢固結(jié)合于車體內(nèi)部。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型倒車雷達偵測器的分解立體示意圖。
圖2是本實用新型圓柱中空本體的側(cè)視圖。
圖3是本實用新型組合后的側(cè)面剖視圖。
圖4是本實用新型組合后的底端面剖視圖。
圖5是現(xiàn)有倒車雷達偵測器的分解立體示意圖。
圖中標號說明10本體 11圓形前罩12缺口 13抵壓片14橫向突紋 15突肋16卡合孔17軸向凹槽20橡膠套管 21凹溝22定位肋條30信號感應器35蓋片36卡塊40本體 41橡膠套管42信號感應器43蓋片具體實施方式
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圖1、圖2所示，本實用新型的倒車雷達偵測器包括一圓柱本體10、一橡膠套管20、一收發(fā)偵測信號的信號感應器30及一蓋片35。
該圓柱本體10中央形成一中空通孔，本體10前端的通孔孔緣則向外形成一圓形前罩11，而在本體10上沿其軸心方向，形成多個縱向缺口12；本體10的末端端緣是一體延伸有多個ㄑ形抵壓片13(本實施例具有四個等分排列的抵壓片)，各抵壓片13自前述缺口12底緣朝前罩11方向延伸出，而不與該前罩11相連接，故構(gòu)成一自由端。
各抵壓片13在靠近前罩11的自由端表面上，形成有多個橫向突紋14，或是呈軸向排列的突肋15，而各抵壓片13的底端形成有一矩形卡合孔16。
前述本體10在兩相鄰抵壓片13之間的內(nèi)側(cè)壁面上，形成一個軸向凹槽17，此軸向凹槽17用以固定該橡膠套管20。
該橡膠套管20的外圍壁面上，在相對本體10的各抵壓片13位置形成多個凹溝21，而在相對于本體10內(nèi)壁面上的軸向凹槽17，形成定位肋條22。
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圖1、圖3所示，本實用新型在組合應用時，先將該信號感應器30置于該橡膠套管20的一端內(nèi)部，然后再將此橡膠套管20容置于前述本體10內(nèi)，最后將蓋片35蓋合于本體10底端，因蓋片35的周緣是形成對應于前述本體卡合孔16的卡塊36，故可利用該卡塊36將蓋片36結(jié)合至本體10上。
如圖4中所示，前述橡膠套管20外壁面上的各定位肋條22是置于本體內(nèi)壁面上的各軸向凹槽17內(nèi)，借此該橡膠套管20可牢固與本體10結(jié)合，避免兩者之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動；又，前述橡膠套管20外壁面相對于本體10的抵壓片13上形成凹溝21，故當橡膠套管20置于本體10內(nèi)部時，兩者之間相對形成一縫隙，該信號感應器30的周緣所受到的緊束力量自然減小，可降低倒車雷達發(fā)生偵測錯誤的機率。
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圖1、圖2所示，當本實用新型的倒車雷達偵測器安裝在車體內(nèi)部時，例如車后方保險桿的裝設孔內(nèi)部，形成于本體10的抵壓片13，借助各抵壓片13的ㄑ形構(gòu)造，提供一向外抵觸的力量，以抵觸在裝設孔的內(nèi)部壁面上，使本體10可牢固裝設在車體內(nèi)。此外，形成在抵壓片13上的橫向條紋14，以與裝設孔內(nèi)部壁面之間產(chǎn)生較強的摩擦力，可避免該本體10在裝設孔內(nèi)部時產(chǎn)生滑動、松脫，而形成在抵壓片13上的軸向突肋15，則抵觸在裝設孔內(nèi)部壁面時可防止本體10與裝設孔之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。
由以上詳細說明可清楚得知，本實用新型的倒車雷達偵測器在實際應用時，利用形成在本體上的ㄑ形抵壓片，是可確保倒車雷達能更牢固地結(jié)合在車體內(nèi)部，同時借由本體上的橫向突紋或突肋，可避免本體與車體之間產(chǎn)生相對滑動或轉(zhuǎn)動。
綜上所述，與現(xiàn)有的倒車雷達偵測器相比，本實用新型確具新穎性、創(chuàng)造性、實用性，符合新型專利的要件，故依法提出申請。
權(quán)利要求1.一種倒車雷達偵測器，包括圓柱本體、橡膠套管，橡膠套管一端的內(nèi)部設置一可收發(fā)偵測信號的信號感應器；其特征在于，所述圓柱本體中形成一中空通孔，本體前端于通孔邊緣延伸形成一前罩，該本體上沿平行本體軸心方向，形成多個縱向缺口，本體的底端是一體形成有多個抵壓片，抵壓片自各縱向缺口的底緣朝該前罩方向延伸出，而構(gòu)成一不與前罩相接的自由端；所述橡膠套管容置于所述本體內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒車雷達偵測器，其特征在于所述抵壓片略呈ㄑ形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倒車雷達偵測器，其特征在于所述兩相鄰抵壓片的本體內(nèi)壁面，形成一道凹槽，所述橡膠套管的外壁面上形成多個定位肋條，當該橡膠套管容置于本體內(nèi)時，各定位肋條相對置于各凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的倒車雷達偵測器，其特征在于所述橡膠套管的外壁面上，在相對本體的各抵壓片位置形成凹溝，該橡膠套管容置本體內(nèi)部時，兩者之間相對形成縫隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的倒車雷達偵測器，其特征在于所述各抵壓片靠近本體前罩的自由端表面上，形成多個橫向突紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的倒車雷達偵測器，其特征在于所述各抵壓片靠近本體前罩的自由端表面上，形成多個軸向突肋。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的倒車雷達偵測器，其特征在于所述各抵壓片靠近本體前罩的自由端表面上，間隔形成多個橫向突紋與軸向突肋。
8.根據(jù)權(quán)利要求5，6或7所述的倒車雷達偵測器，其特征在于所述各抵壓片于靠近本體底端處形成一卡合孔，供一蓋片蓋合本體的底部。
專利摘要一種倒車雷達偵測器，包括圓柱本體、橡膠套管，橡膠套管一端的內(nèi)部設置有一可收發(fā)偵測信號的感應器；圓柱本體中形成一中空通孔，本體前端于通孔邊緣延伸形成一前罩，該本體上沿平行本體軸心方向，形成多個縱向缺口，本體的底端是一體形成有多個抵壓片，抵壓片自各縱向缺口的底緣朝該前罩方向延伸出，而構(gòu)成一不與前罩相接的自由端；橡膠套管容置于前述本體內(nèi)部；當本體于安裝在車體的裝設孔時，形成于本體外壁面上的各抵壓片可抵觸于裝設孔的內(nèi)壁面上。本實用新型借助其周緣所形成的多個定位、定向構(gòu)造，可確保倒車雷達牢固結(jié)合于車體內(nèi)部。
文檔編號B60Q1/22GK2608342SQ0324043
公開日2004年3月31日 申請日期2003年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月11日
發(fā)明者李世雄 申請人:李世雄