專利名稱：繼動閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體為一種繼動閥。
背景技術(shù)：
繼動閥屬于汽車氣剎制動系統(tǒng)的一部分。繼動閥進氣口接通儲氣筒，出氣口接制動氣室。當踩下制動踏板時，制動閥的輸出氣壓作為繼動閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將進氣閥推開，于是壓縮空氣便由儲氣筒直接通過進氣口進入制動氣室，而不用流經(jīng)制動閥，大大縮短了制動氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。因此繼動閥又叫加速閥?，F(xiàn)有技術(shù)的繼動閥氣密性差，工作時氣壓輸出不穩(wěn)定，影響繼動閥的正常工作。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是提供一種繼動閥，以解決現(xiàn)有技術(shù)繼動閥工作不穩(wěn)定的問題。為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為繼動閥，包括接合為一體的上殼體、下殼體，其特征在于所述上殼體內(nèi)部被中間隔板隔成上、下橫向內(nèi)腔，所述中間隔板上開有連通上、下橫向內(nèi)腔的通孔，位于上殼體下橫向內(nèi)腔中安裝有具有中心凸臺的活塞，所述活塞中心凸臺安裝在中間隔板通孔中，活塞外設(shè)置有0形密封圈與上殼體殼壁構(gòu)成密封，所述下殼體具有豎向的內(nèi)腔，下殼體內(nèi)腔下端腔口位于下殼體底端，且下殼體內(nèi)腔下端腔口中安裝有下端蓋，所述下殼體內(nèi)腔中安裝有閥門活塞，所述閥門活塞頂部外套有排氣橡膠閥門，閥門活塞中間段外壁成型有環(huán)形臺， 環(huán)形臺外套有進氣橡膠閥門，所述進氣橡膠閥門被套在閥門活塞中間段外的進氣閥門座支撐，所述閥門活塞底部外設(shè)置有彈簧座，所述彈簧座底端向外延伸為延邊，所述彈簧座底端的延邊與進氣閥門座之間連接有進氣閥彈簧。所述的繼動閥，其特征在于所述彈簧座底端延邊上設(shè)置有0形密封圈與下殼體殼壁構(gòu)成密封。所述的繼動閥，其特征在于所述下殼體內(nèi)腔下端腔口中還固定有擋圈，所述擋圈抵頂在下端蓋下部以限位下端蓋。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，上殼體內(nèi)的活塞其外部的0形密封圈與上殼體殼壁之間構(gòu)成密封，下殼體中的閥門活塞置于下殼體中，下殼體外彈簧座上的0形密封圈與下殼構(gòu)成密封，可有效提高繼動閥整體的氣密性，通過上殼體活塞與下殼體閥門活塞配合可實現(xiàn)對制動氣室的穩(wěn)定快速充氣。本實用新型能有效提高繼動閥工作穩(wěn)定性，并提高了繼動閥的充氣速度。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0010]如圖1所示。繼動閥，包括接合為一體的上殼體1、下殼體2，上殼體1內(nèi)部被中間隔板3隔成上、下橫向內(nèi)腔，中間隔板3上開有連通上、下橫向內(nèi)腔的通孔，位于上殼體1下橫向內(nèi)腔中安裝有具有中心凸臺4的活塞5，活塞5中心凸臺4安裝在中間隔板3通孔中， 活塞5外設(shè)置有0形密封圈6與上殼體1殼壁構(gòu)成密封，下殼體2具有豎向的內(nèi)腔，下殼體 2內(nèi)腔下端腔口位于下殼體2底端，且下殼體2內(nèi)腔下端腔口中安裝有下端蓋7，下殼體2 內(nèi)腔中安裝有閥門活塞8，閥門活塞8頂部外套有排氣橡膠閥門9，閥門活塞8中間段外壁成型有環(huán)形臺，環(huán)形臺外套有進氣橡膠閥門10，進氣橡膠閥門10被套在閥門活塞8中間段外的進氣閥門座11支撐，閥門活塞8底部外設(shè)置有彈簧座12，彈簧座12底端向外延伸為延邊，彈簧座12底端的延邊與進氣閥門座11之間連接有進氣閥彈簧13。彈簧座12底端延邊上設(shè)置有0形密封圈14與下殼體2殼壁構(gòu)成密封。下殼體2 內(nèi)腔下端腔口中還固定有擋圈15，擋圈15抵頂在下端蓋7下部以限位下端蓋7。
權(quán)利要求1.繼動閥，包括接合為一體的上殼體、下殼體，其特征在于所述上殼體內(nèi)部被中間隔板隔成上、下橫向內(nèi)腔，所述中間隔板上開有連通上、下橫向內(nèi)腔的通孔，位于上殼體下橫向內(nèi)腔中安裝有具有中心凸臺的活塞，所述活塞中心凸臺安裝在中間隔板通孔中，活塞外設(shè)置有0形密封圈與上殼體殼壁構(gòu)成密封，所述下殼體具有豎向的內(nèi)腔，下殼體內(nèi)腔下端腔口位于下殼體底端，且下殼體內(nèi)腔下端腔口中安裝有下端蓋，所述下殼體內(nèi)腔中安裝有閥門活塞，所述閥門活塞頂部外套有排氣橡膠閥門，閥門活塞中間段外壁成型有環(huán)形臺，環(huán)形臺外套有進氣橡膠閥門，所述進氣橡膠閥門被套在閥門活塞中間段外的進氣閥門座支撐，所述閥門活塞底部外設(shè)置有彈簧座，所述彈簧座底端向外延伸為延邊，所述彈簧座底端的延邊與進氣閥門座之間連接有進氣閥彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繼動閥，其特征在于所述彈簧座底端延邊上設(shè)置有0形密封圈與下殼體殼壁構(gòu)成密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繼動閥，其特征在于所述下殼體內(nèi)腔下端腔口中還固定有擋圈，所述擋圈抵頂在下端蓋下部以限位下端蓋。
專利摘要本實用新型公開了一種繼動閥，包括接合為一體的上殼體、下殼體，上殼體下橫向內(nèi)腔中安裝有活塞，活塞外設(shè)置有O形密封圈與上殼體殼壁構(gòu)成密封，下殼體內(nèi)腔中安裝有閥門活塞，閥門活塞頂部外套有排氣橡膠閥門，閥門活塞環(huán)形臺外套有進氣橡膠閥門，進氣橡膠閥門被進氣閥門座支撐，閥門活塞底部外設(shè)置的彈簧座與進氣閥門座之間連接有進氣閥彈簧。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，能有效提高繼動閥工作穩(wěn)定性，并提高了繼動閥的充氣速度。
文檔編號B60T15/18GK202294780SQ20112037914
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者高孔彪 申請人:蕪湖市安蕪汽車制動元件有限公司