專利名稱：三輪車雙活塞雙管路制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)三輪車的液壓制動(dòng)裝置，特別是三輪車雙活塞雙管路制動(dòng)裝置。
技術(shù)背景近年來，機(jī)動(dòng)三輪車采用油剎制動(dòng)的越來越多，油剎具有剎車力大的特點(diǎn)，深受用戶的歡迎。但由于采用單管路制動(dòng)系統(tǒng)，行車過程中一但唯一的管路失效，失去制動(dòng)力，就會(huì)造成車毀人亡的重大安全事故。四輪車的油剎制動(dòng)系統(tǒng)多采用雙管路制動(dòng)，但它是將前輪制動(dòng)和后輪制動(dòng)分離，一條油路負(fù)責(zé)前輪制動(dòng)，另一條油路負(fù)責(zé)后輪制動(dòng)。但這種方案在三輪車上行不通，因?yàn)槿嗆嚨那拜啿豢赡軉为?dú)制動(dòng)，如果后輪制動(dòng)失效，單獨(dú)制動(dòng)前輪將更加危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種安全系數(shù)高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的三輪車雙活塞雙管路制動(dòng)裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的三輪車雙活塞雙管路制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)總泵、通過油管與制動(dòng)總泵連接的前輪制動(dòng)器和后輪制動(dòng)器，其特征在于制動(dòng)總泵上帶有兩條獨(dú)立的輸出油管，前輪制動(dòng)器和后輪制動(dòng)器上各安裝有兩個(gè)雙活塞分泵，所述的兩個(gè)雙活塞分泵的泵殼中設(shè)置有泵腔，泵腔中安裝有兩個(gè)方向相反的活塞，泵腔上連接一條油管與制動(dòng)總泵的輸出口連接，活塞分別與兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵的對(duì)應(yīng)端鉸接。
采用上述技術(shù)方案后，每一個(gè)制動(dòng)器上都有兩套獨(dú)立的動(dòng)作機(jī)構(gòu)。正常情況下，兩套機(jī)構(gòu)同步動(dòng)作，一旦其中的一套機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，另一套機(jī)構(gòu)仍然可以動(dòng)作，而且是前后輪同時(shí)執(zhí)行剎車動(dòng)作，既可以避免失去剎車的危險(xiǎn)，又可以避免單獨(dú)前輪制動(dòng)。


圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是雙活塞分泵的結(jié)構(gòu)示意圖，具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的三輪車雙活塞雙管路制動(dòng)裝置包括制動(dòng)總泵1、通過油管與制動(dòng)總泵1連接的前輪制動(dòng)器4和后輪制動(dòng)器5、6，制動(dòng)總泵1上帶有兩條獨(dú)立的輸出油管，前輪制動(dòng)器4和后輪制動(dòng)器5、6上各安裝有兩個(gè)雙活塞分泵7，雙活塞分泵7的泵殼71中設(shè)置有泵腔72，泵腔72中安裝有兩個(gè)方向相反的活塞73，泵腔72上連接一條油管與制動(dòng)總泵1的輸出口連接，活塞73分別與兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵的對(duì)應(yīng)端鉸接。
將兩個(gè)雙活塞分泵分別設(shè)置在制動(dòng)器蹄鐵的兩端，活塞的末端分別與兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵鉸接，當(dāng)制動(dòng)總泵1通過油管向泵腔72中注入液壓油時(shí)，兩個(gè)活塞對(duì)稱地向左右兩側(cè)伸出，使蹄鐵漲緊，與剎車片產(chǎn)生摩擦，起到剎車的作用。當(dāng)有一組管路失效時(shí)，另一組管路仍然可以正常工作。
權(quán)利要求三輪車雙活塞雙管路制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)總泵(1)、通過油管與制動(dòng)總泵(1)連接的前輪制動(dòng)器(4)和后輪制動(dòng)器(5、6)，其特征在于制動(dòng)總泵(1)上帶有兩條獨(dú)立的輸出油管，前輪制動(dòng)器(4)和后輪制動(dòng)器(5、6)上各安裝有兩個(gè)雙活塞分泵(7)，所述的雙活塞分泵(7)的泵殼(71)中設(shè)置有泵腔(72)，泵腔(72)中安裝有兩個(gè)方向相反的活塞(73)，泵腔(72)上連接一條油管與制動(dòng)總泵(1)的輸出口連接，活塞(73)分別與兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵的對(duì)應(yīng)端鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及三輪車雙活塞雙管路制動(dòng)裝置。包括制動(dòng)總泵、通過油管與制動(dòng)總泵連接的前輪制動(dòng)器和后輪制動(dòng)器，前輪制動(dòng)器和后輪制動(dòng)器上各安裝兩個(gè)雙活塞分泵，所述的雙活塞分泵的泵殼中設(shè)置有泵腔，泵腔中安裝有兩個(gè)方向向反的活塞，泵腔上連接一條油管與制動(dòng)總泵的輸出口連接。每一個(gè)制動(dòng)器上都有兩套獨(dú)立的動(dòng)作機(jī)構(gòu)。一旦其中的一套機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，另一套機(jī)構(gòu)仍然可以動(dòng)作，而且是前后輪同時(shí)執(zhí)行剎車動(dòng)作，既可以避免失去剎車的危險(xiǎn)，又可以避免單獨(dú)前輪制動(dòng)。
文檔編號(hào)B60T11/10GK2647689SQ0321459
公開日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2003年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月9日
發(fā)明者鄧秀余 申請(qǐng)人:山東巨力股份有限公司