專利名稱：液壓加載式靜力測試機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓加載式靜力測試機。
背景技術(shù)：
目前，在對航空維修吊裝設(shè)備進行可靠性檢測的時候，都采用吊車作為加載設(shè)備，對需檢測的吊裝工具施加測試載荷。這類加載設(shè)備的最大缺點是加載過程不平穩(wěn)，有可能造成吊裝工具的損壞，同時加載數(shù)據(jù)不準確。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種液壓加載式靜力測試機，可以解決上述問題中的一個或多個。根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種液壓加載式靜力測試機，包括平行于安裝面的橫梁，垂直設(shè)于安裝面的絲桿，設(shè)于橫梁上的電動機、液壓油缸和與液壓油缸連接的交流電動泵，鉸接在橫梁兩端、內(nèi)螺紋與絲桿的外螺紋嚙合、沿絲桿上下移動的螺母，以及傳動機構(gòu)；傳動機構(gòu)包括固定于電動機的轉(zhuǎn)子上的傳動輪、與螺母固定連接且同軸轉(zhuǎn)動的導向輪和嚙合在傳動輪和導向輪上的同步帶。本實用新型液壓加載式靜力測試機可以對被測器件進行拉力或壓力檢測，使用方便，檢測數(shù)據(jù)準確。在一些實施方式中，還包括垂直于安裝面、頂端與絲桿頂端固定連接的立柱。由此，具有支持并約束絲桿，使整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)達到更加穩(wěn)固的效果。在一些實施方式中，還包括設(shè)于立柱頂端、平行于安裝面的加強梁。由此，具有加強整個系統(tǒng)的支架結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固的效果。在一些實施方式中，還包括平鋪于安裝面的地腳架，絲桿和立柱的下端固定在地腳架上。由此，具有固定被測器件，便于給需要進行靜力測試的器件加載的效果。在一些實施方式中，還包括連接在液壓油缸的活塞桿上的拉壓傳感器。由此，具有可以實時記錄并監(jiān)視載荷施加過程的效果。

圖1為本實用新型一種實施方式的液壓加載式靜力測試機的正面示意圖。圖2為本實用新型一種實施方式的液壓加載式靜力測試機的側(cè)面示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。圖1和圖2示意性地顯示了根據(jù)本實用新型的一種實施方式的液壓加載式靜力測試機的結(jié)構(gòu)。如圖1和圖2所示，本液壓加載式靜力測試機包括液壓油缸1、交流電動泵13、電動機2、立柱3、絲桿4、橫梁5、地腳架7、螺母8、支撐架72和傳動機構(gòu)6。傳動機構(gòu)6包括傳動輪61、導向輪63和同步帶62。同步帶62嚙合在傳動輪61和導向輪63外側(cè)，形成一條完整的傳動回路。在傳動機構(gòu)6中還可以設(shè)置多個與同步帶62嚙合的張緊輪。在本實施例中，傳動機構(gòu)6是鏈傳動，同步帶62是鏈條，傳動輪61和導向輪63是鏈輪。在其它實施例中，傳動機構(gòu)6還可以是帶傳動，同步帶62是柔性帶，傳動輪61和導向輪63是帶輪。地腳架7平鋪在安裝面上。兩根立柱3及兩根絲桿4都垂直于安裝面，下端都固定在地腳架7上。支撐架72固定在地腳架7上，在立柱3的下部對立柱3形成支撐。加強梁9平行于安裝面，兩端分別固定在兩根立柱3的頂端。每根絲桿4的頂端分別與一根立柱3的頂端固定連接。采用直徑為IlOmm的45號鋼作為毛坯件加工絲桿4，之后再做熱處理。橫梁5平行于安裝面，采用30mm厚的A30鋼板焊接成整體承力件，然后做熱處理。橫梁5的兩端下方分別鉸接有一個螺母8。螺母8的內(nèi)螺紋與絲桿4的外螺紋嚙合，螺母8可沿絲桿4上下移動，帶動橫梁5上下移動。導向輪63與螺母固定連接且同軸轉(zhuǎn)動。在螺母8的上接觸面安裝有推力軸承，推力軸承的上表面與橫梁5的下表面接觸。在橫梁5與立柱3之間安裝有約束導輪51，使橫梁5在受約束的情況下只能上下運動。電動機2、液壓油缸I和與液壓油缸I連接的交流電動泵13固定安裝在橫梁5的上。電動機2的定子固定安裝在橫梁5的上方，電動機2的轉(zhuǎn)子通過轉(zhuǎn)動軸與傳動輪61固定連接，轉(zhuǎn)動軸由上至下穿過橫梁，傳動輪61與橫梁5鉸接在橫梁5的下方。電動機2通電后，電動機2的轉(zhuǎn)子帶動傳動輪61轉(zhuǎn)動，傳動輪61通過同步帶62帶動導向輪63轉(zhuǎn)動，導向輪63帶動與其固定連接的螺母5轉(zhuǎn)動，并沿絲桿6上下移動，從而帶動橫梁5上下移動。液壓油缸I和交流電動泵13固定在橫梁5的上方，液壓油缸I的活塞桿由上至下穿過橫梁5?；钊麠U的下端裝有一個吊鉤12，供懸掛待測器件10。液壓油缸I由70kg/cm2的交流電動泵為其提供液壓壓力，液壓油缸I的活塞桿的最大伸縮量為O. 5米左右，最大拉伸力值為35噸，活塞桿的移動速度為50mm/min。。吊鉤12與待測器件10之間還可以連接一個拉壓傳感器11。拉壓傳感器11可以將采集到的測試載荷數(shù)據(jù)用導線傳到數(shù)據(jù)接收盒內(nèi)，然后由發(fā)射裝置將數(shù)據(jù)信號無線傳輸?shù)脚c電腦連接的數(shù)據(jù)接收轉(zhuǎn)換盒中，再將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號之后用數(shù)據(jù)總線傳入電腦，電腦將該數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成適時載荷-時間數(shù)據(jù)曲線之后存入電腦，以便需要時，將該曲線打印出來，該數(shù)據(jù)曲線可以反映真實的吊具載荷試驗過程。當需要檢測待測器件10能承受的拉力的時候，先將待測器件10的兩端分別與拉壓傳感器11和固定在地腳架7上的扣環(huán)71連接，開動電動機2，將橫梁5抬升到合適的位置，使吊鉤12、拉壓傳感器11、待測器件10和扣環(huán)71處于拉緊的狀態(tài)，再通過啟動交流電動泵13讓液壓油缸I對待測器件10緩慢施加拉力。拉壓傳感器11可以采集到測試載荷數(shù)據(jù)。當需要檢測待測器件10能承受的壓力的時候，先將待測器件10置于橫梁5和地腳架7之間，開動電動機2，將橫梁5下降到合適的位置，使拉壓傳感器11的上端與液壓油缸I的活塞桿的下端接觸，壓傳感器11的下端與待測器件10的上端接觸。通過啟動交流電動泵13讓液壓油缸I對待測器件10緩慢施加壓力。拉壓傳感器11可以采集到測試載荷數(shù)據(jù)。以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式，并非對本實用新型構(gòu)思的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.液壓加載式靜力測試機，其特征在于，包括: 平行于安裝面的橫梁， 垂直于安裝面的絲桿， 設(shè)于所述橫梁上的電動機、液壓油缸和與液壓油缸連接的交流電動泵， 鉸接在所述橫梁兩端、內(nèi)螺紋與所述絲桿的外螺紋嚙合、沿所述絲桿上下移動的螺母，以及 傳動機構(gòu)； 所述傳動機構(gòu)包括固定于所述電動機的轉(zhuǎn)子上的傳動輪、與所述螺母固定連接且同軸轉(zhuǎn)動的導向輪和嚙合在所述傳動輪和導向輪上的同步帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓加載式靜力測試機，其特征在于，還包括垂直于安裝面、頂端與所述絲桿的頂端固定連接的立柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓加載式靜力測試機，其特征在于，還包括設(shè)于所述立柱頂端、平行于安裝面的加強梁。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓加載式靜力測試機，其特征在于，還包括平鋪于安裝面的地腳架，所述絲桿和立柱的下端固定在地腳架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求f4任一項所述的液壓加載式靜力測試機，其特征在于，還包括連接在所述液壓油缸的活塞 桿上的拉壓傳感器。
專利摘要本實用新型公開一種液壓加載式靜力測試機，包括平行于安裝面的橫梁，垂直于安裝面的絲桿，設(shè)于橫梁上的電動機、液壓油缸和與液壓油缸連接的交流電動泵，鉸接在橫梁兩端、內(nèi)螺紋與絲桿的外螺紋嚙合、沿絲桿上下移動的螺母，以及傳動機構(gòu)；傳動機構(gòu)包括固定于電動機的轉(zhuǎn)子上的傳動輪、與螺母固定連接且同軸轉(zhuǎn)動的導向輪和嚙合在傳動輪和導向輪上的同步帶。本實用新型液壓加載式靜力測試機的優(yōu)點在于可以對被測器件進行拉力或壓力檢測，使用方便，檢測數(shù)據(jù)準確。
文檔編號G01M13/00GK202916085SQ20122064712
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者劉瑞新 申請人:廣州民航職業(yè)技術(shù)學院