專利名稱：轎車原點(diǎn)調(diào)頭、原點(diǎn)轉(zhuǎn)向、橫向左右平移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能使轎車原點(diǎn)調(diào)頭、原點(diǎn)轉(zhuǎn)向、橫向左右平移、停車場(chǎng)任意角度停車的裝置。由液壓油泵站、液壓動(dòng)力支撐輪、液壓支撐被動(dòng)輪組成。且不影響轎車的正常行駛、外觀及其他功能。
背景技術(shù)：
轎車用戶大量增加，交通事故、車輛故障、亂停亂放等阻塞車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，停車場(chǎng)場(chǎng)地小，停車車輛之間須留很大的空隙，造成停車場(chǎng)場(chǎng)地的浪費(fèi)，不能多停放車輛。目前尚未有一種裝置能同時(shí)解決上述現(xiàn)象，本發(fā)明就能解決上述現(xiàn)象，免受阻塞車、停車場(chǎng)場(chǎng)地小之苦，轎車發(fā)生突然事故或故障，只要蓄電池不壞，就能將轎車平移至路邊，等待救援或修理，不影響其他車輛的通行。本發(fā)明是一種安裝在轎車底盤下面的一套裝置，堅(jiān)固實(shí)用，安裝方便，適合各型轎車或小型客車，給城市停車場(chǎng)帶來(lái)了很大的利益，為快捷交通作出了可行的可靠保證。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是一套由一件液壓油泵站、一件液壓支撐被動(dòng)輪、二件液壓動(dòng)力支撐輪組成的裝置。液壓油泵站安裝在轎車的后備箱內(nèi)，一件液壓動(dòng)力支撐輪安裝在轎車底盤下面的前輪軸中心的附近，一件液壓動(dòng)力支撐輪和一件液壓支撐被動(dòng)輪分別安裝在轎車底盤下面的后輪軸二端的附近。支撐輪胎方向與轎車輪胎方向成90度角安裝。用轎車上的蓄電池提供電源，供液壓油泵站內(nèi)的直流電機(jī)工作，通過(guò)油泵、壓力控制閥、電磁換向閥組等輸出壓力液壓油，通過(guò)輸油管輸送到二件液壓動(dòng)力支撐輪上的油缸、油馬達(dá)內(nèi)和液壓支撐被動(dòng)輪上的油缸內(nèi)。液壓油泵站內(nèi)的直流電機(jī)與油泵直接連接，吸油管安裝在油泵上，壓力控制閥與油泵與電磁換向閥組直接連接，壓力控制閥、電磁換向閥組安裝在換向閥支架上，直流電機(jī)、換向閥支架安全在油箱蓋板上。液壓動(dòng)力支撐輪上的左右油缸活塞桿同時(shí)向內(nèi)拉動(dòng)，油缸活塞桿與特種套桿鉸鏈與支撐輪胎上的二件支架撐板焊接，帶動(dòng)二件支架撐板作豎立運(yùn)動(dòng)，支撐輪胎向下移動(dòng)，起支撐轎車的作用，這一過(guò)程稱為支撐輪胎放下；油缸活塞桿向外推動(dòng)，帶動(dòng)二件支架撐板傾倒，支撐輪胎向上移動(dòng)，轎車輪胎著地，這一過(guò)程稱為支撐輪胎收起。液壓動(dòng)力支撐輪上的二件支架撐板與支架底板二端與特種鉸鏈焊接，固定板焊接在支架底板上，油馬達(dá)、輪軸安裝在二件固定板上，導(dǎo)向套安裝在支架底板上，一組傘形齒輪分別安裝在油馬達(dá)輸出軸上和輪軸上，二件支撐輪胎安裝在輪軸的二端，油缸缸體安裝在裝配底板上。液壓支撐被動(dòng)輪上的油缸活塞桿向下推動(dòng)，支撐輪胎向下移動(dòng)，起支撐轎車的作用，這一過(guò)程也稱為支撐輪胎放下；油缸活塞桿向上拉動(dòng)，支撐輪胎向上移動(dòng)，轎車輪胎著地，這一過(guò)程也稱為支撐輪胎收起。液壓支撐被動(dòng)輪上的油缸活塞桿、定向?qū)驐U焊接在輪軸上，二件支撐輪胎安裝在輪軸的二端，油缸缸體安裝在固定盒內(nèi)部的頂部。放下支撐輪胎，將轎車緩慢頂起，四只輪胎離開地面，支撐輪胎著地，開啟液壓動(dòng)力支撐輪上的油馬達(dá)，通過(guò)油馬達(dá)輸出軸上的傘形齒輪與支撐輪胎輪軸上的傘形齒輪組合傳輸動(dòng)力給支撐輪胎，使支撐輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓支撐被動(dòng)輪上的支撐輪胎被迫被動(dòng)與液壓動(dòng)力支撐輪上的支撐輪胎一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使轎車作出轉(zhuǎn)向、平移、調(diào)頭的動(dòng)作。開啟液壓油泵站，放下前支撐輪胎，頂起轎車前輪胎，以轎車后輪胎作支撐點(diǎn)，開啟油馬達(dá)，轎車可原點(diǎn)左右方向轉(zhuǎn)向。放下前、后三件支撐輪胎，頂起轎車四只輪胎離開地面，開啟二臺(tái)油馬達(dá)，同時(shí)向同一方向旋轉(zhuǎn)，轎車可橫向左右平移；二臺(tái)油馬達(dá)同時(shí)向不同方向旋轉(zhuǎn)，轎車可原點(diǎn)左右方向調(diào)頭；轎車到位動(dòng)作完成后，關(guān)閉油馬達(dá)，收起支撐輪胎，轎車輪胎著地，恢復(fù)到原來(lái)的位置狀態(tài)，最后關(guān)閉液壓油泵站，結(jié)束整個(gè)操作程序。


附圖1是本發(fā)明安裝在轎車底盤下面的位置仰視圖。
附圖2是本發(fā)明液壓動(dòng)力支撐輪的裝配示意圖。
附圖3是本發(fā)明液壓油泵站裝配示意圖。
附圖4是本發(fā)明液壓支撐被動(dòng)輪的裝配示意圖。
具體實(shí)施例方式
安裝請(qǐng)參閱附圖1。將液壓油泵站3安裝在轎車的后備箱內(nèi)，用螺栓固定，將一件液壓動(dòng)力支撐輪1用螺栓固定安裝在轎車底盤下面的前輪軸中心附近，用輸油管2將油缸進(jìn)油口11、25、16、22、油馬達(dá)進(jìn)油口28、29與液壓油泵站3上的電磁換向閥組37上的各自壓力油輸出口連接。將一件液壓動(dòng)力支撐輪4和一件液壓支撐被動(dòng)輪5用螺栓分別固定安裝在轎車底盤下面的后輪軸二端的附近，用輸油管2將油缸進(jìn)油口11、25、16、22、44、46、油馬達(dá)進(jìn)油口28、29與液壓油泵站3上的電磁換向閥組37上的各自壓力油輸出口連接。支撐輪胎10、24、40、48方向與轎車輪胎方向成90度角安裝。
工作原理由轎車上的蓄電池提供電源，供液壓油泵站3內(nèi)的直流電機(jī)33工作，請(qǐng)參閱附圖3，電機(jī)軸連接油泵34一起工作，通過(guò)吸油管35將液壓油箱39內(nèi)的液壓油吸入到油泵34內(nèi)產(chǎn)生壓力液壓油，經(jīng)壓力控制閥36、電磁換向閥組37由輸油管2分別輸送到二件液壓動(dòng)力支撐輪1、4上的油缸進(jìn)油口11、25、16、22、與油馬達(dá)油進(jìn)口28、29內(nèi)和一件液壓支撐被動(dòng)輪5上的油缸進(jìn)油口44、46內(nèi)。直流電機(jī)33與油泵34直接連接，吸油管35安裝在油泵34上，壓力控制閥36與油泵34與電磁換向閥組37直接連接，壓力控制閥36、電磁換向閥組37安裝在換向閥支架38上，直流電機(jī)33、換向閥支架38用螺栓安裝在液壓油箱39蓋板上，液壓油箱39用螺栓固定安裝在轎車的后備箱內(nèi)。當(dāng)液壓動(dòng)力支撐輪1、4上的油缸進(jìn)油口11、25進(jìn)油時(shí)，請(qǐng)參閱附圖2、4。油缸活塞桿8、18同時(shí)向內(nèi)拉動(dòng)，此時(shí)油缸進(jìn)油口16、22作出油口用，油缸活塞桿8、18與支架撐板7、17與特種套桿鉸鏈6、19焊接，帶動(dòng)支架撐板7、17作豎立運(yùn)動(dòng)，支撐輪胎10、24向下移動(dòng)，起到支撐轎車的作用，這一過(guò)程稱為支撐輪胎10、24放下；油缸活塞桿8、18同時(shí)向外推動(dòng)，帶動(dòng)支架撐板7、17傾倒，支撐輪胎10、24向上移動(dòng)，轎車輪胎著地，這一過(guò)程稱為支撐輪胎10、24收起；支架撐板7、17與特種鉸鏈9、15與支架底板14二端焊接，二件固定板30焊接在支架底板14二端的內(nèi)側(cè)，油馬達(dá)27用螺栓安裝在二件固定板30上，一組傘形齒輪31、32分別安裝在油馬達(dá)27輸出軸上和輪軸12上，油缸缸體13、23用螺栓固定在裝配底板20上，裝配底板20用螺栓安裝在轎車的底盤下面，支撐輪胎10、24朝地面方向，支撐輪胎10、24安裝在輪軸12的二端，輪軸12安裝在二件固定板30上，支架底板14上裝有導(dǎo)向套26，起穩(wěn)定支撐輪胎10、24上、下移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定導(dǎo)向作用。液壓支撐被動(dòng)輪5上的油缸進(jìn)油口46進(jìn)油時(shí)，油缸活塞桿41向下推動(dòng)，此時(shí)油缸進(jìn)油口44作出油口用，支撐輪胎40、48向下移動(dòng)，起到支撐轎車的作用，這一過(guò)程也稱為支撐輪胎40、48放下；當(dāng)油缸進(jìn)油口44進(jìn)油時(shí)，油缸活塞桿41向上拉動(dòng)，此時(shí)油缸進(jìn)油口46作出油口用，支撐輪胎40、48向上移動(dòng)，轎車輪胎著地，這一過(guò)程也稱為支撐輪胎40、48收起。油缸活塞桿41、定向固定桿47焊接在輪軸43上，支撐輪胎40、48安裝在輪軸43的二端，油缸缸體45安裝在固定盒42內(nèi)部的頂部，定向固定桿47起到支撐輪胎40、48的定向作用，固定盒42用螺栓安裝在轎車底盤下面，支撐輪胎40、48朝地面方向。放下前、后支撐輪胎10、24、40、48，將轎車緩慢頂起，四只輪胎離開地面，前、后支撐輪胎10、24、40、48著地，油馬達(dá)27上的進(jìn)油口28進(jìn)油時(shí)，即油馬達(dá)27旋轉(zhuǎn)，此時(shí)進(jìn)油口29作出油口用，通過(guò)油馬達(dá)27輸出軸上的傘形齒輪31與輪軸12上的傘形齒輪32組合傳輸動(dòng)力給支撐輪胎10、24，使支撐輪胎10、24轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)油馬達(dá)27上的進(jìn)油口29進(jìn)油時(shí)，此時(shí)進(jìn)油口28作出油口用，則支撐輪胎10、24向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)；液壓支撐被動(dòng)輪5上的支撐輪胎40、48被迫被動(dòng)與液壓動(dòng)力支撐輪4上的支撐輪胎10、24一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使轎車作出轉(zhuǎn)向、平移、調(diào)頭的動(dòng)作。
操作方式當(dāng)轎車需要原點(diǎn)轉(zhuǎn)向時(shí)，開啟液壓油泵站3，放下前支撐輪胎10、24，頂起轎車前輪胎，以轎車后輪胎作支撐點(diǎn)，油馬達(dá)27上的進(jìn)油口28、29進(jìn)油(開啟油馬達(dá)27)，使油馬達(dá)27旋轉(zhuǎn)，支撐輪胎10、24轉(zhuǎn)動(dòng)，即可將轎車原點(diǎn)左右方向轉(zhuǎn)向。當(dāng)轎車需要橫向平移、原點(diǎn)調(diào)頭時(shí)，開啟液壓油泵站3，放下前、后三件支撐輪胎10、24、40、48，頂起轎車四只輪胎離開地面，支撐輪胎10、24、40、48著地，前、后二臺(tái)油馬達(dá)27同號(hào)進(jìn)油口28、29同時(shí)進(jìn)油(二臺(tái)油馬達(dá)27同時(shí)同方向開啟)，二臺(tái)油馬達(dá)27即同時(shí)向相同方向旋轉(zhuǎn)，前、后支撐輪胎10、24同時(shí)向相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即可將轎車橫向左右平移；前、后二臺(tái)油馬達(dá)27同時(shí)不同號(hào)進(jìn)油口2829進(jìn)油(二臺(tái)油馬達(dá)27同時(shí)不同方向開啟)，二臺(tái)油馬達(dá)27即同時(shí)向相反方向旋轉(zhuǎn)，前、后支撐輪胎10、24同時(shí)向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即可將轎車原點(diǎn)左右方向調(diào)頭。液壓支撐被動(dòng)輪5上的支撐輪胎40、48被迫被動(dòng)與后液壓動(dòng)力支撐輪4上的支撐輪胎10、24一起轉(zhuǎn)動(dòng)。轎車到位動(dòng)作完成后，關(guān)閉油馬達(dá)27，收起前、后支撐輪胎10、24、40、48，恢復(fù)到原來(lái)位置狀態(tài)，轎車輪胎著地，最后關(guān)閉液壓油泵站3，結(jié)束整個(gè)操作程序。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明是一種轎車原點(diǎn)調(diào)頭、原點(diǎn)轉(zhuǎn)向、橫向左右平移裝置。是由一件液壓油泵站、一件液壓支撐被動(dòng)輪、二件液壓動(dòng)力支撐輪組成的一套裝置。其特征是將液壓油泵站安裝在轎車的后備箱內(nèi)，一件液壓動(dòng)力支撐輪安裝在轎車底盤下面的前輪軸中心附近，一件液壓動(dòng)力支撐輪和一件液壓支撐被動(dòng)輪分別安裝在轎車底盤下面的后輪軸二端的附近。支撐輪胎方向與轎車輪胎方向成90度角安裝。用轎車上蓄電池提供電源，供液壓泵站內(nèi)的直流電機(jī)工作，液壓油泵站產(chǎn)生壓力液壓油通過(guò)輸油管輸送到二件液壓動(dòng)力支撐輪上的油缸、油馬達(dá)內(nèi)和液壓支撐被動(dòng)輪上的油缸內(nèi)。液壓動(dòng)力支撐輪上的左右油缸活塞桿同時(shí)向內(nèi)拉動(dòng)，帶動(dòng)二件支架撐板作豎立運(yùn)動(dòng)，支撐輪胎向下移動(dòng)，起支撐轎車的作用，這一過(guò)程稱為支撐輪胎放下；油缸活塞桿向外推動(dòng)，帶動(dòng)二件支架撐板傾倒，支撐輪胎向上移動(dòng)，轎車輪胎著地，這一過(guò)程稱為支撐輪胎收起。液壓支撐被動(dòng)輪上的油缸活塞桿向下推動(dòng)，支撐輪胎向下移動(dòng)，起支撐轎車的作用，這一過(guò)程也稱為支撐輪胎放下；油缸活塞桿向上拉動(dòng)，支撐輪胎向上移動(dòng)，轎車輪胎著地，這一過(guò)程也稱為支撐輪胎收起。放下支撐輪胎將轎車緩慢頂起，四只輪胎離開地面，支撐輪胎著地，此時(shí)開啟液壓動(dòng)力支撐輪上的油馬達(dá)，通過(guò)油馬達(dá)輸出軸上的傘形齒輪與支撐輪胎輪軸上的傘形齒輪組合傳輸動(dòng)力給支撐輪胎，使支撐輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓支撐被動(dòng)輪被迫被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，轎車作出轉(zhuǎn)向、平移、調(diào)頭的動(dòng)作。開啟液壓油泵站，放下前支撐輪胎，頂起轎車的前輪胎，以轎車的后輪胎作支撐點(diǎn)，此時(shí)開啟油馬達(dá)，轎車向左方向轉(zhuǎn)向；開啟油馬達(dá)反方向旋轉(zhuǎn)，轎車向右方向轉(zhuǎn)向。放下前、后三件支撐輪胎，頂起轎車四只輪胎離開地面，此時(shí)同時(shí)開啟二臺(tái)油馬達(dá)向相同方向旋轉(zhuǎn)，轎車向左方向橫向平移；同時(shí)開啟二臺(tái)油馬達(dá)向相反同一方向旋轉(zhuǎn)，轎車向右方向橫向平移；同時(shí)開啟二臺(tái)油馬達(dá)向相反不同方向旋轉(zhuǎn)，轎車向左方向原點(diǎn)調(diào)頭；同時(shí)開啟二臺(tái)油馬達(dá)同時(shí)向相反不同方向反轉(zhuǎn)，轎車向右方向原點(diǎn)調(diào)頭。轎車到位動(dòng)作完成后，關(guān)閉油馬達(dá)，收起支撐輪胎，恢復(fù)到原來(lái)的位置狀態(tài)，轎車輪胎著地，最后關(guān)閉液壓油泵站，結(jié)束整個(gè)操作程序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是液壓油泵站由直流電機(jī)、油泵、吸油管、壓力控制閥、電磁換向閥組、換向閥支架、液壓油箱、輸油管等組成的結(jié)構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是液壓動(dòng)力支撐輪由油缸、特種套桿鉸鏈、支架撐板、特種鉸鏈、支撐輪胎、輪軸、固定板、支架底板、傘形齒輪、油馬達(dá)、導(dǎo)向套、裝配底板組成的結(jié)構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是液壓支撐被動(dòng)輪由油缸、支撐輪胎、輪軸、定向固定桿、固定盒組成的結(jié)構(gòu)件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能使轎車原點(diǎn)調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、橫向平移、停車場(chǎng)任意角度停車的裝置。由一液壓油泵站、一液壓支撐被動(dòng)輪、二件液壓動(dòng)力支撐輪組成。放下前支撐輪胎，以轎車后輪胎作支撐點(diǎn)，開啟前油馬達(dá)，即可將轎車原點(diǎn)轉(zhuǎn)向。放下前、后三件支撐輪胎，開啟前、后二臺(tái)油馬達(dá)，同時(shí)向同方向旋轉(zhuǎn)，即可將轎車橫向左右平移；前、后二臺(tái)油馬達(dá)同時(shí)向相反方向旋轉(zhuǎn)，即可將轎車原點(diǎn)調(diào)頭。不受阻塞車、停車之苦，不影響轎車的正常功能。
文檔編號(hào)B60K17/04GK1524724SQ0311551
公開日2004年9月1日 申請(qǐng)日期2003年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月25日
發(fā)明者楊金強(qiáng) 申請(qǐng)人:楊金強(qiáng)