專利名稱：帶有變檔鎖緊機(jī)構(gòu)的農(nóng)用車變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有變檔鎖緊機(jī)構(gòu)的農(nóng)用車變速箱。
技術(shù)背景目前，農(nóng)用運(yùn)輸車在田間作業(yè)和中短途運(yùn)輸過程中，由于用戶裝載較多，變速箱內(nèi)部分零部件受的載荷較大，很容易使齒輪不能正確嚙合造成脫檔，這種現(xiàn)象在重載爬坡時(shí)更加明顯。另外，農(nóng)用車在行駛過程中，由于不斷調(diào)整行駛速度需頻繁換檔，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)掛檔不到位和亂檔現(xiàn)象。這些現(xiàn)象都會(huì)影響農(nóng)用車的正確使用，有時(shí)會(huì)造成重大事故，甚至?xí)?dǎo)致人身安全事故的發(fā)生。而傳統(tǒng)的農(nóng)用車變檔機(jī)構(gòu)無法克服上述現(xiàn)象。因此無論是用戶還是生產(chǎn)廠家，都迫切需要開發(fā)出一種新型農(nóng)用車變檔機(jī)構(gòu)，即能夠防止脫、亂檔，又易于操作，并且不會(huì)增加太大成本，以便更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠有效防止脫、亂檔，而且操縱簡(jiǎn)便靈活，價(jià)格合理，性能可靠、適用于各種車型的帶有變檔鎖緊機(jī)構(gòu)的農(nóng)用車變速箱。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的帶有變檔鎖緊機(jī)構(gòu)的農(nóng)用車變速箱，包括變速箱殼體、安裝在殼體中的撥叉軸和鋼珠，其特征在于鋼珠的一側(cè)帶有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的另一端帶有鎖緊軸，鎖緊軸通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)與離合器踏板傳動(dòng)連接。
導(dǎo)桿上帶有回位彈簧。
本實(shí)用新型通過鎖住導(dǎo)桿從而鎖緊滑桿，使滑桿不能自由滑動(dòng)，防止檔位脫檔；換擋時(shí)通過離合器踏板。使用簡(jiǎn)易靈活，性能安全可靠，明顯優(yōu)于原變檔機(jī)構(gòu)。


圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的B向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型所述的帶有變檔鎖緊機(jī)構(gòu)的農(nóng)用車變速箱是在傳統(tǒng)變速箱的基礎(chǔ)上，設(shè)置一個(gè)可以與離合器踏板傳動(dòng)連接的搖臂2，搖臂2連接鎖緊軸1，鎖緊軸1壓在導(dǎo)桿3上，彈簧4套裝在導(dǎo)桿3上，導(dǎo)桿3將鋼珠5壓緊在撥叉軸6的槽內(nèi)，使滑桿6位置固定，不能自由滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)檔位的鎖緊。換檔完畢，離合踏板抬起，鎖緊軸1又恢復(fù)原位，檔位鎖緊。在平時(shí)狀態(tài)下，彈簧4起到改善換檔手感和固定導(dǎo)桿3的作用。
權(quán)利要求1.帶有變檔鎖緊機(jī)構(gòu)的農(nóng)用車變速箱，包括變速箱殼體、安裝在殼體中的撥叉軸(6)和鋼珠(5)，其特征在于鋼珠(5)的一側(cè)帶有導(dǎo)桿(3)，導(dǎo)桿(3)的另一端帶有鎖緊軸(1)，鎖緊軸(1)通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)與離合器踏板傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有變檔鎖緊機(jī)構(gòu)的農(nóng)用車變速箱，其特征在于導(dǎo)桿(3)上帶有回位彈簧(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有變檔鎖緊機(jī)構(gòu)的農(nóng)用車變速箱。包括變速箱殼體、安裝在殼體中的撥叉軸和鋼珠，鋼珠的一側(cè)帶有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的另一端帶有鎖緊軸，鎖緊軸通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)與離合器踏板傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過鎖住導(dǎo)桿從而鎖緊滑桿，使滑桿不能自由滑動(dòng)，防止檔位脫檔；換檔時(shí)通過離合器踏板。使用簡(jiǎn)易靈活，性能安全可靠，明顯優(yōu)于原變檔機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60K23/02GK2623502SQ0321805
公開日2004年7月7日 申請(qǐng)日期2003年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月10日
發(fā)明者孫玉民, 欒科之, 畢樹林, 徐桂恩, 張興隆, 郭元林 申請(qǐng)人:山東巨力股份有限公司