專利名稱：繼動閥的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車用繼動閥。
背景技術(shù)：
汽車的種類很多，有的汽車軸距較長，其制動管路也相應較長，就會引起后制動滯后。所以裝上繼動閥后縮短了貯氣筒至制動氣室的充排氣管路，制動時達到制動反應快之目的；而當解除制動時，又能起到快放閥的作用，壓縮空氣從此閥中逸出到空氣中。傳統(tǒng)的繼動閥的進出氣口的制作工藝都是采用鑄件口上加工外螺紋的辦法，其缺點螺紋強度差，易磨損。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述情況，提供一種用來縮短操縱氣路的制動和解除制動的時間，兼有加速快放閥的作用的，用法蘭面加強螺紋接口的繼動閥。
為達到上述目的，本實用新型主要是采用了以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
本實用新型主要有閥體組成，閥體分為上閥體和下閥體，上閥體上設有控制口，下閥體上設有進氣口和出氣口，低部還設有排氣口。在進氣口和出氣口的端部設有法蘭面。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點和進步。本實用新型采用法蘭面改變原來的螺紋結(jié)構(gòu)，改變了螺紋強度低，易漏氣的缺點，延長了繼動閥的使用壽命。
本實用新型適用于中重型載貨汽車及客車。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的描述。


圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)及局部剖示圖。
圖2為本實用新型的仰視圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型主要有閥體3組成，閥體3分為上閥體1和下閥體6，上閥體1上設有控制口2，下閥體6上設有進氣口4和出氣口8，低部還設有排氣口7。在進氣口4和出氣口8的端部分別設有法蘭面5、9。
如圖2所示，下閥體6上設有進氣口4和出氣口8，下閥體6的中間還設有排氣口7，在進氣口4和出氣口8的端部分別設有法蘭面5、9。
本實用新型適用于中重型載貨汽車及客車。
權(quán)利要求1.一種繼動閥，主要有閥體(3)組成，閥體(3)分為上閥體(1)和下閥體(6)，上閥體(1)上設有控制口(2)，下閥體(6)上設有進氣口(4)和出氣口(8)，低部還設有排氣口(7)，其特征在于在進氣口(4)和出氣口(8)的端部設有法蘭面(5)、(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種繼動閥，主要有閥體組成，閥體分為上閥體和下閥體，上閥體上設有控制口，下閥體上設有進氣口和出氣口，低部還設有排氣口。在進氣口和出氣口的端部設有法蘭面。本實用新型適用于中重型載貨汽車及客車。
文檔編號B60T15/18GK2600305SQ0322927
公開日2004年1月21日 申請日期2003年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月7日
發(fā)明者陳利祥, 俞迪輝, 吳高, 鐘正榮, 朱哲劍 申請人:陳利祥