專利名稱：機(jī)動(dòng)車智能防撞雷達(dá)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種機(jī)動(dòng)車智能防撞雷達(dá)裝置，屬于機(jī)動(dòng)車安全防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。
在現(xiàn)有技術(shù)中，如中國專利“01218153.6”《機(jī)動(dòng)車電子防撞裝置》中公開了一種新的機(jī)動(dòng)車電子防撞裝置，它在車輛前部安裝發(fā)射探頭，當(dāng)探頭感應(yīng)到前方安全距離內(nèi)有障礙物時(shí)，通過電子裝置發(fā)出信號(hào)切斷點(diǎn)火線路，使車輛熄火，同時(shí)驅(qū)動(dòng)剎車制動(dòng)器進(jìn)行剎車，避免相撞。不足之處是無法顯示前方障礙物的相對(duì)速度，缺少智能防撞處理和語音提示功能，對(duì)行駛中的機(jī)動(dòng)車而言，起不到預(yù)先報(bào)警作用，只起到自動(dòng)剎車作用，因而安全防護(hù)效果不理想。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種能實(shí)時(shí)顯示前方障礙物的相對(duì)速度，并具有智能防撞處理功能，可根據(jù)不同的預(yù)警情況，分別進(jìn)行語音提示、自動(dòng)減速和剎車的機(jī)動(dòng)車智能防撞雷達(dá)裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過如下措施來達(dá)到一種機(jī)動(dòng)車智能防撞雷達(dá)裝置，由微波發(fā)射接收頭1、信號(hào)處理電路2、單片機(jī)電路3、數(shù)字顯示電路4、語音播放電路5和減速與剎車執(zhí)行系統(tǒng)6組成，其特征是集成塊IC1的32腳與IC2的24腳相接，集成塊IC1的33、34、35、36腳分別與IC2的10、9、6、5腳相接，集成塊IC1的14腳與路況開關(guān)K1相接。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下其它措施來達(dá)到所述的機(jī)動(dòng)車智能防撞雷達(dá)裝置，其特征在于單片機(jī)電路、數(shù)字顯示電路和語音播放電路由單片機(jī)集成塊IC1、語音集成塊IC2、可調(diào)穩(wěn)壓集成塊IC3、數(shù)字集成塊IC4～I(xiàn)C6、數(shù)碼管LED1～LED3、電阻R1～R5、電容C1～C12、石英晶體X1、揚(yáng)聲器Y1和路況開關(guān)K1構(gòu)成。路況開關(guān)K1可以采用機(jī)械式電器開關(guān)，也可以采用晶體管或集成電路構(gòu)成的電子開關(guān)。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、可以實(shí)時(shí)顯示車輛前方障礙物的相對(duì)速度。
2、采用單片機(jī)電路，可根據(jù)路面狀況(正常路面或冰雪路面)、前方障礙物的相對(duì)速度、安全剎車距離等因素，進(jìn)行智能防撞處理。當(dāng)出現(xiàn)安全隱患時(shí)，首先輸出語音提示信號(hào)，若司機(jī)未能采取措施或采取措施不當(dāng)，發(fā)生事故的危險(xiǎn)性增大時(shí)，則進(jìn)一步輸出減速或剎車信號(hào)，通過減速與剎車執(zhí)行系統(tǒng)，使車輛自動(dòng)減速和剎車。
3、語音播放電路存儲(chǔ)有多段語音信息，可根據(jù)不同的預(yù)警情況，播放不同的語音提示內(nèi)容。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意方框圖。
圖中1-微波發(fā)射接收頭；2-信號(hào)處理電路；3-單片機(jī)電路；4-數(shù)字顯示電路；5-語音播放電路；6-減速與剎車執(zhí)行系統(tǒng)。
圖2為本實(shí)用新型的單片機(jī)電路、數(shù)字顯示電路和語音播放電路的原理圖。
圖中集成塊型號(hào)IC1為AT89C51、IC2為ISD1420、IC3為LM317、IC4～I(xiàn)C6為74HC164。
如
圖1所示，本實(shí)用新型由微波發(fā)射接收頭1、信號(hào)處理電路2、單片機(jī)電路3、數(shù)字顯示電路4、語音播放電路5和減速與剎車執(zhí)行系統(tǒng)6組成。
微波發(fā)射接收頭1向前方發(fā)射和接收微波信號(hào)，當(dāng)收到前方障礙物的反射回波時(shí)，信號(hào)處理電路2對(duì)回波信號(hào)進(jìn)行放大和處理，然后由單片機(jī)電路3按照設(shè)定的程序進(jìn)行運(yùn)算、鑒別、比較和判斷，輸出相應(yīng)的數(shù)據(jù)信號(hào)，分別驅(qū)動(dòng)數(shù)字顯示電路4、語音播放電路5和減速與剎車執(zhí)行系統(tǒng)6。
這里的微波發(fā)射接收頭1和信號(hào)處理電路2由市售成品的雷達(dá)用體效應(yīng)振蕩器、混頻器、帶通放大器和計(jì)數(shù)器構(gòu)成。減速與剎車執(zhí)行系統(tǒng)6由驅(qū)動(dòng)電路、步進(jìn)電機(jī)或電磁閥構(gòu)成，通過步進(jìn)電機(jī)或電磁閥的動(dòng)作，帶動(dòng)減速與剎車機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速和剎車。
如圖2所示，本實(shí)用新型的單片機(jī)電路、數(shù)字顯示電路和語音播放電路由單片機(jī)集成塊IC1、語音集成塊IC2、可調(diào)穩(wěn)壓集成塊IC3、數(shù)字集成塊IC4～I(xiàn)C6、數(shù)碼管LED1～LED3、電阻R1～R5、電容C1～C12、石英晶體X1、揚(yáng)聲器Y1和路況開關(guān)K1構(gòu)成。
集成塊IC1內(nèi)部已存入智能防撞程序。信號(hào)從IN端輸入集成塊IC1中，經(jīng)IC1內(nèi)部程序處理后，由IC1的10、11腳輸出串行數(shù)據(jù)，通過集成塊IC4～I(xiàn)C6變換成并行數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管LED1～LED3，顯示前方障礙物的相對(duì)速度。集成塊IC1的32腳與IC2的24腳相接，用于IC2的放音控制。集成塊IC1的33、34、35、36腳分別與IC2的10、9、6、5、腳相接，用于IC2的放音地址選擇。集成塊IC2的內(nèi)部已按分段地址存入多個(gè)語音信息，IC1輸出不同的地址數(shù)據(jù)，IC2就播放相應(yīng)地址的語音內(nèi)容。集成塊IC1的37、38、39腳用于輸出減速與剎車數(shù)據(jù)信號(hào)，通過減速與剎車執(zhí)行系統(tǒng)6，進(jìn)行自動(dòng)減速和剎車。集成塊IC1的14腳與路況開關(guān)K1相接，用于在行駛時(shí)根據(jù)路面狀況(正常路面或冰雪路面)進(jìn)行切換。路況開關(guān)K1可以采用機(jī)械式電器開關(guān)，也可以采用晶體管或集成電路構(gòu)成的電子開關(guān)。
集成塊IC1的9腳接有電容C1、電阻R1組成的上電復(fù)位電路。若要提高單片機(jī)系統(tǒng)的可靠性，還可以增加程序運(yùn)行監(jiān)視復(fù)位電路。集成塊IC1的18、19腳接有石英晶體X1、電容C2、C3組成的時(shí)鐘振蕩電路，產(chǎn)生單片機(jī)的時(shí)鐘信號(hào)。集成塊IC3用于降低數(shù)碼管LED1～LED3的供電電壓，達(dá)到限流目的。調(diào)整IC3的輸出電壓值，可以改變數(shù)碼管的亮度。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車智能防撞雷達(dá)裝置，由微波發(fā)射接收頭1、信號(hào)處理電路2、單片機(jī)電路3、數(shù)字顯示電路4、語音播放電路5和減速與剎車執(zhí)行系統(tǒng)6組成，其特征是集成塊IC1的32腳與IC2的24腳相接，集成塊IC1的33、34、35、36腳分別與IC2的10、9、6、5腳相接，集成塊IC1的14腳與路況開關(guān)K1相接。
2.根椐權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車智能防撞雷達(dá)裝置，其特征在于單片機(jī)電路、數(shù)字顯示電路和語音播放電路由單片機(jī)集成塊IC1、語音集成塊IC2、可調(diào)穩(wěn)壓集成塊IC3、數(shù)字集成塊IC4～I(xiàn)C6、數(shù)碼管LED1～LED3、電阻R1～R5、電容C1～C12、石英晶體X1、揚(yáng)聲器Y1和路況開關(guān)K1構(gòu)成。
3.根椐權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車智能防撞雷達(dá)裝置，其特征在于路況開關(guān)K1可以采用機(jī)械式電器開關(guān)。
4.根椐權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車智能防撞雷達(dá)裝置，其特征在于路況開關(guān)K1可以采用晶體管或集成電路構(gòu)成的電子開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種機(jī)動(dòng)車智能防撞雷達(dá)裝置，由微波發(fā)射接收頭1、信號(hào)處理電路2、單片機(jī)電路3、數(shù)字顯示電路4、語音播放電路5和減速與剎車執(zhí)行系統(tǒng)6組成。可以實(shí)時(shí)顯示車輛前方障礙物的相對(duì)速度，同時(shí)按照設(shè)定的程序進(jìn)行智能防撞處理，根據(jù)不同的預(yù)警情況，分別輸出語音提示信號(hào)、自動(dòng)減速信號(hào)和剎車信號(hào)，并通過減速與剎車執(zhí)行系統(tǒng)6，使車輛自動(dòng)減速和剎車。
文檔編號(hào)B60R19/24GK2584460SQ02281960
公開日2003年11月5日 申請(qǐng)日期2002年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月21日
發(fā)明者楊國梁 申請(qǐng)人:楊國梁