本發(fā)明涉及安全防范技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車的安防系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

汽車安防系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)中非常重要組成部分，它能夠預(yù)防交通事故的發(fā)生，或者在發(fā)生安全事故后保護(hù)車內(nèi)人員的安全，防止汽車的失竊和被盜，例如倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等。汽車行駛當(dāng)中用戶可通過車載電腦接收各種信息，例如交通地圖、路況介紹、交通信息、治安服務(wù)以及娛樂信息服務(wù)等。另一方面用戶還可以通過手機(jī)與車載電腦進(jìn)行通訊，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛定位、斷油等，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程防盜。

目前通過手機(jī)可以對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程安全防護(hù)功能，僅僅是通過手機(jī)查看車輛所處的地理位置信息，而不能實(shí)時(shí)接收到車輛遇到緊急情況時(shí)的相關(guān)信息。此外，當(dāng)車輛處于無(wú)人看管的停車狀態(tài)時(shí)，車內(nèi)外不存在攝像設(shè)備和報(bào)警設(shè)備的情況下，如果汽車發(fā)生失竊和損毀，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)和報(bào)警。因此，需要一種可以實(shí)時(shí)攝像并且及時(shí)進(jìn)行報(bào)警的安防系統(tǒng)來確保汽車的安全，避免不必要的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種用于汽車的安防系統(tǒng)及方法，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)汽車內(nèi)外的環(huán)境，并且全面檢測(cè)行車和停車時(shí)位移、溫度、速度、振動(dòng)、玻璃等情況，綜合分析判斷出行車和停車過程中的緊急和異常情況，并及時(shí)反饋給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器和用戶的移動(dòng)終端，方便了駕車過程中的事故預(yù)防和責(zé)任認(rèn)定，加強(qiáng)了停車過程中的防盜和防失竊。

本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

一種用于汽車的安防系統(tǒng)，包括：攝像單元、傳感單元、中央處理器、通訊模塊、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器、移動(dòng)終端；

攝像單元，安裝于汽車的內(nèi)部和外部，用于拍攝汽車內(nèi)部和外部的環(huán)境；

傳感單元包括：位移傳感器，用于感測(cè)車輛周圍的物體位置變化，當(dāng)物體位置變化異常時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)；溫度傳感器，用于檢測(cè)汽車內(nèi)外的溫度，當(dāng)汽車內(nèi)外溫度變化異常時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)；速度傳感器，用于檢測(cè)汽車的實(shí)時(shí)速度和加速度數(shù)值，當(dāng)實(shí)時(shí)速度和加速度數(shù)值超出預(yù)設(shè)的閾值時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)；振動(dòng)傳感器，用于感應(yīng)汽車的車窗、后備箱、車門是否遭到撬動(dòng)和敲擊，當(dāng)感應(yīng)到車窗、后備箱、車門受到異常撬動(dòng)和敲擊時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)；玻璃傳感器，用于感應(yīng)汽車玻璃的狀態(tài)，當(dāng)玻璃發(fā)生異常時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)；

中央處理器，與所述攝像單元、傳感單元電連接，用于存儲(chǔ)所述攝像單元拍攝到的視頻文件，接收所述位移傳感器、溫度傳感器、速度傳感器、振動(dòng)傳感器、玻璃傳感器發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，分析處理后計(jì)算出具體的故障或異常信息；

通訊模塊，用于將中央處理器分析處理后得出的具體故障或異常信息發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器和移動(dòng)終端。

進(jìn)一步的，所述安防系統(tǒng)還包括：bcm車身控制模塊，用于控制汽車車窗的升降，車門與后備箱的開啟和關(guān)閉，車內(nèi)讀書燈的開啟和關(guān)閉。

進(jìn)一步的，所述安防系統(tǒng)還包括：報(bào)警單元，與所述中央處理器電連接，用于當(dāng)中央處理器判定故障或異常信息時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)燈和報(bào)警提示音。

進(jìn)一步的，所述傳感單元還包括：剎車踏板傳感器，用于感應(yīng)剎車踏板的靈敏度和位移速率，當(dāng)靈敏度異?；蛭灰扑俾十惓r(shí)，發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)并傳輸至中央處理器。

進(jìn)一步的，所述攝像單元為安裝于汽車內(nèi)部和外部的多個(gè)全景攝像頭。

進(jìn)一步的，所述通訊模塊為2g/3g/4g通訊組件、藍(lán)牙組件或wi-fi組件。

一種用于汽車的安防方法，包括以下步驟：

（1）啟動(dòng)安防系統(tǒng)，攝像單元自動(dòng)拍攝汽車內(nèi)部和外部環(huán)境；傳感單元啟動(dòng)，位移傳感器開始感測(cè)車輛周圍的物體位置變化，溫度傳感器開始檢測(cè)汽車內(nèi)外的溫度，速度傳感器開始檢測(cè)汽車的實(shí)時(shí)速度和加速度數(shù)值，振動(dòng)傳感器開始感應(yīng)汽車的車窗、后備箱、車門是否遭到撬動(dòng)和敲擊，玻璃傳感器開始感應(yīng)汽車玻璃的狀態(tài)，剎車踏板傳感器開始感應(yīng)剎車踏板的靈敏度和位移速率；

（2）當(dāng)傳感單元中的傳感器檢測(cè)到異常時(shí)，觸發(fā)危險(xiǎn)信號(hào)并傳輸至中央處理器；中央處理器分析處理后計(jì)算出具體的故障或異常信息，通過通訊模塊發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器和用戶手機(jī)終端；

（3）報(bào)警單元在中央處理器判定出故障或異常信息時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)燈和報(bào)警提示音。

進(jìn)一步的，當(dāng)傳感單元中的傳感器未觸發(fā)危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)供用戶查閱和參考。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

（1）本發(fā)明的用于汽車的安防系統(tǒng)及方法，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)汽車內(nèi)外的環(huán)境，并且全面檢測(cè)行車和停車時(shí)位移、溫度、速度、振動(dòng)、玻璃等情況，綜合分析判斷出行車和停車過程中的緊急和異常情況，并及時(shí)反饋給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器和用戶的移動(dòng)終端，方便了駕車過程中的事故預(yù)防和責(zé)任認(rèn)定，加強(qiáng)了停車過程中的防盜和防失竊。

（2）本發(fā)明的傳感單元通過車內(nèi)布設(shè)電線與中央處理器連接，其包含的多種傳感器協(xié)同作用，實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車周圍物體位移，汽車內(nèi)外溫度，車窗、車門、后備箱的異常情況，實(shí)時(shí)速度與加速度，全方位地監(jiān)測(cè)車輛安全防盜相關(guān)的因素和數(shù)據(jù)，功能齊全。

（3）本發(fā)明的中央處理器能夠?qū)鞲袉卧獧z測(cè)到的異常情況，分析并計(jì)算出可靠的緊急情況，如根據(jù)速度傳感器和剎車踏板傳感器的危險(xiǎn)信號(hào)判定汽車的剎車系統(tǒng)失靈或是手剎沒有拉起，準(zhǔn)確判定后傳輸至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器和用戶手機(jī)終端，便于采取緊急措施。

（4）本發(fā)明的通訊模塊可選擇使用2g/3g/4g通訊、藍(lán)牙或wi-fi，多元化的通訊方式供用戶自由選擇，當(dāng)流量緊張時(shí)，可選用藍(lán)牙或wi-fi通訊傳輸；當(dāng)無(wú)線環(huán)境不穩(wěn)定時(shí)，可選擇2g/3g/4g通訊，提高了用戶的操作靈活度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的一種用于汽車的安防系統(tǒng)的模塊示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的一種用于汽車的安防系統(tǒng)的模塊示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。在此，本發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說明用于解釋本發(fā)明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)施例的一種用于汽車的安防系統(tǒng)，包括攝像單元10、傳感單元20、中央處理器30、通訊模塊40、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器50、移動(dòng)終端60。

攝像單元10安裝于汽車的內(nèi)部和外部，用于拍攝汽車內(nèi)部和外部的環(huán)境。

傳感單元20包括：位移傳感器21，用于感測(cè)車輛周圍的物體位置變化，當(dāng)物體位置變化異常時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)；溫度傳感器22，用于檢測(cè)汽車內(nèi)外的溫度，當(dāng)汽車內(nèi)外溫度變化異常時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)；速度傳感器23，用于檢測(cè)汽車的實(shí)時(shí)速度和加速度數(shù)值，當(dāng)實(shí)時(shí)速度和加速度數(shù)值超出預(yù)設(shè)的閾值時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)；振動(dòng)傳感器24，用于感應(yīng)汽車的車窗、后備箱、車門是否遭到撬動(dòng)和敲擊，當(dāng)感應(yīng)到車窗、后備箱、車門受到異常撬動(dòng)和敲擊時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)；玻璃傳感器25，用于感應(yīng)汽車玻璃的狀態(tài)，當(dāng)玻璃發(fā)生異常時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)。

中央處理器30，與攝像單元10、傳感單元20電連接，用于存儲(chǔ)攝像單元10拍攝到的視頻文件，接收所述位移傳感器21、溫度傳感器22、速度傳感器23、振動(dòng)傳感器24、玻璃傳感器25發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，分析處理后計(jì)算出具體的故障或異常信息。通訊模塊40用于將中央處理器30分析處理后得出的具體故障或異常信息發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器50和移動(dòng)終端60。

本實(shí)施例的安防系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)汽車內(nèi)外的環(huán)境，并且全面檢測(cè)行車和停車時(shí)位移、溫度、速度、振動(dòng)、玻璃等情況，綜合分析判斷出行車和停車過程中的緊急和異常情況，并及時(shí)反饋給車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器和用戶的移動(dòng)終端，方便了駕車過程中的事故預(yù)防和責(zé)任認(rèn)定，加強(qiáng)了停車過程中的防盜和防失竊。

實(shí)施例2

如圖2所示，本實(shí)施例的一種用于汽車的安防系統(tǒng)，包括攝像單元10、傳感單元20、中央處理器30、通訊模塊40、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器50、移動(dòng)終端60、bcm車身控制模塊、報(bào)警單元80。

攝像單元10安裝于汽車的內(nèi)部和外部，用于拍攝汽車內(nèi)部和外部的環(huán)境。具體地，攝像單元10為安裝于汽車車頭、車尾、左右后視鏡下的多個(gè)全景攝像頭，能夠?qū)⑴臄z的畫面變形、拼接處理后，形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖，獨(dú)特的視角能夠幫助缺乏車感的駕駛員培養(yǎng)車感和走向方位的感覺。

傳感單元20包括：位移傳感器21，用于感測(cè)車輛周圍的物體位置變化，當(dāng)物體位置變化異常時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)；溫度傳感器22，用于檢測(cè)汽車內(nèi)外的溫度，當(dāng)汽車內(nèi)外溫度變化異常時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)；速度傳感器23，用于檢測(cè)汽車的實(shí)時(shí)速度和加速度數(shù)值，當(dāng)實(shí)時(shí)速度和加速度數(shù)值超出預(yù)設(shè)的閾值時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)；振動(dòng)傳感器24，用于感應(yīng)汽車的車窗、后備箱、車門是否遭到撬動(dòng)和敲擊，當(dāng)感應(yīng)到車窗、后備箱、車門受到異常撬動(dòng)和敲擊時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)；玻璃傳感器25，用于感應(yīng)汽車玻璃的狀態(tài)，當(dāng)玻璃發(fā)生異常時(shí)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)；剎車踏板傳感器26，用于感應(yīng)剎車踏板的靈敏度和位移速率，當(dāng)靈敏度異常或位移速率異常時(shí)，發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)并傳輸至中央處理器30。

中央處理器30，與攝像單元10、傳感單元20電連接，用于存儲(chǔ)攝像單元10拍攝到的視頻文件，接收所述位移傳感器21、溫度傳感器22、速度傳感器23、振動(dòng)傳感器24、玻璃傳感器25發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，分析處理后計(jì)算出具體的故障或異常信息。通訊模塊40用于將中央處理器30分析處理后得出的具體故障或異常信息發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器50和移動(dòng)終端60。舉例說明，當(dāng)汽車的溫度傳感器23檢測(cè)到溫度異常升高，升高至50℃以上，且玻璃傳感器25發(fā)生異常的振動(dòng)或破碎，則中央處理器30判定汽車發(fā)生自燃現(xiàn)象，將自燃的信息及時(shí)發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器和車主的移動(dòng)終端。當(dāng)汽車的速度傳感器23和剎車踏板傳感器26的檢測(cè)信息異常并產(chǎn)生危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，中央處理器30判定汽車的剎車系統(tǒng)失靈或是手剎沒有拉起，傳輸至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器50和車主手機(jī)終端60。

通訊模塊40為2g/3g/4g通訊組件、藍(lán)牙組件或wi-fi組件。通訊方式供用戶自由選擇，當(dāng)流量緊張時(shí)，可選用藍(lán)牙或wi-fi通訊傳輸；當(dāng)無(wú)線環(huán)境不穩(wěn)定時(shí)，可選擇2g/3g/4g通訊，提高了用戶的操作靈活度。報(bào)警單元80述中央處理器30電連接，用于當(dāng)中央處理器30判定故障或異常信息時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)燈和報(bào)警提示音。

本實(shí)施例的用于汽車的安防方法，包括以下步驟：

（1）啟動(dòng)安防系統(tǒng)，攝像單元自動(dòng)拍攝汽車內(nèi)部和外部環(huán)境；傳感單元啟動(dòng)，位移傳感器開始感測(cè)車輛周圍的物體位置變化，溫度傳感器開始檢測(cè)汽車內(nèi)外的溫度，速度傳感器開始檢測(cè)汽車的實(shí)時(shí)速度和加速度數(shù)值，振動(dòng)傳感器開始感應(yīng)汽車的車窗、后備箱、車門是否遭到撬動(dòng)和敲擊，玻璃傳感器開始感應(yīng)汽車玻璃的狀態(tài)，剎車踏板傳感器開始感應(yīng)剎車踏板的靈敏度和位移速率；

（2）當(dāng)傳感單元中的傳感器檢測(cè)到異常時(shí)，觸發(fā)危險(xiǎn)信號(hào)并傳輸至中央處理器；中央處理器分析處理后計(jì)算出具體的故障或異常信息，通過通訊模塊發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器和用戶手機(jī)終端；

（3）報(bào)警單元在中央處理器判定出故障或異常信息時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)燈和報(bào)警提示音。當(dāng)傳感單元中的傳感器未觸發(fā)危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)供用戶查閱和參考。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。