專利名稱：后置發(fā)動機(jī)機(jī)動車的動力傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種后置發(fā)動機(jī)機(jī)動車的動力傳動裝置。
背景技術(shù)：
目前，通用的機(jī)動三輪車、農(nóng)用汽車等輕型四輪車的發(fā)動機(jī)，絕大多數(shù)是前置式，從而造成車輛重心的前移，其弊端是1、行駛過程中機(jī)動車不穩(wěn)定，易出現(xiàn)安全事故；2、機(jī)動車傳動系統(tǒng)的成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動機(jī)后置的后置發(fā)動機(jī)機(jī)動車的動力傳動裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，這種后置發(fā)動機(jī)機(jī)動車的動力傳動裝置，包括車架，在車架上安裝有發(fā)動機(jī)、變速箱和后橋差速器，發(fā)動機(jī)與變速箱之間用發(fā)動機(jī)傳動軸通過萬向節(jié)連接，變速箱與后橋差速器之間用后橋傳動軸通過萬向節(jié)連接，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)通過柔性機(jī)構(gòu)安裝在車架位于后橋差速器后方部位，變速箱用柔性件安裝在車架中部。
上述的柔性機(jī)構(gòu)包括將發(fā)動機(jī)吊起的吊架，吊架的另一端固接在緩沖塊內(nèi)，緩沖塊固接在車架上，吊架的數(shù)量最好是三根。
上述的柔性件是吊耳，吊耳的數(shù)量最好是兩只，分布在變速箱的兩側(cè)。
本實(shí)用新型所述的后置發(fā)動機(jī)機(jī)動車的動力傳動裝置，由于發(fā)動機(jī)后置，使機(jī)動車的重心隨之后移，其有益效果是1、機(jī)動車在行駛過程中穩(wěn)定，有利于安全行車；2、使機(jī)動車傳動系統(tǒng)的成本降低；3、機(jī)動車在行駛過程中，坐在駕駛座上的駕駛員聽起來噪音小，便于集中精力，進(jìn)一步提高了行車的安全性。


本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合附圖加以說明，其中圖1是后置發(fā)動機(jī)機(jī)動車的動力傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，后置發(fā)動機(jī)機(jī)動車的動力傳動裝置，包括車架9，在車架9上安裝有發(fā)動機(jī)1、變速箱2和后橋差速器3，發(fā)動機(jī)1與變速箱2之間用發(fā)動機(jī)傳動軸4通過萬向節(jié)連接，變速箱2與后橋差速器3之間用后橋傳動軸5通過萬向節(jié)連接，發(fā)動機(jī)1通過柔性機(jī)構(gòu)安裝在車架9位于后橋差速器3后方部位，變速箱2用柔性件安裝在車架9中部，柔性機(jī)構(gòu)包括將發(fā)動機(jī)1吊起的三根吊架6，該三根吊架6的另一端固接在用橡膠制作的緩沖塊7內(nèi)，緩沖塊7固接在車架9上，柔性件是兩只吊耳8，分布在變速箱2的兩側(cè)。
權(quán)利要求1.一種后置發(fā)動機(jī)機(jī)動車的動力傳動裝置，包括車架(9)，在車架(9)上安裝有發(fā)動機(jī)(1)、變速箱(2)和后橋差速器(3)，發(fā)動機(jī)(1)與變速箱(2)之間用發(fā)動機(jī)傳動軸(4)通過萬向節(jié)連接，變速箱(2)與后橋差速器(3)之間用后橋傳動軸(5)通過萬向節(jié)連接，其特征是發(fā)動機(jī)(1)通過柔性機(jī)構(gòu)安裝在車架(9)位于后橋差速器(3)后方部位，變速箱(2)用柔性件安裝在車架(9)中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后置發(fā)動機(jī)機(jī)動車的動力傳動裝置，其特征是柔性機(jī)構(gòu)包括將發(fā)動機(jī)(1)吊起的吊架(6)，吊架(6)的另一端固接在緩沖塊(7)內(nèi)，緩沖塊(7)固接在車架(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后置發(fā)動機(jī)機(jī)動車的動力傳動裝置，其特征是吊架(6)的數(shù)量是三根。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的后置發(fā)動機(jī)機(jī)動車的動力傳動裝置，其特征是柔性件是吊耳(8)，吊耳(8)的數(shù)量是兩只，分布在變速箱(2)的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種后置發(fā)動機(jī)機(jī)動車的動力傳動裝置，包括車架，在車架上安裝有發(fā)動機(jī)、變速箱和后橋差速器，發(fā)動機(jī)與變速箱之間用發(fā)動機(jī)傳動軸通過萬向節(jié)連接，變速箱與后橋差速器之間用后橋傳動軸通過萬向節(jié)連接，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)通過柔性機(jī)構(gòu)安裝在車架位于后橋差速器后方部位，變速箱用柔性件安裝在車架中部。這種后置發(fā)動機(jī)機(jī)動車的動力傳動裝置，機(jī)動車在行駛過程中穩(wěn)定，有利于安全行車；機(jī)動車傳動系統(tǒng)的成本降低；坐在駕駛座上的駕駛員聽起來噪音小，便于集中精力，進(jìn)一步提高了行車的安全性。
文檔編號B60K5/00GK2623495SQ0321798
公開日2004年7月7日 申請日期2003年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月30日
發(fā)明者王韻棠, 王軍華 申請人:王韻棠